С. Антонов - Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1

• Название: Эскадренные миноносцы США 1916 - 1922 гг. Часть 1
• Автор: С. Антонов
• Жанр: История
• Год: 2001
• ISBN: 5-94291-005-1

Это издание открывает серию «Боевые корабли мира». Оно содержит сведения об эскадренных миноносцах так называемой «массовой постройки военного времени» (1916 — 1922 гг.), историю создания этого тина кораблей, строительства и конвертирования в другие классы кораблей.

В книге прослеживается история каждого корабля с момента его закладки на стапеле до момента гибели или продажи на слом, есть описания боёв с участием кораблей этого тина. Кроме общих ТТХ на каждую серию этого типа эскадренных миноносцев даются различные уточняющие характеристики по всем эсминцам. Издание насыщено фотоматериалом, что в целом даёт представление об этих кораблях в межвоенный период и в течение военных действий.

В данной книге прослеживаются история создания и боевой путь эсминцев первой и второй серий.

---

Эсминец 1-42 "Кэмпбелтаун" ВМС Великобритании, замаскированный под немецкий миноносец перед рейдом на Сен-Назер

Эсминец 1-42 "Кэмпбелтаун", засевший в батопорте шлюза сухого дока в Сен-Назере незадолго до взрыва

DD-132 "Аарон Уорд"

1.154 т, 95,83x9,65x2,74 м, 35 уз., 159 чел.

1.08.1918-10.04.1919-21.04.1919 г., "крёстная" - миссис У. Л. Каппс, дочь адмирала Уорда. Первый командир - коммандер Р. Л. Спрюэнс.

Приписан к Атлантическому флоту, вошёл в состав 13-го дивизиона 2-й эскадры эсминцев. Его первым заданием стала служба в мае 1919 года в качестве корабля-стационера в бухте Трепесси на Ньюфаундленде во время первого трансатлантического перелёта гидросамолётов NC-1, NC-3 и NC-4, организованного флотом США. В сентябре 1919 года переведён в Тихоокеанский флот, в течение следующего месяца участвовал в поисках упавшего в бухте Энжелес, Мексика, армейского самолёта. Затем проводил учения и тренировки в составе Линейного Флота, которые были прерваны в январе - марте 1921 года для участия в поисках гидросамолёта NC-6, разбившегося в Зоне Панамского канала, и оставшихся в живых моряков эсминца DD-77 "Булей", столкнувшегося 26февраля 1921 года с пароходом "Стил Инвентор". С июня 1922 по май 1930 года и с апреля 1937 но сентябрь 1939 года в Сан-Диего выводился из эксплуатации. С июня 1932 но декабрь 1934 года входил в состав 21-й и 20-й эскадр Сменного Резерва, остальное время являлся флагманским кораблём 5-го и 4-го дивизионов эскадренных миноносцев. Укомплектованный 30 сентября 1939 года, стал флагманским кораблём 85- го дивизиона эсминцев Тихоокеанского флота, пока 11 декабря 1939 года не пришёл в Кей Уэст, где начал оперировать в Мексиканском заливе и Карибе ком море в составе Нейтрального Патруля. Перешёл в Галифакс, Новая Шотландия, где 9 сентября 1940 г. выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота США 8 января 1941 года). В тот же дегь вошёл в состав Королевского флота под названием 1-23 "Кестлтон". В течение Второй Мировой войны нёс эскортную службу в Северной Атлантике. В ноябре 1940 года спас моряков с двух торпедированных пароходов - "Дейдаун" и "Виктория". 19 ноября 1941 года получил повреждения от произошедшего взрыва и до 20 апреля 1942 года находился в ремонте. 20 августа 1942 года вместе с эсминцем "Ньюарк" взял на борт 51 моряка с потопленной в этот день американским самолётом юго-восточнее Исландии немецкой подводной лодки U-464 (61°25’с.ш./14в40,з.д.), укрывшихся на исландском траулере. 13 марта 1945 года переведён в Резерв в Грейнджмуте, Шотландия, исключён из списков флота в апреле 1945 года и 4 марта 1947 года передан в Бо’Нессе на слом.

DD-133 "Хэйл"

1.090 т, 95,83x9,65x2,64 м, 35 уз., 113 чел., 2 - 76,2-мм зенитки. 7.10.1918-29.05.1919-12.06.1919 г., "крёстная" - мисс Мэри Хэйл, внучка сенатора Хэйла. Первый командир - коммандер Эллен С. Фарквар.

Вошёл в состав 3-й эскадры эсминцев Атлантического флота, и после прохождения тренировочного периода 11 июля 1919 года отбыл в Европу. Во время этого плавания посетил с визитами вежливости западноевропейские и средиземноморские порты, оказывая в октябре 1919 года содействие в выполнении условий Перемирия с Австрией, присоединился к американскому отряду в турецких водах. Перевозил беженцев и должностные лица, осуществлял перевозки между портами Греции, Болгарии и России, показывал флаг в различных важных для американских интересов районах Средиземноморья. 21 марта 1920 года возвратился в Филадельфию и продолжил тренировки и упражнения у Восточного побережья США. 22 июня 1922 года в Филадельфии выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 15 мая 1930 года, через два дня покинул Филадельфию, принял участие в учениях, после чего проводил тренировки у Восточного побережья США. В начале 1931 года участвовал в маневрах Разведывательного Флота в Карибском море, затем, пройдя через Панамский канал. 4 апреля 1931 года прибыл в Сан-Диего. В течение нескольких следующих лет участвовал в маневрах Линейного Флота у побережья Калифорнии и проводил много времени, совершенствуя методы тактического использования авианосцев, вместе с авианосцами CV-2 "Лексингтон" и С V-3 "Саратога". 9 апреля 1937 года опять в Сан-Диего выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 30 сентября 1939 года и 25 ноября 1939 года отбыл из Сан- Диего для действий в Карибском море в составе Нейтрального Патруля. С 20 февраля 1940 года, базируясь на Галвестон, а затем на Кей Уэст, продолжал патрулировать Карибское море и Мексиканский! залив. 1 сентября 1940 года был подготовлен в Филадельфии для передачи Великобритании. 6 сентября прибыл в Галифакс и 9 сентября выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота 8 января 1941 года). В тог же день включён в состав Королевского флота иод названием 1-20 "Кэлдуэлл". Находясь в составе британского флота, проводил эскортирование в Атлантике, позднее - в Карибском море. В середине 1942 года был передан Королевскому Канадскому флоту. Во время следования в Сент-Джон, Ньюфаундленд, 18 декабря 1942 года попал в сильный шторм и получил серьёзные повреждения с потерей хода. Через три дня был обнаружен эсминцем D-74 "Вандерер" и отбуксирован к Сент-Джону, а затем к Бостону. Закончил ремонт в мае 1943 года и до 1 декабря 1943 года сопровождал конвои в составе Канадского Королевского флота, после чего вернулся в Тайн и был переведён в Резерв. В сентябре 1944 года исключён из списков флота, передан на разборку в Трентоне 20 марта 1945 года, разобран в 1945 году.

DD-134 "Кроуненшилд"

1.090 т, 95,83x9,65x2,64 м, 36 уз., 100 чел.

5.11.1918-24.07.1919-6.08.1919 г., "крёстная" - мисс Е. К. Девис, внучатая племянница Б. У. Кроуненшилда. Первый командир - лейтенант-коммандер Р. Е. Семпсон.

Эсминец DD-134 'Кроуненшилд" на верфи "Бет АйронУоркс", 24 июля 1919 г.

Приписан к Атлантическому флоту. Совершал плавания вдоль Атлантического побережья США и в Карийском море, участвовал в маневрах 1921 года в Зоне Панамского канала и кубинских водах. С 14 ноября 1921 года действовал с половинным составом экипажа до 7 июля 1922 года, когда был в Филадельфии переведён в Резерв. Вновь укомплектован 12 мая 1930 года, 4 апреля 1931 года пришёл в Сан-Диего и присоединился к Линейным Силам. Пршшл участие в маневрах и учениях у Западного побережья США, в гавайских и карибских водах, а также проводил учебные плавания в канадские и американские порты с резервистами флота. С 15 июля по 17 декабря 1934 года находился в Сменном Резерве. С 30 октября по 2 ноября 1935 года участвовал в Президентском Смотре флота в Сан- Диего, в ноябре 1936 года - в церемонии открытия моста через бухту Сан-Франциско. 8 апреля 1937 года в Сан-Диего выведен из эксплуатации. Вновь укомплектован 30 сентября 1939 года. 25 ноября 1939 года вышел из Мэр-Айленда и 10 декабря 1939 года пришёл в бухту Гуантанамо, Куба, для участия в действиях Нейтрального Патруля в Карийском море и Мексиканском заливе. 9 сентября 1940 года в Галифаксе, Новая Шотландия, выведен из эксплуатации и передан Великобритании (исключён из списков флота СШ А 8 января 1941 года). В тот же день вошёл в состав Королевского флота иод названием Г35 "Челси". 28 сентября 1940 года прибыл в Девонпорт, Англия. Включён в состав 6-й Эскортной Группы Командования Западных подходов с базированием в Ливерпуле. Проводил атлантические конвои, прикрывал от ударов из-под воды и с воздуха жизненно важные маршруты снабжения. 6 апреля 1941 года спас 29 моряков с потопленного авиацией парохода "Ольга С.", 6 февраля 1942 года присоединился к корвету "Арбутус" для противолодочного охранения конвоя. Через два часа корвет был торпедирован немецкой подводной лодкой U-136 и затонул. Эсминец провёл три атаки глубинными бомбами, но потерял контакт с противником и возвратился, чтобы поднять из воды моряков с "Арбутуса". В ноябре 1942 года передан Королевскому Канадскому флоту и до декабря 1943 года оперировал в центральной и западной частях Атлантики, сопровождая конвои в Англию и из неё. 26 декабря 1943 года вернулся в Лондондерри, Северная Ирландия, и в начале 1944 года был выведен из активной службы и переведён в Резерв в Тайне. 16 июля 1944 года передан СССР и переименован в "Дерзкий" (бортовой номер 015). После учебного периода 16 августа 1944 года покинул Скапа-Флоу, 20 августа присоединился к конвою JW- 59 и направился в СССР. 22 августа в Баренцевом море северо-восточнее Нордкапа обнаружил и вместе с британскими шлюпами "Мермейд" и "Пикокк", фрегатом "Лок Данвеган" и эсминцем "Киппель" потопил немецкую подводную лодку U-344 (72°49'с.ш./30°4Тв.д.). 24 августа пришёл в Кольский залив. 28 августа передан в подчинение командующему Беломорской военной флотилией. Эскортировал транспорты, действовал в составе поисковых противолодочных групп, участвовал в спасательных операциях. 23 июня 1949 года возвращён Великобритании, 12 июля 1949 года передан в Бо'Нессе, Англия, на слом.

DD-134 в Ванкувере, Британская Колумбия, 25 июля 1934 года

Эсминцы верфи "Бетлхем Фор Ривер Плент"