Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

БОДДЬЕН (Boddien) Ганс Хельмут фон

Обер-лейтенант Jasta 11, 59

Он уже имел звание обер-лейтенанта, когда 24 июня 1917 г. его направили в Jasta 11, которой командовал Манфред фон Рихтхофен. Хотя фон Боддьен являлся пилотом, ему в основном приходилось заниматься административной работой, пока 29 января 1918 г. он не получил назначение командиром в Jasta 59, которая позже была оснащена истребителями Fokker D VII. В этой эскадрилье он одержал пять побед. 27 сентября в воздушном бою против бомбардировщиков DH 9 фон Боддьен был ранен в ногу, но все же сумел благополучно посадить свой Fokker. После войны он продолжил службу на Балтике, где в 1919 г. действовал в составе FA 424, и, как сообщалось, пропал без вести 29 ноября во время боевого задания.

1 23 марта 1918 г. DH 4   Морши   J 59 2 13 августа 1918 г. DH 9 18 Sqdn Экур   J 59 3 29 августа 1918 г. DH 4 57 Sqdn Ваврешен   J 59 4 24 сентября 1918 г. SE 5a E4074, 41 Sqdn Аннё   J 59 5 24 сентября 1918 г. DH 4 49 Sqdn Ле-Пав   J 59

БЁЛЬКЕ (Boelcke) Освальд

Гауптман FA 13, 62, Jasta 2

Родился 19 мая 1891 г. В Гибихштайне, около Галле в Саксонии, где был третим из шестерых детей в семье школьного учителя. Мечтая о военной карьере, он в марте 1911 г. вступил в Прусский кадетский корпус и затем получил распределение в 3-й телеграфный батальон, расквартированный в Кобленце. Проявив интерес к авиации во время маневров, он стал пилотом в 1914 г. В начале войны он летал в FA 13 во Франции со своим братом Вильгельмом, который был его наблюдателем. В октябре 1914 г. Освальд был награжден Железным крестом 1-го класса. После перевода в FA 62, Бёльке одержал свою первую победу 4 июля, летая на LVG C I, 162/15, с лейтенантом Хайнцем фон Вюлишем в кабине наблюдателя. Горя желанием сбивать вражеские самолеты, он перешел на одноместные машины, как только FA 62 получил несколько Fokker Eindecker'ов для эскортных и разведывательных заданий. Его часть базировалась в Дуэ, где он подружился с Максом Иммельманном, и оба летчика одновременно начали свою карьеру истребителей. Каждый из них в ноябре 1915 г. получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, а затем, когда оба аса сбили по шесть вражеских самолетов, и того и другого наградили 12 января 1916 г. орденом «Pour le Merite». После гибели в бою Иммельманна Бёльке, счет которого к июню достиг 19, был отозван с фронта и отправлен в инспекционную поездку на юго-восток, проходившую через Вену, Будапешт, Белград и заканчивающуюся Турцией. Во время этой поездки он написал наставление о способах ведения воздушного боя и методике орагнизации истребительных авиачастей. Впоследствии это полностью изменило тактические взгляды военных, доказав необходимость группировать истребители, и принесло Бёльке славу «отца истребительной авиации». Когда в июле началось сражение на Сомме, он был оперативно возвращен во Францию и получил под свое командование Jasta 2, имея при этом некоторую возможность самому отбирать пилотов в эту эскадрилью. Среди отобранных им летчиков были Манфред фон Рихтхофен, Эрвин Бёме и Макс Мюллер - все будущие асы. В достаточно короткий промежуток времени Бёльке довел свой счет до 40 побед. Тем не менее его блистательная истребительная карьера безвременно прервалась 28 октября 1916 г., когда он столкнулся в воздухе с аэропланом Эрвина Бёме. 25-летний герой Германии рухнул на землю и разбился насмерть. Несмотря на то что война продолжалась еще два наполненных боями года, только 11 других пилотов смогли превзойти счет побед Бёльке.

«Отец истребительных эскадрилий» - Освальд Бёльке. Он одержал 40 побед, пока не погиб в роковом воздушном столкновении в октябре 1916 г. На фотографии виден его «Pour le Merite» и ленточка Королевского ордена Дома Гогенцоллернов.

Бёльке в кабине своего истребителя Albatros D I.

1 4 июля 1915 г. Morane Parasol   Валансьен   FA 62 2 19 августа 1915 г. Bristol Biplane   линия фронта вечер FA 62 3 9 сентября 1915 г. Morane 2-мест   фр. линия фронта вечер FA 62 4 23 сентября 1915 г. Voisin/Farman   Понт-а-Муссон   FA 62 5 16 октября 1915 г. Voisin   Сен-Супле утро FA 62 6 30 октября 1915 г. Фран. разведчик   Таюр утро FA 62 7 5 января 1916 г. BE sc 1734, 2 Sqdn Арн   FA 62 8 12 января 1916 г. RE 7 2287, 12 Sqdn С-В Туркуэна утро FA 62 9 14 января 1916 г. BE 2c 4087, 8 Sqdn ок. Флери ок. 10:15 FA 62 10 12 марта 1916 г. Farman   В Мара 11:30 FA 62 11 13 марта 1916 г. Voisin   Малинкур 13:00 FA 62 12 19 марта 1916 г. Farman MF.19 Кюисси 13:00 FA 62 13 21 марта 1916 г. Farman   лес Фоссе 11:15 FA 62 14 28 апреля 1916 г. Caudron   ок. Во утро FA 62 15 1 мая 1916 г. Фран. биплан   фр. линия фронта вечер FA 62 16 18 мая 1916 г. Caudron G IV   ок. Рипона вечер FA 62 17 21 мая 1916 г. Nieuport   Морт-Омм утро FA 62 18 21 мая 1916 г. Nieuport   Буа-де-Эсс (Гессенский лес) вечер FA 62 19 27 июня 1916 г. Nieuport   Дуомон вечер FA 62 20 2 сентября 1916 г. DH 2 7895, 32 Sqdn Тьепваль 19:15 J 2 21 8 сентября 1916 г. FE 2b 4921, 22 Sqdn Флер 18:25 J 2 22 9 сентября 1916 г. DH 2 7842, 24 Sqdn ок. Бапома 18:40 J 2 23 14 сентября 1916 г. Sop 1½ Strutter A987, 70 Sqdn Бапом 09:15 J 2 24 14 сентября 1916 г. DH 2 7873, 24 Sqdn Дрианкур 10:10 J 2 25 15 сентября 1916 г. Sop 1½ Strutter A895, 70 Sqdn¹ Эбекур, Ипр 08:00 J 2 26 15 сентября 1916 г. Sop 1½ Strutter A903, 70 Sqdn Этерпиньи 08:15 J 2 27 17 сентября 1916 г. Fe 2b 7019, 11 Sqdn Эканкур 11:35 J 2 28 19 сентября 1916 г. Morane Bullet A204, 60 Sqdn лес Гревиллер 19:30 J 2 29 29 сентября 1916 г. Martinsyde G100 A1568, 27 Sqdn Эрвиллер ок. 10:00 J 2 30 1 октября 1916 г. истребитель   С-З Флери   J 2 31 7 октября 1916 г. Nieuport XII   Морваль   J 2 32 10 октября 1916 г. FE 2b 23 Sqdn Морваль день J 2 33 16 октября 1916 г. BE 2d 6745, 15 Sqdn Эбютерн 14:20 J 2 34 16 октября 1916 г. DH 2 A2542, 24 Sqdn² С Боланкура 17:45 J 2 35 17 октября 1916 г. FE 2b 11 Sqdn З Бюллекура 12:10 J 2 36 20 октября 1916 г. FE 2b 7674, 11 Sqdn З Аньи 10:30 J 2 37 22 октября 1916 г. Sop 1½ Strutter 45 Sqdn лес Гревиллер 11:50 J 2 38 22 октября 1916 г. BE 12 6654, 21 Sqdn Ю-З Бапома 15:40 J 2 39 25 октября 1916 г. BE 2c 5831, 7 Sqdn Пюизьё-о-Мон 12:10 J 2 40 26 октября 1916 г. BE 2c 5 Sqdn Ю-З Серра 16:45 J 2

¹ Капитан Г.Л. Круйкшанк, кавалер ордена «За исключительные заслуги» и Военного креста.