Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

79. 20 апреля 1918 г. Sopwith Camel № D6459, 3 Sqdn

Примечания: Истребительный патруль вдоль линии фронта 3-й армии.

Взлет в 17:30, разбился к Ю-З от Буа-де-Амель.

Пилот: майор Ричард Реймонд Баркер, кавалер Военного креста, 12-й Нотумберлендский фузилерный полк и RFC. Сертификат пилота 1460, 18.07.1915 г. Погиб в бою.

Комментарий: Не оспаривается. Упал горящим в 18:40, Ю-З леса Амель. МфР пилотировал Fokker Dr I 425/17.

80. 20 апреля 1918 г. Sopwith Camel № B7393, 3 Sqdn

Примечания: Истребительный патруль вдоль линии фронта 3-й армии.

Взлет в 17:30, разбился у Виллер-Бретонне.

Пилот: 2-й лейтенант Дэвид Грисуолд Льюис, RFC. Родезиец, 19 лет. Попал в плен.

Комментарий: Не оспаривается. Был сбит в пламени в 18:43 С-В Виллер-Бретонне, при падении разбился. МфР пилотировал Fokker Dr I 425/17.

Список литературы

Hildebrandt Karl. Generals der Deutcher Luftwaffe. - Biblio Verlag. 1990

Nowarra Heinz. 50 Jahre die Deutcher Luftwaffe. Vol. I, II. - Aero Pub, 1954

Nowarra Heinz. Eisernes Kreutz und Balken Kreutz. - Verlag D. Hoffman, 1968

Angolia J.R., Hackney C.R. The Pour le Merite & Germany's First Aces. - Hackley Pub C°, 1984

Musciano Walter. Eagles of the Black Cross. - Obolensky, 1965

O'Connor Neal. Aviation Awards of Imperial Germany in WWI. Vol. I, II, III. - Foundation for Aviation WWI, 1988, 1990, 1993

Nowarra H., Brawn K.S. Von Richthofen and the Flying Circus. - Harleford, 1958

Robertson Ed.B. Air Aces of 1914-1918 War. - Harleford, 1959

Richthofen Manfred von. The Red Air Fighter. - Greenhill Edition, 1990

Ishoven A. Van. The Fall of an Eagle. - Wm Kimber, 1979

German War Birds "Vigilant". - J. Hamilton Ltd, 1931

Bruthing G. Das Waren die Deutcher Kampfflieger 1939-1945

Obermaier E. Die Ritterkreutz Target der Luftwaffe 1939-1945. - Verlag D. Hoffman, 1966

Sturtivant R., Page G. Royal Naval Aercraft Serials and Units. - Air Britain, 1992

Werner J., Hamilton J. Knight of Germany. - 1933

Neumann G.P. The German Air Force in the Great War. - Holder & Stoughton, 1920

Kilduff P. Germany's First Air Force. - Motorbooks, 1991

Kilduff P., Kimber Wm. Germany's Last Knight of the Air. - 1979

Ferko A.E. Fliegertruppe 1914-1918. № 1, 2. - 1980, 1986

А также различные номера журналов: Cross & Cockade GB, Cross & Cockade US, Over the Front, Jagerblatt и Popular Flying.

Примечания

1

Биографии асов даны в той же последовательности фамилий, что и в оригинальном издании, то есть в соответствии с латинским (а не русским) алфавитом. - Прим. переводчика.

2

По поводу литер не совсем ясно. Возможно, это просто игра света на черно-белой фотографии самолета, на верхнем крыле которого поставлена заплата. - Прим. переводчика.

3

 «Big Ack» - сленговое прозвище в британской авиации самолета Armstrong-Whitworth FK 8. - Прим. переводчика.

4

Приведенная здесь версия гибели Курта Шнайдера неверна. В реальности же он вернулся в свою часть и действительно умер 14 июля, но от ран, полученных 5 июня. У него было пробито бедро, раздроблена кость, и заражение привело к фатальному исходу. - Прим. переводчика.

5

В этом списке есть неточности. Капитан Чидлоу-Робертс, на самом деле служивший в 60-й эскадрилье, а не в 56-й, действительно принимал участие в бою с Фоссом, но чуть раньше, прикрывая своего сильно поврежденного ведомого. При этом он и сам получил повреждения, что заставило его выйти из боя (см. в тексте ниже). Барлоу, являвшийся офицером 56-й эскадрильи, в этом бою не участвовал. - Прим. переводчика.

6

В отличие от всех остальных, Кутшке все же «подтвердил» свой статус аса. По данным более поздней книги Н. Фрэнкса «Jasta pilots», здесь приведена таблица со счетом его побед за 1918 г. - Прим. переводчика.