Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

¹ Сел на своей территории.

² Капитан Х.Т. Меллингз - 15 побед.

³ Капитан Х.А. Пати - 11 побед.

БЕНЦЛЕР (Benzler) Арно

Лейтенант Jasta 32, 45, 65, 60

Летал в Jasta 32 с 14 февраля 1917 г. по 22 декабря, затем был направлен в Jasta 45. Назначенный 7 марта 1918 г. командиром Jasta 65, сумел одержать в ее рядах две победы и уже 18 марта возвратился в Jasta 45, а затем 27 мая получил перевод в Jasta 60, снова на командную должность. К августу довел свой счет до девяти, хотя его первая победа не была точно зафиксирована, и, возможно, он одержал ее еще до того, как стал пилотом истребителя. Бенцлер получил довольно редкую награду - мекленбург-стрелицкий крест «За военные заслуги» 1-й степени. Был ранен в бою 5 октября 1918 г., но пост командира не покинул.

1             2 13 марта 1918 г. Spad   Эн   J 65 3 16 марта 1918 г. Spad (брит.)     13:00 J 65 4 12 апреля 1918 г. аэростат   Эпанье   J 45 5 2 июня 1918 г. 2-местный сам.   Куломм   J 60 6 4 июня 1918 г. Spad   Марфо 18:30 J 60 7 23 июня 1918 г. Spad   Шанфлери 08:45 J 60 8 4 августа 1918 г. Spad     14:15 J 60 9 7 августа 1918 г. Breguet XIV   Маньё 17:00 J 60

БЕРНЕРТ (Bernert) Фриц Отто

Обер-лейтенант FFA 27, 71, KEK Vaux, Jasta 4, 2, 6

Родился 6 марта 1893 г. в Ратиборе, Верхняя Силезия, в семье местного бургомистра. Всупив в армию до войны, служил в 173-м пехотном полку, где получил офицерское звание вскоре после начала военных действий в 1914 г. На начальном периоде войны Бернерт был не менее четырех раз ранен, причем последнее ранение, штыком в руку, задело главный нерв. С его почти бездействующей рукой он был признан негодным для службы в сухопутных войсках, поэтому и перевелся в авиацию. Летал в качестве наблюдателя в течение года в FFA 27 и FFA 71, затем прошел подготовку на пилота и был назначен в KEK Vaux, где в апреле 1916 г. сбил своего первого противника. Просто невероятно, как он научился летать столь успешно, располагая лишь одной работающей рукой! Направленный 1 сентября в Jasta 4, Бернерт одержал еще шесть побед до перевода 1 марта 1917 г. в Jasta 2. Награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, а также Рыцарским крестом саксонского ордена Альбрехта 2-й степени с мечами, затем 25 января 1917 г. получил Рыцарский крест ордена Дома Гогенцоллернов с мечами и, наконец, 23 апреля - «Pour le Merite». На следующий день он «отпраздновал» эту награду, сбив пять вражеских машин в одном бою, - это был абсолютный рекорд! С 1 мая 1917 г., когда его боевой счет уже достиг 24 побед, лейтенант Бернерт возглавил Jasta 6 и добавил к списку своих побед еще три, перед тем как принять командование Jasta «Boelcke» 9 июня. На этой должности он оставался до своего ранения 18 августа, не добавив к списку сбитых больше ни одного самолета. 28 августа Бернерт покинул Jasta 2 и, вторично признанный непригодным для боевой работы, занял пост инспектора авиационной службы. В ноябре 1917 г.  он получил звание обер-лейтенанта. Осенью следующего года его отправили домой с тяжелой формой гриппа, от которого он и скончался 18 октября 1918 г., находясь в госпитале своего родного города. Бернерт носил очки, и, в основном, его называли просто Отто.

Отто Бернерт, кавалер ордена «Pour le Merite», служивший в Jasta 2.

1 17 апреля 1916 г. Nieuport       KEK Vaux 2 6 сентября 1916 г. Caudron   Домпьер   J 4 3 11 сентября 1916 г. Nieuport   Аллен 11:00 J 4 4 21 октября 1916 г. Caudron   Шон 16:30 J 4 5 9 ноября 1916. DH 2 29 Sqdn Ла-Сар 10:30 J 4 6 9 ноября 1916 г. DH 2 6409, 40 Sqdn Аплинкур вечер J 4 7 9 ноября 1916 г. RE 8 29 Sqdn Мартенпюиш вечер J 4 8 19 марта 1917 г. Sopwith   Экур-Мори 09:25 J 2 9 24 марта 1917 г. BE 2d   Пронвиль 16:30 J 2 10 1 апреля 1917 г. аэростат 4-13-5 Виллер-о-Флер 10:45 J 2 11 2 апреля 1917 г. Nieuport   Кеан 08:30 J 2 12 3 апреля 1917 г. аэростат 13-17-5 Эрвиллер 19:10 J 2 13 3 апреля 1917 г. аэростат 18-17-5 С-З Бапома 19:12 J 2 14 6 апреля 1917 г. RE 8 59 Sqdn Рё 10:15 J 2 15 7 апреля 1917 г. Nieuport   Рё 17:15 J 2 16 8 апреля 1917 г. Bristol F2a A3330, 48 Sqdn Реми 15:10 J 2 17 8 апреля 1917 г. Nieuport XII 46 Sqdn   15:15 J 2 18 11 апреля 1917 г. FE 2b   Аррас 12:30 J 2 19 11 апреля 1917 г. Morane Parasol A6772, 3 Sqdn Морёй 12:40 J 2 20 24 апреля 1917 г. Sop 1½ Strutter A1002, 70 Sqdn Воселль 08:30 J 2 21 24 апреля 1917 г. BE 2e 7195, 9 Sqdn В Жонкура 08:40 J 2 22 24 апреля 1917 г. BE 2e A2937, 9 Sqdn З Беллинкура 8:42 J 2 23 24 апреля 1917 г. BE 2e A2941, 9 Sqdn З Бони 08:45 J 2 24 24 апреля 1917 г. DH 4 A2149, 55 Sqdn С Левержи 08:50 J 2 25 2 мая 1917 г. Nieuport   Ю Сен-Кантена 08:50 J 2 26 4 мая 1917 г. аэростат 14-14-4 Вокстен 18:45 J 2 27 7 мая 1917 г. BE 2e   С Сен-Кантена 15:40 J 2 - 19 мая 1917 г. FE 2b н/п A5510, 22 Sqdn Виллер-Гислэн 17:20 J 2

БЕРР (Berr) Ганс

Обер-лейтенант KEK Avillers, Jasta 5

Родился 20 мая 1890 г. в Брауншвейге. Желая посвятить себя военной карьере, поступил на службу и в 1908 г. стал лейтенантом в 4-м Магдебургском резервном полку легкой пехоты. Когда началась война, Берр служил в 7-м резервном полку легкой пехоты, но был ранен в бою 6 сентября 1914 г. Произведенный 27 января 1915 г. в обер-лейтенанты, он в марте того же года поступил в авиацию как наблюдатель, но впоследствии прошел подготовку на пилота. После того как его зачислили во временно созданную группу истребителей Fokker Eindecker в Авиллере, Берр сбил два французских самолета, а затем принял командование над Jasta 5, созданной из Avillers Fokker Staffel и направленной в сектор фронта на Сомме. Там обер-лейтенант довел свой счет побед до десяти и был награжден Железным крестом 1-го класса, Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами (10 ноября 1916 г.) и, наконец, орденом «Pour le Merite» (4 декабря 1916 г.). Он погиб в пасхальную пятницу 6 апреля 1917 г., когда во время боя против 57-й эскадрильи Королевского летного корпуса около Нуайеля его самолет столкнулся с машиной вице-фельдфебеля Пауля Хоппе (для которого этот инцидент также закончился гибелью). Среди знаков отличия Берра также были баварский орден «За военные заслуги» 4-й степени с мечами, две награды княжества Рейсс - крест «За заслуги в войне» и крест Почета 3-й степени с мечами, брауншвейгский крест Военных заслуг 2-й степени и гамбургский Ганзейский крест.

Другой ранний ас, Ганс Берр, который записал на свой счет 10 побед, пока не погиб в воздушном столкновении 6 апреля 1917 г.

1 8 марта 1916 г. Nieuport Esc MS.3 Верден   KEK Avillers 2 14 марта 1916 г. Caudron   С-З Вердена   KEK Avillers 3 7 октября 1916 г. Caudron   Комбль 10:10 J 5 4 7 октября 1916 г. BE 12 34 Sqdn Комбль   J 5 5 20 октября 1916 г. FE 2b   Ю-В Ле-Транслуа 17:00 J 5 6 22 октября 1916 г. Morane Parasol 3 Sqdn Сайи 11:00 J 5 7 26 октября 1916 г. FE 2b 4933, 18 Sqdn Ле-Транслуа 18:00 J 5 8 26 октября 1916 г. аэростат   Ю Морепа 18:10 J 5 9 1 ноября 1916 г. Caudron   Ю-В Курселетт 16:15 J 5 10 3 ноября 1916 г. BE 2c   С-З Мартенпюиша 17:45 J 5

БЕРТОЛЬД (Berthold) Рудольф