Иван Иноземцев - Под крылом - Ленинград

• Название: Под крылом - Ленинград
• Автор: Иван Иноземцев
• Жанр: Биографии и Мемуары

---

Семь летчиков 196-го истребительного авиаполка во главе со старшим лейтенантом А. Д. Билюкиным 1 августа провели бой с 12 ФВ-190. Особенно отличился сам командир группы. В одном бою он сбил три машины врага. Кроме того, один самолет он сбил в этот день еще утром.

Блестящий воздушный бой в этот день провела восьмерка истребителей 27-го гвардейского истребительного авиаполка 2-го гвардейского Ленинградского истребительного авиакорпуса ПВО во главе с Героем Советского Союза гвардии капитулом В. Н. Харитоновым. В одном бою гвардейцы сбили семь вражеских самолетов. Харитонов лично сбил две машины.

Высокое мастерство и самоотверженность проявляли летчики-ночники, воевавшие на самолетах По-2.

В период наступления 67-й армии на синявинском участке группа наших войск, вырвавшись в результате атаки вперед, попала в районе Мустолово в окружение. Необходимо было срочно в ночь на 2 августа сбросить им боеприпасы, продовольствие, медикаменты. Выполнение этой задачи командование поручило 436-й авиаэскадрилье связи 67-й армии и 434-й авиаэскадрилье связи 42-й армии.

Выполнение задания было исключительно трудным. Окруженные занимали очень маленькую площадь, в 150-250 м от них находился противник, который методически, короткими огневыми налетами обстреливал их.

Началась подготовка к выполнению задания. Патроны, гранаты, взрыватели, продовольствие, обложив сеном, упаковали в мешки. На каждый самолет подвешивалось по три мешка. Кроме того, на шесть самолетов стрелки-радисты взяли в кабины по свертку медикаментов. Всего предстояло сбросить окруженным 850 кг различных грузов.

Чтобы обеспечить внезапность подхода самолетов к району сбрасывания и избежать потерь от огня зенитной артиллерии и зенитных пулеметов при полете на малой высоте, решено было действовать двумя группами. Первая группа из 9 самолетов По-2 434-й авиаэскадрильи должна была следовать к месту выброски на высоте 900- 1200 м колонной с минутным интервалом. В ее задачу входило отвлечь на себя зенитные средства противника и бомбить его огневые точки. Второй группе - транспортной, состоявшей из 11 По-2 436-й авиаэскадрильи во главе с командиром эскадрильи майором Белкиным, предстояло скрытно подойти к линии фронта и произвести точный сброс грузов.

С окруженными по радио договорились, что они за 10 минут до прилета наших самолетов разожгут костры в форме креста. Однако при подлете к линии фронта наши экипажи заметили два таких креста, находившиеся в полкилометре друг от друга. Очевидно, противник, подслушав радиопереговоры, давал ложный сигнал. Свой костер, горевший даже ярче, чем наш, немцы подсвечивали ракетами, также установленного цвета. Это озадачило советских летчиков. Но большой опыт и хорошая подготовка к выполнению задания помогли им правильно решить задачу. Экипажам ранее приходилось много раз пролетать над этим районом, поэтому они смогли точно выдержать маршрут полета. Летчики обратили внимание на то, что ракеты, выпускаемые с южного костра, при горении дают много искр, а они знали, что у наших ракет этого не бывает, Советские летчики не дали себя обмануть. Они точно вышли на пятачок окруженных и, несмотря на плотный огонь зенитных орудий и пулеметов, сбросили груз чуть ли не на руки советским бойцам. Разброс мешков не превышал 50 м, а часть из них упала прямо в траншеи.

Пополнение боеприпасов и продовольствия было очень своевременным. Оно помогло нашей группе пробиться из окружения.

Наступление сухопутных войск на поле боя поддерживала штурмовая авиация.

11 августа шестерка самолетов Ил-2 943-го штурмового авиаполка во главе с лейтенантом В. А. Шиманским штурмовала недалеко от линии фронта на опушке леса скопление вражеской пехоты и автомашин. После первого захода в воздухе появились немецкие истребители ФВ-190. Шиманский, оценив обстановку, увел группу на свою территорию, а когда "фокке-вульфы" исчезли, снова обрушился всей шестеркой на автомашины противника.

В этот миг зенитный снаряд поразил самолет Шиманского. Горящий "ил" быстро терял высоту. Стало ясно, что линию фронта не перетянуть. Тогда Владимир Александрович Шиманский направил штурмовик в последнее пике на врага. Вместе с летчиком геройски погиб и воздушный стрелок сержант Павлов.

Менее чем через две недели, 22 августа, такой же подвиг совершил их однополчанин младший лейтенант Леонид Семенович Самохин. Во главе четверки самолетов Ил-2 он штурмовал блиндажи и окопы противника. От взрыва снаряда штурмовик резко подбросило вверх, горящая машина сорвалась в штопор. Самохин с трудом сумел вывести у самой земли самолет из падения и, не имея возможности продолжать полет, спикировал на гитлеровцев. Коммунист Леонид Симохин и воздушный стрелок комсомолец Соколов отдали жизнь за Родину, за Ленинград.

В августе 1943 г. 13-я воздушная армия усилила действия по срыву железнодорожных перевозок противника. Основные железнодорожные магистрали Ленинградской области наши разведчики просматривали несколько раз в сутки.

Чтобы удар по обнаруженным эшелонам или автогужевым колоннам наносился немедленно после обнаружения, применялся метод "свободной охоты". Он заключался в том, что группа штурмовиков или истребителей осуществляла самостоятельный поиск цели и тут же наносила по ней удар. "Охотники", действуя по железнодорожным эшелонам и мостам, создавали на основных магистралях пробки.

Решением командующего армией для "охоты" был определен 15-й гвардейский штурмовой авиаполк. Кроме того, в других полках выделялись группы бомбардировщиков и штурмовиков, которые дежурили на аэродромах и по сигналу немедленно вылетали в заданный район.

Особое внимание командования привлекал Красногвардейский железнодорожный узел, через который проходили основные магистрали снабжения войск 18-й немецкой армии. В августе 1943 г. разведчики обнаружили интенсивные железнодорожные переброски и большое скопление подвижного состава на станциях Гатчина-Товарная, Гатчина-Балтийская и Гатчина-Сортировочная. 3 сентября после доразведки цели 18 самолетов 276-й бомбардировочной авиадивизии и 24 Ил-2 277-й штурмовой авиадивизии нанесли удар по железнодорожному узлу. Действия бомбардировщиков и штурмовиков прикрывали летчики 275-й истребительной авиадивизии. Шестерка истребителей в момент выполнения задачи бомбардировщиками и штурмовиками блокировала аэродромы врага Сиверская и Сиворицы. В результате этого налета на железнодорожном узле Красногвардейск было разбито 8 железнодорожных эшелонов, 48 вагонов, взорвано 4 склада боеприпасов и 2 склада горючего и подавлено до 12 батареи зенитной артиллерии.

Напряженные бои на земле и в волдухе продолжались. За период Синявинской операции с 22 июля по 24 августа 1943 г. 13-я воздушная армия произвела 7729 самолето-вылетов, уничтожив при этом много вражеских солдат и офицеров, танков, артиллерийских орудий и другой боевой техники. Только в воздухе и на земле враг потерял более 80 самолетов{22}.

Хотя советским войскам и не удалось добиться территориального успеха, Синявинская операция сыграла положительную роль. Активные действия войск Ленинградского и Волховского фронтов, поддерживаемых авиацией, не позволили противнику снова выйти к Ладожскому озеру, сковали большую группировку немецко-фашистских соединений, которые так нужны были гитлеровскому командованию под Курском.

В сентябре в районе Синявино снова разгорелись бои. Перед 30-м гвардейским стрелковым корпусом генерал-майора Н. П. Симоняка была поставлена частная задача: прорвать сильно укрепленную и глубоко эшелонированную оборону противника и овладеть Синявинскими высотами.

Для обеспечения наступления корпуса привлекалась 13-я воздушная армия, ВВС Краснознаменного Балтийского флота и 2-й гвардейский Ленинградский истребительный авиакорпус ПВО. Их действия координировались командующим 13-й воздушной армией генерал-лейтенантом авиации С. Д. Рыбальченко.

Утром 15 сентября 1943 г. наступление 30-го гвардейского стрелкового корпуса началось. Метеорологические условия благоприятствовали действиям авиации, поэтому 13-я воздушная армия смогла действовать с максимальной активностью.

276-я бомбардировочная авиадивизия нанесла два удара по узлу сопротивления противника в Келколово. В этот же день экипажи дивизии действовали по подходящим резервам противника на участке Мга, Тосно, Ново-Лисино. Над полем боя непрерывно находились группы штурмовиков.

В течение первого дня наступления летчики 13-й воздушной армии для обеспечения действий 30-го гвардейского стрелкового корпуса произвели 456 самолето-вылетов, 214 боевых вылетов совершили летчики ВВС Краснознаменного Балтийского флота и 51 - 2-го гвардейского Ленинградского истребительного авиакорпуса. В шестнадцати воздушных боях наши летчики сбили шесть вражеских самолетов и два подбили{23}.

Упорные бои продолжались до 19 сентября 1943 г. Части 30-го гвардейского стрелкового корпуса при поддержке авиации полностью очистили населенный пункт Синявино от немецко-фашистских захватчиков. Закрепив за собой Синявинские высоты, советские войска прекратили наступление.