Павел Огурцов - Конспект

• Название: Конспект
• Автор: Павел Огурцов
• Издательство: Права людини
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2010
• ISBN: 978-966-8919-86-2

«Конспект» – автобиографический роман, написанный архитектором Павлом Андреевичем Огурцовым (1913–1992). Основные события романа разворачиваются в Харькове 1920-х – 1941 гг. и Запорожье 1944 – 1945 гг. и подаются через призму восприятия человека с нелегкой судьбой, выходца из среды старой русской интеллигенции. Предлагая вниманию читателей весьма увлекательный сюжет (историю формирования личности на фоне эпохи), автор очень точно воссоздает общую атмосферу и умонастроения того сложного и тяжелого времени. В романе представлено много бытовых и исторических подробностей, которые, скорее всего, неизвестны подавляющему большинству наших современников. Эта книга наверняка вызовет интерес у тех, кому небезразлична история нашей страны и кто хотел бы больше знать о недавнем прошлом Харькова и Запорожья. Кроме того, произведение П.А. Огурцова обладает несомненными литературными достоинствами, в чем мы и предлагаем вам, дорогие читатели, убедиться.

---

– Да, пожалуй, вы правы. Ну, давайте посмотрим второй вариант. Минуточку! А что если…

Засмеялись мы все и Беловол тоже.

– Ладно, смейтесь. А все-таки: что если новый жилой район разместить вот здесь, как продолжение Зеленого Яра? Ближе к заводам, места хватит и легче решить проблему транспорта.

– Так и Вознесенка ближе к заводам, и нет проблем с транспортом, – сказала Дмитриевская.

– Э, нет, не равняйте. Господствующие ветры заводов на Вознесенку, а не сюда.

– Это так, – сказал Ярославский. – Но смотрите, что получится: Старый город, Соцгород и этот город, не знаю как его и назвать. Три города, не два, а три, и на большом расстоянии друг от друга. Вместо одного. Разве так можно проектировать? Разве это хорошо?

– Да и два города нехорошо, – ответил Беловол. – Но что же делать в наших условиях? Ладно, давайте сначала посмотрим ваш второй вариант. Неужели и он – доказательство от противного?

– Очень интересное предложение, заслуживает самого серьезного внимания, – говорил Беловол, рассматривая правобережный вариант. – От него так просто не отмахнешься. У вас, наверное, найдется, что сказать в защиту этого варианта? Прошу.

Заканчивая пояснения, Дмитриевская сказала:

– Я думаю, что расширение проезжей части на плотине осуществимо?

– Вполне. Дорога с тротуаром немного нависнет над нижним бьефом и будет опираться на консоли. А что эти консольки для такой махины? Аванкамерный мост – он соединяет плотину с правым берегом – придется строить другой, пошире. Другой потребуется строить и через шлюз.

Но и тут нет никаких технических проблем. Сложность в другом: добиться, чтобы при восстановлении Днепрогэс это было осуществлено. Уверен, что уж этого, – Беловол взглянул на меня, – мы добьемся. Хуже с мостом Преображенского. Согласен с вами: двух полос движения для дублирующей связи хватит ненадолго. Но ведь после расчетного периода жизнь не остановится, город будет расти. Не забьем ли мы такой клин, что потом его и не вытащишь?

– Георгий Григорьевич… Григорий Георгиевич, подключайтесь, пожалуйста! Это же ваша мысль.

– Я думаю, – сказал Сабуров, – что если нельзя сейчас построить мост по другому проекту…

– Очень сомневаюсь, что это возможно: железнодорожные мосты восстанавливают в первую очередь, и причин для отсрочки, если исходить из сегодняшних задач, нет.

– Так вот… Если потом нельзя будет расширить проезжую часть, скажем – вынести их на консоли…

– Исключено. Разве что возникнут новые строительные материалы – очень легкие и способные выдержать большие нагрузки. Но говорить сейчас об этом – будет похоже на мост Манилова. Не обижайтесь, это я по своему адресу.

– Но ведь можно построить рядом другой мост.

– Верно. И просто, как все гениальное. Я хочу отметить большое достоинство этого варианта: пусть за пределами расчетного периода, но не исключается застройка Вознесенки. Она остается в резерве. Тогда и заработает наш генеральный план, два отдельных города соединятся и получится один хороший город над Днепром. А не где-то в степи. Конечно, не берусь ручаться, что к тому времени будут найдены способы обезвреживания выбросов. Но надеяться можно: в положении Запорожья – многие города, и работать над этим, конечно, будут. Я за этот вариант. А вы? Между прочим, и моя жена будет за этот вариант. До войны мы жили в Соцгороде, там дома были со всеми удобствами, даже горячая вода подавалась. Сейчас живем здесь, в старом городе, и все удобства – во дворе. И, представьте, жена не хочет возвращаться в Соцгород, она очень тяжело переносила загазованность. Извините, это я так – к слову пришлось.

Дмитриевская ответила:

– Мы с нашими запорожскими коллегами считаем, что схему генерального плана нужно разработать в двух вариантах: на основе имеющегося генерального плана и на основе правобережного варианта. Между прочим, в состав проекта войдет схема загазованности города. Данные для этого в санинспекции обещали дать. Правда, не очень точные.

– Схема загазованности? Очень хорошо, наглядно. Вот и сопоставят оба варианта. Согласен, пусть так и будет. Но вот что я вам хочу предложить: давайте еще посоветуемся с нашим руководством. Вопрос очень серьезный.

– Нам не с чем выйти к руководству, – ответила Дмитриевская. – Это же только первый набросок, только идея в голом виде. Мы и сами себе сейчас не сможем ответить на многие вопросы.

– Вот с этой идеей и выйдем, хотя она, как вы сказали, – голая. Посоветоваться. Просто посоветоваться – в каком направлении вести работу. А вдруг правобережный вариант отклонят? Я этого не думаю, но – а вдруг? Зачем же тогда над ним работать?

– Знаете, ваше руководство – не последняя инстанция. Можно и на утверждение выйти с разногласиями. Такие случаи у нас были.

– Вот как! Ну, хорошо. Но примите во внимание вот что: Днепрогэс вот-вот начнут восстанавливать и, конечно, в хороших темпах. Пока вы будете работать над схемой… Сколько времени на это уйдет?

– Несколько месяцев.

– Так за это время… Ну, расширить дорогу на плотине можно и при работающей станции. Правда, придется закрыть по ней движение, а это плохо. А мосты? Что же, их заново строить? Можно и опоздать с вашим проектом. А если руководство одобрит правобережный вариант, оно же и добьется расширения дороги.

– Это, конечно, резон, большой резон, – сказал Ярославский.

– От вас сейчас потребуется немного, – продолжал Беловол: – назвать количество полос движения на плотине. Ну, ни сию минуту, но поскорее. Как вы думаете – сколько их потребуется?

– Не менее четырех. Лучше бы – шесть. Как только вернемся в Харьков, мы сразу же посчитаем с транспортниками и вам сообщим. На это уйдет… – Дмитриевская обратилась к Ярославскому: – Вам же нужно рассчитать население на правом берегу, а мне для этого – зонировать район по этажности, а для этого…

– Зачем? – Возьмем население такое, как на Вознесенке по генплану. Ведь правый берег – взамен Вознесенки! – ответил Ярославский. – А остальным займемся своим порядком.

– О, господи! Как же я сама не сообразила? Ну, тогда… Неизвестно, правда, как загружены транспортники. Запорожье у них еще не в плане работ.

Ярославский махнул рукой: – Да сделают они! Там расчетов – с гулькин нос. Недели через две-три вам сообщим, никак не позже.

– Знаете что? Хорошо бы эти расчеты сделать так, – сказал Беловол, – чтобы для дублирующей дороги потребовалось только две полосы движения.

– Но тогда и мост между правым берегом и Хортицей надо будет строить только на две полосы. Не забьем ли мы, как вы говорите, и второй клин?

– Это верно. Я не подумал. Так что, товарищи, посоветуемся с руководством?

– Условились: Беловол пригласит секретаря горкома, Сабуров попросит Васильева организовать совещание, а кого пригласят из обкома – дело его и секретаря горкома.

– Вы сколько еще здесь пробудете? – спросил Беловол.

– Мы уже в цейтноте, – ответила Дмитриевская.

– Вы играете в шахматы?

– Не обязательно играть, чтобы знать шахматные термины.

Мы встали. Встал и Беловол.

– Я постараюсь ускорить просмотр этих идей. Скажу вам откровенно: молодцы вы! Я обо всех вас говорю. Добросовестно работаете, с душой и знанием дела. Если бы все так работали! Вот, продумали варианты развития города в сложившихся условиях.

– Это инициатива Павла Андреевича, – сказала Дмитриевская.

– Ну, Лидия Николаевна! Будто и без меня вы не сделали бы этого!

– Не знаю. Я тогда была в таких расстроенных чувствах…

– А что же у нас вас так расстроило?

Дмитриевская смутилась и покраснела.

– Невозможность перенести металлургические заводы?

– А разве это не причина для расстройства?

– Тут уж ничего не поделаешь. – И, видимо желая переменить разговор, он сказал: – А Павлу Андреевичу инициативы не занимать. Это не первая его инициатива.

– А что толку! – вырвалось у меня.

– Ну, Павел Андреевич. – Беловол вдруг обнял меня за плечи: – Что же вы думаете, жизнь прожить без поражений и огорчений? Так не бывает.

Беловол оставался. Уходя, Дмитриевская обернулась и сказала:

– А схема загазованности – это тоже инициатива Павла Андреевича. – И, когда мы вышли, добавила, обращаясь ко мне: – Вот как я повышаю ваши акции.

На следующее утро Сабуров, не заходя на работу, направился к Васильеву и, вернувшись от него, сообщил: Васильев обещает провести совещание в самое ближайшее время, если удастся, завтра-послезавтра.

В этот день я получил письмо от Лены. Письма шли очень долго еще и потому, что все они проверялись цензурой, и иногда в них были вымаранные строчки. Лена сообщала, что на днях они должны выехать в Харьков. Ехать будут в товарном поезде… Дальше несколько слов замазаны чем-то черным – не прочтешь… Когда поезд отправится и сколько будет в пути – неизвестно.