Сергей Ткаченко - Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942

• Название: Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942
• Автор: Сергей Ткаченко
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 2015
• ISBN: 978-5-227-06183-6

В монографии крымского историка С.Н. Ткаченко исследуются действия советской авиации в период подготовки и проведения Керченско-Феодосийской морской десантной операции (25 декабря 1941 – 2 января 1942 гг.) и боев на феодосийском плацдарме в январе – феврале 1942 г., а также при морских десантах в Судак в январе 1942 г. Подробно рассмотрен ход боевых действий, раскрыты причины и обстоятельства, влиявшие на боевую работу авиации и противовоздушной обороны. Кроме того, изучен начальный этап взаимодействия авиации с партизанами Крыма, а также исследована практика заброски специальных парашютных групп при проведении десантов в оккупированном Крыму. Рассмотрены действия германской авиации и авиачастей союзников рейха на востоке Крымского полуострова.

---

Такое изменение направления ударов авиации, вероятно, было обусловлено оперативно-стратегическими изменениями. 21 декабря 1941 г. были получены указания командующего Закавказским фронтом командующим Черноморским флотом и Приморской армией и начальнику штаба Закавказского фронта, данные во исполнение директивы Ставки ВТК от 20.12.1941 г., – Севастопольский оборонительный район с 20 декабря включался в состав Закавказского фронта; командующим Приморской армией назначался генерал-лейтенант С.И. Черняк; 345-я стрелковая дивизия и 79-я стрелковая бригада исключались из состава 44-й армии и направлялись в Севастополь, как и 10 маршевых рот и 1 специальная рота; начальнику артиллерии Закавказского фронта приказывалось немедленно направить в Севастополь боезапас[192]. Переориентировали на севастопольский участок и авиацию, особенно дальнюю.

Вот эта директива Ставки Верховного главнокомандования № 005898 от 20 декабря 1941 г., переданная по поручению Ставки В ГК начальником Генерального штаба Красной армии маршалом Б.М. Шапошниковым командующему Закавказским фронтом и командующему ЧФ:

«Ввиду обострения обстановки в Севастопольском районе Ставка Верховного Главнокомандования приказала:

1. Подчинить во всех отношениях Севастопольский оборонительный район командующему Закавказским фронтом с момента получения настоящей директивы.

2. Командующему ЧФ немедленно выехать в Севастополь.

3. Командующему Закавказским фронтом немедленно командировать в Севастополь крепкого общевойскового командира для руководства сухопутными операциями.

4. Командующему Закавказским фронтом немедленно отправить в Севастополь одну стрелковую дивизию или две стрелковых бригады.

5. Оказать помощь Севастопольскому оборонительному району авиацией Закавказского фронта силами не менее пяти авиаполков.

6. Немедленно отправить в Севастополь пополнение в количестве не менее 3000 человек.

7. Командующему Закавказским фронтом немедленно подать в Севастополь снаряды, учитывая, что снаряды 107-мм, 122-мм гаубичные и 82-мм мины совершенно израсходованы»[193].

В целом отражение второго наступления на Севастополь 17–31 декабря 1941 г. достаточно полно показано в исторической литературе, в том числе специальной[194].

Народный комиссар ВМФ в телеграмме Военным советам ЗКФ и ЧФ указал, что Севастополь должен быть удержан во что бы то ни стало. Для ЧФ в данный момент это является главной задачей. Необходимо было решительно использовать корабли и всю авиацию флота для разгрома противника под Севастополем. От редких эпизодических обстрелов врага надо было перейти к систематической поддержке обоих флангов войск СОР, а также из гавани воздействовать на войска противника перед вторым и третьим секторами обороны. Нарком ВМФ указал, что авиация ЧФ, помимо непосредственной помощи войскам обороны ГБ, обязана периодически бомбить аэродромы противника в Крыму с таким расчетом, чтобы обеспечить оборону Главной базы и корабли поддержки[195].

Ночью на 23 декабря снова ни у кого самолето-вылетов не было, погода стояла пасмурная, морозная, без осадков. В Севастополе продолжались ожесточенные бои, прибыла туда и 345-я стрелковая дивизия. И снова утром почти вся бомбардировочная авиация Закавказского фронта помогала городу: 134-я аддд произвела 5 вылетов на уничтожение транспорта с пехотой на дороге от Ялты до Байдары, уничтожив технику и живую силу; 132-я аддд произвела 4 самолето-вылета по автоколонне в районе Балаклавы, уничтожив ее. ВВС фронта все продолжали перебазироваться: 11 самолетов И-15 653-го иап с аэродрома Пашковская на аэродром Старонижнестеблиевская и 5 самолетов У-2 23-й каэ из Армавира в Краснодар. Помогали Севастополю и армейские ВВС: из 51-й армии в течение дня сделали 33 вылета: из них десять на бомбардировку аэродрома Сарабуз, при этом уничтожено

2 самолета противника; 6 самолето-вылетов на уничтожение катеров в районе Мама-Русская и парохода противника «Керчь» (был захвачен в ноябре), при этом отмечены 3 прямых попадания в пароход; три самолето-вылета – на уничтожение Чонгарского моста – только одна бомба попала в железнодорожное полотно; 14 самолето-вылетов на разведку Керченского полуострова и прикрытие войск. Один СБ 367-го сбап потерпел катастрофу при разведке погоды в условиях тумана. Похожая ситуация была и в ВВС 44-й армии – сделано 15 самолето-вылетов для уничтожения противника в районе Алупки: сброшено 18 ФАБ-100, 14 ФАБ-50 и 48 АО-25, уничтожено 3 автомашины с пехотой, без собственных потерь. Противник производил разведку побережья от Анапы на Новороссийск и Туапсе. Вероятно, немецкое командование поняло, что наши авиационные силы завязывались в Севастополе, и начало активно действовать. 3 Не-111 сбросили на Туапсе зажигательные и фугасные бомбы, повредив железнодорожный путь, вокзал и нефтепровод, в Анапе сброшено 15 бомб, уничтожив типографию, в районе Геленджик сброшено 10 бомб на сторожевой катер[196].

Авиация ГБ продолжала бомбить и штурмовать противника. В первую половину дня 3 Ил-2 в сопровождении 3 И-16 штурмовали немецкую пехоту на шоссе между деревней Верхний Чоргунь и селом Шули и дальнобойную артиллерию 2 км западнее Шули. Было отмечено два прямых попадания PC-82 в дальнобойное орудие и уничтожено три повозки. 3 Ил-2 и 3 И-16 штурмовали автоколонну в 1 км северо-восточнее с. Камышлы, а 3 Ил-2 и 3 И-16 нанесли удар по 30 вражеским автомашинам на Ялтинском шоссе от пункта Дача до деревни Нижний Чоргунь. Во вторую половину дня 6 Ил-2 и 6 И-16 нанесли удар по 5 бронемашинам и пехоте в районе хутора Мекензия. Всего авиацией ГБ за 23 декабря произведено 115 самолето-вылетов, из них бомбардировщиков и штурмовиков – 30, на сопровождение – 21, на прикрытие ГБ-56 и на разведку – 8 вылетов[197].

В ночь на 24 декабря ВВС фронта и ЧФ боевых вылетов не производили по метеоусловиям: погода повсеместно – сплошная облачность высотой 300–500 м, в море до 100–200 м, местами осадки, слабый ветер, небольшой мороз. А днем резко потеплело, начался снег. ВВС 44-й армии вылетов не произвели; в ВВС 51-й армии сделали 63 самолето-вылета днем, из них 39 – на прикрытие войск в населенных пунктах Таманского полуострова, 4 – на воздушную разведку, 9 – на бомбардировку живой силы в районе Мама-Русская, 8 – на бомбежку аэродрома Сарабуз и 3 – на Чонгарский мост. ВВС Закфронта снова действовали в районе восточнее Севастополя. При этом 132-я аддд отработала 28 самолето-вылетами (однако 14 самолетов вернулись с половины пути к цели, остальные сбросили 130 ФАБ-100, 150 АО-25, выстрелили 2250 патронов и уничтожили много техники и до батальона пехоты, потеряв один ДБ-3), а 134-я аддд произвела 27 вылетов на аэродром Мариуполь и на скопление войск в районе Байдары (и тоже 9 самолетов вернулись, не выполнив задания, остальные сбросили 2 ФАБ-1000, 6 ФАБ-500, 60 ФАБ-100, 220 АО-25, выстрелив 2300 патронов и уничтожили много автотехники и до батальона пехоты, потеряв 2 ДБ-3 – один подбит и сел на вынужденную посадку в районе Ейска, другой потерян)[198].

В ночь на 25 декабря в Крыму, на Таманском полуострове и в районе Краснодара погода снова была плохой – слоистая облачность 10 баллов, высотой 300–600 м, юго-западный ветер 3–5 метров в секунду, температура от плюс 1 до минус 1 градуса. Ни противник, на советская авиация вылеты не делали. А вот днем, когда началась десантная операция на северном побережье Керченского полуострова, ВВС 51-й армии произвели 66 самолето-вылетов, из них: 9 на бомбардировку аэродрома Мариуполь, вызвав пожары, 6 – на разведку в районе Керчи, 51 – на прикрытие и патрулирование района сосредоточения войск на Таманском полуострове.

При этом 3 самолета вернулись по метеоусловиям обратно, не выполнив задачу, 1 Пе-2 не вернулся на аэродром. ВВС 44-й армии произвели 39 самолето-вылетов на прикрытие своих войск, встреч с противником не было, потерь тоже. Продолжалось перебазирование: 265-й пап в составе 26 И-16 перелетел с аэродрома Днепровская в Крымская, 268-й пап в составе 10 И-16 – с Краснодара в Гостагаевская, 347-й пап в составе 8 И-153 – из Тимашевская в Тамань. Боевых вылетов ВВС Закфронта не производили[199].

Итак, авиация в преддверии начала десантной авиации действовала. Другое дело, как и с каким результатом. Но здесь необходимо отметить, на наш взгляд, три важных момента.

Во-первых, существенно влияла погода – сложный характер природных условий зимы в приморских и предгорных районах Крыма и Кавказа, изменчивый даже в течение нескольких часов. Во-вторых, из-за недостатков обеспечения ввиду раскисших грунтовых дорог – прежде всего ГСМ: помните те самолеты, которые произвели вынужденную посадку из-за недостатка горючего? И в-третьих, ошибочное решение на перенацеливание авиационных сил в самый канун начала высадки и боев за плацдармы в пользу Севастополя. Безусловно, там шли ожесточенные бои второго штурма, помощь была крайне необходима. Но самолеты дальней авиации, прежде других задействованные для ударов, действовали уже не в интересах войск на востоке Крыма. Тут надо еще отметить и то обстоятельство, что совсем не учитывается авиация Азовской военной флотилии, хотя и небольшая по численности, но активная и опытная по личному составу. В период посадки на суда, перехода морем и высадки десанта на северное побережье Керченского полуострова части ВВС АзФ участия не принимали, хотя высаживала десант «своя» флотилия. 25 декабря самолеты 9-й и 87-й авиаэскадрилий вели разведывательные и штурмовые действия по дорогам между Мариуполем и Таганрогом. Уничтожено 32 автомашины, зенитная точка, до 250 человек пехоты, и обстрелян железнодорожный состав, шедший в Мариуполь. В воздушном бою сбит самолет противника[200].