Сергей Ткаченко - Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942

• Название: Морские десанты в Крым. Авиационное обеспечение действий советских войск. 1941—1942
• Автор: Сергей Ткаченко
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 2015
• ISBN: 978-5-227-06183-6

В монографии крымского историка С.Н. Ткаченко исследуются действия советской авиации в период подготовки и проведения Керченско-Феодосийской морской десантной операции (25 декабря 1941 – 2 января 1942 гг.) и боев на феодосийском плацдарме в январе – феврале 1942 г., а также при морских десантах в Судак в январе 1942 г. Подробно рассмотрен ход боевых действий, раскрыты причины и обстоятельства, влиявшие на боевую работу авиации и противовоздушной обороны. Кроме того, изучен начальный этап взаимодействия авиации с партизанами Крыма, а также исследована практика заброски специальных парашютных групп при проведении десантов в оккупированном Крыму. Рассмотрены действия германской авиации и авиачастей союзников рейха на востоке Крымского полуострова.

---

Разведывательная деятельность авиации и уточнение задач. При принятии решения командиры и штабы всех уровней учитывали данные всех видов разведки, но данным воздушной разведки отдавался приоритет. Ни один план операции не приводился в исполнение без данных воздушной разведки. Очень часто только на их основе командование принимало и уточняло решение. Еще до десанта самолеты нескольких разведывательных частей активно использовались для воздушной разведки, что позволило довольно объективно оценить силы немецко-румынских войск на Керченском полуострове. Так, в сводках Разведывательного управления Генштаба РККА сообщается о практически ежедневных вылетах на воздушную разведку[170]. Авиаразведкой 10–11 декабря 1941 г. установлено производство окопных работ в районах Жуковка – Опасное и у мыса Ак-Бурну, подтверждается скопление пехоты в районах Мама-Русская, Аджимушкай и Карангит – до роты в каждом, сосредоточение до полка пехоты в Ойсул; до 50 танков и 150 автомашин в Семи Колодезях, 30 танков и 70 автомашин в 13 км западнее Керчи. Авиаразведкой 13 декабря 1941 г. обнаружено: до роты пехоты в Булганаке; до 2 батальонов пехоты и 50 автомашин в Катерлезе; движение до 40 автомашин вдоль побережья Казантипского залива на восток; до 40 автомашин (на них пятнадцать – с пехотой) по шоссе от Парпач на Керчь; по южному берегу моря от Хрони до Казантипа выявлено сосредоточение до 120 рыбацких лодок, барж и шхун. 15 декабря 1941 г. посредством авиаразведки было установлено сосредоточение 20 машин и 12 танков возле Мариенталя и скопление автомобилей и нескольких танков в Марфовке[171].

Всего, по анализу данных авиаразведки и агентурных сведений, советские разведорганы точно вскрыли наличие одной пехотной дивизии (как сейчас известно, 46-й пехотной дивизии), в районе Феодосии (Дальние и Ближние Камыши) – до полка пехоты со 100 автомобилями, в Сарыголе – штаб, а в самом городе – пехотный полк румын и 200 немецких кавалеристов[172]. На основании этих данных различные штабы и планировали проведение десантной операции. Задействовать планировалось все наличные силы авиации – и фронтовой, и морской.

Уже в день получения директивы № 01696/оп, 13 декабря, между 14 часами 30 минутами и 15 часами 45 минутами была проведена авиаразведка самолетами Закавказского фронта и были обнаружены 4 транспорта к юго-востоку от горы Опук в расстоянии 25 кабельтов, шедших курсом на юго-восток; 12 мелких судов (баржи, шхуны и лодки) в районе мысов Хрони и Казантип; моторный катер в районе мыса Чаганы (Азовское море)[173].

Командующий Закавказским фронтом приказал не допускать плавания мелких судов противника в районе Керченского полуострова и уничтожить все транспорты, появившиеся там. В оперативной директиве № 1728/оп от 16 декабря командующий фронтом дал указания командующим армиями и ЧФ произвести фотографирование района обороны противника и намеченных мест высадки воздушного и морского десантов. С выходом в море, при вручении войскам боевого приказа, снабдить командный состав отработанными фотосъемками их районов действия и уточненными картами. Всеми видами разведки, в том числе авиационной, обнаружить опорные пункты противника и иметь их фотопланы. Кроме того, ВВС фронта и армий этой же директивой ставилась задача обнаружить и в первый день операции разгромить авиацию противника на ее аэродромах, не дав ей возможности подняться в воздух, а также прочно прикрыть истребительной авиацией места посадок и высадок десантов[174].

Командующий Закавказским фронтом в директиве № 01822/ош от 23 декабря указал, что начало операции для 51-й армии назначено на 5 часов 00 минут 26 декабря и для 44-й армии – в 5 часов 00 минут 29 декабря. В этой же директиве указывалось, что Закавказский фронт с ЧФ приступают к выполнению директивы № 01696/оп, имея задачей уничтожить группировку противника и овладеть рубежом по Турецкому валу с целью отвлечения сил противника от Севастополя и Таганрога с последующим развитием наступления на станцию Ак-Монай, с одновременной высадкой морского десанта силами 44-й армии в Феодосии для полного окружения и уничтожения группировок противника1.

Но изменившаяся обстановка в Крыму вызвала необходимость корректировки планов и состава сил ввиду помощи Севастополю – 345-я сд и 79-я осбр ушли на оборону Главной базы флота. 23 декабря была издана и директива № 01825/оп, в которой тоже детализировались задачи авиации:

а) уничтожить ВВС противника на аэродромах Крыма, в северо-западной части побережья Азовского моря и в воздухе;

б) прикрыть посадку, переход морем и высадку морских десантов;

в) прикрыть сосредоточение и перегруппировку войск в исходных районах;

г) содействовать войскам на поле боя, в особенности не допускать танковых атак противника против десантов;

д) прикрыть высадку и действие морских десантов и парашютных десантов в районах ст. Багерово и ст. Владиславовка;

е) прикрыть действия наземных войск по высадке их на Керченский полуостров;

ж) не допустить отхода Керченской группировки войск противника на запад в направлениях от станции Багерово на станцию Ак-Монай, от Султановки на Арма-Эли, от Сараймина на Марфовку и Феодосию;

з) не допустить подхода резервов противника восточнее линии Ак-Монайских позиций и сосредоточить основное усилие на уничтожении живой силы и техники восточнее Турецкого вала;

и) систематически нарушать управление войсками противника ударами по штабам, узлам дорог и порывами проводов;

к) с 28 декабря основное усилие перенести западнее линии Ак-Монайских позиций[175].

Этой же директивой предписывалось проведение парашютных десантов. Парашютной роте приказывалось высадиться в районе станции Багерово, овладеть районом Кезы и обеспечить высадку морского десанта. По высадке войти в оперативное подчинение командующему 51-й армией. А парашютно-десантным частям указывалось быть готовыми высадиться в районе Владиславовки с целью захвата аэродрома для обеспечения посадки и действий нашей авиации; по высадке войти в оперативное подчинение командующему 44-й армией[176].

Деятельность авиации ЧФ планировалась исходя из задач, выполняемых флотом, и в основном заключалась в прикрытии пунктов посадки десантов – Анапа, Новороссийск, Туапсе; в прикрытии перехода транспортов морем; бомбардировочных действиях по резервам противника на подходах к Феодосии и на аэродромах; в действии по немецко-румынским войскам под Севастополем[177].

Деятельность авиации до проведения десанта. Несомненно, только разведкой не исчерпывались задачи авиационных частей фронта и двух армий. Если рассматривать период с 12–13 декабря (даты подготовки и издания директивы на десантную операцию) и по 25 декабря, когда уже начали высадку на Керченский полуостров, то необходимо отметить активность ВВС в нанесении ударов по наземным целям и вылеты на патрулирование в воздухе. Но действия авиационных частей накануне десанта – только один из этапов постоянной боевой деятельности и перебазирований. Если рассматривать события за декабрь, то необходимо отметить, что в соответствии с директивой Ставки ВГК № 005070 и директивой командующего ЗКФ № 01497/оп части ВВС 56-й армии (она вела бои под Ростовом) и 51-й армии с 23.00 22.11.1941 г. включены в состав Закавказского фронта. Для усиления ВВС 51-й армии 23 ноября была перебазирована 71-я иад (в составе 269-го иап, 36-го иап – в район Крымская, 367-го спаб – в Краснодар, 152-й раз – тоже в Крымскую); были усилены и ВВС 56-й армии 27-й иад (два иап и одна разведэскадрилья). «Работали» и обе фронтовые дивизии дальнего действия: 132-я аддд – по заявкам командующего 56-й армией, а 134-я аддд – поддерживала действия ЧФ по недопущению высадки противника на Таманский полуостров и уничтожала его живую силу и базы в Крыму. Средства ПВО были в подчинении командующего ВВС Северо-Кавказского округа, и для прикрытия железнодорожных перевозок на участке Тихорецкая – Армавир – Минеральные Воды в его временное подчинение были перебазированы: 268-й иап – в Армавир, 482-й иап – на аэродром Невинномысская[178]. КП ВВС фронта находилось в Тбилиси.

Но рассмотрим действия авиации в контексте подготовки к десанту. Ночью на 12 декабря из-за сложных метеоусловий ВВС фронта и 44-й армии боевых действий не вели (в районе Краснодара и на Тамани – сплошная облачность высотой 200 м, дожди, температура от плюс 2 до плюс 7 градусов, дороги и аэродромы раскисли). Важно отметить, что в Новороссийск прибыли эшелоны с 251-м гсп (9-й гсд) в полном составе, различные тыловые части. В Краснодар ночью из Вазиани отдним эшелоном прибыл и отдельный парашютный батальон разведотдела Закфронта. Ударный кулак десанта начал складываться…[179]

Днем 12 декабря части ВВС 44-й армии выполнили всего три самолето-вылета на разведку противника на Керченском полуострове и четыре – на прикрытие своих войск в районе Темрюк – Старонижестеблиевская, воздушных боев и потерь не было. Выяснилась судьба пропавшего двое суток назад бомбардировщика СБ – он произвел вынужденную посадку в 10 км южнее Тамани из-за недостатка горючего. ВВС фронта боевых вылетов и перебазирования не производили по погодным условиям и размоканию аэродромов (в районе Краснодара – пасмурно, полная облачность 200–400 м, дожди, температура от плюс 4 градусов).