Алексей Кравцов - Дорожно-транспортная преступность. Закономерности, причины, социальный контроль

• Название: Дорожно-транспортная преступность. Закономерности, причины, социальный контроль
• Автор: Алексей Кравцов
• Издательство: Литагент «Юридический центр»670c36f1-fd5f-11e4-a17c-0025905a0812
• Жанр: Юриспруденция
• Год: 2012
• ISBN: 978-5-94201-633-3

Представленная вниманию читателей книга является результатом комплексного правового и криминологического исследования дорожно-транспортной преступности. Опираясь на представительный эмпирический материал, с позиции системного подхода авторы подвергают критическому анализу многие кажущиеся очевидными утверждения и гипотезы о причинах дорожно-транспортной преступности и аварийности, о закономерностях распределения этих явлений во времени и пространстве, о связях с другими явлениями и социальными процессами. В работе выдвинута авторская гипотеза, объясняющая структур но-динамические характеристики дорожно-транспортной преступности в России, представлена методика исследования этого явления, сформулированы предложения по совершенствованию системы предупреждения дорожно-транспортной преступности. Отдельные главы посвящены оценке эффективности уголовного закона в системе социального контроля безопасности дорожного движения, предложена альтернативная редакция ст. 264 УК РФ.

Для юристов-практиков и научных работников, социологов, преподавателей, аспирантов и студентов юридических вузов, а также всех интересующихся проблемами безопасности дорожного движения в России.

---

95

Дюркгейм Э. Метод социологии. Киев; Харьков, 1899. С. 77.

96

Для удобства восприятия смотрите по часовой стрелке, начиная с отметки «00–02». Каждый ряд данных (линия, замкнутая в круг) отражает то, как распределились во времени ДТП в том или ином году. Чем больше ДТП в определённом временном интервале, тем дальше отстоит точка данных от центра.

97

В таблице подчёркнуты случаи снижения общего количества аварий в заданном временном интервале по сравнению с прошлым годом. Фактор, обусловивший это снижение, не был нами обнаружен. Вместе с тем такие случаи имели место только в 2005 г. и не оказали существенного влияния на общую тенденцию как по ежегодному увеличению аварийности, так и по долевому распределению аварийности в пределах суток.

98

См.: Гладких В. И. Преступность сверхкрупного города как объект криминологического изучения // Криминологические проблемы борьбы с преступностью в сверхкрупном городе: Сборник научных трудов / Под общ. ред. В. И. Гладких. М.: ВНИИ МВД России, 1994. С. 5.

99

Гимпельсон В. Е., Шпилько СП. Хорошо ли организован досуг москвичей? // Социологические исследования. 1987. № 4. С. 50–51.

100

Контроль на каждом километре: Из выступления Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева // Щит и меч. 2009. № 30 (1190). 13 авг. С. 1.

101

См. диаграммы 15–17, 19, 20 по общей аварийности, а также диаграммы 11,12 и таблицы 2, 4–6, 9 и 11 по уголовно-правовой аварийности.

102

См. также: Шиханов В. Н. Методологические и политико-правовые проблемы предупреждения дорожно-транспортной аварийности с позиций исследования ритмов социальной активности. С. 28.

103

См.: Лист Ф. Задачи уголовной политики. Преступление как социально-патологическое явление / Сост. и предисл. B. C. Овчинского. М.: Инфра-М, 2004. С. 94.

104

Утв. постановлением Совета Министров – Правительства РФ от 23.10.1993 г. № 1090, с изм. и доп. по сост. на 06.08.2010 г. // САПП РФ. 1993. № 47. Ст. 4531; СЗ РФ. 1996. № 3. Ст. 184; 1998. № 45. Ст. 5521; 2000. № 18. Ст. 1985; 2001. № 11. Ст. 1029; 2002. № 9. Ст. 931; № 27. Ст. 2693; 2003. № 20. Ст. 1899; № 40. Ст. 3891; 2005. № 52 (Ч. 3). Ст. 5733; 2006. № 11. Ст. 1179; 2008. № 11. Ст. 1179; № 8. Ст. 741; 2009. № 2. Ст. 233; 2010. № 9. Ст. 976; № 20. Ст. 2471; Российская газета. 2010. 26 июля.

105

Зафиксированную органами ГИБДД оценку.

106

Коробеев А. И. Транспортные преступления. С. 304; Криминология: Учебник/ Под ред. В. Н. Кудрявцева, В. Е. Эминова. М.: Юристь, 1999. С. 469–473; Алексеев А. И., Герасимов СИ., Сухарев А. Я. Криминологическая профилактика: теория, опыт, проблемы. М., 2001. С. 434–436.

107

Гилинский Я. И. Криминология: теория, история, эмпирическая база, социальный контроль. 2-е изд., перераб. и доп. С. 185.

108

Дмитриев А. ГИБДД не видит ничего сверхъестественного в серии серьезных аварий //Авторамблер. URL: http://autorambler.ru/journal/events/09.09.2009/560953894/?geo=3 (дата обращения: 09.09.2009 г.)

109

Спщнадель В. Н. Основы системного анализа: Учеб. пособие. С. 135–136.

110

Лист Ф. Задачи уголовной политики. Преступление как социально-патологическое явление / Сост. и предисл. B. C. Овчинского. М.: ИНФРА-М, 2008. С. 93.

111

Долгова А. И. Криминология. М., 1997. С. 280.

112

Добренькое В. И., Кравченко А. И. Фундаментальная социология: В 15 т. Т. 7: Человек. Индивид. Личность. М.: ИНФРА-М, 2005. С. 123.

113

Долгова А. И. Криминология. М., 1999. С. 177.

114

Криминология. СПб.: Изд-во СПбГУ, 1992. С. 78.

115

Кудрявцев В. Н. Лекции по криминологии. М.: Юристь, 2005. С. 69–70.

116

Криминология / Г. А. Аванесов, С. М. Иншаков, С. Я. Лебедев, Н. Д. Эриашвили; подред. Г. А. Аванесова. М.: Юнити-Дана,2005. С. 263;Аванесов Г. А. Криминология и социальная профилактика. М., 1980. С. 185–187.

117

Криминология / Г. А. Аванесов, С. М. Иншаков, С. Я. Лебедев, Н. Д. Эриашвили; под ред. Г. А. Аванесова. С. 263.

118

Квашис В. Е. Преступная неосторожность. Социальные и криминологические проблемы. Владивосток, 1986. С. 80.

119

Гилинский Я. И. Криминология: теория, история, эмпирическая база, социальный контроль. 2-е изд., перераб. и доп. СПб.: Издательство Р. Асланова «Юридический центр Пресс», 2009. С. 374.

120

Криминология / Г. А. Аванесов, С. М. Иншаков, С. Я. Лебедев, Н. Д. Эриашвили; под ред. Г. А. Аванесова. С. 264–265.

121

Лунеев В. В. Субъективное вменение. М.: ИГЛ РАН, Спарк, 2000. С. 62.

122

Антонян Ю. М., Еникеев М. И., Эминов В. Е. Психология преступника и расследования преступлений. М.: Юристь, 1996. С. 149.

123

Уголовное право России. Общая часть: Учебник / Под ред. В. Н. Кудрявцева, В. В. Лунеева, А. В. Наумова. М.: Юристь, 2006. С. 208.

124

Коробеев А. И. Транспортные преступления. СПб.: Изд-во «Юридический центр Пресс», 2003. С. 322; Кудрявцев В. Н., Антонян ЮМ. Криминология: Учеб. пособие. М.: Юрист, 2004. С. 477, 478.

125

Шабунина А. Н. Уголовная ответственность за преступления, совершенные импульсивно: Дис…. канд. юрид. наук: 12.00.08. М., 1999. С. 61.

126

Таюрская ЕЛ. Виктимологическая характеристика и профилактика дорожно-транспортных преступлений. Иркутск: ФГОУ ВПО ВСИ МВД России, 2007. С. 72–73.

127

Параметры выборки и анкету см. в Приложениях 1,2. Опрос проводился нами в два этапа (в марте-мае 2008 года и в сентябре-октябре 2009 года) среди водителей, находившихся в г. Иркутске.

128

На этот фактор дополнительно указали сотрудники дознания, опрашивающие виновных в ДТП по делам об административных правонарушениях.

129

См.: Жулев В. И. Предупреждение дорожно-транспортных преступлений. М.: Юрид. лит., 1989. С. 118; Кудрявцев В. Н., Антонян Ю. М. Криминология: Учеб. пособие. С. 477, 478; Уголовно-правовое и криминологическое исследование нарушений правил дорожного движения и эксплуатации транспортных средств как проявлений преступной неосторожности / А. И. Сирохин, Н. Ю. Жигалов, Г. М. Тамбовцева. Иркутск: Изд-во Иркутск, гос. ун-та, 2008. С. 114–115.

130

Уголовное право (Общая часть) в вопросах и ответах: Учеб. пособие / Г. С. Гаверов, В. А. Авдеев, В. Г. Татарников и др. 2-е изд., испр. и доп. Иркутск: Издание ГП «Иркутская областная типография № 1», 2000. С. 64–65; Репецкая А. Л. Виновное поведение потерпевшего и принцип справедливости в уголовной политике / Под ред. В. Я. Рыбальской. Иркутск: Изд-во Иркутск, ун-та, 1994. С. 13–16; Якушин В. А. Субъективное вменение и его значение в уголовном праве. Тольятти: ТолПИ, 1998. С. 144–145.