Анатолий Тарас - Военно-морское соперничество и конфликты 1919 — 1939

• Название: Военно-морское соперничество и конфликты 1919 — 1939
• Автор: Анатолий Тарас
• Издательство: Харвест
• Жанр: История
• Год: 2003
• ISBN: 985-13-1622-9

В предлагаемой книге рассматриваются события, связанные с двумя противоположными тенденциями в международной политике 1920-х и 1930-х годов.

Суть первой в том, что после Великой войны 1914―1918 гг. правительства стран Антанты всерьез мечтали о Великом мире. Выйдя победителями из чудовищной бойни, разоружив своих бывших противников, они полагали, что в дальнейшем смогут решать споры между собой путем переговоров. Поэтому они создали Лигу Наций, пошли на серьезные количественные и качественные ограничения своих сухопутных, военно-воздушных и военно-морских сил.

Суть второй тенденции сводилась к тому, что вопреки благим намерениям руководства великих держав, за двадцать лет в мире про-изошли свыше тридцати военных конфликтов и локальных войн. Здание международного мирового порядка настойчиво поджигалось с разных сторон. В конце концов, разгорелся пожар новой всемирной бойни, еще более масштабной и жестокой, чем первой.

Обе эти тенденции подробно рассмотрены в данной книге на материале фактов, связанных с развитием и применением военно-морских флотов великих и второстепенных морских держав.

---

Силы китайцев в районе планируемой операции насчитывали три пехотные дивизии (46-я армия генерала Бай Чжуньси). Они занимали три линии полевых укреплений между побережьем и городом Наньнин. Кроме того, китайское командование намеревалось в случае высадки десанта разрушить сеть дорог, в первую очередь шоссе Бэйхай — Наньнин, полагая, что это существенно задержит продвижение японских частей.

В период с 1 по 13 ноября японская морская авиация бомбила ряд пунктов в этом районе (Лючжоу, Хуилинь, Наньнин), а также тылы китайских войск. Одновременно японские корабли производили обстрелы порта Дянбай (190 км к востоку от Бэйхая, на другой стороне полуострова Лэйчжоу), чтобы создать впечатление, что именно здесь будет происходить высадка десанта.

Тем временем японские транспорты, под прикрытием остальных кораблей группы, в условиях густого тумана, перешли в район острова Вэйчжао, откуда в ночь с 14 на 15 ноября двинулись к заливу Диньчжоу.

Утром следующего дня они уже находились в заливе. Крейсеры тотчас начали обстрел города Циньчжоу, а морская авиация — бомбардировку китайских полевых укреплений. Под прикрытием дымовой завесы, поставленной эсминцами, высадились первые эшелоны десанта в районе Циша, однако китайцы контратаковали и сбросили их в море.

Тогда Такамацу отвел свои крейсеры от Циньчжоу и они начали усиленный обстрел Циша и Лунминя. Благодаря этому около 7.00 два полка пехоты овладели этой местностью и дали возможность высадиться второму эшелону десанта (в том числе отрядам саперов, которые без промедления приступили к ремонту дорог). Весь оставшийся день авиация и корабельная артиллерия «перемалывали» китайскую оборону.

Вторая фаза высадки началась 16 ноября. Около 11.00 южнее Циньчжоу высадилась бригада пехотной дивизии с Формозы, а южнее Бэйхая — части морской пехоты. Они заняли Бэйхай и под прикрытием артиллерии (а также авиации) повели наступление на Ляньчжоу, но вскоре были остановлены очередной китайской контратакой.

На следующий день, невзирая на значительные потери, понесенные при высадке (более тысячи убитых и раненых), японцы начали общее наступление. В ходе его 5-я пехотная дивизия наступала в направлении Наньнина, формозская дивизия — на Циньчжоу и Датонг, морская пехота — на Ляньчжоу. Вечером того же дня был взят Циньчжоу, 19 ноября — Датонг, и 24 ноября, после трехдневного сражения с тремя подошедшими в этот район резервными китайскими дивизиями, — Наньнин.

Этим успехом японцы были обязаны прежде всего бомбардировщикам морской авиации, которые с 19 ноября непрерывно бомбили позиции китайских войск.

Японское наступление удалось остановить лишь 8 декабря на рубеже Куньлуньгуань, причем значительная заслуга в этом принадлежала китайской авиации (30 истребителей чжуньцзиньской авиагруппы, пилотируемые советскими летчиками под командованием С. Супруна).

В ожесточенных воздушных боях они разгромили группировку японских бомбардировщиков, дав возможность своим войскам закрепиться на новых оборонительных рубежах. Бои в этом районе продолжались до июня 1940 года. В конце концов Наньнин все же остался в руках японцев.

***

Таким образом, японско-китайская война продолжалась, поглощая значительную часть японских людских резервов. В середине 1939 года японская экспедиционная армия в Китае насчитывала уже 1 млн. 65 тысяч солдат, 3462 орудия, 942 танка и 1000 самолетов, не считая базирующихся в Маньчжоу-Го 270 тысяч солдат Квантунской Армии.

К 1 февраля (940 года расходы на войну в Китае составили 16,5 миллиардов йен, что вызвало острую нехватку товаров первой необходимости на внутреннем рынке (пришлось регламентировать распределение дров, угля, риса, тканей и обуви) и серьезно отразилось на многих отраслях японской промышленности, в частности на кораблестроении.

Грандиозные планы усиления военно-морского флота пришлось заморозить, поскольку «львиную долю» финансовых и промышленно-технических средств поглощали авиация и сухопутные войска. Особенно большие задержки имели место в строительстве линкоров, авианосцев и крейсеров. Среди 39 кораблей, спущенных на воду в 1938―39 гг., были всего 1 авианосец, 2 легких крейсера и несколько эсминцев.

Японский десант в районе Бэйхая

Несмотря на бесспорные военные успехи, общий баланс войны оказался не в пользу японцев. Хотя они оккупировали 22 % китайской территории (где проживали 37 % населения) и нанесли огромные потери китайской армии (1,1 млн. одних только убитых), однако ввиду сильного партизанского движения японцы реально контролировали лишь большие города и укрепленные пункты вдоль 16 железнодорожных линий.

Тем временем китайская армия усилилась. В середине 1939 года она насчитывала 3 млн. солдат, 1075 пушек, 213 танков и 150 самолетов, не считая еще 1,5 млн. человек в резервных частях, подразделениях территориальной обороны и в партизанских отрядах.

Война в Китае связала большую часть японской армии, затруднив агрессию японских милитаристов в других районах Азии. Можно даже сказать, что в конечном счете именно «китайское болото» не позволило им успешно реализовать план военной кампании в Юго-Восточной Азии в 1941―1943 годах.

ЗАКЛЮЧЕНИЕ

Глава 26. СОСТОЯНИЕ ФЛОТОВ БУДУЩИХ ПРОТИВНИКОВ

Численный состав флотов

Итак, здравая в принципе идея всеобщего военно-морского разоружения потерпела полное фиаско в ходе попыток своего воплощения в жизнь. Агрессивная политика блока Германии, Италии и Японии; противоречия среди государств Запада и связанная с ними нерешительность Лиги Наций по отношению к агрессорам; попытки всемирной экспансии Коминтерна (в Испании, в Китае, в ряде других стран Европы и Азии) — вот главные причины ее провала.

Начиная с 1937 гола, великие морские державы снова развернули крупномасштабную гонку вооружений. Наиболее сильные в экономическом и промышленном отношении западные державы — Великобритания и США — хотели сохранить свое преимущество над остальными странами. Япония, Германия и СССР приняли амбициозные планы, направленные на ликвидацию этого преимущества. Франция и Италия тоже предусмотрели развитие своих флотов и морской авиации, хотя и с меньшим размахом. Вот как выглядели эти новые программы:

Великобритания. Бюджет «Royal Navy» на 1939 год предусматривал ассигнование 149 млн. фунтов стерлингов на развитие флота и 61 млн. фунтов на укрепление баз и морской авиации. Строились 187 кораблей общим тоннажем 870.000 тонн. Это были 9 линкоров (5 типа «King George V» и 4 типа «Lion»), 6 авианосцев типа «Illustrious», 25 легких крейсеров, 43 эсминца, 19 подводных лодок, 85 кораблей специального назначения и вспомогательных судов. К 1943 году суммарное водоизмещение британского флота должно было составить 1.925.000 тонн. Кроме того, около 1000 гражданских судов подлежали мобилизации и вооружению в случае начала военных действий.

Соединенные Штаты. Бюджет «U.S. Navy» на 1939 год составлял 773 млн. долларов. Независимо от него, 21 марта 1938 года Конгресс выделил дополнительный кредит с целью увеличения тоннажа флота на 20 % (Naval Expansion Act), который составил 1.083 млн. долларов. В итоге, к 1943 голу флот США должен был получить 6 новых линкоров (2 типа «North Carolina», 4 типа «South Dacota»), 4 авианосца, 1 тяжелый крейсер («Wichita»), 11 легких крейсеров типа «Atlanta», 91 эсминец, 28 больших подводных лодок, 90 кораблей специального назначения и вспомогательных судов общим водоизмещением 600.000 тонн.

Япония. Бюджет императорского флота на 1939 год предусматривал ассигнование 800 млн. иен на развитие флота, 533 млн. на развитие морской авиации и 300 млн. на модернизацию баз. В марте 1939 года был принят 6-летний план развития флота, реализация которого должна была обеспечить безусловное доминирование японского флота в бассейне Тихого океана.

К 1945 году он должен был увеличиться на 7 линкоров (в том числе 4 типа «Yamato»), 2 линейных крейсера, 37 авианосцев, 2 тяжелых крейсера, 21 легкий крейсер (в том числе 8 учебных), 125 эскадренных миноносцев, 142 эскортных миноносца и 726 подводных лодок (в том числе 180 малых). Общее водоизмещение этой армады оценивалось в 2.700.000 тонн!

Германия. Бюджет «Kriegsmarine» на 1938―1939 годы составлял 2 миллиарда марок. По официальным данным, к январю 1942 гола флот должен был иметь в строю 2 линкора типа «Bismarck», 1 линкор типа «Н», 2 линейных крейсера типа «Scharnhorst», 3 броненосца типа «Deutschland», 2 авианосца типа «Graf Zeppelin», 5 тяжелых крейсеров типа «Admiral Hipper», 10 легких крейсеров, 35 эсминцев, 35 миноносцев, 71 подводную лодку. Суммарное водоизмещение этих 166 боевых единиц составляло 440.000 тонн.

Но в конце 1938 года был разработан новый «План Z», главная задача которого сводилась к тому, чтобы за 10 лет (1939―1948 гг.) построить флот, способный уничтожить британский флот посредством действий на коммуникациях и в генеральных сражениях.