Юрий Моссоковский - Путешествие по Европе-2 (FAQ)

• Название: Путешествие по Европе-2 (FAQ)
• Автор: Юрий Моссоковский
• Жанр: Путешествия и география

---

свободно передвигаться по Европе и может быть даже что-нибудь > прикупить для себя, хотя основной целью все-таки является путешествие. > Я буду очень признателен Вам если Вы поможете мне, ответив хотя бы > вкратце, на несколько вопросов, ответы на которые я никак не могу > найти в других местах, а именно: > Насколько осуществима моя идея?;

Любая идея осуществима :-) было бы желание ее воплотить в жизнь!

-----------------

52) Собираемся в велопоход в Чехию. Посоветуйте простеший способ пересечь

границу и Словакию на поезде с велосипедами. Интересует любая инфа по

Чехии!!! -----------------

From: "Yuri Mossokovsky" <[email protected]> Date: Tue, 20 Jul 1999 11:38:56 +0200 (GMT)

Собираемся в велопоход в Чехию. > Стартуем в Чопе (Ужгороде) > Посоветуйте простеший способ пересечь границу и Словакию на поезде с > велосипедами > Интересна любая информация про Чехию и ссылки на ее велоресурсы

Если Вы еще не подписаны - подпишитесь на UseNet конференцию relcom.rec.tourism, и у релкома есть еще конференция по коммерческому туризму с похожим названием. И закиньте Ваш запрос еще и туда. Скорее всего, народ уже должен был бы побывать в Чехии/Словакии. Может дадут более обширную и более свежую информацию.

Так, с чего бы начать...

Почта у меня DOS-совская, посему для нормальной читаемости приведенной ниже таблицы, переключитесь на шрифт Courier.ttf , если что... :-)

Ну, во-первых Чоп - это не совсем Ужгород, вернее совсем не Ужгород. Расстояние по карте между этими двумя городами - 23 км. Из Киева внутренний поезд Киев-Ужгород заходит сначала в Чоп, а затем в Ужгород. В Чопе есть автомобильный и железнодорожный переходы на Венгрию, и железнодорожный переход на Словакию, в Ужгороде только автомобильный переход на Словакию, железнодорожного перехода на Словакию в Ужгороде нет. Маршруты перехода границы зависят от трех факторов, перечисляю в порядке их актуальности: 1. Наличие виз. 2. Стоимость билетов (наличие денег и желание/возможность/ их тратить). 3. Возможность заплатить больше денег, но избежать геморроя :-)

Теперь по поводу пересечения границы на поезде с велосипедами. Что у Вас с визами? Есть ли у Вас Словакская виза? Есть ли у Вас Венгерская виза? Или только Чешская? Узнавали ли Вы, в соответствующих посольствах, сколько дней Вы имеете право пересекать Венгрию или Словакию в режиме транзита, если виз этих стран у Вас нет, а есть виза только Чешская? Ну вот с вопросами по визам пока все. От визового вопроса и Ваших финансовых возможностей зависит дальнейшая раскладка маршрута...

Теперь билетно-железнодорожные вопросы. Вообще, как Вы собираетесь ехать на поезде, откуда? Вот, позвонил на справочную киевского ж/д вокзала. Они, естественно дают информацию только по Киеву. Какие есть еще поезда, их номера и цены на них при отправлении из Москвы, я не знаю... :-(

А вот по Киеву (если выезжать из Киева) информация следующая:

==============================================================================================Страна No Конечные пункты следования поезда Отправление

Поезда из Киева ==============================================================================================Венгрия 15 поезд Москва-Ужгород с вагонами до Будапешта 10:40 (ежедневно) -----------------

Чехия 7 поезд Киев-Прага с вагонами до Братиславы 22:02 (четверг и суббота) -----------------

ВНИМАНИЕ: Время отправления указано киевское. Разница по времени:

киевское время на 1 час меньше московского. Например, если

в Москве 9.oo - в Киеве еще только 8.oo :-)

По этому поводу на нашем телевидении ходит такая ежедневная

утренняя шутка: "Вставай Украiно, вставай, рiдна ненько! Москаль

вже годину не спить!" :-)))

Теперь информация о стоимости билетов. В таблице давать неудобно - даю свободным текстом. Цены приводятся до указанных станций от Киева. Текущий курс из расчета 1 USD = 3.90 гривни.

Последняя станция на территории Украины: ЧОП - плацкарт 24 гривни /это 6 USD по текущему курсу/

- купе 37 гривень /это 9.5 USD по текущему курсу/

Поезд No 15 ~~~~~~~~~~~ Ближайший населенный пункт в Венгрии: ЗАХОНЬ - билет стоит 238 гривень /это 61 USD по текущему курсу/. Конечный пункт следования поезда в Венгрии: БУДАПЕШТ - билет стоит 323 гривни /это 83 USD по текущему курсу/.

Поезд No 7 ~~~~~~~~~~ Ближайший населенный пункт в Словакии: ЧИЕРНА НАД ТИСОЙ - стоимость билета в справочной не знают, сказали что ее рассчитывают в кассе. Следующий населенный пункт в Словакии: КОШИЦЕ - билет стоит 258 гривень /это 66 USD по текущему курсу/. Последняя станция на территории Словакии: БРАТИСЛАВА - билет стоит 374 гривни /это 96 USD по текущему курсу/. Конечный пункт следования поезда в Чехии: ПРАГА - билет стоит 484 гривни /это 124 USD по текущему курсу/.

Ну, я думаю цены на билеты говорят сами за себя... :-) Особенно бросается разница цены билета до ЧОПа и до остальных станций... Так что тут Вам решать...

Теперь перечисляю варианты, исходя из вышеприведенной информации:

ВАРИАНТ 1. Минимум потраченных денег (но максимум геморроя при пересечении

совковой границы). Доезжаете из Киева до Чопа или до Ужгорода

на поезде за копейки (6-9.5 бакса по курсу). Границу пересекаете

самостоятельно через автомобильный пропускник или на электричке.

Итак пропускники:

В ЧОПе на ВЕНГРИЮ: АВТОМОБИЛЬНЫЙ и Ж/Д.

В 1994 году электричка в Венгрию ходила два раза

в день. Что там творится сейчас - не знаю. Точное

расписание, стоимости билетов на электричку и

_наличие_ этих билетов в кассе, очереди и т.д.

мне неизвестно. Знаю только, что ходила электичка

утром и после обеда. По приезде в Чоп желательно

_сразу_ узнать всю эту информацию на ж/д вокзале.

Сами мы на электричке в Венгрию никогда не

въезжали.

В ЧОПе на СЛОВАКИЮ: Только Ж/Д переход. Автомобильного НЕТ.

Ходит ли электричка из Чопа в Словакию я не

знаю. По идее должна. Но...

В УЖГОРОДе на СЛОВАКИЮ: Только АВТОМОБИЛЬНЫЙ переход. Ж/д - НЕТ.

ЛИЧНЫЙ ОПЫТ: Мы пересекали ВЕНГЕРСКУЮ границу в ЧОПе в 1993 и

1994 годах ТОЛЬКО через АВТОМОБИЛЬНЫЙ пропускник. На электричке

не ездили. В Ужгороде через автомобильный пропускник тоже никогда

не переходили. Поэтому никакой достоверной информации по этим

пропускникам у меня нет.

В 1993 году никаких проблем при пересечении венгерской границы

через автопропускник в Чопе у нас не возникло.

В 1994 году на том же пропускнике украинские пограничники нам

запретили переезжать границу (мост через Тису) на великах, пешком

идти тоже не разрешили. Сказали попроситься к кому-нибудь в автобус

или машину - так мол можно. Все автобусы на Венгрию (с челноками)

были забиты до отказа и брать нас не хотели. Согласился взять

венгр на микроавтобусе. За провоз потребовал по 5 USD с человека.

Делать было нечего и мы согласились. Границу пересекли без проблем.

После того, как Вы пересекли совковую границу дальше можно будет

ехать на велике или сэкономить время и проехать на электричке.

Тут смотрите сами - Вам решать.

Стоимость билетов на электрички в Словакии (в 1994 году) были

просто смешные - что-то не больше 2 USD (по курсу) на одного

человека с великом за 100км пути. Это цены на электричку - она у

них называется "особОвый" - ударение на третьем "О", а вагоны

напоминают наш плацкарт со столиком и шикарными креслами - только

нет верхних полок. ОсобОвые ходили достаточно часто - не реже

одного поезда в час. Обычно пассажиров в таком вагоне едет мало

не более 10-12 человек, а то и того меньше. Вагоны полупустые.

Велосипеды сдаются в багажный вагон, провозить их с собой в

вагоне нельзя. Но процедура сдачи велика в багажный вагон никаких

затруднений не вызывает - все организовано просто, удобно и

культурно! Сохранность багажа гарантирована. Вагоны в особОвом

получше наших СВ!!! Кроме особОвых ходят еще и "рЫхлики" - ударение

на букве "Ы" (рыхлый - это у них переводится как быстрый /скорый/).

Это эквивалент наших скорых поездов. Билеты на рЫхлик брать не

имеет смысла - они дороже, а сам рЫхлик идет не быстрее особОвого.

Объясняться со словаками можно будет без словаря - язык похож

на русский, только очень древние корни слов и их значения

значения слов древнее - не трансформированное в современные

их значения в русском языке. Но к этому можно привыкнуть.

Стоимость электичек в Венгрии несколько дороже - но ненамного.

Багажного вагона в Венгерских электричках нет. В электичке есть

вагоны 1-го и 2-го класса. Кажется во 2-м классе можно курить

в вагоне и провозить в тамбуре велики. Можно ли провозить

велики в тамбуре вагона 1-го класса я не помню. За перевозку

велика тоже надо платить отдельно. Но общая стоимость билета

на одного человека с великом невелика - чуть больше 2 USD

(по курсу) за 100км проезда. На участке Балатон-Будапешт эти