Павел Бойков - На главных направлениях

• Название: На главных направлениях
• Автор: Павел Бойков
• Жанр: Биографии и Мемуары

---

Верными помощниками летчиков были и оружейники. Днем они подвозили бомбы, набивали патронные ленты и с посадкой самолетов снаряжали их боеприпасами. А бессонными ночами на стоянках, в каптерках, землянках готовили пушки и пулеметы к предстоящим боям.

Успешно выполняли свои обязанности специалисты службы вооружения дивизии, возглавляемые инженер-майором Н. А. Уваровым. Умело руководили своими подчиненными инженеры вооружения частей капитаны Н. А. Созонтов, В. Г. Ляшенко, Г. В. Карачарский.

Высокое профессиональное мастерство в подготовке авиационного оружия показали А. Ф. Александрова, В. В. Афанасьев, А. И. Васин, В. И. Бырков, П. П. Немецкий, И. С. Дрозд, А. Н. Данилов, 3. Л. Дорофеева, Е. С. Корнеева, М. М. Шмелева, А. Я. Комова, В. И. Кротов, Г. Н. Климов, А. 3. Сайтов, С. К. Турчин, И. Ф. Ушаков и другие.

С началом весенней распутицы, исчерпав наступательные возможности, войска Южного фронта по решению Верховного Главнокомандования перешли к временной обороне на рубеже реки Миус. Но, несмотря на то, что наступление прекратилось, 201-я авиационная дивизия продолжала выполнять боевые задачи с аэродромов Марьевка, Шахты и Хутунок.

На аэродроме Хутунок стояли новые самолеты Ла-5. Многие из них имели надпись на борту: "Эскадрилья имени В. П. Чкалова" - подарок колхозников Горьковской области.

На средства, собранные рабочими, колхозниками, комсомольцами, строились все новые и новые эскадрильи самолетов. Они вручались лучшим подразделениям, лучшим авиационным полкам. Летчикам 437-го истребительного авиационного полка выпала честь водить эти самолеты в бой.

Летчики полка не посрамили имя легендарного Чкалова и оправдали доверие его земляков. Они без промаха разили врага, действовали в бою, как требуют присяга, уставы, как повелевает долг защитника социалистического Отечества.

Весной 1943 г. на Южном фронте установилось относительное затишье. Авиация противника на этом направлении постепенно снизила активность. Во второй половине апреля закончились последние тяжелые бои. Авиационный корпус Героя Советского Союза генерал-майора авиации И. Т. Еременко готовился к отправке на Кубань.

201-я авиационная дивизия в период с 20 ноября 1942 г. по 15 апреля 1943 г. произвела 6598 боевых вылетов, уничтожила и повредила в воздушных боях и на аэродромах свыше 200 самолетов противника.

В небе над Волгой и Доном сложили свои головы 39 отважных соколов дивизии, в том числе заместитель командира 437-го авиаполка майор Ф. А. Халявкин, командир эскадрильи капитан Н. Г. Абрамишвили, заместитель командира эскадрильи П. С. Вишневский; командиры звеньев Н. М. Заикин, К. Б. Ушаков, И. Е. Храменков; пилоты Н. Г. Дзера, И. К. Елисеев, В. И. Питалев, Е. А. Румянцев, В. Т. Шестак и другие.

Истребительные авиационные полки дивизии, участвовавшие в разгроме сталинградской, котельниковской, сальской, ростовской, новочеркасской и шахтинской группировок врага, приобрели значительный боевой опыт по взаимодействию с наземными войсками и штурмовиками, ведению воздушных боев с опытным и сильным противником.

По решению Ставки Верховного Главнокомандования 2-й смешанный авиационный корпус 17 апреля 1943 г. был выведен из оперативного подчинения командующего 8-й воздушной армией Южного фронта и передан в подчинение 5-й воздушной армии Северо-Кавказского фронта.

В боях над Кубанью

Войска Северо-Кавказского фронта, нанеся крупное поражение фашистским захватчикам под Орджоникидзе, Моздоком и Краснодаром, отбросили врага на Таманский полуостров.

Хотя противник и понес тяжелые потери, но ему удалось прочно закрепиться на заблаговременно подготовленных рубежах и остановить продвижение советских войск. Борьба приняла затяжной характер.

Гитлеровское военное руководство, рассчитывая взять реванш за разгром своих войск, готовилось к большому летнему наступлению в районе Курска. Вырабатывая наступательный план на лето 1943 г., оно исключительно большое значение придавало группировке войск, обороняющейся на Таманском полуострове. Находясь в глубоком тылу наших войск, эта группировка должна была любой ценой удерживать район Новороссийска, низовья Кубани и Тамань как плацдарм для нового наступления на Кавказ, отвлечь на себя крупные силы советских сухопутных войск и авиации с центрального участка советско-германского фронта.

Весной и летом 1943 г. небо Кубани стало ареной ожесточенных воздушных боев. Противник большую роль отводил авиации. Она предназначалась для восполнения недостатка в наземных войсках, отступивших с Северного Кавказа, и для удержания плацдармов на Таманском полуострове и в Крыму. С этой целью гитлеровцы в Крыму и на юге Украины сосредоточили на многочисленных аэродромах более 1200 самолетов. В составе мощной группировки находились лучшие эскадры германского воздушного флота.

Во второй половине апреля войска Северо-Кавказского фронта были готовы к продолжению наступления, имея задачу уничтожить таманскую группировку противника.

Авиация фронта, усиленная тремя авиационными корпусами РВГК и частью сил авиации Черноморского флота, имела более 900 самолетов. Советская авиация должна была завоевать господство в воздухе на южном крыле советско-германского фронта и создать благоприятные условия для проведения наступательных операций наземных войск.

В разгар боев за плацдарм в районе Мысхако 2-й смешанный авиационный корпус РВГК перебазировался на Кубань, где он поступил в оперативное подчинение командования 5-й, а затем 4-й воздушной армии. Штаб корпуса разместился в Краснодаре.

Утром 18 апреля части 201-й истребительной авиационной дивизии прибыли на полевые аэродромы. На эти же аэродромы поочередно произвели посадку штурмовые полки 214-й авиационной дивизии.

Боевая задача, поставленная корпусу на первые шесть дней боевых действий - с 19 по 24 апреля, - заключалась в следующем: в тесном взаимодействии с наземными частями 18-й армии под командованием отважного генерала К. Н. Леселидзе бомбоштурмовыми действиями уничтожать огневые средства и живую силу противника в районе Мысхако, Новороссийска; надежно прикрыть боевые порядки десантных частей на Малой земле.

На организацию управления, взаимодействия и решение других вопросов, связанных с обеспечением боевых действий, корпусу были отведены всего лишь одни сутки. Это был очень малый срок.

В этот же день состоялось служебное совещание руководящего состава корпуса, на котором командир корпуса И. Т. Еременко поставил боевую задачу дивизиям. 201-я дивизия должна была прикрыть десантные части на Малой земле и сопровождать штурмовиков 214-й дивизии в район Новороссийска.

С приземлением первых самолетов на аэродромах соединения закипела работа. Вместе с летчиками в фюзеляжах "лавочкиных" без парашютов, но с необходимым инструментом перелетели техники и механики. Наземные службы переправлялись транспортными самолетами.

Летный состав совместно с офицерами штаба в считанные часы изучал только самые необходимые данные для быстрейшего подключения к боевым действиям: общую и частную обстановку, особенности тактики авиации противника, организацию управления и связи. На рекогносцировку не было времени, это делалось в ходе боевых вылетов.

Обстановка сложилась так, что 24 часа, выделенные для подготовки дивизии к боевым действиям, использовать практически не удалось.

Во второй половине дня 18 апреля 1943 г. истребителей 201-й авиационной дивизии вызвали на линию фронта. Группу Ла-5 в составе 16 машин повел в бой заместитель по политической части командира 13-го авиаполка майор В. В. Байков. В районе прикрытия советские летчики встретили большое количество "хейнкелей" в сопровождении истребителей. Правильно распределив силы и заняв выгодную позицию, группа смело вступила в бой и вышла победителем без потерь, сбив 4 самолета противника.

В этот же день в районе Малой земли летчики Я. Мурашкин, М. Игнатьев, Н. Гринько, Е. Столбов в неравном воздушном бою не допустили противника к цели, сбив 3 "юнкерса".

19 апреля группа из 20 истребителей Ла-5 во главе с командиром полка подполковником Лышковым прикрывала наши войска на Малой земле. В 16 часов 30 минут со стороны Анапы появились 8 Ме-109 Г-2 - модернизированных истребителей, которые уклонились от атаки группы майора С. Я. Жуковского.

Через 2-3 минуты Лышков заметил со стороны Черного моря 12 бомбардировщиков Хе-111 под охраной этих истребителей. Группа Жуковского связала их боем, а восьмерка Лышкова атаковала "хейнкелей". В этом бою Я. К. Лышков и Б. П. Рогов сбили по одному Хе-111. Бомбардировщики противника, беспорядочно сбросив бомбы, ушли в сторону моря. Преследуя их, Н. Гринько сбил еще один самолет противника.

Мастерски управлял боем подполковник Я. К. Лышков. Это видел и оценил командир 201-й дивизии полковник Л. П. Жуков, возглавивший резервное звено Ла-5. Его, как командира дивизии, очень интересовали тактика противника, действия своих летчиков и ведущих групп в бою и другие сведения, необходимые в дальнейшем для успешного решения боевых задач дивизией на новом участке фронта.