Николай Бодрихин - Советские асы. Очерки о советских летчиках

• Название: Советские асы. Очерки о советских летчиках
• Автор: Николай Бодрихин
• Издательство: ЗАО КФК «ТАМП»
• Жанр: Публицистика
• Год: 1998

Эта книга памяти и благодарности поколению советских летчиков, явивших миру невиданную ратную доблесть. Впервые в одном издании на основе документальных данных собраны сведения о самых результативных летчиках-истребителях, одержавших в воздушных боях пятнадцать и более побед. Описание включает все поколения советских асов: от добровольцев, сражавшихся в Испании, до участников боевых действий в Корее. В книге, наряду с именами и фактами боевой биографии летчиков, удостоенных высокого звания Героя Советского Союза, увековечены имена асов-героев, не получивших Звезды Героев, часто по трагическим причинам, однако, память боевых друзей, непосредственных участников воздушных сражений, донесла до нас и навсегда сохранила их имена.

---

После войны он командовал полком, затем служил в ВВС МВО летчиком-инструктором по технике пилотирования. Освоил МиГ-15 и МиГ-17, имел классность «Военный летчик 1-го класса». В 1954 г. по состоянию здоровья демобилизовался. Жил и работал в Москве. Умер 7 августа 1987 г.

Дважды Герой Советского Союза (28.9.43; 23.02.45). Награжден 2 орденами Ленина, 5 орденами Красного Знамени, орденом Александра Невского, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденом Красной Звезды, медалями.

Смирнов Олег Николаевич

Один из лучших летчиков 31-го иап, в 1944 г. командир звена в сводной «эскадрилье охотников» Н.Краснова, что уже само по себе было признанием высокого ратного мастерства и доблести, одержавший в ее составе 10 побед.

О. Смирнов родился 11 июля 1919 г. в селе Николо-Березовец Костромской губернии. Окончил среднюю школу в Ярославле, затем поступил в Московский институт физкультуры, одновременно был принят в азроклуб. После окончания аэроклуба, а к тому времени были закончены 2 курса института, О. Смирнов получил направление в Чугуевскую военную авиационную школу, которую окончил в мае 1942 г. Год он прослужил летчиком-инструктором, летал на И-15бис и ЛаГГ-3, а в апреле 1943 г. после переучивания на Ла-5 отбыл на фронт.

В 31-м иап, куда попал сержант Смирнов, его боевому становлению помогали такие выдающиеся асы, как Н. Краснов и командир полка Г. Онуфриенко. Несколько боевых вылетов он провел на «лагге». Боевое крещение получил в боях на Степном фронте под Миллерово. 28 ноября 1943 г. в первый и последний раз за войну Ла-5 Смирнова был сбит в районе Кривого Рога, сам он приземлился с парашютом. В ходе Никопольско-Криворожской операции он провел несколько исключительно результативных боев, сбив за 3 дня 6 самолетов противника. Позднее Смирнов сражался под Одессой и в Молдавии, принимал участие в освобождении Болгарии, Румынии, Югославии, Венгрии. Свой последний бой провел в небе Австрии.

С апреля 1945 г. зам. комэска 31-го иап 295-й над 17 ВА ст. лейтенант Смирнов летал на Ла-7 с бортовым номером 37, в стандартном камуфляже полка того времени — серо-голубой низ самолета, темно-зеленый с черными пятнами верх.

Всего за войну он провел 404 боевых вылета, в 127 воздушных боях лично сбил 20 и в группе 7 самолетов противника. Им лично сбиты: Ю-52, 2 Ю-88, 4 Ю-87, 3 Ме-109,10 ФВ-190.

В 1947 г. капитан О. Смирнов демобилизовался. Жил и работал в Москве. Умер 24 октября 1994 г.

Герой Советского Союза (18.8.45). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, 2 орденами Отечественной войны 1-й ст., орденами Красной Звезды, Славы 3-й ст., медалями, иностранными орденами.

Соболев Афанасий Петрович

Родился в селе Кыэкен Забайкальской области (ныне Шилкинского района Читинской области) 1 мая 1919 г. Окончил 7 классов и аэроклуб. В 1940 г. закончил Батайскую военную авиационную школу.

В боях с первых дней Великой Отечественной войны. Первые победы Соболев одержал на И-16 в июле 1941 г. Позднее комэск 526-го иап ст. лейтенант Соболев воевал на МиГ-3. В 1942 г. полк, одним из первых получивший звание гвардейского — 2-го гиап, был перевооружен на ЛаГГ-3, воевал на Юго-Западном, Волховском, Калининском фронтах.

Летом 1943 г. после отзыва Е. Кондрата, назначенного командиром дивизии, А. Соболев стал командиром 2-го гиап. К тому времени он совершил 322 боевых вылета, в 46 воздушных боях лично сбил 11 и в группе б самолетов противника. С начала 1943 г. воевал на Ла-5 с надписью «Шилкинский старатель» на борту, подаренном земляками-дальневосточниками. В 1944 г. он пересел на Ла-7.

Всего за войну майор Соболев провел более 500 боевых вылетов, сбил лично 20 и в группе 6 самолетов.

Товарищам он запомнился как спокойный, рассудительный здоровяк с густым басом, прекрасно сочетавший личную храбрость и недюжинные организаторские способности.

После войны он окончил Высшие летно-тактические курсы, освоил реактивную технику. Полковник Соболев погиб при выполнении контрольного полета 10 февраля 1958 г.

Герой Советского Союза (24.8.43). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Кутузова 3-й ст., Отечественной войны 1-й ст., 3 орденами Красной Звезды, медалями.

Сомов Иван Константинович

Родился 20 сентября 1921 г. в селе Староликеево Нижегородской губернии. Окончил 3 курса Горьковского коммунально-строительного техникума. В 1941 г. был выпущен Энгельсской военной авиационной школой.

Этот летчик летал на принципиально разнящихся самолетах. 166 боевых вылетов он выполнил на У-2 (первый — 18 декабря 1941 г.) как летчик легкобомбардировочной авиации, а в 1942 г. добился перевода в истребители.

Воевал на Западном, Северо-Западном, Ленинградском, Калининском, 3-м и 1-м Белорусских фронтах. Свой последний боевой вылет он сделал 28 апреля 1945 г. над Берлином. В боях был ранен и контужен. Комэск 86-го гиап гвардии капитан И. Сомов провел 399 (по другим документам 433) боевых вылетов, в 71 воздушном бою лично сбил 24 и в группе 4 самолета противника. Воевал на «яках».

В 1950 г. окончил ВВА. Освоил многие типы реактивных самолетов. Демобилизовался после отстранения от летной работы в 1976 г. в звании полковника. Живет и работает в Киеве.

Герой Советского Союза (4.2.44). Награжден орденом Ленина, 2 орденами Красного Знамени, орденами Богдана Хмельницкого 3-й ст., Александра Невского, Отечественной войны 1-й ст., 3 орденами Красной Звезды, орденом «За службу Родине в ВС СССР» 3-й ст., медалями.

Степаненко Иван Никифорович

Свое боевое крещение сержант И. Степаненко принял в январе 42-го, вскоре после перевооружения на «Харрикейн». На этой громоздкой английской машине 15 июня он одержал свою первую победу, уничтожив Ю-87. В августе, сбив Ме-109, сам попал под удар, был ранен в лицо и шею многочисленными мелкими осколками и, приземлив подбитый истребитель в горящей степи, поднял тучи пыли, чем избавил себя от штурмовки с воздуха… В первом же бою на Як-7Б на Сталинградском направлении он сбил Ме-109 и вновь был подбит сам, вновь сел на вынужденную и чудом остался жив в скапотировавшем самолете. В начале сентября летчика включают в спецгруппу для борьбы с немецкими асами — первое в советских ВВС подразделение, решавшее задачи «свободной охоты». Здесь его соратниками были Додонов и Борис Бугарчев, однополчане Рязанов и Амет-хан… 6 октября в районе Абганерово Степаненко в одиночку (ведомый был подбит) принял бой с четверкой Ме-109. В яростном безоглядном бою сбил двух противников, второго — в лобовой атаке, сам был подбит (в шестой раз), вновь ранен в лицо и вновь приземлил свой «як» на брюхо в степи. Позднее Степаненко вспоминал, что именно тогда он ощутил рост своего боевого мастерства. Машина повиновалась абсолютно, он предвидел маневры соперника, умел выждать его малейшую ошибку и уже не упустить свой шанс. И действительно, после того боя он не знал поражений.

…Возвратившись из госпиталя, летчик нашел, что лучшие бойцы полка, за исключением Погорелова, Рязанова и Шмелева переведены в 9-й гиап — полк асов. Был приглашен туда и Степаненко, но уклонился от престижного перевода.

Под Новый год он был отмечен целым рядом знаков признания ратных заслуг. Ему вручили сразу 2 ордена — Красного Знамени и Отечественной войны, приняли в партию, присвоили звание лейтенанта, назначили командиром звена, вручили именной Як-1 — «От колхоза имени Чапаева». Под Сталинградом Степаненко провел 97 боевых вылетов, в 17 боях сбил 6 самолетов противника лично (Ю-88, Ю-87, ФВ-189 и 3 Ме-109) и 6 — в группе.

Свою очередную победу он одержал в начале января, когда, сразу после посадки заметив группу тяжелых самолетов противника и без дозаправки взлетев, поджег Ю-52. Горючее кончилось после атаки, и, спланировав, он едва-едва «уместил» свой «як» на краю аэродрома.

В апреле — мае 1943 г. в составе 3-й эскадрильи майора И. Шмелева он участвовал в битве на Кубани, где сбил 3 Ме-109.

В июле полк перевооружили на Як-9Т. Степаненко получил машину с бортовым номером 17, на капоте которой нарисовали тигра, настигающего в прыжке карикатурного Геббельса. В первом же вылете на новом «яке» он «забрал в сумку» очередного «мессера», а 1 августа уже в ранге комэска в двух вылетах уничтожил по ФВ-190. Вообще в августовских боях ас специализировался по «фокке-вульфам», уничтожив 4 ФВ-190 и ФВ-189, а в конце месяца разбавил однообразие «сто девятым».

В середине ноября после недолгого отдыха летчики полка вернулись к боевой работе, и Степаненко вскоре в сложном позиционном бою восточнее Идрицы сбил «раму». 3 марта 1944 г. он одержал одну победу, ознаменовавшую появление в Красной Армии принципиально новой системы вооружения: по наведению с радиолокационной станции «Редут-1» сбил Ю-88.

В госпитале, куда он попал с воспалением среднего уха, товарищи по палате удивлялись его олимпийскому спокойствию. Сутками напролет он отсыпался «впрок», а на их «разнокалиберные» шутки замысловато отвечал, что лучше переесть, чем недоспать. Здесь он узнал о присвоении ему звания Героя, что, впрочем, никак не повлияло на режим, и, получив приглашение в Кремль, полный самообладания, отправился туда, чтобы получить Звезду из рук Калинина.