Василий Журавлев - Дубай. Волшебный сон, ставший явью

• Название: Дубай. Волшебный сон, ставший явью
• Автор: Василий Журавлев
• Жанр: Гиды, путеводители
• Год: 2015
• ISBN: 978-5-4444-7707-6

Книга журналиста и путешественника Василия Журавлёва – лауреата телевизионной премии «ТЭФФИ», заместителя директора общественно-культурного центра «Клуб путешественников имени Юрия Сенкевича», лауреата журналистской премии «Серебряная чернильница», специального корреспондента журналов «Вокруг света» и «Вояж» – рассказывает об одной из интереснейших стран Востока – княжестве Дубай, во многом остающемся загадочным и незнакомым для российского туриста.

Благодаря высокому качеству сервиса, эксклюзивным возможностям приема гостей, гостеприимству и радушию населения Дубай занимает традиционно высокое место на туристском рынке России.

---

Основы будущего богатства

Самым экономически сильным эмиратом на рубеже двух столетий оставалась Шарджа, однако, когда правителем Дубая становится шейх Заид бин Мухаммед, прозванный в народе «Великим», тогда и Дубай начинает развиваться. Дед нынешнего правителя Дубая правил долго: с 1855 по 1909 г., и за это время ему удалось многое сделать, а главное – заложить основы будущего процветающего государства и воспитать сына-единомышленника – своего преемника. Авторитет, а с ним и влияние правителя Дубая в регионе быстро росло. Шейху Заиду удается небывалое: он добивается контроля над караванными путями и потоками индийских паломников-мусульман, совершающими хадж в Мекку. Контроль над торговыми потоками приносит некоторый доход в казну эмирата. Затем ему удается сделать то, что было не под силу никому до него: он начинает регулировать всю добычу и сбыт жемчуга. Такое усиление одного человека не может не вызывать опасения у британцев: резидент разведки в регионе Перси Кокс сообщает в Лондон в 1902 г., что влияние шейха Заида из рода Мактум во всех сферах местной жизни сильнее любого другого правителя в этой части Аравии!

В 1870 г. Дубай уже представляет собой не захолустную деревеньку ныряльщиков за жемчугом, а оживленный порт. В его узкий и длинный залив заходят торговые «аль бум» – доу из всех стран залива, далеких Индии и Ирана. В самом начале нового, двадцатого века шейху Заиду удается убедить британцев перенести транзитный пункт британско-индийской пароходной компании из Ирана в Дубай. Это решение выводит дубайских торговцев уже не на региональный уровень, а международный: их связи расширяются по всему арабскому миру и перекидываются в Азию.

Особенно преобразилась в эти годы восточная часть Дубая – район Дейра. В ней уже было 350 лавок торговцев из Ирана, Белуджистана и Индии. Именно тогда закладываются традиции Дубая как самого космополитичного и веротерпимого города на всем Аравийском полуострове.

Оазис в пустыне

Атмосфера оживленного торгового центра, где никто не задается вопросом, откуда ты, а лишь кто ты и каковы твои деловые и человеческие качества, всячески поддерживалась и самими дубайцами. Не случайно, что между мировыми войнами четверть населения Дубая составляли выходцы из других стран…

Главными своими стратегическими противниками в этом уголке мира Лондон считает Россию и Османскую империю. (Раздробленные земли Германии едва начинают складываться в новое государство, создаваемое железной рукой Бисмарка, и немцам пока не до аравийских пустынь.)

Другие акценты

Британская дипломатия начинает снова активно действовать в этом регионе, в результате чего в 1880 г. правитель Бахрейна подписал договор, который полностью ограничивал его свободу действий. С момента вступления в силу кабального соглашения правитель не мог больше сам вести переговоры и подписывать какие бы то ни было договоры с иностранцами, разрешать деятельность торговых, дипломатических, консульских и прочих организаций иных стран, кроме одной только Англии.

Спустя 12 лет подобное соглашение вынужден подписать и шейх Заид – правитель Абу-Даби. По его примеру такие же договоры подписывают и другие правители эмиратов Договорного Омана, которые окончательно теряют свою независимость: все внешние дела за них теперь решают англичане.

В начале XX в. на сцене неожиданно появляется еще один сильный игрок: Германия. Ее союз с турками против Англии и России вызывает большие опасения на Туманном Альбионе: кайзер приближается к границам Британской Индии, используя свою дружбу с Великой Портой. Неслучайно же в Константинополе все чаще появляются германские делегации и военные советники. Особый переполох на Даунинг-стрит вызвало известие о том, что немцы и турки практически уже договорились о совместном строительстве и эксплуатации железной дороги Берлин – Басра…

В ответ в 1899 г. британцы в спешном порядке подписывают с правителем Кувейта договор, который не дает теперь возможности вывести железную дорогу Берлин – Багдад – Басра прямо на берега Залива, а значит, в случае вооруженного конфликта между европейскими державами быстро перевозить войска, провиант и военную технику в зону жизненных интересов островной империи. Турки делают ответный ход, громко заявляя о том, что Кувейт в действительности часть Османской империи.

В самом Кувейте есть немало сторонников тесных связей с Османской империей как мусульманским государством, гораздо более близким по духу и традициям странам Залива, чем христианская Англия. В Кувейте едва не начинаются боевые столкновения между сторонниками и противниками тесных отношений с Константинополем… но и тут британцы снова всех опережают, пренебрегая международным правом: в Кувейт входят британские войска, и еще вчера официально независимая страна, сама того не желая, в одночасье становится протекторатом Великобритании.

Британия берет под свою опеку весь регион и обязуется защитить его жителей в случае нападения агрессора, к тому же декларирует «право на независимость» арабов, правда, выражается оно лишь в том, что у власти остаются правящие династии.

Но подобный подход вполне устраивает племена, привыкшие подчиняться своим и только своим правителям…

Английские шпионы и арабские боевики

Начинается Первая мировая война. Все великие сражения происходят вдали от Персидского залива, но борьба между сцепившимися насмерть европейскими странами отражается и на жизни Аравии: присутствие англичан становится еще более явным и навязчивым. Для начала, в 1914 г. они оккупируют порт Басра. Это не нравится арабам, но британцы спешат уверить правителей этих земель в том, что данный шаг предпринят исключительно в целях безопасности местного населения и обеспечения их независимости от турок, а как только война победоносно закончится, то в мирный договор победители внесут пункт о том, что все страны Аравийского полуострова вновь обретут суверенитет и независимость. В эти посулы шейхи, знающие цену британскому лицемерию, верят слабо, но все же предпочитают разыгрывать «английскую карту», однако и не забывают о том, что Турция – все еще мощное государство. Да и война пока идет без явного перевеса с чьей бы то ни было стороны.

Борьба за будущее устройство Аравийского полуострова идет в его центральных областях, в пустыне. Король Хиджаза Хусейн и эмир Ибн Сауд при военной поддержке англичан объединяют свои усилия, но при этом каждый ведет свою игру с сильным английским союзником и надеется после войны получить как можно больше власти и земель.

Значение полуострова для британской короны возросло особенно после того, как в 1869 г. был достроен Суэцкий канал, а затем Египет был оккупирован англичанами. В то время вся жизнь Островной империи зависела от поставок морским путем, поэтому Канал в безводной пустыне, благодаря которому суда не должны были теперь огибать Африку для того, чтобы попасть из Европы в Азию, отвечал национальным интересам Британии, а попросту был ей жизненно необходим. В этих же местах проходил и главный кабель Соединенного королевства, связавший метрополию с ее колониями в Азии, Австралии и Африке.

В противовес германско-турецким планам англичане планировали построить свою железнодорожную трассу Капштадт (Кейптаун) – Каир – Калькутта, которая соединила бы воедино разрозненные лоскутки имперского одеяла: Южную Африку, Ближний Восток, Индию и Австралию с Новой Зеландией. А нефтью Британские острова во многом обеспечивал трубопровод Керкук – Хайфа, также проходящий через этот пустынный регион.

Из досье «ИП»:

Война Британской империи с османами проходила в пустыне. Англичане активно использовали недовольство турецким правлением со стороны арабских племен и обещали щедро наградить их новыми землями и золотом после того, как турки будут сокрушены. Использовать регулярные части в Аравии тех дней было практически невозможно: вместо шоссейных или хотя бы грунтовых дорог имелись лишь караванные тропы. Малое количество природных источников воды никак не было рассчитано на такое количество солдат в пустыне. Плюс зыбучие пески и убийственная жара, из-за которой передвигаться приходилось только ночью, как это делают караванщики. Поистине необъятная страна с огромными расстояниями между оазисами, где только и можно было раздобыть фураж…

Восток – дело тонкое!

Для того чтобы воевать в пустыне, англичанам пришлось для начала строить дороги в песках, искать воду и пробивать артезианские колодцы. Британцы не наступали, а весь начальный этап войны стояли на месте. Штабные стратеги понимали: для того, чтобы подготовить успешное наступление в пустыне, нужно выиграть время и ослабить противника. Для этого идеально подходили арабы с их практикой партизанских действий в тылу у турок. Британцам было крайне необходимо временное объединение сил в форме межарабского союза, разумеется, временного, который поможет им одолеть турок в изнурительном противостоянии.