Алексей Ерофеев - Путеводитель по улицам и истории Петербурга. Все достопримечательности в шаговой доступности от станций метро

• Название: Путеводитель по улицам и истории Петербурга. Все достопримечательности в шаговой доступности от станций метро
• Автор: Алексей Ерофеев
• Жанр: Гиды, путеводители

Современный Петербург невозможно представить без метро. Именно вокруг его станций сосредоточена современная жизнь города. А само метро – это настоящее подземное царство со своими дворцами, памятниками, мозаиками, барельефами, порой привлекающее туристов не меньше, чем шедевры наземной архитектуры.

Эта книга посвящена не только самим станциям, но и тем городским достопримечательностям, что расположены вокруг них. Автор – известный краевед, член Топонимической комиссии Санкт-Петербурга.

---

На главном фасаде между колоннами в специальных углублениях (тондо) были установлены гипсовые бюсты выдающихся деятелей отечественной медицины: Николая Ивановича Пирогова, Сергея Петровича Боткина, Ивана Петровича Павлова, Зиновия Петровича Соловьёва и Николая Николаевича Бурденко. Их создали скульпторы Михаил Аникушин и Мария Литовченко. Каждый бюст обрамлен лавровым венком. Под изображением каждого медика значится его фамилия.

Собранные в Военно-медицинском музее произведения изобразительного искусства, вещественные и письменные материалы, фотодокументы отражают все этапы становления и развития российской медицины и вклад российских и советских врачей в мировую медицину.

Богат и архив военно-медицинских документов. Он насчитывает более шестидесяти миллионов единиц хранения, включая оперативно-штабные материалы, документы медицинской отчетности, служебной переписки, истории болезни, книги учета раненых и больных, операционные и перевязочные журналы и многие другие документы.

Вдоль первых сотен метров полотна первой в России железной дороги изначально протекал Введенский канал. Он был прорыт в 1803 году, а засыпан в 1967 году. Интересно, что несколько лет после засыпки канала в створе Загородного проспекта существовал Александровский мост, по которому над несуществующим уже водотоком проносились автомобили, трамваи и троллейбусы.

Напротив, с другой стороны Введенского канала – это название сохранилось за улицей, которая пролегла на месте засыпанного водотока, – находится комплекс Александровской больницы.

Владимирская

Дата открытия: 15 ноября 1955 года

Архитекторы: Г. И. Александров, А. В. Жук, А. И. Прибульский (в 1991 году подземный зал реконструировали А. В. Жук, A. И. Прибульский и А. Д. Токмань)

Мозаика «Изобилие» над эскалаторным ходом в наземном павильоне – художники А. И. Мыльников, А. Л. Королёв, B. И. Снопов

Переход на станцию «Достоевская» 4-й (Правобережной) линии

Выход на Владимирскую площадь, Кузнечный переулок и Большую Московскую улицу

Рядом находятся:

Санкт-Петербургский академический театр имени Ленсовета (Владимирский проспект, 12);

Академический Малый драматический театр – театр Европы (улица Рубинштейна, 18);

Литературно-мемориальный музей Ф. М. Достоевского (Кузнечный переулок, 5/2);

Российский государственный музей Арктики и Антарктики (улица Марата, 24а)

«Владимирская» стала единственным метровокзалом на первом отрезке Кировско-Выборгской линии, где не планировалось развивать сталинскую тематику Вероятно, это связано именно с тем, что станцию могли не открыть вообще. Отсюда и другие способы ускорить стройку.

При разработке инженерного проекта станции в 1951 году в практику был введен новый тип трехсводчатой пилонной станции с укороченным центральным нефом. Официально это было связано с предполагаемым малым пассажиропотоком (в центре-то города!). Скорее же всего на применении такого типа «настояли» поджимающие сроки и экономические соображения.

Вход в станцию метро

А вот архитектурный проект разработали… за три года до открытия! В 1952 году, когда прошел дополнительный закрытый конкурс проектов «Владимирской», архитекторы Сергей и Владимир Васильковские (отец и сын) предлагали более помпезный подземный зал. Но три года на его создание были просто нереальным сроком. Поэтому выбрали сравнительно простой чертеж архитекторов Георгия Александрова, Александра Жука и Анатолия Прибульского.

Вход на станцию осуществляется через первый этаж здания института «Ленметрогипротранс», на месте которого некогда существовал двухэтажный дом церкви Владимирской Божией Матери (архитекторы Александр Пель, Василий Геккер, Федор Соловьев и Николай Никонов). Новая постройка стала четырехэтажной со скошенным углом и установленными в его нише дорическими колоннами. Того же типа полуколонны должны были украшать плоскости стен по Большой Московской улице и Кузнечному переулку но потом это оформление заменили более простой рустовкой[2].

Отказались и от рельефов с буквой «М» по обе стороны от арки портала.

Дом «Ленметрогипротранса» вплотную примыкает к стенам Кузнечного рынка. Это обстоятельство не могло не способствовать теме оформления. «Владимирская», как в унисон твердили советские газеты 1955 года, посвящена «росту благосостояния советского народа». Вот почему в эскалаторном зале над балюстрадой стену украшает мозаичное панно «Изобилие» (художники-монументалисты Андрей Мыльников, Александр Королёв и Владимир Снопов).

Примечательно и само здание Кузнечного рынка. Оно было построено в 1922–1927 годах на месте, до революции принадлежавшем Владимирской церкви и занятом складами и дровяными сараями.

Приземистое здание рынка построили по проекту архитекторов Сергея Овсянникова и Арсения Пронина. Особое внимание уделено центральному входу с выделенными четырьмя рустованными колоннами. По бокам выделяются две мощные мужские фигуры рабочего с молотом и крестьянина с серпом и снопом. Все уже давно привыкли к тому что производственный труд символизирует мужчина, а крестьянский – женщина. Эта символика идет с 1937 года от Веры Мухиной, создавшей знаменитую скульптуру «Рабочий и колхозница», которая завоевала Гран-при на всемирной выставке в Париже.

«Владимирская» в 2000-е годы стала объектом культурного наследия, состоящим под государственной охраной.

Устройство Владимирской площади, долгое время остававшейся безымянной, было запланировано в 1739 году. В докладе Комиссии о Санкт-Петербургском строении говорилось: «посреди тех придворных команд мест (Дворцовой слободы. – Прим. автора), где Литейная и, позади набережных по Фонтанке дворов, перспективная улица (Загородный проспект. – Прим. автора) сойдутся вместе, сделать торговую площадь, на которой против обеих этих улиц построить церковь».

История Владимирской церкви началась в 1746 году, когда служитель Дворцовой слободы Фёдор Якимов устроил церковь с походным иконостасом, правда, не на площади, а в своем доме на углу современных улицы Марата и Колокольной улицы. Через два года на площадь была перенесена из Литейной части деревянная церковь, которую 25 августа 1748 года освятил во имя иконы Владимирской Божией Матери архиепископ Санкт-Петербургский и Ревельский Феодосий (Янковский).

Возведение современной постройки началось в 1761 году, вероятно, по проекту Пьетро Трезини, а название у площади впервые появилось только в 1844 году.

В октябре 1918-го Владимирский проспект, в конце которого и находится площадь, получил имя проспект Нахимсона, в честь Семёна Михайловича Нахимсона (1885–1918), председателя Ярославского губернского исполкома, убитого в Ярославе 6 июля 1918 года в самом начале белогвардейского мятежа. До Февральской революции он был членом Бунда – организации, объединявшей полупролетарские слои еврейских ремесленников западных областей России. Позднее, порвав с Бундом, Семён Нахимсон стал членом Петербургского комитета РСДРП(б) и председателем I городского района, членом Военной секции Петроградского совета. 6 октября 1923 года вслед за проспектом в площадь Нахимсона переименовали и Владимирскую площадь.

13 января 1944 года проспекту было возвращено историческое название. Через шесть с половиной лет, в разгар «борьбы с космополитизмом», 10 июля 1950 года вернулось имя и Владимирской площади.

В XX веке не раз мог поменяться и сам облик площади – не в лучшую сторону. Перед Великой Отечественной войной существовал план сноса Владимирской церкви. На ее месте предполагалось построить станцию метро. В апреле 1941 года этот план был представлен городскому руководству. Как ни покажется кому-то удивительным, но принципиально против ее сноса выступил второй секретарь обкома и горкома ВКП(б) Алексей Александрович Кузнецов, посчитавший, что для павильона метрополитена можно найти и другое место. После войны, к счастью, его нашли. А церковь, хоть и не принадлежала верующим, все-таки оставалась архитектурной доминантой. Красота ее спасла.

В 1986 году, когда в связи со строительством станции метро к сносу были приговорены три дома на Владимирской площади, появилась группа «Спасение», состоявшая из молодых людей, которые не желали мириться с утратой памятников рядовой петербургской архитектуры, служивших фоном для выдающихся шедевров зодчества. Тогда впервые горожане услышали имя Алексея Ковалёва, ставшего вскоре известным в Петербурге депутатом городского парламента, – последовательного защитника исторического облика Северной столицы.

Владимирская площадь. «Регент-холл» (Владимирский проспект, 23)