Денис Ричардс - Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945)

• Название: Военно-воздушные силы Великобритании во Второй мировой войне (1939-1945)
• Автор: Денис Ричардс
• Издательство: Военное издательство Министерства Обороны Союза ССР
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 1963

В книге рассматриваются вопросы боевого использования ВВС Великобритании в ходе второй мировой войны. Показываются характерные особенности боевых действий различных видов и родов авиации. Подробно освещается роль ВВС в основных военных операциях вооруженных сил Великобритании на театрах военных действий в Европе, Африке и Азии Авторы приводят материалы по действиям авиации против подводных лодок фашистской Германии. Достаточно полно освещаются действия союзной бомбардировочной авиации по объектам на территории Германии и оккупированных ею стран. Одна из глав книги посвящена описанию обстрела территории Англии немецкими самолетами-снарядами и ракетами дальнего действия и мерам борьбы с этими средствами.

Книга содержит большой цифровой и фактический материал об использовании авиации и потерях сторон в период второй мировой войны. В приложениях приводятся данные по организации ВВС Великобритании и тактико-технические характеристики боевых самолетов, состоявших на вооружении ВВС Великобритании, Германии, Италии и Японии.

Книга представляет интерес для офицеров, генералов и адмиралов Советских Вооруженных Сил, а также лиц, изучающих историю второй мировой войны.

---

4. ИСТРЕБИТЕЛИ И ШТУРМОВИКИ

Название самолета Крейсерская скорость в км/час и продолжительность полета в часах Вес бомбовой нагрузки в килограммах или количество реактивных снарядов Вооружение (калибр в миллиметрах) 1944–1945 годы "Бофайтер-Х" (торпедоносец-бомбардировщик) 333-4,5 1 торпеда 4×20 "Бофайтер-Х" 333-4,5 8×11-кг бомб или 8×27-кг реактивных снарядов 4×20 "Бофайтер-Х" (истребитель-бомбардировщик) 333-4 1×900-кг бомба или 2×227 и 2×113-кг бомбы 4×20 "Москито-VI" (истребитель-бомбардировщик) 389-3,5 4×113-кг бомбы 4×20 4×7,69 "Москито-VI" 389-5 8×11-кг бомб или 8×27-кг реактивных снарядов 4×20 4×7,69 "Галифакс-III" 268-10 2500 9×7,69 "Веллингтон-XIV" 259-9,5 770 7×7,69 259-8 1450

Примечание. Дальность указана с учетом полного израсходования горючего в полете. При планировании полетов следует дальность брать на 25 % меньше, чтобы иметь запас топлива на навигационные ошибки, изменения режима полета, условий погоды и т. д. В данном разделе показаны самолеты, состоявшие на вооружении Берегового командований.

ПРИЛОЖЕНИЕ 12

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ СОСТОЯВШИХ НА ВООРУЖЕНИИ ВВС ГЕРМАНИИ В ПЕРИОД ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ

1. БОМБАРДИРОВЩИКИ И РАЗВЕДЧИКИ

Название самолета Максимальная скорость в км/час на высоте в метрах Практический потолок в метрах Дальность полета в километрах и соответствующая ей бомбовая нагрузка в килограммах Вооружение (калибр в миллиметрах) 1939–1941 годы "Юнкерс-87В"1 394-4600 7200 580-500 3×7,9 "Хеншель-126" 370-3970 7600 850-280 5×7,9 "Дорнье-17" 410-4600 6400 2310-500 или 1430-1000 7×7,9 1×20 "Хейнкель-111" 386-4270 7900 2430–1000 7×7,9 2×20 "Юнкерс-88А4" 461-4270 6900 2050–2000 7×7,9 1×20 "Дорнье-215" 442-4600 8550 2330-500 или 1450-1000 7×7,9 "Фокке-Вульф-200"2 386-4150 6250 3450–1630 или 4350 (как самолет-разведчик без бомбовой нагрузки) 1×20 3×13 3×15 или 3×20 1942–1943 годы "Юнкерс-88В3" 536-6100 7600 2060–1000 2×13 2×7,9 "Юнкерс-87Д"1 410-4120 или 373-4120 5650 1150–1000 1000-1820 4×7,9 "Юнкерс-188" 523-6100 10200 1930–2000 1×20 2×13 2×7,9 "Хейнкель-111" 386-4270 7900 2430–1000 7×7,9 2×20 "Хейнкель-177" 491-6100 6400 4260–1000 или 1850-5600 5×13 4×13 или 4×20 "Фокке-Вульф-200"2 386-4150 6250 3460–1630 или 4350 (как самолет-разведчик без бомбовой нагрузки) 3×13 или 3×15 или 3×20 1944–1945 годы "Юнкерс-88S"3 596-7930 10700 1130-900 1×13 "Юнкерс-88S"4 500-1525 9150 1130-900 1×13 1×7,9 "Юнкерс-188" 523-6100 10100 1930–2000 1×20 2×13 2×7,9 "Хейнкель-111" 386-4270 7950 2430–1000 7×7,9 2×20 "Хейнкель-177" 490-6100 6400 4260–1000 или 1850-5600 5×13 4×13 или 4×20 4×7,9 "Дорнье-217Е" 490-5500 6550 1880–2000 4×13 1×15

1 Пикирующий бомбардировщик "Штука".

2 Известен под названием "Кондор".

3 Двигатель с форсажем.

4 Двигатель без форсажа.

2. ИСТРЕБИТЕЛИ

Название самолета Максимальная скорость в км/час на высоте в метрах Практический потолок в метрах Время подъема в минутах на высоту в метрах Вооружение (калибр в миллиметрах) 1939–1941 годы "Мессершмитт-109E" 572-5500 10700 6,2-5000 2×7,9 2×20 "Мессершмитт–109F" 636-6700 11150 5,75-5200 2×7,9 3×20 "Мессершмитт-109G" 644-6700 11750 6-5800 3×20 "Мессершмитт-110D" 580-6100 10400 8,5-5500 6×7,9 2×20 "Фокке-Вульф-190" 620-5800 11000 6,5-5500 2×7,9 4×20 "Юнкерс-88C6" 475-4270 7400 13,8-5000 7×7,9 3×20 1942–1943 годы "Юнкерс-88С5" 559-6100 9200 10,3-5650 6×7,9 3×20 "Мессершмитт-109G" 644-6700 11750 6-5800 3×20 "Мессершмитт-110G" 592-5800 10600 7,3-5500 6×7,9 4×20 1×37 "Мессершмитт-210" 596-6400 8850 11,8-5800 2×20 2×13 2×7,9 "Мессершмитт-410" 636-6700 9150 11,5-5800 2×20 2×13 2×7,9 "Фокке-Вульф-190A3" 620-5800 10980 6,5-5500 4×20 2×7,9 1944–1945 годы "Юнкерс-88" 559-6100 10100 10,3-5650 7×7,9 3×20 "Мессершмитт-109G" 644-6700 12100 6-5800 2×7,9 (или 2×13) 3×20 "Мессершмитт-110G" 592-5800 11200 7,3-5500 6×7,9 4×20 1×37 "Мессершмитт-210" 596-6400 10700 11,8-5800 2×20 2×13 2×7,9 "Мессершмитт-410" 636-6700 11900 11,5-5800 2×20 1×37 2×13 2×7,9 "Фокке-Вульф-190D" 700-7600 11900 6,5-6100 1×30 2×20 2×13 "Мессершмитт-262"1 805-8850 12050 5-10000 4×30 3×20 или 6×30 "Мессершмитт-163"2 902 12200 – 2×30 "Арадо-234B"3 189-7600 11600 8-6100 4×20 или 5×20

1 С реактивным двигателем. Под каждым крылом можно подвесить по 12 реактивных снарядов.

2 С жидкостным реактивным двигателем; дальность полета 112 километров, продолжительность полета 8—12 минут.

3 С реактивным двигателем.

ПРИЛОЖЕНИЕ 13

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ СОСТОЯВШИХ НА ВООРУЖЕНИИ ВВС ИТАЛИИ В ПЕРИОД 1940–1941 ГОДОВ

1. БОМБАРДИРОВЩИКИ И РАЗВЕДЧИКИ

Название самолета Максимальная скорость в км/час на высоте в метрах Практический потолок в метрах Дальность полета в километрах и соответствующая ей бомбовая нагрузка в килограммах Вооружение (калибр в миллиметрах) "Савойя-Маркетти-S.79" 410-4000 6600 2530-500 или 1920-1250 3×12,7 2×7,7 "Савойя-Маркетти-S.81" 338-4600 7500 1660–1000 или 1440-2000 6×7,7 "Савойя-Маркетти-S.82" 330-2150 5200 3540–1450 1×12,7 4×7,7 "Кант-Z.506"1 370-4000 5800 2700-800 или 2360-1200 1×12,7 3×7,7 "Кант-Z.1007.В" 451-4000 8400 2660-500 2×7,7 2×12,7 "Фиат-В.R.20" 410-4100 7600 2170–1000 2×7,7 1×12,7

1 Морской бомбардировщик.

2. ИСТРЕБИТЕЛИ

Название самолета Максимальная скорость в км/час на высоте в метрах Практический потолок в метрах Время подъема в минутах на высоту в метрах Вооружение (калибр в миллиметрах) "Фиат-С.Р.32" 375-3050 8550 5,3-3050 2×12,7 "Фиат-С.Р.42" 435-4000 9800 5,5-4000 2×12,7 "Фиат-G.50" 483-4450 9800 6,4-4600 2×12,7 "Фиат-G.55" 612-6100 11600 5,8-6100 2×12,7 3×20 "Аэр Макки-С.200" 500-4600 9800 6,25-4600 2×12,7 "Аэр Макки-С.202" 555-5500 9800 8,2-5500 2×12,7 ПРИЛОЖЕНИЕ 14

ТАКТИКО-ТЕХНИЧЕСКИЕ ДАННЫЕ БОЕВЫХ САМОЛЕТОВ СОСТОЯВШИХ НА ВООРУЖЕНИИ ВВС ЯПОНИИ В ПЕРИОД ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ