Дмитрий Соболев - Секретная авиашкола. Немецкий учебный и испытательный авиацентр в СССР 1925-1933 гг.

• Название: Секретная авиашкола. Немецкий учебный и испытательный авиацентр в СССР 1925-1933 гг.
• Автор: Дмитрий Соболев
• Издательство: Русское авиационное общество (РУСАВИА)
• Жанр: История
• Год: 2008
• ISBN: 987-5900078-55-7

Книга посвящена истории деятельности находившейся в Липецке организации рейхсвера, предназначенной для испытаний новой авиационной техники и подготовки военных летчиков, и сыгравшей заметную роль в создании ВВС Германии.

Для широкого круга читателей, интересующихся историей авиации.

---

Nowurre Н. Die verboten Flugzeuge 1921–1935. Stuttgart: Motorbuch Verlag, 1980.

Ries К. Luftwaffe. Bd.1 (Die Maulwurfe). Mainz: Verlag Dieter Hoffmann, 1970.

Sckliephuke Н. The Birth of the Luftwaffe. London: Ian Allan, 1971.

Seiat Н. Berlin, Kabul, Moskau. Oskar Ritter von Niedermayer und Deutschlands Geopolitik. Munchen: Llniversitas, 2002.

Sololev D. Deutschen Spuren in der sowjetischen Luftfahrtgeschichte. Hamburg-Berlin-Bonn: Mittler, 2000.

SucBenwirth R The Development of the German Air Force, 1919–1939. New York: Arno Press, 1968.

Volker К.-Н. Die Entwicklung der Militaerischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Stuttgart: Deutsche Verlags-Anstalt, 1962.

Zeidler М. Reichswehr und Rote Armee. 1920–1933. Miinchen: Oldenbour, 1993.

Использованы также материалы Российского государственного военного архива (РГВА), Центрального архива ФСБ (ЦА ФСБ), Российского государственного архива социально-политической истории (РГАСПИ), Государственного архива Липецкой области (ГАЛО), Центра документации новейшей истории Липецкой области (ЦДНИЛО), Научно-мемориального музея Н.Е. Жуковского, Немецкого музея (Мюнхен), Национального аэрокосмического музея (Вашингтон), личных коллекций Х. Зитца (Германия), Г.Ф. Петрова и И.Ю. Сдвижкова

Примечания

1

Только к концу 1920 г. Германия, выполняя свои обязательства перед странами-победителями, выплатила 8 млрд. марок золотом. Позднее общая сумма репараций была определена в 132 млрд. марок.

2

Mason Н. The Rise of Luftwaffe. 1918–1945. Cassel-London, 1975. Р. 38.

3

Цит. по: Захаров В.В. Политика советского государства по отношению к Германии в военной области и ее влияние на обороноспособность СССР (1921 — июнь 1941 гг.). Дисс. докт. ист. наук. М., 1993. С. 62.

4

Версальский мирный договор / Пер. с франц. М., 1925. С. 68–69.

5

Горлов С.А. Совершенно секретно: альянс Москва-Берлин, 1920–1933 гг. М., 2001. С. 126–127.

6

РГАСПИ. Ф. 17. Оп. 3. Д. 120. Л. 3.

7

Коминтерн и идея мировой революции. М., 1998. С. 317.

8

Протокол допроса О. Нидермайера в НКВД от 16.05.1945 // Центральный архив ФСБ. Д. Р— 47474. Л. 7.

9

Известия. 1922. № 102 (1541). 10 мая.

10

Бурче Е.Ф., Велижаев А.А., Владимиров М.А. Воздушные вооружения Германии. М., 1935. С. 13. В 1925 г. ограничения слегка смягчили: было разрешено строить пассажирские самолеты с максимальной скоростью полета 180 км/ч и полезной нагрузкой 900 кг.

11

Там же. С. 6.

12

Seidt Н. Berlin, Kabul, Moskau. Oskar Ritter von Niedermayer und Deutschlands Geopolitik. Munchen: Universitas, 2002.

13

Volker K.-Н. Dokumenten und Dokumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Luftwaffe. Stuttgart, 1968. S. 68; Кобылянский Е. жизнь Антонина Фоккера, рассказанная им самим и его современниками. Ростов-на-Дону, 1993. С. 55–56.

14

Вначале рассматривался проект создания немецкой школы в Одессе, на берегу Черного моря, чтобы там могли использоваться также поплавковые самолеты авиации военно-морских сил Германии. Но в тот момент моряки не хотели вести подготовку своего летного персонала в Советском Союзе, и идея отпала.

15

Рейхсвер и Красная Армия. Документы из военных архивов Германии и России. Кобленц, 1995. С. 26.

16

Масликов В. «Илья Муромец» — эскадра воздушных кораблей // Липецкие крылья. Сб. статей. 2006. С. 4.

17

РГВА. Ф. 24716. Оп. 1. Д. 40. Л. 21.

18

Там же. Д. 48. Л. 43.

19

Масликов В. Вторая высшая школа красвоенлетов //Липецкие крылья. Сб. статей. 2006. С. 12.

20

В советских документах немецких летчиков в Липецке именовали для соблюдения секретности «друзьями».

21

ЦДНИЛО. Ф. 1. Оп. 1. Д. 334. Л. 52.

22

Там же. Ф. 1. Оп. 1. Д. 334. Л 25–26; Ф. 25883. Оп. 5. Д. 1120.

23

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 163.

24

Ремонт зданий, предназначенных для передачи немцам, начался советской стороной в 1924 г., но его результаты, несмотря на все старания, не удовлетворили «друзей». Из документов липецких архивов видно, что к 1925 г. с большими трудностями была восстановлена канализация в жилом здании бывшей «винной монополии».

25

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 3. В. Штар, будучи кайзеровским офицером, ненавидел не только большевиков, но и нацистов. По этой причине после установления в Германии фашистской диктатуры его карьера через несколько лет закончилась. (Из беседы Ю. Тихонова с немецким журналистом Х. Зитцем).

26

Германские асы Первой мировой войны. 1914–1918. М., 2006.

27

Zeidler М. Reichswehr und Rote Armee. 1920–1933. Munchen, 1993. S. 171.

28

Отсутствие до настоящего времени в исследованиях отечественных и зарубежных историков точной итоговой цифры затрат рейхсвера по «Липецку» можно объяснить тем, что финансирование немецкого авиацентра было не только секретным, но и осуществлялась по различным статьям расходов.

29

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 13.

30

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 39.

31

Рейхсвер и Красная Армия. С. 30.

32

Volker K.-H. Die Entwicklung cler militarischen Luftfahrt in Deutschland 1920–1933. Stuttgart, 1962. S. 144, 150.

33

Speidel Н. Reichswehr und Rote Armee // Vierteljahreshefte fur Zeitgeshichte. 1951. № 1. S. 27.

34

Цит. по: Zeidler М. Reichswehr und Rote Armee. Miinchen, 1993. S. 176.

35

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 20.

36

Там же. Л. 19.

37

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Фашистский меч ковался в СССР. М., 1992. С. 167.

38

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 167–169.

39

Город на севере Германии, где находилось производство фирмы «Хейнкель».

40

Хейнкель Э. В моей стремительной жизни. Ростов-на-Дону, 1992. С. 60.

41

Рейхсвер и Красная Армия. Кобленц, 1995. С. 25–26.

42

Дьяков Ю.Л., Бушуева Т.С. Указ. соч. С. 73.

43

Zeidler М. Op. sit. S. 176–177.

44

Speidel Н. Ор. sit. S. 30.

45

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 955. Л. 106.

46

Melville С. The Russian Face of Germany. London, 1932. Р. 79.

47

Видимо, речь идет о полетах на 50-метровой высоте (без компаса) в радиусе 25 км от Липецка.

48

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 43. Л. 20–24.

49

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 30.

50

Залесский К. Люфтваффе. Военно-воздушные силы Третьего рейха. М., 2005. С. 334.

51

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 43. Л. 27.

52

ГАЛО. Ф. Р-2176. Оп. 1. Д. 1. Л. 13.

53

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 21. Л. 95.

54

Запись беседы А. Григорова с бывшим курсантом липецкой авиашколы Карлом Бем-Теттельбахом // Молодежный вестник. 1996. № 25.

55

Volker К.-Н. Dokumenten und Dokumentarfotos zur Geschichte der Deutschen Lufrwaffe. Stuttgart, 1968. S. 73.

56

Эта катастрофа привела к еще одной трагедии: жена Амлингера, вылетевшая в Штеттин, куда пароходом должен был прибыть гроб с телом мужа, по дороге покончила с собой, выбросившись с самолета.

57

Falk W. Falkenjare. Moosburg, 2003. S. 35.

58

Подробности этого события содержатся в письме Алксниса Ворошилову: «Доношу, что 2 июля в 9 часов 30 минут в Липецке у «друзей» при учебных полетах по воздушному бою на высоте около 1000 метров произошло столкновение двух самолетов Ф-13…Один из летчиков (Стэн) выбросился с 700 метров на парашюте и благополучно сел на землю. Другой летчик (Поль) также выбросился с парашютом с высоты около 15 метров и от удара о землю получил переломы конечностей и позвоночника, вследствие чего через 50 минут скончался. Тело Поля в сопровождении представителя от «друзей» Гейнц[а] 3 июля в отдельном вагоне отправлено в Москву для переотправки в Германию» [РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 41. Л. 73].

59

РГВА. Ф. 29. Оп. 49. Д. 38. Л. 115–116.

60

Бойцов В. Секретные лаборатории Рейхсвера в России // Армия. 1992. № 2. С. 63.

61

РГВА. Ф. 29. Оп. 27. Д. 1058. Л. 595, 598.