А. Платонов - Боевые корабли Германии 1939 – 1945

• Название: Боевые корабли Германии 1939 – 1945
• Автор: А. Платонов
• Жанр: Прочая справочная литература
• Год: 1995

Данная работа, выполненная в форме справочника,является единственной в своем роде и не имеет аналогов в России. В ней впервые в нашей стране обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Последнее принципиально отличает данный справочник от других аналогичных работ, как у нас в стране, так и за рубежом, и позволяет наглядно увидеть реальный ущерб, нанесенный германским флотом советскому и наоборот.

---

13 декабря 1939 г. в проливе Скагеррак атакован британской пл "Сэмон", получил попадание одной торпеды и вышел нз строя до декабря 1940 г. В сентябре 1941 г. входил в состав "Балтийского флота", созданного для предотвращения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования, и 27 сентября безрезультатно атакован советскими тка, два катера потоплены. 25 октября 1944 г. протаранен крт "Принц Ойген" у косы Хель, погибло 27 человек. В мае 1945 г. захвачен войсками союзников в поврежденном состоянии в Вильгельмсгафене. 16 декабря 1946 г. затоплен в Северном море.

2.3.7. Легкие крейсера типа "Кенигсберг’

Всего было построено три корабля данного типа: "Кенигсберг", "Карлсруэ" и "Кельн". Это были первые в германском, да и в мировом военном судостроении, крейсера с комбинированной главной энергетической установкой и трехорудийными башнями главного калибра. Основные элементы этих кораблей приведены в табл. 2.8.

"Кенигсберг" ("Konigsberg")

В 1925 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "В". 26.03.27 г. спущен на воду и получил наименование "Кенигсберг", 17.04.29 г. вступил в строй.

В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, входя в третий отряд кораблей, предназначенный для захвата Бергена, где получил повреждения от огня норвежской береговой артиллерии. 10 апреля 1940 г. во время устранения полученных накануне повреждений потоплен в Бергене британской авиацией, погибло 18 человек.

Легкий крейсер "Лейпциг”, 1933 г.

Легкий крейсер "Лейпциг”, 1940 г.

Легкий крейсер "Кенигсберг", 1930 г.

"Карлсруэ" ("Karlsruhe")

В 1926 г. заложен на верфи фирмы "Дейче-Верке" в Киле под литерным обозначением "С". 20.08.27 г. спущен на воду и получил наименование "Карлсруэ”, в ноябре 1929 г. вступил в строй.

' К моменту начала второй мировой войны находился в ремонте на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене. В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, возглавляя четвертый отряд, предназначенный для захвата Кристиансанда и Арендаля. 9 апреля, возвращаясь нз Кристиансанда в базу, торпедирован британской пл "Труант", но остался на плаву, погибло 11 человек. Из-за невозможности буксировки потоплен двумя торпедами германского миноносца "Гриф".

"Кельн" ("Koln")

В 1926 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "D". 15.01.30 г. спущен на воду и получил наименование "Кельн", 23.05.28 г. вступил в строй.

В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, возглавляя третий отряд кораблей, предназначенный для захвата Бергена. В сентябре 1941 г. входил в состав "Балтийского флота", созданного для предотвращения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования. 6 августа 1942 прибыл с Балтики в Нарвик, а в начале февраля 1943 г. вернулся в Германию.

1 января 1945 г. подорвался на мине. 30 марта поврежден во время налета британской авиации на Вильгельмсгафен и сел на грунт, но свою артиллерию использовал до 2 мая. В 1946 г. разобран на металл.

Легкий крейсер "Карлсруэ”, 1940 г.

Легкий крейсер "Кельн" с автожирам "Fi 265”, 1942 г.

Легкий крейсер "Эмден”, 1936 г.

2.3.8. Легкий крейсер "Эмден" ("Emden")

В 1921 г. заложен на военно-морской верфи в Вильгельмсгафене под литерным обозначением "А”. 7.01.25 г. спущен на воду и получил наименование "Эмден", 15.10.25 г. вступил в строй.

В апреле 1940 г. участвовал в Норвежской десантной операции, входя в состав пятого отряда, предназначенного для высадки войск в г. Осло. В сентябре 1941 г. входил в состав "Балтийского флота", созданного для предотвращения прорыва советских кораблей в Швецию для интернирования. 9 апреля 1945 г. время налета британской авиации на Киль получил несколько прямых попаданий и от возникшего пожара вышел из строя. В конце апреля затоплен личным составом в Киле.

2.4. Эскадренные миноносцы

Закладка первых эскадренных миноносцев возрождающегося германского флота была произведена в 1934 г. в нарушение Версальского договора, но в преддверии Англо-Германского морского соглашения, которое явилось юридической основой строительства мощных ВМС. Г1о существу корабли первых проектов продолжали линию развития эсминцев периода первой мировой войны, но с учетом поиска путей их применения на коммуникациях противника. Последнее выразилось прежде всего в экспериментах с главной энергетической установкой, от которой пытались добиться наименьших весо-габаритных характеристик при высокой экономичности. Например, из заложенных в 1934 г. первых кораблей этого класса четыре имели котлы системы Вагнера с естественной циркуляцией и высокими параметрами пара (70 атм.; 480, а затем 450 град.С), а два – "Z-9" и "Z-10"- впервые в мировой практике оснастили прямоточными котлами системы Бенсона (110 атм., 510 град. С). Подобные котлы имели и последующие шесть эсминцев, с "Z-II” по "Z-16". Однако эксперимент признали малоуспешным, так как столкнулись с большими трудностями в управлении прямоточными котлами в корабельных условиях при переменной нагрузке. Поэтому на всех германских эсминцах с котлотурбинной энергетической установкой, начиная с "Z-17", вернулись к котлам системы Вагнера.

Таблица 2.9 Основные элементы проектов эскадренных миноносцев Элемент/проект корабля "Эсминец 1936С" "Эсминец 1938В" "Эсминец 1942" "Эсминец 1942С" или "1944" "Эсминец 1945” 1. Водоизмещение, т:  — стандартное 2574 1971 2053 2813 2657 — полное 3594 2747 2632 3703 3700 2. Размеры, м:  — длина по KBJ1 (наибольшая) 121 (126) 108 (112) 108 (114) 126 (132) 118 — ширина 12,2 11,3 11 12,6 11,8 — осадка (наибольшая) 3,6 (4,4) 3,19 (4,03) 4,1 4,1 3,88 3. Главные механизмы:  — тип установки котлотурбинная дизельмоторы котлотурбинная — суммарная мощность, л. с. 70 000 50 000 57 220 76 000 80 000 — число ТЗА 2 2 — — 2 — число котлов 6 4 _ _ 4 — число дизельмоторов — — 6 8 — — число винтов 2 2 3 2 2 — запас топлива, т 860 563 551 630 800 4. Скорость хода, узлы: 37,5 36 36,5 36 39.5 5. Дальность плавания, миль:  — скоростью хода 19 узлов 6000 9500 13 500 16 000 3600 6. Вооружение, число:  — 150/48 АУ _ _ _ _ _ — 128/45,4 ун. АУ 3x2 _ _ 3x2 4x2 — 127/45 АУ _ 2x2 4x1 _ _ — выстрелов ГК 700 480 720 1080 1440 — 55/76 зен. АУ _ _ _ 3x1 4x1 — 37/80 зен. АУ 3x2 1 х 1 4x2 — _ — 55-мм и 37-мм выстрелов 12 000 • 16 000 1500 5000 — 30/ • зен. АУ — - — 7x2 6x2 — 20/65 зен. АУ 4x2 2x1 3x2 _ _ — 30-мм и 20-мм выстрелов 28 000 • 24 000 28 000 24 000 — 533- мм торпедных труб 2x4 2x4 2x3 2x4 2x4 — 533- мм торпед 12 • 16 16 16 — мин 60 • 40 60 100 7. Экипаж, человек 320 231 235 320 350

Эскадренный миноносец "Z-51 ” проекта "Эсминец 1942”