А. Платонов - Боевые корабли Германии 1939 – 1945

• Название: Боевые корабли Германии 1939 – 1945
• Автор: А. Платонов
• Жанр: Прочая справочная литература
• Год: 1995

Данная работа, выполненная в форме справочника,является единственной в своем роде и не имеет аналогов в России. В ней впервые в нашей стране обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Последнее принципиально отличает данный справочник от других аналогичных работ, как у нас в стране, так и за рубежом, и позволяет наглядно увидеть реальный ущерб, нанесенный германским флотом советскому и наоборот.

---

А. В. Платонов, Ю. В. Апальков Боевые корабли Германии 1939 – 1945

Корабли и сражения

Санкт-Петербург 1995 г. – 135 c.

Научно-популярное издание

Подготовка к изданию осуществлена редакцией альманаха "Корабли и сражения"

Редактор В. В. Арбузов, литературный редактор Е. В. Владимирова, технический редактор С. Н. Редников, корректор С. В. Субботина

Обложка:

на 1-й стр. – броненосец "Адмирал Шеер" и крейсер "Кельн" в Гамбурге,

на 2-ой стр. – линейный корабль "Бисмарк" (вверху) и линейный крейсер "Шарнхорст",

на 3-ей стр.- тяжелый крейсер "БлюхерР (вверху) и крейсер "Нюрнберг",

на 4-ой стр. – линейный корабль "Бисмарк".

Все фото из собрания В. В. Скопцова (г. Одесса).

От авторов

Данная работа, выполненная в форме справочника,является единственной в своем роде и не имеет аналогов в России. В ней впервые в нашей стране обобщены основные сведения о боевых кораблях основных классов специальной постройки, привлекавшихся для решения боевых задач на море в интересах ВМС Германии. Для крупных надводных кораблей и подводных лодок наряду с основными тактико-техническими элементами приведены основные моменты их боевой деятельности в годы войны. При этом особое внимание уделено ведению боевых действий против ВМФ СССР и в оперативных зонах советских Северного, Балтийского и Черноморского флотов. Последнее принципиально отличает данный справочник от других аналогичных работ, как у нас в стране, так и за рубежом, и позволяет наглядно увидеть реальный ущерб, нанесенный германским флотом советскому и наоборот.

Работа написана группой авторов под руководством кандидата военных наук А. В. Платонова. Им лично написано введение, заключение, а также главы I, II, IV и V. Глава III написана А. В. Платоновым и Ю. В. Апальковым. Иллюстрации выполнены Ю. В. Апальковым.

Некоторые сокращения, принятые в справочнике

ав – авианосец

авк – конвойный авианосец

аал – легкий авианосец

авт – тяжелый авианосец

АУ – артиллерийская установка

ббо – броненосец береговой обороны

бр – броненосец

б. – бухта

бка – бронекатер

БРТ – брутто-регистровая тонна

вмб – военно-морская база

ВМВ – вторая мировая война

ВМС – военно-морские силы

ВМФ – Военно-Морской Флот, военно-морской флот

ВН – вертикальное наведение

ГСМ – гидросамолет

г. – город

гису – гидрографическое судно

ГК – главный калибр

ед. – единица (один корабль)

зал. – залив

зн – надводный минный заградитель

зп – подводный минный заградитель

ЗК – зенитный калибр

ЗК ББ – зенитный калибр ближнего боя

ЗК ДБ – зенитный калибр дальнего боя

зен. – зенитная

кат. – катапульта

катщ – катерный тральщик

кб – кабельтов (…)

KBЛ – конструктивная ватерлиния

кор – корвет

кр – крейсер

кр. – крейсерская

крв – вспомогательный крейсер

крл – легкий крейсер

крт – тяжелый крейсер

лк – линейный корабль

лкр – линейный крейсер

л. с. – лошадиная сила

м – миноносец

м. – мыс

м-к – маяк ,

нк – надводный корабль

НУРС – неуправляемый реактивный снаряд

о. – остров

о-ва – острова

ПВО – противовоздушная оборона

пл – подводная лодка

ПЛО – противолодочная оборона

п-ов – полуостров

пр – пролив

пр. – проект

ПМВ – первая мировая война

пул. – пулемет

ПУС – приборы управления стрельбой

р. – река

р-н – район

ска – сторожевой катер

скр – сторожевой корабль

ТА – торпедный аппарат

табл. – таблица

тка – торпедный катер

ТЗА – турбозубчатый агрегат

тр – транспорт

ТТ – торпедная труба

тщ – тральщик

ун. – универсальная

фр – фрегат

эм – эсминец, эскадренный миноносец

Введение

Почти полвека прошло с окончания самой кровавой и разрушительной войны в истории человечества. Последующие годы тоже нельзя назвать исключительно мирными и созидательными, однако ужас мировой бойни до сих пор не стирается в памяти людей. Но чтобы никогда не повторилось то, что уже начинает забываться, необходимо знать ВСЕ о той войне, о причинах, ее породивших, о том как мир пришел к той трагической черте, за которой прах десятков миллионов людей, большая половина которых – наши соотечественники.

Война на море, в ее ретроспективном рассмотрении применительно ко второй мировой, играла для разных стран неодинаковую роль в их вооруженной борьбе – от жизненно важной для Великобритании до сравнительно вспомогательной для Советского Союза. Но независимо от этого военные действия охватили все океаны земли, и главным противником на море нашей страны и ее союзников были военно-морские силы Германии. В целом вооруженное силы этой страны были одними из самых совершенных и многочисленных в мире, что нельзя сказать о германском флоте, который, наоборот, считался сравнительно малочисленным. Однако ни один корабль или судно стран – противников Германии не могли чувствовать себя в полной безопасности ни в одной точке мирового океана.

Что же это был за флот, что позволяло ему столь успешно вести боевые действия с явно превосходящим противником?

Временем зарождения германского военного флота считается XV век – период первого расцвета Ганзы. Но ее вряд ли можно считать источником традиций нарождавшейся военной силы. В подтверждение приведем слова адмирала Тирпица: "Со времени исчезновения Ганзейского союза наш народ оставался чуждым морю и не осознавал его значение. Ганзейский союз не мог оставить в наследство длительное воздействие на наш образ мышления, так как базировался не на германскую государственность, а на отдельные, слабо друг с другом связанные города, которые не могут иметь глубоких традиций, идущих в будущее”1 .

Правильнее считать, что история германского флота началась во второй половине XIX века, когда произошло окончательное объединение страны и вступление Германии в стадию капитализма. Бурное развитие промышленности, с лучшей для того времени технологией, подготовило экономическую базу для создания боевых кораблей, обладавших по сравнению, например, с британскими большей живучестью, имевших отличное артиллерийское и торпедное оружие и связь, высокие маневренные качества. Общий . высокий образовательный уровень в стране позволил укомплектовать эти корабли хорошо обученными командами, в совершенстве владевшими довольно сложной для того времени военной техникой. Германский флот перед первой мировой войной представлял собой высококачественную, отлично организованную и обученную силу. Однако вопросы стратегического и оперативного использования этой первоклассной силы были разработаны слабо, и основная часть некогда грозного флота нашла свою могилу не в бою, а в главной базе британского флота – Скапа-Флоу.

Версальский договор лишил Германию современных военных кораблей. Ей было разрешено иметь 6 броненосцев, 6 легких крейсеров, контр-миноносцев (эсминцев) и 12 миноносцев. Постройка и приобретение подводных лодок, создание морской авиации запрещались . Договор зафиксировал также предельные сроки службы кораблей: для линейных кораблей (броненосцев) – 20 лет, для крейсеров и миноносцев – 15 лет. Водоизмещение новых кораблей было ограничено 10 ООО тоннами для тяжелых артиллерийских кораблей, 6000 тоннами для легких крейсеров, 800 тоннами для эскадренных миноносцев (контр-миноносцев) и 200 тоннами для миноносцев. Этот договор свел германский флот к полному ничтожеству. Под стать корабельному составу оказалась и судостроительная промышленность. Производственные мощности пострадали от военных действий, репартационных поставок и оккупации Рура, перестал быть частью Германии Данциг с его колоссальной судостроительной фирмой "Шихау". Для широкой модернизации промышленности не хватало средств, тем более что Германия лишилась колоний. А ведь совсем недавно, при реализации программы строительства кайзеровского флота, одновременно в постройке находилось до 10 линкоров и 4 линейных крейсеров, причем сроки постройки линейных кораблей составили в среднем 3 года, линейных крейсеров 2,5-3 года, легких крейсеров до двух лет, а эсминцев три-шесть месяцев! Собственно говоря, в начале двадцатых годов и строить было нечего – по Версальскому договору первые боевые корабли на замену существующим могли появиться лишь в 1925 г.

Однако к 1923 г. обстановка стала меняться. Благодаря так называемому "плану Дауэса" оккупация Рура прекращалась, предоставлялись кредиты для возрождения германской экономики и военного потенциала. Только в 1923-29 гг. Германия получила около 4 миллиардов долларов иностранных займов. Финансовая поддержка, прежде всего США и Великобритании, дала возможность германским монополиям в течение 5-6 лет возродить тяжелую индустрию и мощную военную промышленность.