Александр Белов - Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг.

• Название: Крейсера типа “Мацусима”. 1888-1926 гг.
• Автор: Александр Белов
• Издательство: АНО «ИСТФЛОТ»
• Жанр: Военная техника, оружее
• Год: 2005

В книге на основе отечественных и иностранных материалов XIX-XX вв. описа­на история проектирования, строительства и службы японских бронепалубных крей­серов типа «Мацусима».

После постройки они своим внешним видом демонстрировали сочетание двух эпох. Об ушедшем времени многопушечных парусных линкоров напоминали боевые марсы, завал бортов и просторная батарейная палуба, позволявшая легко перемешать прислугу с борта на борт. Длинноствольное крупнокалиберное орудие в барбете, имев­шее возможность стрелять не только по курсу, но и на любой борт, предвещало скорое рождение дредноутов со сравнительно малым количеством главной артиллерии.

Войдя в строй, они стали самыми большими по водоизмещению и внушитель­ными боевыми единицами японского флота, сочетая в себе качества двух классов ко­раблей: крейсеров и броненосцев. Сравнительно узкий корпус позволял рассчитывать на высокую скорость, а скорострельная 120-мм артиллерия делала их опасными про­тивниками для любого крейсера или миноносца того времени. Наличие 320-мм ору­дия с круговой системой подачи боеприпасов и броневого барбета приближало эти крейсера к броненосцам.

Для широкого круга читателей, любящих историю и кораблестроение.

---

30 мая, пополнив в Такесики запасы и выполнив необходимый ремонт, корабли 3 эскадры Катаоки вновь вернулись к дозору в Корейском проливе.

14 июня состав Соединённого флота изменился: "Ицукусиму", "Мацусиму" и "Хасидате" зачислили в 8 боевой отряд 4 эскадры вице-адмирала Дева. Теперь они образовали однородное соединение. Вице-адмирал Катаока продолжал командовать изменившейся и уси­ленной броненосными крейсерами 3 эскадрой.

17 июня 4 эскадра получила приказ о несении дозора в Корейском проливе, сменив корабли Катаоки.

19 июня для обеспечения захвата о. Сахалин пос­ледовал приказ Того об образовании особой (северной) эскадры из боевых отрядов 3 и 4 эскадр под общим командованием Катаоки (изменения коснулись отря­дов миноносцев и истребителей).

20 июня 4 эскадра Дева по приказу Катаоки сда­ла охрану Корейского пролива кораблям вице-адми­рала Камимура и пошла в Оминато, чтобы, базируясь на этот порт, нести дозор в Сангарском проливе и у Ку­рильских островов. К Оминато стягивались транспор­ты и другие корабли соединения.

Для захвата о. Сахалин японское командование выделило 15-ю дивизию генерала Харагучи. Эскорти­ровать десант предписывалось северной эскадре адми­рала С. Катаоки, в том числе и крейсерам 8-го боево­го отряда "Ицукусима", "Мацусима" и "Хасидате".

2 июля из Оминато вышел авангард из 9 боевого отряда и миноносцев.

4 (или 5) июля 1905 г. в 9 ч утра из Оминато вы­шел в море конвой из 41 корабля (5, 6, 7, 8 боевые от­ряды с миноносцами) и 11 (или 12) десантных транс­портов 1 эшелона. Стоял лёгкий туман, временами моросил дождь.

6 июля 7 и 8 боевые отряды выбирали место вы­садки у берегов южного Сахалина и занимались тра­лением. Утром 7 июля у деревни Мерея на побережье залива Анива началось десантирование, прикрываемое артиллерией эскадры. Вскоре настал черёд Северного Сахалина. 14 июля корабли 4 эскадры Дева получили новые подробные инструкции. 20 июля в 6 ч они вышли из залива Читосе. Передовой отряд на сутки задержал туман. 30 транспортов с десантом и 40 кораблей под­держки растянулись более чем на 20 миль.

24 июля после траления японские корабли и транспорты развернулись фронтом к берегу от села Мгачи до поста Александровского и под прикрытием артиллерийского огня начали высадку пехоты севернее Арковской долины. После захвата Сахалина кораб­ли получили возможность поочерёдно и более тщатель­но ремонтироваться.

27 июля 4 эскадра Дева получила приказ Катаоки, базируясь на Оминато, охранять Сангарский про­лив от 42 до 45° северной широты. 29 июля в 14 ч ко­рабли вышли из Алексаидровска и 31 июля днём пришли в Отару.

24 августа Катаока отдал приказ 4 эскадре Дева сдать дозор кораблям Масамичи Того и с 6 отрядом ис­требителей перейти в Алексавдровск для сторожевой службы в окрестных водах.

25 августа Дева с "Ицукусима" и броненосцем "Окиносима" ("Генерал-адмирал Апраксин") вышел из Оминато в Хакодате, где к ним присоединились "Ма­цусима" и "Хасидате",

26 августа "Ицукусима" вышел в Йокосуку для ремонта, а "Мацусима", "Хасидате" и "Окиносима" че­рез Корсаковск направились в Алексавдровск, придя туда 31 августа. Война на море заканчивалась. 5 октяб­ря был заключён мирный договор. Японские корабли получили возможность приводить в порядок изношен­ную за время напряжённой службы технику.

Крейсера "Ицукусима" и "Хасидате". (Сведения о кораблях, опубликованные в английском справочнике "JANE'S FIGHTING SHIPS". 1909)

8 октября, вслед за адмиралом Того, Катаока получил приказ от начальника Морского Генерально­го штаба адмирала Ито готовить корабли своей эскад­ры к высочайшему смотру флота, который состоится по случаю заключения мира в заливе Токио, на внеш­нем рейде Йокогамы. Катаоке следовало оставить лишь два дозорных океанских вспомогательных крей­сера для наблюдения за проливами Цугару и Соя, а ос­тальные силы привести в Йокогаму. Крейсер "Ицуку­сима", ремонтировавшийся в Йокосуке, пришёл в Йокогаму 20 октября.

23 октября в Йокогаме состоялся императорс­кий смотр флота. В нём участвовали 165 вымпелов об­щим водоизмещением 308 507 т. Корабли занимали площадь около 5 и 2,3 миль с востока на запад и с севера на юг. В качестве почётных гостей присутство­вали представители главных организаторов войны — союзная британская эскадра в китайских водах из 12 кораблей (в т. ч. 6 истребителей) и американский бро­неносец "Висконсин" ("Wisconsin", 1898 г.) с другими судами и пароходами со зрителями. Япония потеря­ла в войне более 86 тыс. человек убитыми и около 184 тыс. ранеными, понесла урон в корабельном составе и не получила контрибуции. Она захватила южную часть Сахалина до 50-й параллели и стала арендато­ром Квантуна вместо России. В Порт-Артур, политый кровью ещё в войне 1894-95 гг., снова вошли японс­кие солдаты.

Союзники, одержавшие бескровную победу чу­жими руками, приобрели неизмеримо больше. Англий­ские, французские, германские и американские верфи получили доходы от японских военных заказов и усо­вершенствовали свои технологии. С Тихого океана и Балтийского моря оказался вытесненным казавшийся очень опасным соперник: недостаточно организован­ный, с бездарными, насквозь прогнившими и проворо­вавшимися верховными властителями страны, армии и флота, но обладавший огромным, так до сих пор и не реализованным творческим потенциалом, колос­сальными природными ресурсами, растраченными в последовавших смутах, мировых и малых войнах. Позднее Англия с США начнут планомерно выживать с материка обратно на острова и своих союзников японцев, захвативших в первую мировую войну у нем­цев Циндао. Трагедии Пёрл-Харбора и Гонконга (Сян­гана) 1941 г. родились не на пустом месте.

20 декабря 1905 г. Соединённый флот расформи­ровали. Корабли вернулись к местам постоянного ба­зирования. [7, 13, 16, 22, 24,26-28]

После войны из-за невысоких скоростных ка­честв "Ицукусима" относился специалистами к разряду устаревших боевых единиц, продолжая числиться бро­непалубным крейсером 2 класса. Его вооружение состо­яло из одного 320-, одиннадцати 120-, двух 75-, восем­надцати 47-мм орудий и четырёх надводных торпедных аппаратов. [5, 1906 г.] Вскоре "Ицукусима" снова стал учебным кораблём (1906 г. [36]). 25 января 1908 г. он и оба его собрата с группой из 172 курсантов под коман­дованием контр-адмирала Шигетаро Иошимацу выш­ли из Йокосуки и совершили поход через Сянган, Сай­гон, о. Пенанг, о. Цейлон, Джакарту и Манилу, придя 27 апреля в Мако. Здесь с учебным отрядом случилось несчастье: 30 апреля от взрыва зарядного погреба глав­ного калибра погиб крейсер "Мацусима".

К концу 1908 г. "Ицукусиму" планировалось исключить из списка действующих кораблей флота. Его главная и средняя артиллерия продолжала оста­ваться прежней, а малокалиберная состояла из пяти 75-, одиннадцати 47-мм и шести пулемётов. [5, 1909 г.] На фотографии правого борта крейсера в Йоко­суке 1908 г. видны лишь три порта со 120-мм оруди­ями батарейной палубы. Две другие 120-мм пушки установили уровнем выше, на верхней палубе, на местах прежних 47-мм. Между ними, вероятно, — 57-мм (возможно, 75-мм [5, 1906 г., 1909 г.]) орудие. Такое размещение 120- и 57-мм артиллерии показано на приведённом ниже плане верхней палубы "Хасидате". [35] При этом общее количество 120-мм стволов (по пять с каждого борта и один на юте) оставалось неизменным.

Бой при Ялу и взрыв снаряда в батарейной па­лубе "Мацусимы" показал опасность скученного рас­положения 120-мм пушек, лишённых разделяющих бро­невых поперечных и продольных переборок. Решение напрашивалось несложное; оставить в батарейной па­лубе по три орудия: средние и концевые, а два других, стоявших между ними, переместить уровнем выше, на места терявших эффективность 47-мм пушек. Освобо­дившиеся 120-мм порты заделали. При этом уменьша­лась заливаемость батарейной палубы. Остававшиеся два средних 47-мм орудия, вероятно, оказались заме­нёнными на 57-мм (или 75-мм). Возможно, такая модер­низация проводилась перед войной с Россией.

Достаточно просторные участки палуб и над­строек "Ицукусимы" и его собратьев (там, где не было встроенных в корпусную конструкцию барбетов) по­зволяли выполнять перестановки пушек, как во време­на парусных кораблей, в любое удобное время. Отсут­ствие бронированных казематов упрошало подобные работы. По другим данным, к 1909 г. при остававшемся 320-мм орудии крейсер нёс шесть 120-, шесть 76-мм пу­шек и два пулемёта. [4] Количество торпедных аппара­тов корабля оставалось прежним.

28 августа 1912 г. "Ицукусиму" перевели в раз­ряд кораблей береговой обороны 2 класса. [35]

По одним данным, с 1914 г. до 1 апреля 1920 г., когда его исключили из списков, бывший крейсер ис­пользовался как портовое судно и применялся в гавани в качестве учебно-тренировочной станции. 1 апреля 1920 г. он стал блокшивом, а около 1925 г.. оказался разобранным на металл. [36] Подругой информации, "Ицукусиму" разобрали в 1922 г. [34]

Согласно другим сведениям, его исключили из состава действующего флота 1 апреля 1919 г. Бывший крейсер стал плавучей базой подводных лодок. [35] На названии перемена отразилась незначительно: при­ставка "Кап" ("Кап"), означавшая принадлежность к военно-морскому флоту (и со временем для экономии места исчезнувшая из справочников) заменилась на "Мару" ("Маги"), что являлось признаком судна граж­данского.