Дмитрий Тарабанов - Свободный поиск (отрывки)

• Название: Свободный поиск (отрывки)
• Автор: Дмитрий Тарабанов
• Жанр: Научная Фантастика

---

Да Бог с ним, с имперским! Раз я уже на границе настоящей коммунистической звездно-островной страны, образовавшейся в результате акта реформированного сепаратизма, думать я должен в первую очередь о полит-опасностях, поджидающих на каждом шагу.

В прессерском автономном архиве удается отыскать неполные данные о Санта-Совете. Есть здесь и гео-модель планеты, и состояние инфосферы. И карты городов. И много всякой ерунды.

Довольно палезной, кстати.

Учитывая эти данные и похрумывая сандвичем из провиарного рациона, беседую с терминалом линкора на повышенном уровне доступа. К моему огромному удивлению, 010-связь, осуществляемая переносом сигнала через инопространство разновидностью мультиходов, выведена из строя. Мне это все только на пользу - никто, кроме меня, "Гибралтар-Лабрадору" повелевать не в состоянии. Но выглядит это через меру подозрительно, и наталкивает на мысль о прессерской западне. Мол, для завершения проекта по поиску Оружия Свободы, я так или иначе использую братскую сбрую. А это накладывает на меня обязательства и ограничения.

И, чтобы не тратить сил, запрещаю себе даже думать об этом.

- Радиус действия локаторов противо-К-обороны Санта-Советы?

- 0.95 астроединицы.

- Если линкор перейдет в режим "невидимка", с какого расстояния последует обнаружение?

- Только в атмосфере планеты.

- Энергетический запас позволяет держать режим невидимости...

Голос терминала молчит. Он ждет сформулированного вопроса, а не незаконченного утверждения.

- Сколько часов продержится режим "невидимка" при данном количестве энергии наших батарей и генераторов?

- При постоянном обновлении новым притоком солар-энергии - до четырех с половиной часов.

- Успеем ли мы зарядить батареи в ближайшие сутки?

- Батареи практически полные. Режим "невидимка" для линкора такого масштаба, как "Гибралтар-Лабрадор" очень энергоемок.

Но четыре часа - это только при пассивной тяге.

- А на полном ходу? - подозрительно.

- Полтора часа.

Присвистываю.

- Можно подойти к планете на минимальной тяге?

- Астроединица - два часа. Поле при этом продержится ровно два часа сорок четыре минуты.

- То есть, у корабля будет еще сорок четыре минуты на то, чтобы я спустился модулем на планету, решил все свои дела и возвратился обратно?

- Можно выкроить еще пару минут, но не более. Максиммум, два пятьдесят пять.

Проглатываю огромный кусок сандвича и тянусь за питьем.

"Fanta". Один из генеральных спонсоров прессерского К-флота.

- А модуль может преодалеть половину астроединицы до планеты самостоятельно?

- Конечно. Это может оказаться рискованным, учитывая захламленность околопланетного пространства, но реально.

Правда, режим "невидимка" поддерживается только в атмосфере.

Угу. Линкор невидим в космосе, посадочно-взлетный модуль - в атмосфере. Вполне логично. Только нежелательно в сложившихся обстоятельствах.

- Идеи будут? - подперев подбородок, спрашиваю. "Fanta" - напиток противный, напичканный от донышка до крышечки E-шками и прочими концентратами. Зато, нашару.

- Додумки машин противоречат кодексу об ИИ, принятому Метаконгрессом в позапрошлом столетии.

- Ясно.

Протягиваю пакет с очередным сандвичем к разогревательному сервоботу. Язычок подхватывает, утаскивает его. Через несколько секунд выплевывает уже разогретым. Пакета уже нет.

Протягиваю руку к дымящемуся бутерброду... И замираю.

И как я раньше не додумался?

- "Гибралтар", а если подлететь, сбросить упаковку и убраться на безопасное расстояние? Такое возможно?

- Какую упаковку? Уточните.

- Если сбросить в атмосферу модуль и отойти на безопасное расстояние, где локаторы не настигнут линкора своими лучами?

- Смотря какие параметры движения, - философски замечает кусок кремния с карбоновыми впайками.

- К планете на минимуме, от планеты на максимуме.

- Посчитать при вас?

- Да, так будет яснее.

- Итак, два часа движения. Торможение около орбиты и несколько минут простоя считаем за пассивную тягу. На данном отрезке времени нам удастся подзарядить батареи. Если уходить обратно на полной тяге с минимумом автономной подзарядки и максимумом расхода энергии на движение, получаем двадцать пять минут. Поле достижения локаторов мы покинем только через пятьдесят пять минут. То есть, жители Санта-Советы могут лицезреть движущуюся точку на своих радарах более тридцати минут. А это черевато последствиями. Если вы предполагаете возврат на корабль, то осуществить повторных заход к планете будет сложно.

- Других вариантов нет?

- Нет. Кроме, конечно, прошения разрешения на контакт с террой и посадку.

- Значит, нет, - впиваюсь зубами в мягкую пружинистую плоть сандвича. После анабиоза желудок походит на чрево земного кашелота. Отчаяно отказывается насыщаться.

- Я уже распространился по поводу вариативности ваших решений.

- Спасибо, "Гибралтар". А вспомогательный модуль спустить сможешь? На всякий случай. Знаешь, непредвиденные моменты всегда случаются...

- Через какой отрезок времени?

- Двадцать четыре... нет. Тридцать шесть часов.

- Куда?

- В место моего местанахождения.

- Определить по импланту?

По импланту? Если бы...

- С имплантом в Социмперии появляться рискованно, - пудрю машине мозги. - Центр сообщал о новом типе определителей имплант-передатчиков. Шпионская лихорадка. Я подумаю о другом способе. А ваше предложение?

- Я склонен к использованию импланта, но можно прибегнуть к еще одному способу...

**** **** ****

Воздух вблизи автострады, связывающей Ко-Муну и Марксбруг, одни из самых густонаселенных городов планеты, объединенных единым мегалополисом Ко-Мар, густ и жарок. Он походит на жидкое стекло, струящееся с неба. Стоит стеной между мной, еще пошатывающимся от перегрузки при посадке, и серой полосой из тонкослойного максибитона. Пригорок, который образует насыпь автострады, ползущий от одного конца горизонта к другому, усыпан желтыми прутьями выцвевшей травы.

Хрустит, хрустит...

Оглядываюсь назад. Холм, за которым в неглубоком овраге я оставил модуль, достаточно удалился по диагонали. На добрую милю. Конечно, можно пройти еще милю-другую, чтобы окончательно сместиться на картах КИБ, но движение пешком означает затрату сил. А если климат в городе останется таким же неприветливым, сил понадобится немало.

Тем более, искать мне приходится не обыкновенного гражданина, а чтивотолкователя.

Того самого, про которого мне на терминал информацию сбрасывали. Хоть он и коммунист, как все здесь живущие, парень работает под полем, не взымая установленной платы - и он одна из тех единственных надежд, которые приведут меня к местоположению и тайне пользования Оружием Свободы.

Пригорок вблизи оказывается не таким крутым, каким казался с расстояния. Цепляясь за сухие копны травы, торчащих в попытке съесть больше сжигающего их солнца, ползу вверх. По трассе проносится грузовик, от которого отсюда мне видна лишь могучая верхушка, и меня окатывает облаком пыли.

Прокашливаюсь.

Осторожно поднимаю над полуметровым бордюрчиком голову.

Ожидаю, пока идущие навстречу машины не разойдутся. Только потом перебрасываю через ограждение ногу.

И все-таки, это не максибитон. И даже не битон. Было в древности такое вредное покрытие, как асфальт...

А я не верил банку данных корабля, который уверял меня, что большинство планет Социмперии подобны общей картине Земли середины двадцатого века. Думал, это полит-издевательства.

Голосовать на планетах Социмперии, складывая пальцы руки в привычный римско-коллизейский жест, не принято. Терминал сказал, достаточно махать руками, словно тонешь. А вообще, в разогретом до шестидесяти градусов асфальте можно без затруднений утонуть.

Мне приходится припоминать своей блестящей памятью карту местного региона, чтобы определиться в какую сторону следует двигаться, чтобы достичь Ко-Муна. Итак жгучее солнце висит там, час назад находилось - там, сместилось так... Значит восток там...

Ко-Мун по правую руку.

Блестящие в лучах солнца корпусы грузовиков проносятся мимо, а их водители не обращают на меня никакого внимания. Словно я вовсе не стою и не голосую. Трейлеры под семь метров высотой и двухэтажные автобусы. Как частицы в кольце гигантского синхрофазатрона. Гоняют пыль и ветер.

- Деньги есть?

Дергаюсь испугано.

Возле меня притормозил небольшой грузовичек, не колфермский, частный. Синий такой, с черными полосами. Покрытый дорожной пылью недельной несмываемости, с прибитой у дна грязью.

Видно, не только по трассам он ездит.

Водитель замер с приоткрытой дверцей. Изнутри несет табаком и корицей. И беконом.

- Есть, - часто киваю, закидывая сумку на плечо. В сумке - несколько неотъемлемых вещей прессерского гардироба. И просто нужные вещи.