Борис Лавренев - Океан. Выпуск тринадцатый

• Название: Океан. Выпуск тринадцатый
• Автор: Борис Лавренев
• Издательство: Детская литература
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 1987

Литературно-художественный сборник знакомит читателей с жизнью и работой моряков, с морскими тайнами, которые удалось раскрыть ученым.

---

Ва́хтенный нача́льник — см. вахтенный журнал.

Вели́кая арма́да (более правильное название «Непобедимая армада») — крупный военный флот, созданный Испанией в 1586 году для завоевания Англии. В 1588 году в Ла-Манше был частично уничтожен штормом, а частично разгромлен англичанами, в результате чего морское могущество Испании было значительно подорвано.

Верк — составная часть крепостного сооружения.

Ве́тошь — отходы текстильного производства или старая изношенная ткань, применяемая для протирки или мытья корабельных конструкций и механизмов.

Верфь — судостроительное и судоремонтное предприятие, строящее корпуса кораблей, монтирующее на них двигатели, механизмы и производящее окончательную наружную и внутреннюю отделку кораблей.

Винт, винт гребно́й — лопастной движитель (устройство, преобразующее работу двигателя в движение судна) судна, состоящий из насаженной на гребной вал ступицы с лопастями, расположенными под некоторым углом к продольной оси вала. При вращении вала лопасти винта как бы «вворачиваются» в воду и создают «упор», с помощью которого судно движется вперед или назад.

Водоизмеще́ние — вес воды, вытесняемой подводной частью корабля.

Военмо́р (устар., жарг.) — так в годы гражданской войны называли военных моряков.

Вста́вочка — так когда-то называли обычную школьную деревянную ручку для письма.

Вы́стрел — рангоутное дерево, отваливающееся горизонтально на уровне верхней палубы перпендикулярно к борту и служащее при стоянке корабля на якоре для крепления шлюпок и катеров.

Гале́ра — гребно-парусное военное судно, продержавшееся на вооружении флотов европейских стран до начала XIX века.

Галс — положение судна относительно ветра; например, левый галс, если ветер дует в левый борт.

Гардемари́н — в дореволюционной России воспитанник старших курсов (рот) Морского корпуса. Выпускники этих курсов после прохождения практики на кораблях получали офицерское звание.

Гидроавиатра́нспорт — дореволюционные суда, предназначенные для транспортировки и запуска в море самолетов гидроавиации.

Гидроаку́стик — специалист рядового или старшинского состава, обслуживающий гидроакустическую аппаратуру.

Ги́товы — снасти бегучего такелажа (бегучий такела́ж — все подвижные снасти на корабле, с помощью которых производятся работы, связанные с подъемом парусов, грузов и др.), служащие для уборки прямых парусов.

Го́рдень — снасть бегучего такелажа, служащая для подтягивания прямых парусов к реям.

Грот-брам-бра́мсель — парус, поднимаемый над марселем брам-стеньги грот-мачты (брам-стеньга — третье снизу колено мачты, является продолжением стеньги, а сама стеньга — продолжение мачты).

Грот-ма́рса-рей — рей грот-мачты, к которому крепится марсель (парус, который ставится между марса-реем и нижним реем).

Грот-ма́чта — вторая от носа мачта.

Грот-рей — нижний рей на грот-мачте.

Гуммиара́бик — вязкая прозрачная жидкость, выделяемая некоторыми видами акаций. Водный раствор гуммиарабика применялся в качестве канцелярского клея.

Гюйс — флаг, поднимаемый на носу кораблей 1 и 2 ранга при стоянке их на якоре, на бочке или на швартовых.

Гюйсшто́к — вертикальный шест в носу корабля для подъема на нем гюйса.

Дед (жарг.) — главный инженер-механик корабля.

Дина́мик (устар.) — краткое название электродинамического громкоговорителя.

Дина́мо (устар.) — устаревшее название генератора постоянного тока.

Диффере́нт — наклон корабля в продольной вертикальной плоскости относительно поверхности моря.

Док — специальное сооружение для ремонта подводной части судов. Доки бывают плавучие и сухие.

Дрейф — снос корабля с линии его курса под влиянием ветра или течения.

Ду́дка (боцманская) — свисток особого устройства для подачи сигналов, предваряющих подаваемые голосом команды. В связи с широким внедрением на кораблях громкоговорящей связи дудка себя изжила и отменена.

Дюйм — английская единица длины, равная 1/12 фута или 25,4 мм.

Живучесть корабля — способность корабля после получения повреждений следовать своим курсом и вести бой.

Загребно́й — гребец на шлюпке, сидящий на первой от кормы банке. Загребной задает ритм гребле, и по нему равняются все остальные гребцы.

Зыбь — длинные и пологие морские волны, распространяющиеся при полном безветрии. Возникают в результате действия отдаленного шторма или после продолжительного ветра.

Иллюмина́тор — круглое или прямоугольное окно на корабле.

Ка́болка — нить, свитая из волокон пеньки. Из каболок вьются пряди, а из прядей — тросы.

Каде́т — учащийся Морского корпуса в дореволюционной России.

Кана́тный ящик — место в носовой части трюма корабля, где хранится якорная цепь. Название это устаревшее.

Карту́шка компа́са — диск или кольцо из немагнитного материала, укрепляемые на подвижной системе компаса для удобства ориентирования по сторонам света. На картушку наносятся деления в градусах или румбах.

Ка́чка — колебательное движение корабля относительно какого-либо среднего положения под воздействием ветра или волнения моря.

Каю́т-компа́ния — помещение на корабле, предназначенное для общего стола офицеров (или мичманов и старшин сверхсрочной службы), а также для их коллективного отдыха, занятий, совещаний и пр.

Киль — основная продольная связь судна, идущая от форштевня до ахтерштевня. Служит для обеспечения продольной прочности судна.

Кильва́терный огонь — судовой огонь белого цвета, видимый лишь сзади идущему точно в кильватер кораблю Включается только на ходу при совместном плавании соединения кораблей.

Кильва́терная струя — след на воде за кормой идущего корабля.

Кли́вер — один из косых треугольных парусов, поднимаемых между фок-мачтой и бушпритом. Если на судне их поднимается три, то самый передний называют стакселем, второй — кливером, третий — бом-кливером. Если же он один, то так и называется — кливер.

Кло́тик — точеный кружок, надеваемый на вершину мачты, гюйсштока, флагштока. Сквозь клотик пропускаются тонкие снасти, называемые фалами и служащие для подъема флагов.

Клюз — отверстие в борту или углубление в палубе, служащее для пропускания якорной цепи при отдаче или выборке якоря.

Кнехт — как правило, парные литые чугунные или стальные тумбы, укрепленные на палубе корабля и служащие для закрепления на них швартовых или буксирных концов.

Кок — корабельный повар.

Колокола громкого боя — электрические звонки на кораблях для подачи сигналов тревог и для других надобностей согласно Корабельному уставу.

Комендо́р — специалист рядового или старшинского состава, обслуживающий артиллерийские установки на корабле.

Коммодо́р — командир соединения кораблей в некоторых иностранных военных флотах, не имеющий адмиральского звания.

Кондукто́р — воспитанник выпускного класса Технического училища Морского ведомства в дореволюционной России.

Контрминоно́сец — специальный класс кораблей, созданный для борьбы с миноносцами, обладающий высокой скоростью и мощной артиллерией.

Корма́ — задняя оконечность корпуса корабля.

Ко́ртик — небольшой кинжал с обоюдоострым клинком; личное оружие офицерского состава. Впервые появился в XVI веке как абордажное оружие.

Кочега́ры — специалисты рядового или старшинского состава, обслуживающие котельные установки.

Кре́йсер — боевой надводный корабль для ведения морского боя, нарушения морских коммуникаций противника и т. д. Появились впервые в 60—70 гг. XIX века.

Крюйт-ка́мера — помещение для хранения пороха и других взрывчатых веществ.

Ку́брик — жилое помещение для команды.

Лаг — мореходный инструмент или прибор, применяемый для определения скорости корабля. Механический лаг состоит из вертушки, буксируемой на лаглине за судном, и счетчика оборотов вертушки.