Борис Лавренев - Океан. Выпуск тринадцатый

• Название: Океан. Выпуск тринадцатый
• Автор: Борис Лавренев
• Издательство: Детская литература
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 1987

Литературно-художественный сборник знакомит читателей с жизнью и работой моряков, с морскими тайнами, которые удалось раскрыть ученым.

---

После взятия Зимнего дворца отряд моряков «Зарницы» охранял дворец и находившиеся в нем художественные ценности. На ее борт перешел штаб морских частей Кронштадта, действовавших в Петрограде.

Яхта участвовала в гражданской войне.

В 1921 году переоборудована в тральщик. Очищая голубые дороги для торгового флота, корабль (ему присвоили новое имя — «Змей») уничтожил множество мин, поставленных интервентами в Финском заливе.

В начале Великой Отечественной войны «Змей» тралил вражеские минные заграждения. Героически погиб в конце июля 1941 года, подорвавшись на мине при выполнении боевого задания командования.

Вступил в строй в 1914 г. Водоизмещение — 245 т, длина — 39 м, ширина — 6 м, углубление — 3 м. Мощность машин — 375 л. с. Скорость — 10 узлов. Дальность плавания — 500 миль. Вооружение: 1 — 45-мм орудие. Экипаж — 30 чел.

Тральщики № 14 и № 15.

«Окружить и отрезать Питер, взять его комбинированной атакой флота, рабочих и войска… — такова задача, требующая искусства и тройной смелости», — писал В. И. Ленин осенью 1917 года.

Ленинское указание выполняли многие корабли Балтийского флота разных классов. И среди них тральщики № 14 и № 15. В прошлом это были волжские буксиры «Лебедянь» и «Вольск», водившие караваны по реке и Каспию. В 1915 году в один день их призвали на военную службу, перевели на Балтику, вооружили артиллерией и тралами, дали бортовые номера.

18 октября председателя дивизионного комитета Николая Сорокина вызвали в Центробалт.

— Двум тральщикам срочно перейти в Петроград, — сказал ему Павел Дыбенко. — Быть в боевой готовности.

Узнав о предстоящем походе в столицу, механик «Четырнадцатого» сбежал. Его место занял матрос машинист Сорокин. 24 октября оба корабля были в Неве. В ночь на 25 октября «Пятнадцатый» сопровождал крейсер «Аврору» в его переходе от Франко-русского завода до Николаевского моста.

В полдень Петроградский Военно-революционный комитет приказал направить два корабля вверх по Неве, поставить их рядом с Зимним дворцом — пусть «временные» убедятся, что с ними не шутят. Выбор пал на тральщики. Защитники Зимнего были ошеломлены появлением двух боевых кораблей вблизи дворца. А тральщики уже нацелили на дворец пушки и пулеметы…

После революции они уничтожали минные заграждения на Балтике.

Тактико-технические данные тральщика № 14:

Водоизмещение — 140 т, длина — 38 м, ширина — 6 м, углубление — 2 м. Мощность машин — 477 л. с. Скорость — 10 узлов. Дальность плавания — 1680 миль. Вооружение: 1 — 45-мм орудие, 2 пулемета. Экипаж — 34 чел.

«Деятельный», миноносец.

«Миноносцы должны войти в Неву около села Рыбацкого, — отстукивал телеграф слова Предсовнаркома В. И. Ленина в Гельсингфорс, где находился Центробалт, — чтобы защищать Николаевскую дорогу и все подступы к ней».

Военно-морской революционный комитет направил к селу Рыбацкому четыре миноносца, среди них был и «Деятельный». Узнав об этом, командир и офицеры сбежали с корабля. А подняться вверх по Неве было не просто: сильное течение в пролетах мостов, малознакомый фарватер… Но матросы не растерялись. Они решительно поднялись на командирский мостик и повели корабль на огневую позицию. За прохождением кораблей В. И. Ленин наблюдал из окна Смольного.

В 1918 году «Деятельный» по Мариинской водной системе прошел на Каспий, где участвовал в боях с белогвардейцами и английскими интервентами. Им командовал И. С. Исаков, будущий Герой Советского Союза, адмирал флота Советского Союза. 18 мая 1920 года вместе с другими кораблями Каспийской флотилии «Деятельный» появился перед иранским портом Энзели, в котором под прикрытием английских войск стоял белогвардейский флот. Советские моряки потребовали возвратить корабли, угнанные белогвардейцами. «Деятельный» конвоировал освобожденные суда в Баку.

Вступил в строй в 1908 г. Водоизмещение — 380 т, длина — 64 м, ширина — 6,4 м, углубление — 2,6 м. Мощность машин — 5700 л. с. Скорость — 26 узлов. Дальность плавания — 800 миль. Вооружение: 2 — 75-мм орудия, 6 пулеметов, 2 торпедных аппарата, 18 мин. Экипаж — 69 чел.

«Ястреб», сторожевой корабль.

Вечером 25 октября 1917 года на набережной Невы возле Горного института собрались матросы и красногвардейцы. Со стороны Зимнего слышались одиночные выстрелы, там готовились к штурму. Рабочие с нетерпением вглядывались в устье реки.

— Идет! Идет! — раздались голоса.

В Неву, густо дымя, входил сторожевой корабль «Ястреб».

В тот день ранним утром «Ястреб» с секретным предписанием Центробалта вышел из Гельсингфорса в порт Фридрихсгамн, принял груз и взял курс в Петроград.

— Молодцы моряки! — говорили красногвардейцы, выгружая с корабля тяжелые ящики. — Теперь Керенскому крышка!

«Ястреб» доставил две тысячи винтовок и миллион патронов.

Матросы сторожевика участвовали в штурме Зимнего.

В Ледовом походе (апрель 1918 г.) в тяжелых условиях провел за собой несколько подводных лодок и надводных кораблей.

31 декабря 1922 года корабль был переименован в «16-е октября» — в честь принятого на пятом съезде РКСМ 16 октября 1922 года шефства Ленинского комсомола над Военно-Морским Флотом.

Потом корабль был передан Морскому транспорту, много лет плавал на Черном море, в Арктике. В начале Великой Отечественной войны снова был призван на военно-морскую службу. Принимал участие в боевых действиях против фашистов в Баренцевом и Белом морях.

Вступил в строй в 1900 г. Водоизмещение — 1150 т, длина — 57,9 м, ширина — 8,8 м, углубление — 4,9 м. Мощность машин — 1222 л. с. Скорость — 12 узлов. Дальность плавания — 1000 миль. Вооружение: 2 — 105-мм орудия. Экипаж — 60 чел.

«Хопер», минный заградитель.

Кораблям, как и людям, нередко приходится менять профессию. Так случилось и с торговым пароходом «Константин». Переучиваться «Константину» пришлось в почтенном возрасте: в 1915 году, когда его «призвали» на военную службу и зачислили в Балтийский флот посыльным судном, ему исполнилось почти полвека. А вскоре он стал минным заградителем и получил название «Хопер». (Корабли этого класса на Балтике назывались именами рек.) Оно и вошло в историю Октябрьского вооруженного восстания в Петрограде: 25 октября 1917 года по приказу Военно-революционного комитета корабль пришел из Кронштадта в Петроград с отрядом вооруженных десантников. Вместе с рабочими и солдатами матросы заградителя штурмовали Зимний.

Корабль доставил продовольствие и патроны для матросов Кронштадтского сводного отряда.

А после победы Октября старому кораблю пришлось вновь «переучиваться» — его перевели в отряд гидрографических судов. На борту появилось новое имя: «Триангулятор». На нем служил Леонид Демин, впоследствии известный советский исследователь морей, инженер-контр-адмирал, лауреат Государственной премии СССР.

Вступил в строй в 1866 г. Водоизмещение — 1100 т, длина — 64,9 м, ширина — 8,8 м, углубление — 3,3 м. Мощность машин — 710 л. с. Скорость — 11 узлов. Дальность плавания — 1100 миль. Вооружение: 2 — 47-мм, 2 — 37-мм орудия, пулемет. Экипаж — 75 чел.

«Штандарт», яхта.

Николай II с опаской вступал на палубу своей царской гвардейской яхты «Штандарт»: жандармская охранка докладывала, что на корабле действуют революционно настроенные матросы. Не помогали ни аресты, ни списания неблагонадежных на берег. А в феврале семнадцатого года над «Штандартом» взвился красный флаг, матросы яхты вместе с питерскими рабочими громили полицейские участки.

В октябрьские дни на яхте размещался Центральный Комитет Балтийского флота. На ней формировались матросские отряды для борьбы с контрреволюцией.

В тридцатых годах яхту переделали в минный заградитель. Он стал называться «Ока». В начале Великой Отечественной войны корабль поставил в Балтийском море ряд мощных минных заграждений, на которых подорвалось немало фашистских кораблей. 3 апреля 1942 года за мужество и храбрость, проявленные экипажем при выполнении боевых заданий командования, минный заградитель «Ока» был преобразован в «Гвардейский».

Артиллеристы корабля принимали активное участие в разгроме немецко-фашистских войск под Ленинградом.

Вступил в строй в 1896 г. Водоизмещение — 5557 т, длина — 112,8 м, ширина — 15,4 м, углубление — 6,5 м. Мощность машин — 12 000 л. с. Скорость — 22 узла. Дальность плавания — 2000 миль. Вооружение: 8 — 47-мм орудий. Экипаж — 371 чел.

«Ща», транспорт.

Задержанные в русских водах в момент развязывания первой мировой войны германские суда были включены в состав военно-транспортной флотилии Балтийского флота и названы буквами старославянского алфавита. Пароход «Лиссабон» получил имя «Ща». В конце 1916 года на него был зачислен матросом член РСДРП(б) с 1912 года Павел Ефимович Дыбенко, впоследствии председатель Центробалта и первый Народный комиссар по морским делам. Он создал на корабле подпольную большевистскую группу. После Февральской революции на транспорте печатались листовки, разъяснявшие балтийцам идеи ленинской партии.