Алексей Белокрыс - «Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни

• Название: «Дирежаблестрой» на Долгопрудной: 1934-й, один год из жизни
• Автор: Алексей Белокрыс
• Издательство: Литагент «Паулсен»47e14675-3746-11e4-be59-002590591dd6
• Жанр: История
• Год: 2011
• ISBN: 978-5-98797-060-7

Эта книга об уникальном советском предприятии, занимавшемся производством дирижаблей. 1934-й год выбран автором не случайно. В недолгой летописи «Дирижаблестроя» он наполнен рядом примечательных событий – успехами и неудачами в деле постройки дирижаблей, важными вехами истории будущего города Долгопрудного. Автор рассказывает не только о конструировании, производстве и испытаниях летательных аппаратов, но и описывает общественную, бытовую жизнь предприятия и посёлка на базе статей из местной газеты «Советский дирижаблист», которая начала выходить в январе 1934 г. Таким образом, книга эта – не просто повествование о недолгой, но романтической эпохе дирижаблестроения, но и уникальный срез повседневной жизни того времени.

---

Апрельский план по капитальному строительству, несмотря на первомайские призывы, был выполнен только на 70%. Образовалась «задолженность».

Покрыть задолженность по строительству за апрель

Основные объекты, намеченные к освоению в мае:

1) Металлический эллинг – полное окончание работ (без сантехники).

2) Газгольдер – земляные работы и фундамент.

3) Газозавод – земляные работы, фундамент и стены.

4) Барак № 24а – полное окончание работ.

5) Окончание барачного строительства по жилучастку, включая барак под клуб.

6) Столовая.

7) Дом для ИТР – земляные работы и фундамент.

8) Фибролитовый дом – окончание работ.

9) Баллонный цех – окончание недоделок.

10) Железнодорожная ветка – 0,5 км.

11) Шоссе – 1,4 км.

Постройка пятиэтажного ИТРовского дома сразу же натолкнулась на всё те же старые препятствия – отсутствие квалифицированных рабочих и скверная организация труда.

Требуется вмешательство постройкома

С 22 мая на 2 жилучастке начались работы по закладке фундамента под 5-ти этажный дом ИТР. Закладка фундамента полностью обеспечена всеми стройматериалами, но строительство не имеет достаточного количества квалифицированных каменщиков. Вместо каменщиков работают просто землекопы. Качество работ совершенно неудовлетворительное. Укладка камня, состав раствора и заливка внушают большие опасения за доброкачественность фундамента, устойчивость и прочность будущего большого и ответственного сооружения.

Несмотря на отсутствие рабочей силы, полное наличие стройматериалов, организация труда на участке поставлена исключительно плохо. Прораб Дроздов и десятник Смирнов умудряются допускать частые простои и осмеливаются ещё оппортунистически доказывать и утверждать, что простои были, есть и будут в дальнейшем.

Начальнику строительства т. Табакину и главному инженеру Братенши необходимо обратить серьёзное внимание на работу, оздоровление 2 жилучастка, качество выполняемых работ и главным образом при закладке фундаментов.

Горлов

Начальник Порта Соловьёв вновь поднимал вопрос газоснабжения.

Эксплуатация кораблей под угрозой срыва

Газовое хозяйство: в течение двух лет старым и новым руководством Порта ставился вопрос о кардинальном разрешении вопроса газового хозяйства, т. е. о постройке своего газового завода, ускорении темпов его строительства, установке компрессора и проведении газопровода к новому металлическому эллингу. Поднимался также вопрос об установке компрессора на Угрешском химкомбинате совместно с заинтересованными учреждениями на кооперативных началах, но все эти пожелания, требования и постановления по сегодняшний день повисли в воздухе, и по-прежнему продолжается подноска газа с Угрешского химкомбината допотопным образом. Люди несут газгольдеры, наполненные газом, за 40 клм. при неблагоприятных метеорологических условиях, этих людей таскает, бьёт, портится материальная часть газгольдеров, и если кубометр газа на Угрешском химкомбинате стоит 30 коп., то по приводе его в Порт он достигает 2 р. Причём получение газа с Угрешского химкомбината связано с капризами самого производства, т. е. даётся газ с низким процентом чистоты. Кроме того, переноска зависит от метеорологических условий: гроза, сильный ветер – газ уже не ведётся. А всё это вместе взятое ставит под удар эксплуатацию кораблей и подготовку кадров.

…

Соловьёв

Работы по постройке газового завода тормозились по самым разным причинам.

Пора научиться работать

Строительство газового завода идёт крайне медленно и совершенно неудовлетворительными темпами.

Апрельская программа не выполнена, под угрозой срыва и майский производственный план. Фундаменты под газгольдеры не заложены. Котлованы вырыты, а цемента для их закладки нет. Щебёнки недостаточно и она плохого качества. Отсутствие стройматериалов задерживает сооружение фундамента, а фундамент задерживает работы Стальмоста по сборке металлического газгольдера. Неблагополучно и с водоснабжением. Построен водопровод, но он не работает. Рабочим приходится носить воду в вёдрах из пруда на расстоянии 250 метров от стройки.

Когда же мы, наконец, научимся хорошо планировать и строить, точно и своевременно выполняя свои обязательства?

Лушин

Настоящей бедой Дирижаблестроя были дороги – как соединявшие посёлок с внешним миром, так и внутри самой площадки.

О дорогах, складах и гараже

… гробим машины, не выполняем плана по перевозкам, срывая этим производственные задания, тратим огромные деньги на переноску материала доисторическим способом (на руках) …

Дорога ведётся только к Ленинградскому шоссе, и то уморительными темпами (кстати, материалов по этой трассе ни грамма не видно), а по площадке между цехами, складами к ст. Долгопрудной никаких признаков работы не заметно …

Анцелевич

Дирижаблестроителей беспокоила и нерешённость вопросов более отдалённых. Новый корабль В-6 предназначался для выхода на опытную регулярную дальнюю линию Москва – Свердловск или Москва – Красноярск. А для этого необходимо было иметь в конечном пункте эллинг и в каком-либо промежуточном – причальную мачту для стоянки. Однако в погоне за сроками постройки дирижаблей этим никто не занимался.

Зато ОРСовский совхоз раньше намеченных сроков закончил сев овса и моркови. Правда, отставал в севе свёклы (к 12 мая по плану должно было быть засеяно 5 га, факт – 2 га) и картофеля (из 20 га, сев которых по плану намечалось закончить к 19 мая, засеяли только 6 га).

В совхозе имелось 26 га посевов земляники. Средний удой молока – 7 литров (немного по обычным меркам). Начался массовый окрол кроликов: 107 кроликоматок уже дали 549 голов молодняка. Были в совхозе и свиньи с молодняком – всего 103 головы.

Земляничные посевы совхоза душил сорняк – сурепка, и директор через газету обращался за помощью – к тем же рабочим, занятым на строительстве дирижаблей. Такова была логика «социалистической взаимопомощи» – все помогали всем.

Нужно помочь не словами, а делом

Земляника начинает зацветать, но она вся покрыта густой зарослью сорняка – сурепки. Гибель земляничных плантаций неизбежна. Совхоз за отсутствием рабочей силы с прополкой не справляется. На полке работает только 45 человек, а ежедневно требуется 282 человека. Вербовка рабсилы сорвана. Вместо 150 человек завербовано и прибыло в совхоз только 15 человек. Вербовщики вернулись обратно.

Рабочие механического, столярного, сборочного и баллонного цехов, которые обязались давать ежедневно на прополку 200 человек, на работу совершенно не являются. Работники управления Дирижаблестроя сидят и отмалчиваются. ОРС в конце апреля и начале мая на прополку ежедневно давал 26 человек, потом 16 человек, а теперь съехал на 6 человек.

Один только Граждавиастрой, который никаких особых обязательств не давал, посылает на работу ежедневно 40 – 50 человек.

Совхозу нужна настоящая, действительная помощь, а не пустая болтовня, резолюции и соболезнования.

Партийные комитеты, комсомол и профорганизации Дирижаблестроя, ОРСа и Граждавиастроя в порядке социалистической взаимопомощи должны организовать и мобилизовать рабочие массы, специалистов, служащих на охрану социалистической собственности – на сохранение земляники от гибели.

СкопенкоВот действительная помощь

По приказу политотдела ячейка ВЛКСМ ОРСа Дирижаблестроя выделила на помощь совхозу для ликвидации прорыва по прополке ягодников 10 комсомольцев – ударников сроком на 15 дней.

Комсомольцы с первых же дней показали образцы ударной работы. Они приезжают на работу в Марк с первым поездом, т. е. в 5 часов утра, и работают здесь до 16 – 17 часов. Только возвращаясь с работы, они идут на обед (обеда им почему-то не доставляется).

Совхозная ячейка вызвала комсомольскую бригаду на соцсоревнование. Бригада приняла вызов и, действительно, работает ударно. Свой план бригада систематически перевыполняет. Задание – 6 гряд, а выполняют 9-12 гряд, и работа их всегда высокого качества.

Свой опыт бригада передаёт совхозным бригадам и служит для них отличным примером.

П. Рощин

За заботами о судьбах земляничных посадок дирижаблестроевцы не забывали клеймить позором хамоватых начальников. В мае в их числе оказался начальник планового отдела Соколов.