Евгений Шнюков - Катастрофы в Черном море

• Название: Катастрофы в Черном море
• Автор: Евгений Шнюков
• Издательство: Манускрипт
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 1994
• ISBN: 5-12-003468-3

Азово-Черноморский бассейн, на берегах которого живут, трудятся и отдыхают миллионы людей — теплый и спокойный край, но таким он бывает не всегда. Иногда это суровый, штормовой район, где свирепствуют бури, проносятся смерчи, где на протяжении многовековой истории происходили кровопролитные бои и где даже в наше время гибнут суда.

О морских катастрофах, приводящих к гибели кораблей и людей, истории мореплавания и рассказывает эта книга. В основу ее положен большой фактический материал, написана она популярно и рассчитана на-широкий круг читателей.

---

15

Кирлангич — небольшое парусное судно, длиной около 20 м, использовалось обычно как посыльное, так называемое «авизо».

16

Акат — парусно-гребной корабль с двумя или тремя мачтами крейсерского назначения, имеет до 20 пушек.

17

Фок — нижний прямой или косой парус на передней мачте трехмачтового судна, бизань — нижний косой парус на кормовой мачте.

18

Рангоут — надпалубные конструкции для несения парусов на парусных судах и для несения грузовых и сигнальных устройств на судах с механическими двигателями

19

Командиром «Марии Магдалины» был наемный английский офицер, капитан Тиздель, а не российский офицер.

20

Ахтерштевень — нижняя кормовая часть судна в виде жесткой рамы сложной формы.

21

По другим данным, 80

22

Линейный корабль «Императрица Мария» заложен и Николаеве, на Русской судоверфи 30 октября 1911 г., вступил в строй 6 июля 1915 г. Это был по тому времени мощный корабль с очень сильным вооружением, водоизмещением 22600 т. Длина его 167,8 м, ширина 27,3 м, осадка 8,4 м. Главные турбины обладали мощностью в 26500л. с, па линкоре было 20 котлов, он имел 4 винта, развивал максимальную скорость 21 узел, запас топлива на корабле составлял до 3000 г, что позволяло ему обеспечивать дальность плавания 2960 миль. Главный калибр линкора состоял из 12 орудий 305-миллиметрового калибра, противоминная артиллерия — из 20 орудий 130-миллиметрового калибра. Кроме того на линкоре было 8 пушек калибра 75 мм, 4 — 47 мм, 4 пулемета — все это предназначалось для противовоздушной и противокатерной обороны. По давнишним традициям на линкоре были установлены также и торпедные аппараты, их было четыре. Броня на башнях и на борту достигала 305мм. Штатный экипаж составлял 1220 человек.

23

Императрица Мария” послужила Родине и после своей гибели. Две ее башни были подняты с грунта (точнее из ила, куда они зарылись на глубину более 15 м) и установлены на знаменитой впоследствии 30-й батарее капитана Александера на Бельбеке, прославившейся при героической обороне Севастополя в 1941 —1942 гг.

24

Так в оригинале сводки. Речь идет, очевидно, о буксире. Цит. по кн.: Гражданская война на Украине. — К.: Наук. думка, 1967. — Т. 3. — С. 909.

25

Ситуация напоминает ту, которая сложилась после второй мировой войны в польском порту Гдыня, где, отступая, немцы затопили на фарватере карманный линкор «Гнейзенау». В 1951 г. он был поднят. Вес броневых плит линкора, сделанных из вольфрамовой стали, достигал 10 тысяч тонн.

26

Позже фронт был преобразован и Приморскую армию.

27

Плашкоут — несамоходное грузовое судно с упрощенными обводами.

28

Гису — гидрографическое судно.

29

Дюйм—2,54 см

30

Клюз — отверстие в верхней части форштевня, ведущее в цепной ящик. В клюз убирается якорь «по-походному». Бридель — якорь-цепь, которой крепится корабль к швартовой бочке.

31

Шпангоут—основная балка поперечного набора корпуса корабля; гюйсшток — небольшая мачта на форштевне корабля для подъема гюйса.

32

Эта история рассказана бывшим директором клуба «Эльтиген» А.Н. Шамраем. Авторы благодарят его за информацию.

33

«Каменный хаос» — беспорядочное скопление крупных камней.

34

По некоторым данным, но времена персидского царя Додиана.

35

Авторы выражают благодарность доценту Г.П. Овчинникову — виноделу НИИ виноградарства и виноделия им. В.Е. Таирова за предоставленную информацию об энотеке института.

Источники и литература

1

Киевские ведомости. — 1993. — 30 нояб.

2

Вечерний Киев. — 1993. — 3 декаб.

3

Прох Л.З. Бури волшебного края // Человек и стихия. — 1979. — С.53—56

4

Морской сборник. — 1899. — Т. 293, № 8. — С.132.

5

Цит. по кн.: Григораш З.К, Корнеева Л.А. Волны цунами, сопровождавшие Анапское замлетрясение 12 июня 1966г. // Океанология. — 1969. — Т. 9, вып. 6. — С. 988—994.

6

Кузминская Г.Р. Черное море. — Краснодар, 1988. — 96 с.

7

Григораш З.К., Корнеева Л.А. Волны цунами, сопровождавшие Анапское землетрясение 12 июля 1966 г. — С.988—994.

8

Григораш З.К., Корнеева Л.А. Мареографические данные о цунами в Черном море при турецком землетрясении в декабре 1939 г. // Океанология. — 1972. — Т.12, вып. 3. — С.417—421.

9

Военный энциклопедический словарь. — M.: Воениздат, 1983. —С.808.

10

Грушевський М. Iлюстрована iсторiя Украïни. — К.: Наук, думка, 1992. — 544 с.

11

Шепель С.А. Колебания дна Керчь-Еникальского пролива // (Декад, бюл. погоды и состояния моря по Черн. и Азов, побережью. — 1926. — № 30. — С. 11.

12

Правда. — 1989. — 6 нояб.

13

Шнюков Е.Ф. и др. Грязевой вулканизм Керченско-Таманекого региона. — К.: Наук, думка, 1992. — 200 с.

14

Зенкович Х.Х. Керчь в прошедшем и настоящем. — Керчь, 1984.

15

Шепель С.А. Указ. соч. — С.30.

16

Шнюков Е.Ф. и др. Керченский пролив. — К.: Наук, думка, 1981. — 160 с.

17

Ковалевский С.А. Геологические черты линеамента 38 меридиана в районе Черного моря // Докл. АН СССР. — I960. — 130, № 6. — С. 1306—1309.

18

Иванов М.К и др. Грязевые вулканы в глубоководной части Черного моря // Всстн. МГУ. — Сер. геол. — 1989. — № 3. — С.48—54.

19

ЦГАВМФ СССР, ф. 180, on. 1, д.788, с. 187—188.

20

Попов С.П. Грязевые вулканы // Природа. — 1928. — № 6. — С.541—554.

21

Спиридонов А. Когда взорвется Черное море // Литературная газета. — 1984. — 14 июня.

22

Виноградов М., Волков Н., Еремеев В., Соломатина Э. Бесплатный сыр // Поиск. — 1992. — 6—12 июня.

23

Борисов Б.А., Рогожин Е.А. Сейсмогенный разрыв // Природа. — 1989. — № 12. — С. 26—31.

24

Шнюков Е.Ф., Цемко В.П. Азовское море. — Киев: Знание, 1987. — 48 с.

25

Михеенков Н.Д. Азовские наводнения // Человек и стихия. — 1971. — С.51.

26

Ганичев В. Флотовождь // Роман-газета. — 1992. — № 6. — С.38.

27

Чернякова А.П. Сильные ветры Азовского моря // Сб. работ гидрометеорол. обсерватории Черного и Азовского морей. — М.: Гидрометиздат, 1964. — Вып.2. — С. 100—109.

28

Человек и стихия. — 1972. — С.53.

29

Рапорт М.П. Лазарева А.С. Меньшикову о мероприятиях, связанных с постройкой военного порта в устье р. Цемес 4.02.1839 г. // Лазарев М.П. Документы. — М.: Воениздат, 1961. — С. 46.

30

Труды Морского гидрофизического института. — 1959. — Т. 14. — С. 6.

31

Там же. — С. 8.

32

«Бора» в Новороссийске, выдержанная судами практической эскадры Черного моря 3 и 4 октября 1896 г. // Морск. сб. — 1899. — Т.293, № 8. — С. 103—141.

33

Там же.

34

Коростелев И.А. Новороссийская бора // Зап. Имп. АН СПБ. — 1904. — Т. 15. — С. 58.

35

Труды Морского гидрофизического института. — 1959. — Т. 14. — С. 9.

36