Евгений Татарченко - Воздушные силы в итало-абиссинской войне

• Название: Воздушные силы в итало-абиссинской войне
• Автор: Евгений Татарченко
• Издательство: Калитва
• Жанр: Прочая документальная литература
• Год: 2014

Автор на примере второй итало-абиссинской войны раскрывает возрастающую роль ВВС в будущих локальных и глобальных войнах. Книга является описанием действий и роли ВВС в военном поражении и оккупации Абиссинии. Написана перед самым началом Второй мировой войны и рассчитана на начальствующий состав РККА.

---

В общем резерве главного командования (ген. Грациани) находились регулярные итальянские войска, дивизии «Пелоритана» и авиация.

Бой завязывает бомбардировочная авиация, поддержанная затем артиллерией. Пехота переходит в атаку. Абиссинские снайперы с высоких деревьев наносят атакующим значительные потери, но выдвинутая на верблюдах артиллерия помогает итальянцам к 10 ч 30 мин захватить позиции Биргота — Гумар. На высоты выдвигаются артиллерия и танки.

Следующая абиссинская позиция — у Хаманлея. Подходы к ней по открытой местности.

Генерал Фруши, несмотря на это, бросает арабо-сомалийскую пехоту в атаку без особой подготовки ее огнем. Абиссинские войска, имея очень мало артиллерии, своим ружейно-пулеметным огнем выводят из строя до 40 % атакующих. Атака выдохлась. Грациани прибегает к помощи своего авиационного резерва.

С аэродрома в Горохее на помощь пехоте вылетают 40 самолетов и атакуют защитников дефиле бомбами и пулеметным огнем. Атаки самолетов повторяются несколько раз, волнами.

Бомбардировочная и другая авиация налетали в общем 160 часов, сбросили более сотни тонн бомб (одна только 7-я истребительная эскадрилья сбросила 16 т бомб). Но войска Насибу с «достойным восхищения мужеством» (как признает итальянское официальное сообщение) продолжают удерживать свои позиции. Генерал Фруши прекращает фронтальное наступление и стремится с обоих флангов обойти защитников Хаманлея.

В обход левого фланга из Курати посылается полностью моторизованная колонна Агостини, которая ведет наступление на Гунагадо, куда она быстро и доходит, но там неожиданно натыкается на спрятанные в кустах окопы и на снайперов, несет большие потери и не может продвинуться в тыл Хаманлея.

25 апреля Фруши снова атакует Хаманлей с фронта, но главного эффекта ждет от ударов по обоим флангам, где были сосредоточены танки и артиллерия.

Войска Насибу отбивали атаку, переходили в центре в контратаки, но несли все же слишком большие потери и, в конечном счете, поздно вечером отступили. Хаманлей был занят 26-го утром. Два дня итальянцам пришлось потратить на очищение кустарников у Гунагадо. 26-го же ночью абиссинцы напали на генерала Верне в Дагамедо, но ему, хотя и с трудом, удалось их отбить. 27 апреля подошедший батальон ливийской дивизии предпринял наступление к р. Фафан, но был наголову разбит, и его остатки укрылись в Дагамедо.

Большие потери при малых успехах заставили Грациани лучше подготовить дальнейшее наступление. Спрашивается: какая причина столь слабых успехов 25–26 апреля?

Вероятно, большую роль сыграло отсутствие авиационной поддержки вследствие ливней. При отсутствии же воздушного оружия у противника абиссинцы воевали почти в одинаковых условиях с итальянцами, хотя они и были бесконечно беднее военной техникой. Итальянские части были приведены в порядок только к вечеру 28 апреля. 29-го утром погода улучшилась, воздушная разведка заработала, дав ясную картину обстановки. С помощью самолета всем трем колоннам был передан приказ перейти в общее наступление. На левом фланге Верне обеспечивал с тыла и фланга наступление моторизованных частей ливийской дивизии на восток к р. Фафану во фланг главной оборонительной полосы Буллале, Сассабане, Ренда.

На правом фланге генерал Агостини, двигаясь по восточному берегу р. Герера, должен был действовать во фланг в направлении Буллале, Дагабур. Сам Фруши наступал с фронта. Решение должно было дать давление на фланги («клещи», «Канны»). Едва войска приступили к выполнению приказа, как погода снова испортилась. Ливень и гроза сильно изменили обстановку. Авиация работать не могла. Генерал Нази, доехав с ливийскими батальонами до р. Фафан, не мог ее сразу перейти, так как она стала слишком глубокой. Только к 14 часам частям пехоты удалось перебраться на ту сторону. В центре генерал Фруши встретил препятствие — непролазную грязь и бурный ручей у Сассабане.

На правом фланге погода была лучше, и генерал Агостини удалось взять Буллале. Абиссинские войска отошли к Дагабуру. Насибу решил уклониться от боя, узнав о полном разгроме войск негуса на Северном фронте и его бегстве. Он без боя стал отступать к границам Французского Сомали, куда он вскоре и перешел вместе с Вехиб-пашой. Итальянцы 8 мая заняли Харар.

9 мая произошло соединение войск Северного и Южного фронтов на железной дороге. Этот момент можно считать концом войны, итальянских захватчиков с вооруженными силами негуса. В дальнейшем борьбу ведет сам абиссинский народ.

Мы видим на опыте последней операции Грациани, какую роль играли на войне воздушные силы. Когда воздушной поддержки не было, итальянцы, несмотря на полное превосходство своей наземной военной техники, понесли большие потери (наибольшие по сравнению со всеми другими операциями войны) и не могли добиться большого тактического успеха: абиссинские войска раса Насибу не были разбиты. Их дальнейшее добровольное отступление не было превращено в бегство, как на Северном фронте, потому что воздушные силы не могли действовать из-за ливней, а по земле преследование затруднялось бездорожьем после ливней.

Несомненно, имело значение то обстоятельство, что войска раса Насибу были лучше вооружены, лучше обучены и руководились военно грамотными людьми. Однако самое главное заключается в том, что обе стороны, ввиду выключения из боев воздушных сил, сражались примерно в равных условиях.

Наличие же в бою у итальянцев воздушных сил создавало совершенно другую обстановку, кричащее неравенство сил.

Глава XVII. Работа отдельных родов ВВС, их взаимодействие. Итоги. Оценки

Занятием Аддис-Абебы кончился четвертый этап завоевания Абиссинии итальянским империализмом. Организованные вооруженные силы негуса Абиссинии были рассеяны. 9 мая Муссолини поторопился объявить о создании итальянской «империи». Начался новый — пятый — этап: покорение, оккупация, попытки экономического освоения страны, ее «умиротворение», т. е. организация беспощадной эксплуатации населения.

Эта задача оказалась для итальянского империализма настолько трудной, что до сих пор Абиссиния не может считаться хоть сколько-нибудь «освоенной» территорией.

В этом этапе авиация играет опять-таки роль весьма могучего средства империалистической политики. Однако об этой деятельности авиации, представляющей немало материала для размышления о путях развития военного искусства, а также о важнейших выводах по опыту всей войны; мы говорим в следующей части нашего исследования.

Закончим изложение первых этапов истории захвата Абиссинии, последнего самостоятельного государства Африки, несколькими итоговыми цифрами, характеризующими интенсивность и направление деятельности авиации за период с 3 октября 1935 по 9 мая 1936 г., и характеристикой работы разных родов авиации.

Итоговые цифры. Исходные статистические данные нижеследующей таблицы взяты из итальянских журналов «Ривиста Аэронаутика», «Национе Милитаре» и др. Средние нормы выведены нами.

Боевая работа авиации за период с 2 октября 1935 г. по 9 мая 1936 г.

В среднем в месяц (7 м.) в день (217 д.) Число бомбардировок 872 ок. 125 4 Наступательных разведок (с бомбардировкой и обстрелом) 454 65 ок. 2 Сброшено бомб, т 1853 ок. 265 8,8 Дальних разведок 830 ок. 119 ок. 4 Ближних разведок 2149 307 ок. 10 Пулеметных атак 168 24 Выпущено пуль 270 000 38 571 ок. 12 085 Фотосъемочная работа (полетов) 300 ок. 41 Перевезено грузов для четырех аэродромов, т 523,6 Сброшено грузов на парашютах, т ок. 1000 Налетано часов 50 634 7 233 232 Поражено самолетов зенитным огнем 265 Из них сбито 8 (14) (2)

Потери среди летного и технического состава убитыми и ранеными: определяются самими итальянцами в 25,2 % от числа принимавших участие в войне. Следовательно, за месяц войны потери равны 3,6 %.

Далее, по итальянским же данным, процент убыли офицеров-летчиков и наблюдателей достигает 47,6 % по отношению к общему числу убитых и раненых чинов летного состава. По некоторым данным, абсолютное число убитых и раненых из числа летного и летно-технического состава равняется примерно 400 человекам (по итальянским данным, всего 48 человек), а по абиссинским данным, число сбитых самолетов — 14.