Норман Фрэнкс - Германские асы Первой мировой войны 1914-1918

• Название: Германские асы Первой мировой войны 1914-1918
• Автор: Норман Фрэнкс
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Справочники
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14606-7

Вот уже скоро столетие, как отгремели залпы Первой мировой войны. Для россиского читателя ее можно смело назвать Неизвестной войной. Долгие годы она оставалась в тени Второй мировой (а скорее даже, Великой Отечественной), и количество публикуемых по ней материалов, по крайней мере военно-исторического характера, было в общем-то невелико. Хотя именно эта война заложила основы практически всех современных родов войск (пожалуй, кроме ракетных войск). На полях сражений первого всемирного военного конфикта впервые появились танки, химвойска, ПВО и, конечно же, авиация.

В последние годы интерес к истории Первой мировой значительно возрос, но качество многих публикаций оставляет желать лучшего. Также многие ее аспекты не были в достаточной мере систематизированы. К истребительной авиации это относится в полной мере.

Данная книга – полный справочник по асам военной авиации Германии в период 1915-1918 гг. В ней отражены краткие биографии, списки побед, фотоматериалы по всем 393 немецким пилотам и воздушным стрелкам, одержавшим пять и более побед за годы Первой мировой войны. Также в ней можно найти перечень истребительных эскадрилий и сравнительные таблицы по различным достижениям кайзеровских асов. Уделено место и методологии подсчета воздушных побед.

---

ТУИ (Thuy) Эмиль

Лейтенант FFA 53, Jasta 21, 28, JGr 7

Родился 11 марта 1894 г. в Хагене, Вестфалия. Когда началась война, он пошел добровольцем на фронт и служил в 3-м Рейнландском пионерном полку на Западном фронте. Раненный в бою в октябре 1914 г., он был эвакуирован в Германию и признан негодным для дальнейшей армейской службы. Тогда Туи подал прошение о зачислении его в авиацию и, став пилотом в звании ефрейтора, был направлен 10 июля 1915 г. в FFA 53. Заслужил 7 августа Железный крест 2-го класса, а после того как сбил свой первый вражеский самолет, был в сентябре повышен в звании до унтер-офицера. 10 ноября он получил Железный крест 1-го класса, а в следующем месяце стал вице-фельдфебелем. 26 марта 1916 г. получил производство в офицеры и оставался в своей авиачасти до ноября 1916 г., когда его направили в истребительную школу. Пройдя курс обучения, Туи 28 января 1917 г. был зачислен в Jasta 21 и затем одержал в ее составе 13 побед. 26 сентября он принял командование над Jasta 28 и оставался ее команиром до конца войны. Награжденный 6 ноября 1917 г. Рыцарским крестом ордена Дома Гогенцоллернов с мечами, Туи был ранен 2 февраля 1918 г., но уже 21-го числа вернулся в свою эскадрилью. Он также получил вюртембергский Рыцарский крест ордена Военных заслуг. 6 июня 1918 г. он стал командиром Jagdgruppe № 7 (Jastas 28, 33, 57 и 58), а 30-го числа того же месяца получил в награду «Pour le Merite». Пережив войну, Туи продолжал свою деятельность в области авиации, но погиб в авиационной катастрофе под Смоленском (СССР) 11 июня 1930 г. при подготовке пилотов для будущих Люфтваффе.

Эмиль Туи, одержавший 35 побед. Летал в составе Jasta 21 и 28, затем принял под свое командование Jagdgruppe № 7. Получил «Pour le Merite» в июне 1918 г.

1 8 сентября 1915 г.         FFA 53 2 16 апреля 1917 г. Caudron   С Берри-о-Бак 15:05 J 21 3 26 июня 1917 г. Spad   Коруа   J 21 4 13 июля 1917 г. Spad   Ю Авокур 20:15 J 21 5 10 августа 1917 г. аэростат 80 Cie Монзевиль   J 21 6 17 августа 1917 г. Spad   Ю высоты 304 12:00 J 21 7 19 августа 1917 г. Spad   Шаттанкур 11:00 J 21 8 21 августа 1917 г. AR 2   Ю-З Авокура 12:00 J 21 9 5 сентября 1917 г. Spad   Бетеленвиль   J 21 10 7 сентбяря 1917 г. Spad   Ю высоты 304 10:40 J 21 11 11 сентября 1917 г. Spad   лес Форж   J 21 12 18 сентября 1917 г. Caudron   Морт-Омм   J 21 13 18 сентября 1917 г. Spad   Ю Шаттанкура 14:30 J 21 14 22 сентября 1917 г. Spad   высота 304   J 21 15 24 сентября 1917 г. Spad   С высоты 304   J 28 16 30 ноября 1917 г. Camel   В Ипра 12:40 J 28 17 28 декабря 1917 г. DH 4   Гелювелт 13:30 J 28 18 29 января 1918 г. Camel   Пулкапелле 16:15 J 28 19 18 марта 1918 г. Camel 10N Sqdn С Свевезеле 12:50 J 28 20 8 мая 1918 г. DH 9   оз. Зиллебеке 08:15 J 28 21 14 мая 1918 г. Camel   С гряды Кеммел 19:15 J 28 22 20 июня 1918 г. Camel D3405, 209 Sqdn З Серизи 18:50 J 28 23 28 июня 1918 г. Camel   Моркур 09:05 J 28 24 4 июля 1918 г. Camel B3858, 209 Sqdn Ю-З Серизи 14:15 J 28 25 14 июля 1918 г. Spad       J 28 26 24 августа 1918 г. SE 5a   Тийуа   J 28 27 25 августа 1918 г. RE 8   Этерпиньи   J 28 28 25 августа 1918 г. Camel 73 Sqdn Курселль день J 28 29 15 сентября 1918 г. Camel       J 28 30 16 сентября 1918 г. SE 5a       J 28 31 22 сентября 1918 г. SE 5a   Витри   J 28 32 27 сентября 1918 г. SE 5a   Суши-Куши 12:10 J 28 33 5 октября 1918 г. враж. самолет       J 28 34 14 октября 1918 г. враж. самолет       J 28 35 14 октября 1918 г. враж. самолет       J 28

ТРАНКЕР (Tranker) Освальд

Вице-фельдфебель Schusta 16

Летал наблюдателем на двухместных самолетах в Schutzstaffel 16 в 1917-1918 гг. Его пилотом 5 мая был унтер-офицер Райхенбах, а 3-ю и 4-ю победы Транкер одержал вместе с вице-фельдфебелем Хефером. Его последний самолет был сбит, когда он летал с пилотом, вице-фельдфебелем Шнайдером. Сам Транкер получил звание вице-фельдфебеля в июле 1917 г.

1 5 мая 1917 г. Nieuport   Понтавер   SS 16 2 5 мая 1917 г. Caudron   Ла-Виль-о-Буа   SS 16 3 7 июля 1917 г. Pup N6460, 3N Sqdn Маннекессевере 19:05 SS 16 4 3 сентября 1917 г. Sopwith   Осткерке 10:20 SS 16 5 24 января 1918 г. DH 4 возможно, 57 Sqdn Мерикур   SS 16

ТРАЙБЕР (Treiber) Карл

Унтер-офицер Jasta 5

Родился в 1895 г. Летал на бипланах Fokker в составе Jasta 5, в которой он появился в сентябре 1918 г., и в последние недели войны одержал семь побед. Во время Второй мировой войны Трайбер служил в JG 52 на должности командира штабной роты II группы в звании обер-лейтенанта. При выполнении боевого задания во время битвы за Британию 27 сентября 1940 г. его Me 109 E-1 был сбит над Мейдстоном, Англия, а сам он был ранен. Его сбили в 13:00 пайлот-офицер У.Б. Паттьюло и сержант Э. Тайрер из 46-й эскадрильи, базировавшейся в Холлинбурне. Очевидно, Трайбер был позднее репатриирован, поскольку он занимал должность адъютанта эскадры в JG 52 с 31 января 1945 г. до конца войны.

1 15 сентября 1918 г. аэростат 14-14-5 Э Фена 18:00 J 5 2 18 сентября 1918 г. аэростат 14-14-5 Тиокур 15:40 J 5 3 25 сентября 1918 г. Spad 2   Ю Сен-Кантена 18:00 J 5 4 26 сентября 1918 г. DH 4 57 Sqdn В Ле-Пава 17:05 J 5 5 27 сентября 1918 г. SE 5a 32 Sqdn З Камбре 17:50 J 5 6 29 сентября 1918 г. DH 9 27 Sqdn С Кодри 08:45 J 5 7 25 октября 1918 г. SE 5a 60 Sqdn С лесов Мормаль 10:45 J 5

ТРЕПТОВ (Treptow) Райнхард

Официрштелльфертретер FA(A) 207, Jasta 25, Kest 4a

Родился 28 ноября 1892 г. в Ляйкове, Крикольберг. Он был кадровым солдатом, служившим во 2-м полку полевой артиллерии с 13 октября 1913 г. Получив в 1915 г. перевод в авиацию, он был направлен в FEA 5, в Ганновер. После прохождения подготовки 25 октября 1915 г., он получил назначение в FA(A) 207, где служил до марта 1917 г. Став вице-фельдфебелем в мае 1916 г., он в августе был повышен в звании до официрштелльфертретера. В апреле 1917 г. Трептова перевели в Jasta 25 на Македонский фронт, где он, начав летать на истребителях Roland D II, одержал шесть побед. Затем, 13 июля 1918 г., он был направлен в Kest 4a, оборонявшую воздушное пространство Германии. Трептов был награжден Железным крестом 1-го и 2-го класса, болгарской медалью «За храбрость» 4-го, 3-го, 2-го и 1-го классов, а также австрийским крестом Заслуг с короной.