Сергей Корытин - Повадки диких зверей

• Название: Повадки диких зверей
• Автор: Сергей Корытин
• Издательство: Агропромиздат
• Жанр: Природа и животные
• Год: 1986

Рассмотрены внутри- и межвидовые отношения зверей, поведение животных в различных ситуациях, в том числе связанных с деятельностью человека. Знакомство с книгой поможет многое понять в жизни животные разобраться в сложных вопросах управления их поведением.

Для специалистов охраны природы, охотоведов, зоологов.

---

В центральных районах страны, где сеть авиатрасс наиболее густа, животные привыкли к самолетам и зачастую не реагируют даже на грохот, возникающий в момент преодоления звукового барьера.

При преследовании волков на вертолете в светлохвойных лиственничных лесах на севере Хабаровского края они затаивались, уходили в чащу, прятались в завалах, береговых нишах, поэтому раненых и затаившихся хищников приходилось выслеживать по следам. Чем сомкнутее полог леса, тем сильнее затаиваются звери, поэтому авиаучет волков в Бурятии, например, оказался неэффективным.

Тундровые волки при преследовании их самолетом рассредоточиваются, но бегут чаще в одну сторону, что облегчает их добывание. Волки же лесной части тундры действуют в этой ситуации «умнее»: разбегаются в разные стороны. При рыхлом снеге звери семейной группы следуют друг за другом, не сходя с тропы, однако некоторые особи имеют нестандартное поведение и отделяются от стаи.

Чтобы изменить направление движения волков, надо снизиться до предела, обеспечивающего безопасность полета, и лететь им навстречу. Обычно этого бывает достаточно, чтобы звери пошли в противоположную сторону. Лишь единичные особи не бегут от самолета, а сидят и скалят на него зубы. В таком случае выстрел из ружья или ракетницы заставляет их все же бежать в нужном направлении. Устрашающим действием самолета можно отрезать волков от облесенных участков, направив их к открытому месту. Это особенно хорошо удавалось в первые годы охоты на волков с самолета. В последующее время они стали менее «послушными» и при погоне за ними нередко стремятся к укрытию. Иногда звери проявляют удивительное упорство, В Якутии был случай, когда волка, бежавшего руслом реки, не могли «вытолкнуть» на чистое место, преследуя его на самолете АН-2 около 50 км и сделав по нему 90 выстрелов.

С развитием охоты на волков с самолета поведение их становится менее стереотипным, перечень уловок, позволяющих спастись, возрастает. Иногда зверь скрывается в нору. Известны случаи, когда, спасаясь от самолета, волки прятались в хлев к овцам, прыгали в воду, забегали в селения и крестьянские хаты. Однажды испугавшийся самолета волк забежал в деревню и спрятался в густом палисаднике, где скоро был обнаружен и выгнан крестьянами. После безуспешного выстрела по нему с самолета он снова кинулся к избам, показываясь то там, то здесь в закоулках. С трудом людям удалось выгнать его на огороды, где он и был настигнут с воздуха. Часто забежавшего в селение волка выгоняют на открытую дорогу собаки.

Ранее преследовавшиеся с самолета волки обычно уходят с места отдыха задолго до того, как самолет приблизится к ним, и удаляются за это время на 10–15 км. В последнее время у волков, обитающих в тундре и степи, стало формироваться новое приспособление — звери, заслышав издалека гул самолета не спасаются бегством, а ложится, маскируясь в тени от незначительных неровностей рельефа. Иногда они прячутся под деревьями, прижимаясь к стволу, или под стогами. Раненые звери, особенно самки, закапываются в снег.

Чувствуя безуспешность попытки убежать, некоторые волки поворачивают обратно и с открытой пастью, вздыбленной на загривке шерстью идут навстречу самолету. Хвост у них при этом стоит торчком или поднят выше линии спины, иногда зверь вертит км. Зверь прыгает в сторону самолета (прыжки достигают 2 м в высоту), щелкает зубами. Изменение направления бега волка на противоположное ведет к сложению скоростей зверя и самолета, в связи с чем стрельба затрудняется. Агрессивное поведение в отношении самолета наблюдается у взрослых зверей обоего пола, а иногда у переярков и даже прибылых. Зафиксированы два случая, когда весной (в мае) из пары преследуемых волков отделялся самец и шел, оскалив пасть и вращая хвостом, навстречу самолету. Приняв огонь на себя, самец давал самке убежать на 7–8 км вперед, что, правда, не спасло ее. Обе отстрелянные волчицы были беременны (Чувашов, 1984).

В Северной Америке был случай, когда волк, подпрыгнув, вцепился зубами в лыжу самолета, что повело за собой аварию и гибель машины. Зафиксирован факт, когда раненый волк, оскалив пасть, пошел на приземлившийся близко от него самолет.

Волки, застигнутые вертолетом у добычи, иногда делают попытку защищать ее. Один из трех волков, найденных у туш забитых оленеводами северных оленей, держась за пределами снежного вихря, образованного зависшим вертолетом, принял угрожающую позу: стал вращать хвостом и щелкать челюстями. Когда вертолет развернулся, матерый зверь снова появился перед кабиной и таким же образом угрожал видневшимся через стекло кабины людям. При выключении мотора он присоединился к собратьям, стоявшим в сотне метров, и группа скрылась за холмом. Возможна реакция и иного характера. Волчица, преследуемая на вертолете, вынужденно свернула к реке, где снег был рыхлым. Почувствовав, видимо, невозможность дальнейшего бегства, она неожиданно повернула назад, навстречу вертолету. При этом виляла хвостом и вела себя так, как это делает ищущая примирения собака.

ЛИСИЦА И ПЕСЕЦ. Реакция на самолет лисицы, находящейся на лежке, зависит от степени привыкания ее к этому объекту. Работы в Смоленской обл. весной 1957 г., проводившиеся на 110–2, показали, что авиаучет лисицы проще, чем волка: с приближением самолета она встает, волк же ограничивается лишь небольшим поворотом головы. В то же время наблюдали, как лисица вблизи аэродрома лежала на копне, не поднимая головы под низколетящим со страшным ревом самолетом, но тут же вскочила, как только скрипнули лыжи охотника. Если она не была застигнута на открытом месте, то с приближением вертолета затаивается, в ряде случаев убегает от самолета зигзагами и часто оглядывается, а иногда, быстро развернувшись, бежит обратно, попадая под фюзеляж. Часто лисица, как и песец, принимает позу обороняющейся кошки. Подчас она встречает самолет, перевернувшись на спину. На аэродроме возле г. Кызыла не раз замечали лисицу. Однажды ее хвост мелькнул прямо на взлетно-посадочной полосе перед приземлившимся ЯК-40 (позже выяснилось, что нора зверя находилась неподалеку от аэродрома). В ИЛ-18 лисята после пуска моторов и взлета с испуганным видом забились в угол клетки, но после набора высоты постепенно привыкли к шуму и вели себя спокойнее, поедали корм, пили воду.

В 30-х годах, пролетая над тундрой, можно было видеть, как песцы стремительно убегали от самолета или прятались в норах. Теперь же в полете хорошо заметно, что эти зверьки не обращают внимания на вид и гул самолета, спокойно следуя своим маршрутом или отдыхая. При сильном близком реве моторов самолета песец прижимается к земле и оглядывается, а когда самолет удалится, встает, иногда некоторое время сидит и, наконец, следует своим путем. Наблюдали, как песец, евший приваду, лишь поднял голову, оглянулся на близко пролетевший реактивный самолет и, даже не приседая, продолжил трапезу. При преследовании этого зверя на вертолете он начинает беспорядочно метаться, бег же лисицы в данной ситуации более направлен.

ДРУГИЕ ХИЩНЫЕ ЗВЕРИ. Со скоростью вдвое меньшей скорости волка, примерно 30–40 км/ч, убегает преследуемая на самолете росомаха. Чаще, чем волк, она меняет направление бега на обратное и пробегает под фюзеляжем. При наличии мягкого снега четыре росомахи из десяти прячутся в него и проходят до 10 м внутри толщи, причем погружаются неглубоко, примерно на 50 см, используют при этом снежные надувы. В последний момент погони звери переворачиваются на спину и как бы пытаются защищаться от вертолета когтями. Росомаха менее, чем волк, осторожна по отношению к пролетающему самолету, но более опаслива, чем лисица. Часто зверь убегает от самолета по кромке леса, том самым не позволяя снизиться над ним. В районе Салехарда был случай, когда росомаха подбежала к одиночному дереву и бегала вокруг него, сообразуя свое положение с направлением полета самолета; она всегда оставалась прикрытой деревом, и это сулило ей спасение.

В 1976 г. в Приморье вертолет, преследуя тигра-людоеда, неожиданно потерял его из виду. Оказалось, что зверь встал к стволу дерева, приняв вертикальную позу, и благодаря этому стал невидим с воздуха.

Первая реакция ручного гепарда на низко летящий самолет была панической, но впоследствии при отсутствии стрельбы и иных отрицательных воздействий она затухла. Услышав впервые самолет, маленькие гепарды разбежались от матери, но в последующем перестали обращать на него внимание.

СЕВЕРНЫЙ ОЛЕНЬ. При авиаучетах диких северных оленей на Таймыре было замечено, что на виражах или круговых полетах над группой или стадом животных последние начинают группироваться более плотно и при случае сразу же уходят в противоположную от самолета сторону, вытягиваясь иногда неширокой лентой, что дает возможность вести более точный подсчет. При пересечении пути стремительного бега оленей звери иногда останавливаются и поворачивают в другую сторону. Однако имелись случаи, когда они старались все же пересечь линию движения самолета, уходя все время в одну и ту же сторону. В редких случаях стадо разбивалось на мелкие группы. При умелом маневрировании стадо оленей можно направить в нужную сторону.