Альф Якобсен - Линкор «Шарнхорст»

• Название: Линкор «Шарнхорст»
• Автор: Альф Якобсен
• Издательство: Эксмо
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2006
• ISBN: 5-699-14578-8

Линкор «Шарнхорст», самый мощный корабль фашистской Германии, был грозным врагом полярных конвоев, доставлявших военные грузы в СССР. В ходе подробно описанного крупнейшего морского сражения войны, состоявшегося 26 декабря 1942 года у мыса Нордкап, «Шарнхорст» был потоплен британской группировкой во главе с линкором «Дюк оф Йорк». Из экипажа численностью около 2000 человек спаслось только 36 моряков. Параллельно с основной линией повествования автор рассказывает, как экспедиции, организованной им, удалось обнаружить останки «Шарнхорста» в Баренцевом море на глубине 300 метров в точке, оказавшейся на большом удалении от зафиксированной официально. Подробно и увлекательно рассказывается о работе участников норвежского Сопротивления, которые вели наблюдение за немецкой военно-морской базой в северной Норвегии, где находилась якорная стоянка «Шарнхорста». Прослеживаются судьбы людей, оказавшихся в центре тех трагических событий.

---

Kennedy, Ludovic. Menace: The Life and Death of the Tirpitz, London, Sphere Books, 1981.

Kolyshkin, I. Russian Submarines in Arctic Waters, New York, Bantam, 1985. (Колышкин И. А. В глубинах полярных морей. — М.: Воениздат, 1970).

Koop, Gerhard and Schmolke, Klaus-Peter. Battleships of the Scharnhorst Class, tr. Geoffrey Brooks, London, Greenhill, 1999.

Lund, Paul and Ludlam, Harry. Trawlers Go to War, London, New English Library, 1975.

Mulligan, Timothy P. Neither Sharks nor Wolves, London, Chatham, 1999.

Nauroth, Holger. Schlachtkreuzer Scharnhorst und Gneisenau: Die Bildchronic 1939–1945, Stuttgart, Motorbuch Verlag, 2002.

Ogden, Michael. Slaget ved Nordkapp, Stavanger, Stabenfeldt, 1962.

Ost, Horst-Gotthard. U-boote im Eismeer, Berlin, Franz Schneider Verlag, 1943.

Padfield, Peter. Dönitz: The Last Führer, New York, 1984.

Pearson, Michael. Red Sky in the Morning: The Battle of the Barents Sea, 31 December 1942, Shrewsbury, Airlife, 2002.

Peillard, Léonce. Sink the Tirpitz, London, Jonathan Cape, 1968.

Penrose, Barrie. Stalin's Gold, London, Granada, 1982.

Peter, Karl. Schlachtkreuzer Scharnhorst: Kampf und Untergang, Berlin, Mittler, 1951.

Pope, Dudley. Slaget i Barentshavet, Oslo, Cappelen, 1959.

Pryser, Tore. Hitlers hemmelige agenter, Oslo, Universitetsforlaget, 2001.

Riesto, Harald. Frihetskjernperen Karl Halvdan Rasmussen og etterretnings-gruppen Ida, Vadso, Vadso bibliotek, 1995.

Rohwer, J. and Hiimmelchen, G. Chronology of the War at Sea, New York, Arco, 1971.

Rorholt, Bjorn. Usynlige soldater, Oslo, Aschehoug, 1990.

Roskill, Stephen. The War at Sea, London, HMSO, 1961.

Ruge, Friedrich. Der Seekrieg 1939–1945, Stuttgart, Koehler, 1962.

Rust, Eric C. Naval Officers under Hitler: The Story of Crew 34, New York, Greenwood, 1991.

Salewski, Michael. Die deutsche Seekriegsleitung 1935–1945, 3 vols, Frankfurt am Main, Munich, Bernard & Graefe, 1970–75.

Schoefield, B. B. The Russian Convoys, London, Pan Books, 1971.

Sebag-Montefiore, Hugh. Enigma: The Battle for the Code, London, Weidenfeld & Nicolson, 2000.

Showell, Jak P. Mallmann. German Navy Handbook 1939–1945, Stroud, Sutton Publishing, 1999.

Skodvin, Magne (ed.), Norge i krig, 8 vols, Oslo, Aschehoug, 1984–1987.

Smith, Michael. Station X: The Codebreakers at Bletchley Park, London, Macmillan, 1998.

Storheill, Skule. «Senkningen av slagskipet Scharnhorst den 26. desember 1943», Norsk Tidsskrift for Sjøvæsen, 1946.

Ulstein, Ragnar. Etterretningstjenesten i Norge 1940–1945, 3 vols, Oslo, Cappclen, 1989–1992.

Watts, A. J. The Loss of the Scharnhorst, London, Ian Allen, 1970.

Whitley, M. J. German Capital Ships of World War Two, London, Cassell, 1989.

Winton, John. The Death of the Scharnhorst, London, Panther, 1984.

Woodman, Richard. Arctic Convoys, London, John Murray, 1994.

Woodward, David. The Tirpitz and the Battle for the North Atlantic, New York, Berkley, 1953.

Øyfolk. «Arbok for lokalhistorie og kultur i Hammerfest» («Yearbook of Local History and Culture in Hammerfest»), various editions, 1990–99.

На русском языке

Беккер К. Разгром военно-морского флота Германии. Пер. с англ. С. В. Лисогорского. — М.: Центрполиграф, 2004. — «Шарнхорст». С. 133–145.

Блицкриг в Западной Европе: Норвегия, Дания. — М.: Издательство АСТ СПб: Terra Fantastica, 2004.

Бунич И. Линкоры фюрера. — М.: Яуза, Эксмо, 2004. — «Шарнхорст». С. 153–192.

Буш О. Ф. Трагедия линкора «Шарнхорст». Хроника последнего похода / Пер. с англ. Л. A. Игоревского. — М.: Центрполиграф. 2003.

Вудворд Д. «Тирпиц». Боевые действия линкора в 1942–1944 годах / Пер. с англ. Ю. А. Алакина. — М.: Центрполиграф, 2005. — Последнее большое сражение надводных кораблей. С. 179–203.

Головко А. Г. Вместе с флотом. — 2-е изд. — М.: Воениздат, 1979.

Два конвоя: PQ-17 и PQ-18: Сб. / Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: Издательство АСТ, 2004.

Лайнер Л. Погоня за «Энигмой». Как был взломан немецкий шифр. — М.: Молодая гвардия, 2004. — Последний бой «Шарнхорста». С. 249–257.

Одземовский Я. Нарвик, 1940. Пер. с польск. — М.: Издательство АСТ, 2003.

Пиллар Л. Реквием линкору «Тирпиц» / Пер. с нем. Ю. Чупрова. — М.: Яуза, Эксмо, 2004.

Полярные конвои: Сб.: Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: Издательство АСТ, 2003. — Содержание: Русские конвои / Б. Скофилд. Новогодний бой / Д. Поуп. — Последний поход «Шарнхорста». С. 189–211.

Редер Э. Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха. 1935–1943 гг. / Пер. В. Д. Кайдалова. — М.: Центрполиграф, 2004.

Сергеев К. М. Лунин атакует «Тирпиц». — М.: Яуза, Эксмо, 2005. С. 261–262.

Сулига С. В. Линкоры типа «Шарнхорст» / «Морская коллекция». — Приложение к журналу «Моделист-конструктор». — 2002. — № 1.

Тулейя Т., Вудворд Д. Сумерки морских богов / Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: Издательство АСТ, 2000. — Последний бой артиллерийских кораблей. С. 421–439.

Примечания

1

Об операции «Везерюбунг», ставившей целью захват Германией территории Норвегии и Дании, см.: «Блицкриг в Западной Европе: Норвегия. Дания». — М.: ООО «Издательство АСТ»; СПб: Terra Fantastica, 2004. — Здесь и далее прим. пер.

2

Морская миля определена как средняя длина дуги одной минуты меридиана; она равна 1852 м.

3

Kriegsmarine, официальное название ВМС Германии; с 1919 по 1935 г. — Рейхсмарине.

4

Эти события подробно описаны в книге: «Полярные конвои: Сб.» Пер. с англ. А. Г. Больных. — М.: Издательство АСТ, 2003. — Содерж.: «Русские конвои» / Б. Скофилд. «Новогодний бой» / Д. Поуп.

5

Подробнее об этом см.: Редер Э. «Гросс-адмирал. Воспоминания командующего ВМФ Третьего рейха» / Пер. с нем. В. Д. Кайдалова. — М.: Центрполиграф, 2004.

6

Герхард Иоганн Шарнхорст (1755–1813) — прусский генерал, в 1807–1811 гг. начальник Генштаба; в 1813 г. был начальником штаба в армии генерала Г. Блюхера.

Август Вильгельм Гнейзенау (1760–1831) — прусский фельдмаршал, граф (1814 г.). Вместе с Шарнхорстом проводил реорганизацию прусской армии, в 1813–1815 гг. был начштаба у Блюхера, а с 1830 г. — главнокомандующий прусской армией.

7

Германские линкоры «Шарнхорст» и «Гнейзенау» по праву считаются одними из самых знаменитых боевых кораблей Второй мировой войны. Первые дизельные корабли, построенные с полным соблюдением версальских ограничений (типа «Дойчланд») водоизмещением в 10 000 т, достаточно мощные и быстроходные (26 узлов) получили известность в качестве «карманных линкоров». Затем была разработана программа строительства боевых кораблей, выходивших за рамки версальских ограничений, в противовес новейшим кораблям Франции (линейный крейсер «Дюнкерк»), в результате чего родилась проектная концепция для «Шарнхорста» и «Гнейзенау». Работы над проектом закончились в мае 1935 года, как раз к этому времени успешно завершились испытания новых 283-мм орудий. Наиболее противоречивым элементом проекта оказалась энергетическая установка: из-за отсутствия мощных дизелей были использованы паровые турбины и высокотемпературные котлы высокого давления. «Шарнхорст» был спущен на воду 3 октября 1936 г., принят флотом 7 января 1939 г. Из-за недостаточной высоты борта и неудачной конфигурации форштевня образовывались огромная носовая волна и большие брызги. Поэтому летом 1939 г. «Шарнхорст» получил новый («атлантический», или «клиперный») нос.

8

Первоначально конвои, шедшие в Россию, назывались PQ, а возвращавшиеся обратно (пустые) — QP. С декабря 1942 г. они стали обозначаться через JW и RA, соответственно. Конвои делились на две части (примерно по 20 судов), которые отправлялись в Россию с интервалом в две недели, и к названию добавлялась буква A (первая половина) или B (вторая), например, JW-54A и JW-54B.

9

См.: Лайнер Л. «Погоня за „Энигмой“. Как был взломан немецкий шифр». — М.: Молодая гвардия, 2004.

10

Полувоенная правительственная организация, созданная в 1933 г.; занималась проектированием и строительством автомобильной и железнодорожной сетей, оборонительных сооружений, подземных командных пунктов и т. д.; в частности, строила ставку Гитлера «Вольфшанце»; названа по имени первого руководителя — Фрица Тодта. (Прим. пер.)

11

Лайнер Л. «Погоня за „Энигмой“». — С. 58.

12

Черчилль У. «Вторая мировая война». — В 3-х кн. — Кн. 2. — М.: Воениздат, 1991. — С. 170–172.

13

Атака сверхмалых подводных лодок на «Тирпиц» подробно описана в кн.: — Пиллар Л. «Реквием линкору „Тирпиц“» /Пер. с нем. Ю. Чупрова. — М.: Яуза, Эксмо, 2004; Вудворд Д. «„Тирпиц“. Боевые действия линкора в 1942–1944 годах» / Пер. с англ. Ю. А. Алакина. — М.: Центрполиграф, 2005.

14

Рыцарский крест — высшая степень военного ордена Железный крест (создан королем Пруссии в 1813 г. во время «Войны за свободу» с Наполеоном). Самым распространенным был собственно Рыцарский крест (введен 1 сентября 1939 г.), для его получения было необходимо быть представленным к награждению Железным крестом 1-го класса. Рыцарский крест с дубовыми листьями учрежден 3 июня 1940 г., им награждали офицеров Кригсмарине, потопивших корабли противника общим водоизмещением не менее 100 тыс. тонн.