Н. Новиков - Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах

• Название: Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах
• Автор: Н. Новиков
• Издательство: Издатель М.А. Леонов
• Жанр: История
• Год: 2003
• ISBN: 5-902236-07-Х

Переиздание работы видного отечественного военно-морского историка капитана 1 ранга Н.В. Новикова, посвященной боевым действиям флота против берега на Черном море в годы Первой мировой войны. Наиболее подробно в книге рассмотрены совместные действия Черноморского флота и Приморского отряда Кавказской армии в 1916 г. при наступлении вдоль анатолийского побережья.

Текст подвергнут незначительной стилистической правке и дополнен комментариями. Названия английских и германских кораблей приведены в оригинальном написании, турецких — в русской транскрипции. Тактико-технические элементы кораблей откорректированы по современным источникам.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Издатель благодарит за предоставленные фотографии Кузнецова Л.А., Харитонова С.Н.

---

183

По докладу командующего транспортной флотилией, фактическое количество перевозимых войск превысило расчетное на 30 процентов.

184

Весьма показательно, что ставка, которая спустя насколько месяцев обвинит командование Черноморского флота в нерешительности и безграмотности. в вопросе о десантной операции у Трапезунда проявила непоследовательность, а иногда своими директивными указаниями просто вводили адмирала А.А. Эбергарда в заблуждение. Так, 26 февраля начальник морского штаба главковерха адмирал А.И. Русин уведомил командующего Черноморским флотом о том, что в течение ближайших двух месяцев десантных операций не планируется, и потребовал увеличить количество транспортов, занятых в «подвозе снабжения». Уже через две недели, 10 марта комфлот получил противоположные указания — быть готовым высадить в тылу турок две пластунские бригады и, соответственно, прекратить передачу транспортов для грузовых перевозок. Однако уже через день — 12 марта ставка вновь изменила решение и поставила флоту задачу перевезти пластунские бригады к линии фронта.

185

Первоначальным планом начальника Приморского отряда предусматривалась немедленная, по мере прибытия пластунских бригад в Новороссийск, перевозка их в Батум. В дальнейшем, по мере развития наступления, предполагалось перебрасывать бригады к линии фронта или высаживать их в виде десантов.

186

Тезис, высказанный автором в пункте 4, выглядит весьма спорным и, очевидно, требует более основательной аргументации, в частности, хотя бы упоминания этих самых «сравнительно ничтожных задач».

187

Необходимость «разрешать на местах возникающие вопросы и создавать единое понимание идей и способов выполнения операций» была осознана не «только в самом конце, как полагает автор, а значительно раньше. Еще по опыту первых совместных действий Батумского отряда судов и Приморского отряда войск командованием флота были сделаны выводы о необходимости «участия представителя штаба флота в разработке плана наступления» и «согласования плана сухопутной операции с требованиями по выполнению главных задач, флоту поставленных». Однако все инициативы моряков в этой части повисли в воздухе.

188

Начальником высадки (должность учреждена 12 февраля 1916 г.) был назначен контр-адмирал М.И. Каськов.

189

В операции были задействованы 36 транспортов, разделенные на четыре отряда. Первый, второй и четвертый отряды предназначались для перевозки в Ризе соответственно 1-й и 2-й пластунских бригад и дивизиона горной артиллерии, а третий — для перевозки в Поти Сибирского артиллерийского дивизиона и колесного обоза 2-й бригады. Предстояло перебросить в обшей сложности около 18 тыс. человек, более 4300 лошадей, около 1400 повозок и кухонь, 26 орудий, 70 пулеметов, восемь автомобилей и другие грузы.

190

«Приказание Черноморскому флоту для выполнения операции подвоза подкреплений Приморскому отряду Кавказской армии» (директива № 12) было подписано адмиралом А.А. Эбергардом по докладу оперативной части штаба флота 24 марта 1916 г. Перевозка пластунских бригад потребовала привлечения основных сил флота и вылилась, по существу, в морскую операцию по защите морских сообщений.

191

В состав отряда оперативного прикрытия были включены эскадренные миноносцы «Пронзительный», «Беспокойный» и «Дерзкий» (при линейном корабле «Императрица Мария»), «Громкий», «Быстрый» и «Поспешный» (при линейном корабле «Императрица Екатерина Великая»).

192

Три гидросамолета нес и «Алмаз» (на «Александре» и «Николае» — по семь аппаратов). Кроме перечисленных автором кораблей, в состав охранения были включены посыльные суда «Казарский», «Летучий» и «Летчик».

193

Действиями транспортной флотилии руководил вице-адмирал А.А. Хоменко (флаг на транспорте «Руслан»), силами непосредственного охранения командовал начальник минной бригады контр-адмирал М.П. Саблин, отрядом оперативного прикрытия — командующий флотом (флаг на «Императрице Марии»), а в его отсутствие — начальник 1-й линейной бригады контр-адмирал свиты Е.И.В. С.С. Погуляев (флаг на «Императрице Екатерине Великой») В случае отсутствия комфлота в виду конвоя в права старшего флагмана вступал контр-адмирал М.П. Саблин.

194

В главах X и XI речь идет не о высадке десантов, а о перевозках войск (подкреплений) на побережье, уже занятое своими войсками.

195

Отряд судов базы высадки был сформирован 14 февраля. Кроме упомянутых автором «базных» транспортов «Бурдейль» (№ 9) и «Тревориан» (№ 68), в состав отряда входило посыльное судно «Великий князь Александр Михайлович».

196

Вместе с контр-адмиралом М.И. Каськовым на борту «Великого князя Александра Михайловича» на рейд Ризе прибыл генерал от инфантерии Н.Н. Юденич.

197

Суда транспортной флотилии были укомплектованы своими штатными (гражданскими) командами и имели, как правило, лишь по одному офицеру — коменданту транспорта.

198

«Аю-Даг» начал постановку в 7 ч 25 мин и в течение трех часов выставил сетевое заграждение длиной в 29 кб на глубинах от 75 до 130 метров. Течение скоростью до 0,5 узла несколько отклонило линию сетей от намеченной, и часть заграждения (длиной около 6 кб) сдрейфовала в сторону больших глубин.

199

В состав первого отряда входили транспорты №№ 73, 6, 29, 86, 60, 66, 20 и 24.

200

Дивизион горной артиллерии перевозили транспорты четвертого отряда №№ 13, 40, 75, 15, 34, 43, 10.

201

2-я пластунская бригада прибыла в Ризе на борту транспортов второго отряда — №№ 76, 8, 22, 67, 59, 55, 25. Флагманский транспорт № 95 шел порожняком.

202

Речь идет о транспортах «Белороссия» (№ 10) и «Великороссия» (№ 13).

203

Первый и четвертью отряды ушли в Поти, второй — в Батум. На подходах к Поти транспорт «Херсон» (№ 73) подорвался на дрейфующей мине (потери — один убитый и двое раненых), но остался на плаву и был приведен в порт.

204

В течение 20-минутного боевого столкновения линейный корабль «Императрица Екатерина Великая» (командир — капитан 1 ранга А.И. Сергеев) выпустил по крейсеру «Breslau» (корветтен-капитан В. фон Кнорр) 33 снаряда главного калибра. По немецким данным, русский дредноут третьим залпом накрыл германский крейсер, при этом борт последнего был в нескольких местах поврежден близкими разрывами снарядов. Контр-адмирал С.С. Погуляв дал было капитану 1 ранга В.Н. Черкасову (начальнику 2-го дивизиона миноносцев) приказ атаковать «Breslau» торпедами, но вскоре отменил атаку, вероятно, опасаясь оставлять дредноут в опасном районе без противолодочного охранения даже на короткое время.

205

Любопытная деталь. Не получив положительного ответа от командующего флотом, Н.Н. Юденич собирался апеллировать к верховному главнокомандующему (царю), чем, вероятно, склонил к компромиссу контр-адмирала М.И. Каськова, опасавшегося крайнего обострения отношений между морским и сухопутным командованием.

206

Имелся в виду великий князь Николай Николаевич — главнокомандующий Кавказским фронтом и наместник императора на Кавказе.

207

Характерно, что процитированной радиограммой Н.Н. Юденич, во-первых, вопиющим образом нарушил все договоренности о порядке взаимодействия армии и флота и, во-вторых, ввел А.А. Эбергарда в заблуждение — в момент отправления этого радио посадка пластунской бригады на «эльпидифоры» еще только начиналась. Видимо, главнокомандующий Кавказской армией рассчитывал поставить флот перед свершившимся фактом, возложив на морское командование всю ответственность за возможные последствия.

208

«Следящими за воздухом» надо, вероятно, понимать как «следящими за эфиром».

209

Речь идет о миноносце «Стремительный».

210

Переход «Пантелеймона» (капитан 1 ранга Э.С. Молас) в Батум прикрывала 1-я маневренная группа в составе линкора «Императрица Мария» (брейд-вымпел контр-адмирала К.А. Порембского, командир — капитан 1 ранга князь В.В. Трубецкой) и двух эсминцев 1-го дивизиона.

211