Н. Новиков - Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах

• Название: Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах
• Автор: Н. Новиков
• Издательство: Издатель М.А. Леонов
• Жанр: История
• Год: 2003
• ISBN: 5-902236-07-Х

Переиздание работы видного отечественного военно-морского историка капитана 1 ранга Н.В. Новикова, посвященной боевым действиям флота против берега на Черном море в годы Первой мировой войны. Наиболее подробно в книге рассмотрены совместные действия Черноморского флота и Приморского отряда Кавказской армии в 1916 г. при наступлении вдоль анатолийского побережья.

Текст подвергнут незначительной стилистической правке и дополнен комментариями. Названия английских и германских кораблей приведены в оригинальном написании, турецких — в русской транскрипции. Тактико-технические элементы кораблей откорректированы по современным источникам.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Издатель благодарит за предоставленные фотографии Кузнецова Л.А., Харитонова С.Н.

---

57

Полный минный запас эсминца типа «Дерзкий» — 80 мин.

58

Тем не менее на этом «неудачном» заграждении подорвался минный крейсер «Берк-И-Сатвет» (2 января 1915 г.) и, по всей вероятности, погиб минный заградитель «Нулуфер» (около 19 ноября 1914 г.). Не вполне ясно, каким образом автор делает последний вывод («заграждение было в большей части уничтожено в момент постановки»), если из 240 мин при постановке взорвались 50.

59

Для охранения и проводки за тралами линейного корабля «Ростислав» (командир — капитан 1 ранга К.А. Порембский) и крейсера «Кагул» (флигель-адъютант Е.И.В. капитан 1 ранга С.С. Погуляев) были назначены миноносцы «Жуткий» (брейд-вымпел начальника 4-го дивизиона капитана 1 ранга князя В.В. Трубецкого, командир корабля — капитан 2 ранга А.И. Тихменев), «Жаркий» (капитан 2 ранга С.А. Якушев), «Живучий» (капитан 2 ранга А.А. Пчельников), «Живой» (капитан 2 ранга Н.Л. Сенявин), «Звонкий» (командующий 5-м дивизионом и командир корабля — капитан 2 ранга А.П. Гезехус) и «Зоркий» (старший лейтенант Б.М. Пышнов).

60

Огнем русских кораблей были повреждены пароход «Бейкоз» (1188 т) и буксиры «Дофен» и «Эоле», находившийся в зунгулдакской гавани.

61

Крейсер «Кагул» 22-мя 6-дюймовыми снарядами потопил пароход «Никха» (905 брт). Что же касается судна, «уничтоженного миноносцами» (точнее, миной Уайтхеда с «Жуткого»), то таковым был военный транспорт «Безм-И-Алем» (4523 брт). Однако этот пароход входит в число трех транспортов, о которых автор упоминает ниже как о «потопленных огнем эскадры».

62

Имеются в виду транспорты «Бахрие Ахмер» (3603 бтр). «Митхат Паша» (4455 брт) и упомянутый выше «Безм-И-Алем» с войсками и военным снаряжением. Таким образом, 6 ноября 1914 г. Черноморский флот отправил на дно четыре (но не пять, как следует из описания автора) неприятельских транспорта. Русские миноносцы подняли из воды 248 человек.

63

По свидетельству Г. Лорея, откровенно авантюристическое решение об отправке в Трапезунд ценных войсковых транспортов без охранения и прикрытия было принято турецким верховным командованием без согласования с командующим флотом контр-адмиралом В. Сушоном.

64

Жестокий норд-остовый шторм временами заставлял уменьшать ход до 3 узлов. Особенно тяжело пришлось миноносцам, на некоторых из них образовались остаточные деформации палуб и корпусов. Как докладывал в ставку командующий флотом, «корабль «Три Святителя» едва справлялся с водой в носовых отделениях и внушал даже опасения, «Ростислав» также держался очень плохо». Линкор «Три Святителя» и большинство миноносцев потребовали аварийного ремонта.

65

Итоговый вывод о «ничтожных достижениях» бомбардировок, как нам кажется, несколько некорректен. Трудность, а иногда невозможность использования турками штатного портового и прочего оборудования, очевидно, стали важными причинами снижения объемов добычи и транспортировки топлива (морской путь вывоза угля в Константинополь являлся, как выше указывает сам автор, единственным). Следствием этого стал «угольный голод», затруднявший ведение военных действий (особенно флотом) и вынудивший османское правительство прибегнуть к импорту угля из Германии в ущерб поставкам оружия, боеприпасов и военного снаряжения. Все это, видимо, вполне оправдывало расход русским флотом «громадного количества боеприпасов и угля».

66

Важным аргументом в пользу решения о «закупорке» Зунгулдака стали серьезные трудности в организации блокады гераклийского побережья. Опасаясь разделять силы эскадры из-за возможности противодействия со стороны крейсера «Goeben», адмирал А.А. Эбергард вынужден был выводить к турецкому побережье тихоходную «армаду» флота почти в полном составе. Эскадра, однако, не могла непрерывно находиться в неприятельских водах из-за необходимости возвращаться в Севастополь для возобновления запасов топлива, ремонта кораблей и отдыха команд. Кроме того, интенсивные крейсерства приводили к непомерному оперативному напряжению сил и преждевременному износу механизмов и без того не новых кораблей. Малочисленность же современных быстроходных эсминцев не позволяла переложить систематические блокирующие действия на легкие надводные силы; больших подводных лодок не было вовсе (первые из них — «Нерпа» и «Тюлень» — вступили в строй в феврале 1915 г.).

67

В состав отряда брандеров были включены старые пароходы РОПиТ «Олег» и «Россия» («Исток») и захваченные в Мариуполе неприятельские суда «Эрна» и «Атос.

68

Начальник отряда — командир линейного корабля «Ростислав» капитан 1 ранга И.С. Кузнецов.

69

Начальником «отряда пароходов особого назначения» был капитан 2 ранга С.В. Евдокимов (брейд-вымпел на «Олеге»), брандерами командовали лейтенанты М.М. Четверухин («Атос»), капитан дальнего плавания Скуфати («Олег»), лейтенант М.П. Ноинский («Исток») и лейтенант Л.В. Благовещенский («Эрна»).

70

Заградители контр-адмирала Н.Г. Львова «Великая княгиня Ксения» (флаг начальника отряда, командир — лейтенант М.И. Бужинский), «Великий князь Константин» (старший лейтенант Д.Г. Андросов), «Цесаревич Георгий» (старший лейтенант Н.К. Чайковский) и «Великий князь Алексей» (лейтенант Н.Г. Виноградский) имели на борту 680 мин различных образцов, однако около ста из них взорвались при постановке или не сбрасывались вовсе.

71

Охранение заградителей осуществляли эскадренные миноносцы «Лейтенант Шестаков» (капитан 2 ранга А.М. Клыков), «Капитан-лейтенант Баранов» (капитан 2 ранга Б.Б. Жерве), «Капитан Сакен» (капитан 2 ранга А.А. Макалинский) и «Лейтенант Зацаренный» (капитан 2 ранга Г.В. Фус) под командованием начальника 3-го дивизиона капитана 1 ранга князя В.В. Трубецкого (брейд-вымпел на «Лейтенанте Шестакове»).

72

Пароходы-брандеры в сопровождении крейсера «Алмаз» (капитан 2 ранга А.С. Зарин) вышли из Севастополя в 7 часов вечера 22 декабря. В полночь за ними последовали миноносцы 6-го дивизиона: «Стремительный» под брейд-вымпелом начальника дивизиона капитана 2 рана К.В. Мордвинова (командующий — старший лейтенант П.П. Савич), «Сметливый» (старший лейтенант С.М. Холодовский), «Свирепый» (старший лейтенант К.Ф. Дорожинский) и «Строгий» (старший лейтенант Г.Г. Чухнин).

73

На «Олеге» погибли три члена экипажа; получили ранения или были отравлены газами еще семь человек. В числе последних — начальник отряда брандеров кавторанг С.В. Евдокимов.

74

Речь идет о миноносца 4-го дивизиона «Жуткий» (капитан 2 ранга А.И. Тихменев), который ночью нагнал 6-и дивизион и, приняв миноносцы капитана 2 ранга К.В. Мордвинова за неприятельские, постепенно отстал и вернулся к отряду. Донесение командира «Жуткого» еще более уведомило капитана 1 ранга И.С. Кузнецова в присутствии в районе Зунгулдака турецких миноносцев.

75

Проводку «Ростислава» и «Алмаза» за тралами осуществляли миноносцы 4-го дивизиона «Живой» и «Живучий».

76

На поиск «Атоса» адмирал А.А. Эбергард направил эсминец 1-го дивизиона «Беспокойный».

77

Возвращаясь в Севастополь, флот еще дважды вступал в боевое соприкосновение с «Breslau». Около 13 часов 24 декабря германский крейсер был атакован миноносцами 1-го дивизиона, которые сблизились с неприятелем на 55–60 кб и, приведя его на правый крамбол, открыли артиллерийский огонь. Меткая стрельба миноносцев (по некоторым данным, с первых же залпов эсминцы добились накрытия) и приближение крейсеров «Память Меркурия» (флаг начальника крейсерской бригады контр-адмирала А.Е. Покровского) и «Кагул» вынудили германо-турецкий крейсер выйти из боя и полным ходом отойти на север. На рассвете (около 7 часов) следующего дня «Breslau», находясь в виду крымского побережья, приблизительно в 6 милях от м. Айя, обнаружил 6-й дивизион миноносцев. В 8 ч 30 мин, безуспешно обстреляв пятью-шестью залпами концевой миноносец «Сметливый», крейсер усмотрел дымы главных сил Черноморского флота и отвернул в море. Дивизия линейных кораблей (флаг вице-адмирала П.И. Новицкого на «Иоанне Златоусте»), склонившись в юго-западную четверть, привела противника на правый борт, однако пристрелка, начатая в 8 ч 52 мин «Златоустом», с первого же залпа показала, что дистанция слишком велика. Дозорные крейсера «Память Меркурия» и «Кагул», поддержанные дивизионом «нефтяных» эскадренных миноносцев, попытались сблизиться с неприятелем, но в половине одиннадцатого быстроходный «Breslau» скрылся из вида.