Н. Новиков - Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах

• Название: Операции флота против берега на Черном море в 1914-1917 годах
• Автор: Н. Новиков
• Издательство: Издатель М.А. Леонов
• Жанр: История
• Год: 2003
• ISBN: 5-902236-07-Х

Переиздание работы видного отечественного военно-морского историка капитана 1 ранга Н.В. Новикова, посвященной боевым действиям флота против берега на Черном море в годы Первой мировой войны. Наиболее подробно в книге рассмотрены совместные действия Черноморского флота и Приморского отряда Кавказской армии в 1916 г. при наступлении вдоль анатолийского побережья.

Текст подвергнут незначительной стилистической правке и дополнен комментариями. Названия английских и германских кораблей приведены в оригинальном написании, турецких — в русской транскрипции. Тактико-технические элементы кораблей откорректированы по современным источникам.

Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.

Издатель благодарит за предоставленные фотографии Кузнецова Л.А., Харитонова С.Н.

---

33

Речь идет о минном крейсере «Берк-И-Сатвет» (бинбаши (капитан 2 ранга) Решит Хасан, германский командир — капитан-лейтенант Г. фон Меллентин).

34

С 10 ч 50 мин до 12 ч 40 мин крейсер «Breslau» (корветтен-капитан П. Кеттнер) выпустил 308 105-мм снарядов, ведя огонь с дистанций от 6 до 20 кб по нефтяным цистернам, цементному заводу, порту и находящимся в нем судам. Данных о расходе боезапаса минного крейсера «Берк-И-Сатвет» не обнаружено. В городе погибли два человека, один был ранен. Приводимые немцами сведения о «страшных разрушениях» (Г. Лорей) отечественными документами не подтверждаются.

35

Имеются в виду пароходы РОПиТ «Ялта» и «Казбек».

36

Крейсер «Гамидие» под командой ярбая (капитана 1 ранга) Васгда Михиттина (германский командир — корветтен-капитан барон Е. фон Коттвиц) открыл огонь в 9 ч 28 мин и выпустил по городу 150 снарядов. Любопытно, что перед началом обстрела катер с крейсера доставил портовым властям записку (на английском языке) следующего содержания: «По приказу адмирала Турецкого флота бомбардировка магазинов (складов — Д. К.) и кораблей, станции береговой охраны и железнодорожной станции начнется через два часа. Не только магазины, суда и проч., принадлежащие правительству, а также таковые, принадлежащие обществам, будут бомбардированы. Пожалуйста, отдайте приказ, чтобы народ покинул суда и места немедленно, так как мы не желаем убивать людей, женщин и детей (так в документе — Д. К.)» (перевод портового служащего С. Рогальского).

37

Это донесение, по-видимому, изрядно задержалось. «Breslau» появлялся в районе Керчи около 6 часов утра — еще до обстрела Новороссийска.

38

Речь идет о крейсере «Гамидие», который после обстрела Феодосии двинулся вдоль крымского берега на юго-запад, имея задачу «вести крейсерские операции вблизи Севастополя и к W от него и по возможности определять движение неприятельских морских сил» (из оперативного приказа контр-адмирала В. Сушона).

39

Около 15 часов «Гамидие» потопил 300-тонный парусник «Святой Николай» с грузом соли. По некоторым сведениям, судно было потоплено таранным ударом турецкого крейсера.

40

Имеется в виду пароход «Шура» (1223 т), затопленный посредством открытия кингстонов.

41

Турецким минным заградителем «Нулуфер» под командой германского офицера — капитан-лейтенанта резерва С. Седерхольма — был потоплен пароход Добровольного флота «Великий князь Александр».

42

Третье русское коммерческое судно, потерянное в этот день, — пароход «Ида», захваченный крейсером «Goeben» на обратном пути и отправленный в Константинополь с призовой командой.

43

Рассуждая о целях нападения кораблей германо-турецкого флота на российские порты 29 октября 1914 г., автор упускает из вида главную задачу контр-адмирала В. Сушона — вовлечение Османской империи в войну вопреки воле значительной части турецкого политического истеблишмента. Это, впрочем, не снимало с флота задач «нанесения некоторого материального ущерба противнику» и «морального впечатления».

Для оправдания вероломного нападения османское правительство сфабриковало версию о том, что утром 29 октября три русских миноносца и транспорт «Прут», якобы намеревавшиеся заградить минами устье Босфора, были перехвачены в открытом море турецким флотом, который затем нанес «ответный» удар по Севастополю.

44

Официальное германское описание войны на Черном морс указывает на то, что противник, напротив, не располагал сколь-нибудь определенными данными «ни о наличии и расположении минных и боновых заграждений, ни о вероятности противодействия со стороны неприятеля». Уверенно войти в порт турецким миноносцам помог буксир с двумя баржами, вышедший из Одесской гавани навстречу неприятельским кораблям. В некоторых отечественных документах содержится указание на то, что неприятельские миноносцы входили в порт под российскими флагами.

45

Обязанности начальника Отряда судов обороны северо-западной части Черного моря по совместительству исполнял капитан 1 ранга М.И. Федорович — командир строящегося в Николаеве дредноута «Император Александр III».

46

Командир канонерской лодки «Донец» — капитан 2 ранга З.А. Шипулинский.

47

«Хозяин» — заведующий погребом.

48

Имеются в виду эскадренные миноносцы типа «Шихау» (наиболее крупные и современные в турецком флоте) «Гайрет-И-Ватанийе» под командой кидемли юзбаши (капитана 3 ранга) Кемаля Али и «Муавенет-И-Миллийе» под командой бинбаши (капитана 2 ранга) Ахмета Саффета. На «Гайрете» находился командир флотилии миноносцев корветтен-капитан Р. Мадлунг, на «Муавенете» — командир полуфлотилии капитан-лейтенант Р. Фирле. Командиру флотилии была поставлена задача «атаковать находящиеся в Одессе неприятельские силы; уничтожить неприятельские пароходы, имеющие военное значение, поддержать заградительную операцию заградителя «Самсун» перед Одессой и Очаковом» (цит. по Г. Лорею).

49

Командующий (командир, не имеющий воинского чина, соответствующего своей должности) заградителем «Бештау» — старший лейтенант В.Е. Погорельский.

50

Немцы факт повреждения «Муавенета» артиллерией лодки «Кубанец» отрицают.

51

Командир канонерской лодки «Кубанец» — капитан 2 ранга Л.И. Фролов.

52

Пароход «Вампоа» — английский, «Португаль» и «Оксюз» — французские.

53

В данном контексте сравнение обстановки на Балтийском и Черноморском театрах представляется не вполне уместным. На Балтике основной район базирования флота (Кронштадт — Гельсингфорс — Ревель) располагался в тылу центральной минно-артиллерийской позиции, созданной с объявлением мобилизации. Неприятелю, задумавшему проверить на прочность «охрану подступов к базам», пришлось бы, таким образом, форсировать обширное минное заграждение и с боем прорываться в Финский залив, имея дело с заблаговременно развернутым Балтийским флотом. На Черном же море принципиально иными были и географические (многочисленные уязвимые пункты на всем российском побережье), и политические (наше верховное командование добровольно отдало неприятелю право первого выстрела) условия.

54

Угольная отрасль, являвшаяся более или менее развитой частью турецкой экономики, в 1913 г. обеспечила добычу 827 тыс. тонн угля, что покрывало потребности населения и промышленности страны. Большинство копей Угольного района принадлежали французской компании «Гераклея» и были взяты под контроль турецким правительством после вступления страны в мировую войну.

55

Это не совсем так. Еще до начала боевых действий на Черном море командующий флотом А.А. Эбергард через шефа внешнеполитического ведомства С.Д. Сазонова вошел в сношения с союзным морским командованием, обратив внимание англо-французов на возможность прибытия в Босфор вслед за «Goeben» и «Breslau» кораблей австро-венгерского флота. Это, по мнению комфлота, «лишило бы наш флот возможности оспаривать господство на море» и привело бы к «изменению стратегической обстановки в пользу наших противников, кто бы они ни были» (письмо командующего флотом Черного моря министру иностранных дел от 30 августа 1914 г.). После же вступления Турции в войну контакты между англо-французским командованием на Средиземном море и российским морским руководством приобрели более систематический характер, хотя далеко не всегда были эффективными. Особенно интенсивные попытки координации действий союзных флотов относятся к начальному периоду Дарданелльской операции, когда в штаб вице-адмирала С. Кардена был направлен русский представитель — капитан 2 ранга М.И. Смирнов.

56

Эскадренными миноносцами «дивизиона особого назначения» командовали капитаны 2 ранга В.Н. Черкасов («Гневный»), А.В. Зарудный («Беспокойный»), Э.С. Молас («Дерзкий») и В.Н. Борсук («Пронзительный»). Для «Пронзительного», только что завершившего приемные испытания, этот боевой поход был первым. Начальствовал над дивизионом капитан 1 ранга М.П. Саблин (брейд-вымпел на — «Гневном»), на дивизионе находился флагманский минный офицер минной дивизии старший лейтенант В.В. Николя.

57