Олег Федоров - Дневник Тринадцатого императора-2

• Название: Дневник Тринадцатого императора-2
• Автор: Олег Федоров
• Жанр: Альтернативная история

---

Продолжение встречи со специалистами прошло достаточно продуктивно. Дополнительно, в качестве моего подкрепления был приглашён ещё и Головнин Александр Васильевич. Пусть то же послушает, что говорят о нашей системе народного образования.

Общим решением было образованно Российское сельскохозяйственное общество, по примеру наших Химиков, в которое руководителями единодушно были выбраны:

Стебут Иван Александрович

Энгельгардт Александр Николаевич

Радошковский Октавий Иванович

Что бы не изобретать велосипед, была принята Американская система организации селекционной работы. (Янки, об этом ещё не знают. Сейчас, у них ещё и США толком нет, и системы такой нет).

Организация кругосветной экспедиции для сбора семян была поручена, сразу трём участникам встречи: Тимирязеву Клименту Аркадьевичу, Карлу Ивановичу Максимовичу и Андрею Сергеевичу Фаминцыну.

Зоологическую экспедицию, сначала на наших территориях организует уже Российское сх. общество, финансирование в объёме 300 тыс. рублей ассигнациями за мной.

Головнину было поручено решить вопрос открытия новых специальностей сх. профиля в других институтах, начиная с нового учебного года. С последующим их преобразованием в специализированные институты Сельского Хозяйства по мере постройки новых учебных зданий.

Я поздравил всех участников с созданием нового в России научного центра, пожелал успехов им всем и науке селекции и генетике персонально!

Историческая справка

Торпедный катер проекта 183

Тактико-технические характеристики:

Водоизмещение: 61 т

Наибольшая длина: 25 м

Наибольшая ширина: 6.8 м

Высота борта: 3 м

Осадка: 1.2 м

Материал корпуса: дерево

Толщина брони (для рубки и мостика): 7 мм

Тип двигателей/мощность: 4 дизеля М-50Ф (4х1200) или М-50Ф-1 или М-50ФТК/3500 кВт/4 вала и 4 независимых трехлопастных винта

Тип топлива: соляра

Дальность плавания/при скорости: 600 миль/33 узла, 1000 миль/14 узлов

Мореходность: 4-5 баллов

Скорость хода наибольшая: 44 узла

Вооружение:

- стрелковое: 2 сдвоенные артиллерийские установки 2М-3 калибра 30 мм

- торпедное: 2 торпеды типа ТТКА-53М калибра 533 мм

- минное: 6/8/18 мин типа КБ-3 или АМД-500

- противолодочное: 8 глубинных бомб типа ББ-1

- радиолокационное: РЛС "Зарница" общего обнаружения, РЛС "Факел" госопознования

- дополнительно: усовершенствованное штурманское оборудование, дымовая аппаратура

Экипаж: 14 человек

Давыдов Алексей Петрович

(12.02.1826 Тверская губ.-18.11.1904). Русский изобретатель в области минного и артиллерийского морского вооружения. В 1854 г. разработал и изготовил ударно-механическую мину, которая в 1857 г. успешно прошла испытания. В 1859г. была испытана электромагнитная мина конструкции А.П.Давыдова. В 1863г. он изобрел электромагнитное "реле-соединитель", которое резко повысило боевые качества электромагнитных мин. В 1867г. были проведены испытания разработанной Давыдовом первой в мире электроавтоматической системы стрельбы корабельной артиллерии. В нее входили: "гальванический индикатор", учитывающий влияние хода и маневрирования корабля,"гальванический кренометр" для управления вертикальной наводкой орудий и электромагнитное устройство сигнализации и синхронной связи. В 1870-е гг. Давыдов представил свое изобретение на рассмотрение комиссии морского ведомства. Но только в 1876г. МТК, узнав о попытках введения "электрической пальбы" на иностранных флотах, одобрил систему приборов Давыдова.

Пятьдесят шестая запись в дневнике ЕИВ Николая второго.

Бунге Николай Христианович, если вы не забыли он глава статистического управления России. Сейчас я слушаю его доклад о подготовке (точнее о готовности) к всеобщей переписи населения империи в 1866 году. Сообщение конкретно, формы статистического учёта выверены. Единственная проблема сил у новоявленного управления для такой объемной работы маловато. Николай Христианович, в каждом своем сообщении по теме переписи подчёркивает это. Поёлику я не "совсем настоящий", то объём работы уже оценил и мной подготовлены указы для всех губернаторов, руководителей краёв и областей империи. Предварительно, я общался с Милютиным и Головниным. Самое "весёлое" было организовать транспорт и охрану, но тут опыт есть уже. Жалобы Бунге, я слушаю, только для того чтобы понять, насколько статистическое управление готово к работе.

Сделанным отчётом я удовлетворён. Единственная корректировка, которую я делаю, касается вынужденной паузы, которая называется посевная и уборочная. Глава стат. комитета, это и сам прекрасно понимает, но уж очень ему не хочется делать большие перегруппировки, да ещё почти пятимесячной длительности. Хочешь, не хочешь, а надо. От этого достоверность переписи зависит, а это один из главнейших параметров.

Присутствующий Сабуров, внимательно слушает разговор. Ему высочайшие указы выпускать, ошибиться нельзя, если и не открутит ЕИВ голову, то беспорочной карьере конец придет. Расхлябанности я не люблю и разгильдяйства не прощаю.

Чтобы зря не "травмировать" обоих фигурантов, я прошу Андрея Александровича, прочитать в присутствии Николай Христианович, проект высочайшего указа. В проекте уже учтено взаимодействие и с губернаторами и с военными и даже со студенчеством в период их каникул (надо же дать ребятам подзаработать). Всё учли, ничего не забыли. Оба расписываются на каждом листе проекта высочайшего указа, это я такое правило ввел. Бюрократ скажете, а как меня уже не называйте, всё равно ничего нового я не услышу. За этот период меня уже по всякому называли. Правда, в основном про себя или шёпотом.

На Ладожском полигоне идут жаркие баталии, решают какие катера строить. Тут чёрт принёс его императорское величество и баталиям конец пришёл! (Это всё мне моё СЧВ подсказало).

ЕИВ был радушно встречен, дежурный по полигону отдал рапорт, всё аки по уставу положено! Затем в сопровождении незаменимого Володи и дежурного, мы прошествовали уже не в эллинг, где раньше располагался Александровский, а во вполне приличное двухэтажное здание, где сейчас шла схватка, между конструкторами. Представлять, я их не буду, вы их знаете.

Никогда не смотрели петушиные бои? Обязательно посмотрите, хотя бы в синематографе. Вы тогда наглядно представите, ту картину, которую я застал. Единственный, кто сохранял олимпийское спокойствие, был Бутаков. Он первым заметил ЕИВ, и произнёс сакраментальную команду смирно! Всё стихло. Стали слышны шаги адмирала, направившегося в мою сторону с рапортом. Что бы не тратить время, от меня прошли команды, отставить и вольно!

Нет, я не самодур и не держиморда, просто в силу известных вам обстоятельств, мне были хорошо известны преимущества и недостатки, как реданных, так и килевых катеров. Я где-то в дневнике даже упоминал уже номер проекта, того катера, который к постройке определён. Естественно не один в один, но за основу мной принят проект ТК с номером 183!

- Добрый день господа!

Грохнули в ответ хорошо, с энтузиазмом, видать не полностью ещё остыли. Это ничего, нормально!

- Я привёз вам эскизы (задание на проектирование) того плавсредства, которое, мне кажется, вы сейчас обсуждали.

Пауза. Несколько слов, о том каким изменениям я решил подвергнуть 183-й проект. Вместо четырёх дизелей по 1200 лс., которых ещё нет. Установим три длинных (по 4 штуки на валу) ДВС Вигриянова, получим 3х1150 лс. Противолодочное оружие ставить не будем. Нет подлодок ещё у вероятного противника. Так же поступим и с зенитным оружием. Мины я бы хотел оставить, но у меня такого типа мин ещё нет, и не скоро будут. Систему постановки дымовой завесы ставим обязательно, это классика, тактики торпедной атаки. В носовой оконечности, после долгих колебаний я решил поставить новую картечницу. Связь, точнее место под аппаратуру связи, оставляем обязательно. Самое главное, вместо двух, ставим четыре 533мм., ТА! После всех этих изменений, получаем катер, который стал на 5 метров короче (первый дизельный отсек мы выкинули) и на два метра уже, в связи с изъятием штолен под мины АМД-500.

Из-за существенного изменения весогабаритных характеристик, осадка падает до 0.9 метра, меняется и водоизмещение, в сторону уменьшения. Оценка показывает величину в 36-37 тонн. Ну да это конструктора уточнят. Скорость останется без существенных изменений, а главное мореходность так же не пострадает! Дальность и автономность определим экспериментально, не было времени считать.

Это мой сюрприз любимой тёще к 8 марта (нет его ещё, а как жаль)! Хороший сюрприз будет!

- Вот посмотрите, пожалуйста!

Володя разложил прямо поверх лежащих на столе чьих-то рисунков, чёрканных-перечёрканных, аккуратно исполненные эскизы того, что я вам описал. Десять пар глаз, внимательно уставились на проектное задание первого Российского ТК!