Андрей Гречко - Через Карпаты

• Название: Через Карпаты
• Автор: Андрей Гречко
• Издательство: Воениздат
• Жанр: История
• Год: 1970

Настоящий труд является военно-историческим исследованием, в нем рассмотрены вопросы боевых действий в Карпатах и на территории Чехословакии (главным образом боевые действия войск 4-го Украинского фронта, куда входила 1-я гвардейская армия), показывается героическая борьба советских и чехословацких воинов, партизан за освобождение Чехословакии и некоторых районов Польши. Боевые же действия 1-го и 2-го Украинских фронтов освещаются лишь в той степени, в какой они способствовали успешному наступлению войск 4-го Украинского фронта через Карпаты и в ходе совместного освобождения Чехословакии. Монография написана на основе документов центральных и местных архивов СССР, архивов и музеев городов Чехословакии, а также личных воспоминаний автора и других участников тех незабываемых событий. Ряд фотоснимков и документов предоставлен военно-историческим институтом города Прага и архивом ЦК КПЧ. В книге названы многие имена командиров, политработников и рядовых воинов, использованы десятки фотоиллюстраций. Вместе с альбомом схем.

---

Сопровождая пехоту по сплошь заболоченной местности, самоходные установки оказывали значительную помощь в момент форсирования водных преград. Батареи в таком случае ставились скрытно в засаду и огнем прямой наводки, чаще всего с флангов, расчищали плацдарм на противоположном берегу, а в момент, когда пехота, зацепившись за противоположный берег, развертывалась для ведения боя, окаймляли ее своим огнем.

Инженерные войска в период ноябрьских и декабрьских боен использовались сообразно боевым действиям войск фронта. Большое количество водных преград потребовало обеспечить пехоту легкими переправочными средствами. В боевых порядках пехоты следовали перевозимые лошадьми легкие подручные переправочные средства: пустые бочки, звенья заранее заготовленных штурмовых мостиков. На отдельных участках вниз по течению из районов, уже занятых нашими войсками, к месту переправ сплавлялись саперами готовые плоты, что намного облегчало и ускоряло форсирование водных преград. Инженерные подразделения выдвигали к рекам понтонное имущество и материалы для постройки мостов. Это было нелегким делом.

После того как фронту было придано 26-е управление оборонительного строительства, которым руководил генерал-майор Н. С. Горбачев, плотность инженерных войск значительно увеличилась. Теперь появилась возможность в каждом инженерном соединении за одним из батальонов закрепить легкий переправочный парк. Такой батальон специализировался на наводке понтонных мостов и устройстве паромных переправ. Военно-строительные отряды управлений оборонительного строительства занимались постройкой высоководных мостов и сплошным разминированием освобожденной от врага территории. Кроме того, формировались специальные отряды по розыску и обезвреживанию мин замедленного действия, по захвату мостов противника, по обеспечению выхода артиллерии в позиционные районы и другие.

Как уже отмечалось, в полосе наступления наших войск местность была пересечена многочисленными ручьями, каналами и реками. Ширина их колебалась от 5 до 200 м при глубине от 50 см до 3 м. Частые дожди вызвали резкое колебание уровня рек. Так, река Черна Вода (10 км юго-восточнее Михальовце) к 25 ноября разлилась до 2,5 км в ширину при глубине до 1,2 м. На реке Лаборец уровень воды за несколько часов повысился на 2 м. Только улучшенные шоссейные дороги позволяли маневрировать артиллерией и организовывать подвоз боеприпасов автотранспортом. Вне этой сети дорог заболоченная местность исключала движение колесного, а во многих местах и гусеничного транспорта. На инженерные войска легла задача строить дороги с деревянным настилом, изготавливать разнообразные перевозимые средства, обеспечивающие маневр между дорогами пехоты и артиллерии. Делались жердевые и дощатые маты, щитовые дороги. Кроме того, в подготовительный период к наступлению войсковые саперы заготовили элементы колейных дорог и сборных мостов, что позволило быстро восстанавливать разрушенные мосты и участки шоссейных дорог.

В ряде случаев инженерные части и соединения шли в первом эшелоне наступавших войск и вместе с ними участвовали в разгроме укрепленных опорных пунктов противника. Именно так действовала 15-я штурмовая инженерно-саперная бригада.

В прошедших боях имели место и недостатки в управлении войсками, в боевом использовании артиллерии. Были случаи отрыва артиллерийских начальников от наступавших войск. При развитии боя в глубине командиры стрелковых полков и батальонов задачи поддерживающей артиллерии зачастую ставили неконкретно: не указывали точно целей и порядка их подавления. В результате артиллерия вела огонь не по целям, а по районам целей, по площадям и целей не подавляла. Снаряды и мины расходовались, а пехота не могла подняться в атаку из-за огня противника.

Иногда слабым было управление движением полковых и дивизионных обозов. Если в тылу наступающих войск достаточно фронтальных и рокадных дорог, обозы сами собой рассредоточиваются по дорогам и скученности не создается. В условиях же наступления в распутицу, когда действовали только основные дороги, а грунтовые были затоплены, обозы в полосе корпуса сбивались на одну дорогу, скучивались у переправ, создавали пробки и зачастую являлись на длительное время непреодолимым препятствием для движения артиллерии.

Были отмечены существенные недостатки в размещении командных пунктов командиров стрелковых корпусов и дивизий. Часто командные пункты размещались вдали от войск, иногда на лесистых высотах. С таких наблюдательных пунктов можно было видеть только общую панораму боя, но не положение пехоты, танков и действия противника. Командиры стрелковых корпусов и дивизий, лишенные возможности лично общаться с войсками, не могли организовать четкого управления.

Несмотря на крайне неблагоприятные условия погоды (в ноябре и декабре было всего 7 летных и 27 ограниченно летных дней), авиация 8-й и 2-й воздушных армий произвела в общей сложности более 17 700 самолето-вылетов, причем наибольшее количество пришлось на долю штурмовиков[132]. Этим типам самолетов удавалось действовать на низких высотах небольшими группами.

В период ноябрьских и декабрьских боев большую партийно-политическую работу в соединениях и частях фронта вели политорганы, партийные и комсомольские организации. Они воспитывали личный состав в духе дружбы к чехословацкому народу, оказания помощи местному населению в ликвидации последствий гитлеровской оккупации. При этом командиры и политорганы руководствовались директивой Ставки Верховного Главнокомандования, в которой говорилось:

«1. Разъяснить всему личному составу войск, что Чехословакия является нашей союзницей и отношение со стороны войск Красной Армии к населению освобожденных районов Чехословакии и к повстанческим чехословацким частям должно быть дружественным.

2. Запретить войскам самовольную конфискацию автомашин, лошадей, скота, магазинов и разного имущества.

3. При размещении войск в населенных пунктах учитывать интересы местного населения.

4. Все необходимое для нужд наших войск получать только через местные органы гражданской администрации чехословаков или через командование чехословацких повстанческих частей.

5. Лиц, нарушающих этот приказ, привлекать к суровой ответственности» [133].

Повседневная партийно-политическая работа помогала командирам мобилизовать войска на новые подвиги в борьбе с гитлеровскими захватчиками. За героизм и отвагу в борьбе с фашизмом тысячи воинов 4-го Украинского фронта были награждены орденами и медалями, многим из них присвоено звание Героя Советского Союза. Среди удостоенных этого высокого звания — рядовой А. В. Самойлов, старший лейтенант Г. А. Ишкулов, сержант Н. А. Холявкин и другие. 14 ноября 17-му гвардейскому стрелковому корпусу было присвоено почетное наименование Карпатский. В этот же день почетное наименование Мукачевских было присвоено 835-му стрелковому полку, 1159-му стрелковому полку, 904-му артиллерийскому полку, 4-му гвардейскому воздушно-десантному стрелковому полку, 5-му гвардейскому воздушно-десантному стрелковому полку, 71-му отдельному штурмовому инженерно-саперному батальону, 75-му отдельному штурмовому инженерно-саперному батальону, 214-й отдельной авиационной эскадрилье связи. Почетное наименование Ужгородских получили 571-й стрелковый полк, 7-й гвардейский воздушно-десантный стрелковый полк, 3-й гвардейский воздушно-десантный артиллерийский полк, 135-й гвардейский артиллерийский полк, 875-й самоходно-артиллерийский полк, 262-й отдельный истребительный противотанковый дивизион, 277-й отдельный истребительно-противотанковый дивизион, 13-й гвардейский бомбардировочный авиационный полк, 17-й горный инженерно-саперный батальон, 88-й отдельный полк связи[134].

За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецкими захватчиками, за освобождение города Мукачево и проявленные при этом доблесть и мужество награждены: орденом Красного Знамени — 317-я стрелковая дивизия; орденом Суворова II степени — 237-я стрелковая Пирятинская Краснознаменная дивизия; орденом Кутузова II степени — 4-я горная инженерно-саперная Карпатская бригада; орденом Богдана Хмельницкого II степени — 1161-й стрелковый полк, 773-й артиллерийский полк; орденом Богдана Хмельницкого III степени — 74-й отдельный штурмовой инженерно-саперный батальон, 128-й отдельный гвардейский Изяславский батальон связи; орденом Александра Невского — 72-й отдельный штурмовой инженерно-саперный батальон; орденом Красной Звезды — 149-й отдельный мостостроительный Карпатский батальон, 73-й отдельный штурмовой инженерно-саперный батальон, 431-я отдельная телеграфная строительная рота, 550-я отдельная кабельно-шестовая рота.

За образцовое выполнение заданий командования в боях с немецко-фашистскими захватчиками при освобождении города Ужгород были награждены: орденом Красного Знамени — 151-я стрелковая Жмеринская дивизия, 5-я отдельная гвардейская танковая Новороссийская бригада; орденом Богдана Хмельницкого II степени — 606-й стрелковый полк, 1157-й стрелковый полк; орденом Суворова III степени — 208-й штурмовой авиационный Станиславский полк; орденом Кутузова III степени — 761-й стрелковый полк; орденом Богдана Хмельницкого III степени — 919-й отдельный корпусной саперный Станиславский батальон; орденом Красной Звезды — 96-й отдельный мостостроительный Карпатский батальон, 19-й отдельный дорожно-эксплуатационный батальон, 1014-я отдельная телеграфно-строительная рота, 5-й отдельный Севастопольский полк правительственной связи НКВД[135].