Кеннет Макси - Вторжение, которого не было

• Название: Вторжение, которого не было
• Автор: Кеннет Макси
• Издательство: АСТ, Terra Fantastica
• Жанр: Альтернативная история
• Год: 2001
• ISBN: 5-17-003163-7, 5-7921-0346-1

История не знает сослагательного наклонения. Но это вовсе не отменяет столь популярные сейчас исследования на тему: “Что было бы, если бы?..” Что было бы, если бы Гитлер осуществил вторжение в Англию? Что было бы, если бы в августе 41-го он бросил все свои силы на захват Москвы? История Второй мировой войны содержит бесчисленное множество подобных “развилок”, и их исследование — вовсе не никчемное любопытство. Анализируя прошлое, мы созидаем настоящее и изменяем будущее. “Альтернативы” — это не учебник с правильными или неправильными рецептами лечения уже отошедшей в прошлое болезни. Это — вызов к размышлению “о времени и о себе”.

Так что произошло бы, если бы Гитлер осуществил операцию “Морской лев” и напал на Англию? Авторы этой книги приводят тщательную реконструкцию “вторжения, которого не было”.

---

“Сбор и оборудование судов в оккупированной зоне Франции. В дальнейшем они будут переброшены в порты, находящиеся в устьях рек.[533]

(...) Главком сообщил о совещании у фюрера в Берлине 21:07:

(...) Фюрер: Неясно, что произойдет в Англии. Подготовка вторжения должна проводиться как можно быстрее. Фюрер не хочет выпускать из своих рук военно-политической инициативы. Как только наступит ясность, снова будут предприняты политические и дипломатические шаги. (...)

Вопросы к флоту: в какой срок могут быть подготовлены десантные суда? Как можно обеспечить прикрытие флангов вторжения артиллерией? Что может сделать флот для обеспечения операции с моря? (Исчерпывающий ответ Редер представит в середине недели[534].)

Проведение десанта представляется фюреру весьма рискованным. Вторжение только в том случае, если не будет найдено никаких иных путей покончить с Англией.

(...) Если мы начнем наступление, то к середине сентября Англия должна быть ликвидирована. Борьба с помощью авиации и подводных лодок. Главное командование ВВС предлагает перейти к большому наступлению против неприятельской авиации, выманивая и уничтожая в воздухе истребители противника. Главное командование сухопутных сил также считает это необходимым и предлагает одновременно интенсифицировать подводную войну.

Реакция на предложение мира: печать сначала заняла резко отрицательную позицию, потом несколько смягчила тон.

Ллойд-Джорж — письмо королю (Георг VI) и парламенту. Герцог Виндзорский — письмо королю. (...) Возможность создания кабинета Ллойд-Джорджа, Чемберлена и Галифакса”.

До конца недели командование сухопутных сил занимается военно-штабными играми и техническими вопросами подготовки ко вторжению. Ожидается официальный доклад Редера и директива фюрера, которая ответит на вопрос, будет ли вторжение осуществлено этой осенью.

Запись от 26 июля:

“Организация тесного взаимодействия между ВМС, ВВС и сухопутными войсками во время переправы и вторжения.

Меры ПВО при переправе (“плавучие батареи”). Переброска 16-го пехотного полка в 22-ю пехотную дивизию. (...) Создание[535] сети[536] в прибрежной полосе для сухопутных войск, ВМС и ВВС. Береговой кабель, подводный кабель через пролив...

(...) Доклад Якоба об учении инженерных войск в Эмдене (Рейнгардт). Результаты:

А. В 1-м эшелоне можно использовать лишь сухопутные плавучие средства (около 1/3 всех средств).

В. Испытания по спуску штурмовых лодок по направляющим с борта транспортов прошли успешно.

С. Возможно, удастся подвести к берегу несамоходные плавучие средства с помощью пришвартованных к ним с борта катеров.

D. Следует обеспечить каждый полк в составе главных ударных групп примерно 25 парами штурмовых лодок и 75 большими понтонами. Это составит достаточное количество выгрузочных средств.

Е. Буксируемые плавучие средства можно использовать лишь в последующих эшелонах.

F. Самодвижущиеся плавучие средства и плавучие средства с пришвартованными к ним с бортов катерами можно использовать для переправы 1-го эшелона. Это составит около половины всех наличных транспортных средств (всего 1000).

G. Подошедшие к берегу суда смогут отойти от него после разгрузки только со следующим приливом, то есть через 8 часов. Они смогут снова вернуться к вражескому берегу только через 20–24 часа.

СЛЕДСТВИЕ: Мы должны всякий раз во второй прилив отправлять 2-й эшелон независимо от 1-го; тогда у нас получится:

00:00 — первый прилив: 1-й эшелон отходит, 2-й грузится;

12:00 — второй прилив: 1-й эшелон отходит, 2-й возвращается — и т.д.

ПРЕДЛОЖЕНИЕ: сократить количество лошадей. (...)

Полковник Штробль сооружает плоты из мостового имущества системы Герберта и средств мостовых понтонных парков типа “В”. Из этого же материала следует соорудить паромы для тяжелых орудий (зенитных) и плавучие десантные мостки. Бензиновые баки, пуленепробиваемые бензиновые цистерны и капковые поплавки.

БОЕВАЯ ПОДГОТОВКА: в первую очередь мы должны провести инструктаж саперных командиров у Рейнгардта. Тем временем, на места погрузки прибудут плоты и переправочные средства и будут организованы курсы боевой подготовки для инструкторов[537] и войск. Когда подойдут войска, они будут тренироваться во время переправы и высадки уже на плавучих средствах”.

“К середине недели” Редер материалы не подготовил. В штабе ОКХ продолжается техническая работа. Запись от 28 июля:

“Грейфенберг: подготовка графика мероприятий на четыре недели. Материалы по боевому использованию войск при высадке на крутом берегу. Использование танков. Авиационная поддержка во время наступления”.

Вечером главное командование сухопутных сил получает давно ожидаемые документы из штаба ВМС. По существу, новые предложения Редера ставят крест на операции “Морской лев” и делают бессмысленными все уже осуществленные подготовительные мероприятия:

“Помимо утверждения, что погрузку десантных войск можно производить не с открытого берега, а лишь в гаванях, заявляется, что на переправу 1-го эшелона потребуется 10 дней. Если это утверждение верно, то, следовательно, все прежние расчеты штаба руководства войной на море бессмысленны и десантная операция вообще невозможна”..

С этого момента основное место в записях Ф.Гальдера занимают не организационные проблемы вторжения, но острый конфликт между ОКХ и ОКМ, развитие которого, в конечном итоге, привело сначала к переносу операции “Морской лев” на весну 1941 года, а затем и к ее окончательной отмене.

29 июля 1940 года:

“ОСНОВНЫЕ МОМЕНТЫ:

А. Вся проблема транспортировки должна рассматриваться с точки зрения высадки, а не погрузки.

Б. Мы должны потребовать, чтобы 1-й эшелон перевозился самоходными, а не буксируемыми плавсредствами. При этом 1-й эшелон должен быть как можно сильнее, а высадка его должна производиться на возможно более широкой полосе побережья.

В. Требование военно-морского командования о перевозке 1-го эшелона за 10 дней неприемлемо.

Г. Отказ от высадки севернее Фолкстоуна для нас неприемлем.

Грейфенберг отправляется в Берлин”.

30 июля 1940 года:

“Грейфенберг вернулся из Берлина после переговоров с главным командованием военно-морских сил. Он доложил следующее:[538]

А. Военно-морское руководство при всех обстоятельствах сможет быть готово к проведению операций не ранее 15.09. Самый ранний срок проведения операции 20–26.09 (Луна, приливы). В противном случае, придется отложить до мая 1941 года. Главное командование ВВС пока еще не занималось вопросами десантной операции.

Б. Быстрое выделение судов невозможно: 2 тыс. барж находятся в стадии оборудования. Тоннаж пароходов: 200 тыс. тонн для 1-го эшелона, 400 тыс. тонн для 2-го эшелона. Значительное количество пароходов пострадало ото льдов зимой 1939/40 г. Плохо обстоит дело и с буксирами. Баржи без буксиров не годятся, так как не преодолеть течение[539], а самостоятельно идти способны лишь на последнем участке пути в непосредственной близости от английского берега. К маю это положение не улучшится.

В. Операция не может быть обеспечена от нападения английского флота. “Шарнхорст” и “Гнейзенау” в верфях, “Шеер” тоже. В распоряжении имеется лишь тяжелый крейсер “Хиппер”. Тяжелый крейсер “Принц Ойген” вступит в строй поздней осенью. Имеется всего лишь 4 эсминца, 3 миноносца и 48 подводных лодок. (...)

Е. Эффективность воздействия авиации на военно-морской флот, по-видимому, преувеличена.

3. Погрузка с открытого берега невозможна. Причина — баржи нельзя держать на якоре. При длительной стоянке у берега баржи сносит, а поскольку у них нет двойного дна, они дают течь...”

Вечером этого дня Браухич и Гальдер приходят к выводу, что “этой осенью военно-морской флот не сможет обеспечить нам условия для успешной высадки десанта в Англии” и начинают обсуждение альтернативных стратегических операций.

Хотя в дальнейшем фюрер попытается придать операции “Морской лев” дополнительный импульс, день 30 июля можно считать Моментом, когда основная ведущая войну инстанция — главное командование сухопутных сил — решило для себя, что с учетом позиции, занятой руководством “Кригсмарине”, высадки в Англии осенью (а тем более, летом) 1940 года не будет[540].[541]

Генерал Лоссберг (оперативный отдел ОКБ) о дезинформации противника при подготовке весенне-летней кампании 1940 года[542]

“В лагерь противника по различным каналам направлялось множество слухов. При этом не допускалось никакой грубой работы, которая могла вызвать подозрения. Вымысел перемешивался с правдой... Для этого использовались люди, ездившие в нейтральные страны. Некоторым из них давались специальные задания... За границей они разносили инспирированные сведения...По телефонным линиям, к которым подключился для прослушивания противник, велись “неосторожные разговоры...”. Так, многочисленными путями за несколько месяцев до наступления непрерывно распространялись в самых различных формах слухи о немецком “плане Шлиффена 1940 года”. Эти мероприятия действительно увенчались успехом”.[543]