Виталий Баранов - С боевого задания не вернулись… ВВС РККА 1941—1945. Книга первая

• Название: С боевого задания не вернулись… ВВС РККА 1941—1945. Книга первая
• Автор: Виталий Баранов
• Жанр: Прочая документальная литература

Книга посвящается военным летчикам Красноярского края, Сибирского Военного округа, не вернувшимся с боевых заданий в годы Великой Отечественной войны. Судьба многих из них до сих пор остается не известной. Автор на основе архивных документов, историй поисковиков, информации из военных мемуаров и других источников постарался рассказать о их боевом пути. Книга состоит из двух частей. Предназначена для широкого круга читателей.

---

19.8.1943 года вскрыл и сфотографировал: Гололобово- Стебелки движение до 60 автомашин. Брянск на Красный Рог до 100 автомашин. На станции Сельцо 7 ж.д. эшелонов по 30- 40 вагонов в каждом из них: 5 под парами. На станции Жуковка 4 ж.д. эшелона под парами на восток. На аэродроме Олсуфьево до 60 разнотипных самолетов.

31.8.1943 года- выполняя боевое задание по разведке войск противника и ж.д. и шоссейных перевозок в районе Почеп, Унеча, Стародуб недолетая конечного пункта маршрута- отказал мотор/разрушился редуктор коленчатого вала/. Благодаря отличной техники пилотирования, отсутствия паники в экипаже и принятого правильного твердого решения- самолет был посажен на свой аэродром отлично. 210 км вел отважный летчик на одном моторе самолет по территории противника, одновременно ведя разведку визуально и фотографированием.

За образцовое выполнение боевых заданий на разведку войск и объектов противника и проявленные при выполнении боевых заданий организован-ность и самоотверженность, мужество и отвагу- представляю к Правительственной награде- ордену «Красное Знамя».

Приказом 15 Воздушной Армии №66/Н от 10.09.1943 года награжден орденом «Красного Знамени»55.

Из наградного листа: Богуцкий Виктор Степанович, Гвардии лейтенант, летчик старший 99 Гвардейского Забайкальского Отдельного Разведывательного авиаполка. Представляется к ордену «Красное Знамя». 1923 г.р., русский. Член ВЛКСМ. В Отечественной войне участвует с 10.6.1943 года по настоящее время. Ранений и контузий не имеет. Ранее награжден медалью «За отвагу», приказ 99 ОГРАЗП №15/Н от 20.07.1943 года, орден «Красное Знамя», приказ 15 ВА №66/Н от 10.09.1943 года. Кадровый офицер.

Участвуя в Отечественной войне с 10.6.1943 года, за этот период произвел 70 успешно- выполненных боевых вылетов на разведку войск противника с фотографированием коммуникаций и оборонительных сооружений.

После последней Правительственной награды- совершил 32 успешно выполненных боевых вылета на разведку передвижения и группировки войск противника, фотографирование площадей. При этом обнаружено фотографированием и визуальным наблюдением: 4959 автомашин, с войсками и грузами противника, 264 ж.д. эшелона на станциях и в пути, 14 танков, 150 самолетов на различных аэродромах. Сброшено на русском и латвийском языках 302.000 экземпляров листовок.

Выполняя специальное задание Разведывательного Отдела Штаба 15 ВА в период с 4.3. по 2.4.1944 года зафотографировал 11 площадей в 1219 квадратных километров в ограничителях: Синькова- два отдельных дерева, высота 205,7, Тимашково, Абоконово; Вадобик- Максимова- Микулино- Белиница; Крылова- Плотникова- Мошкина- Лехна- Костнова, без прикрытия истребителей на высоте 3000- 4000 метров, при этом фотографированием вскрыто: артиллерийских батарей- 240, пулеметных точек- 671, блиндажей- 125, ДЗОТов- 48, отдельных орудий- 25, танков- 3, зенитных арт. батарей- 85, минометных батарей- 30, противотанковых орудий- 20, проволоки в 4 кола- 30 км, ежей- 20 км, ангаров- 6, складов- 2.

Экипаж проявляя мужество, отвагу и бесстрашие, несмотря на сильное противодействие ЗА и ИА противника задания выполнял полностью и в срок. Во время выполнения боевых заданий был 14 раз обстрелян ЗА и 9 раз атакован истребителями противника.

При выполнении боевого задания обнаружено и с фотографировано:

9.3.1944 года по шоссе: Опочка- Пустошка двухстороннее движение до 100 автомашин. По дороге: Пустошка- Бонахонуева движение 70 крытых автомашин. Щукино на юг к линии фронта движение до 50 автомашин и 30 повозок. Красное на юг к линии фронта до 40 автомашин. На опушке леса между пунктом Бачурино- Печки скопление автомашин до 30 едениц и до взвода пехоты.

18.3.1944 года: Сехино на Опочка 10 автомашин, Пушкинские Горы на Вощагино 20 автомашин, в районе Клишкино_ Бокино- Крюково- отмечены оборонительные сооружения. По шоссе: Опочка на Остров движение до 30 автомашин, Опочка на Остров 42 повозки.

2.4.1944 года: Пушкинские Горы на Владычкино до 50 автомашин, по шоссе: Остров- Опочка 30 автомашин. Западнее Горошково 1 км Владычкино в пункте Аноля 7 батарей ЗА, 78 артабатрей, 25 зенитных артбатарей, 480 пулеметных точек, 30 минометных батарей, 20 противотанковых орудий, 30 км проволоки в 4 кола, 20 км ежей.

За отличное выполнение специального задания командования по фотографированию площадей и проявленные при этом доблесть, мужество и отвагу- представляю к Правительственной награде- ордену «Красное Знамя».

Подписал: командир 99 Гвардейского Забайкальского Отдельного Разведывательного авиационного полка гвардии подполковник Щенников. 08.04.1944 года.

Приказом 15 Воздушной Армии №21/Н от 30.04.1944 года награжден орденом «Отечественной войны» 1-й степени56.

26 октября 1944 года был представлен командиром 99 отдельного гвардейского разведывательного авиационного забайкальского полка гвардии подполковником Н. Щенниковым к званию Героя Советского Союза. Из представления:

«Участвуя в войне с июня 1943 года, совершил 105 успешно выполненных боевых вылетов на разведку и фотографирование войск и техники противника… При дешифровании фотосхем вскрыто: 18 танков, батарей зенитной и полевой артиллерии, 12 ДЗОТов, 5 автомашин, 85 автоповозок… За мужество, отвагу и героизм, проявленные при этом- представляю к вышей Правительственной награде- званию Герой Советского Союза с вручением ордена Ленина и медали Золотая Звезда».

Всего совершил 120 боевых вылетов, около 50 раз был обстрелян зенитными орудиями, 35 раз встречался с вражескими истребителями, вступал с ними в бой. Мужественно и умело преодолевал все препятствия и отлично выполнял все боевые задания.

Боевой счёт разведчиков определялся не сбитыми самолётами противника, а сфотографированной территорией врага с оборудованными на ней оборонительными полосами, занятыми войсками. Богуцким сфотографирова-но около 5000 квадратных километров оккупированной территории, изрытой окопами и траншеями.

При дешифровании этих аэроснимков были вскрыты 503 артиллерийские батареи и 25 отдельных орудий, 521 пулемётная точка, 125 блиндажей, 300 дзотов, 85 зенитных батарей, 12 складов с боеприпасами, более 1000 железнодорожных эшелонов, около 20 тысяч автомашин с войсками и грузами, 99 километров проволочных заграждений и 30 километров противотанковых рвов. При дешифровании фотосхем вскрыто: 503 артбатареи, 521 пулеметных точек, 125 блиндажей, 300 ДЗОТов, 25 отдельных орудий, 85 батарей ЗА, 45 противотанковых орудий, 99 км проволочного заграждения, 17 складов разных, 12 складов с боеприпасами, 30 км противотанкового рва. При ведении разведки 36 раз встречал противодействие истребителей противника, но в ходе воздушных боев выходил победителем, 46 раз обстрелян зенитной артиллерией, но правильным манёвром в сочетании с хитростью и бесстрашием, задания всегда выполнял на отлично. 65 раз фотографировал вражеские аэродромы. При этом было обнаружено свыше 1,5 тысяч разнотипных самолётов. Помимо этого на 3-х новых, ранее неизвестных аэродромах- «Кауперниеки», «Ликснас», «Сигулда» – было зафиксировано свыше 90 самолётов.

23 февраля 1945 года гвардии старший лейтенант Виктор Богуцкий погиб, при выполнении очередного боевого задания…

Последний бой.

23 февраля 1945 года- в День Советской Армии- очередной вылет. Советские войска ведут завершающие операции по ликвидации Курляндской группировки врага. Командованию нужны свежие разведывательные данные. Штурман- гвардии старший лейтенант Алексей Галкин- предупреждает о приближении нескольких фашистских «фокке-вульфов» слева. Богуцкий принимает решение о вступлении в бой. Раздались выстрелы пулемёта стрелка-радиста гвардии старшины Василия Власова. Самолёт Богуцкого был взят в «мёртвые клещи» и была предпринята попытка принудительной посадки на немецком аэродроме. «Будем драться. До последнего» – передал Богуцкий экипажу и нажал на гашетку пулемета, поймав в перекрестие фашистского ведомого. Тотчас на Пе-2 обрушился огонь противника. Самолет покачнулся и, густо задымив, стал падать на землю. По нему продолжали бить пулеметные очереди. Услышав последние слова бесстрашного командира и членов его экипажа, командный пункт полка застыл в глубоком молчании…

Из письма инженера по аэрофотосъемке и фотооборудованию самолетов 99-го гвардейского отдельного Забайкальского разведывательного авиационного полка гвардии майора В. А. Бобряшова:

«Нам отчетливо было видно, как начался обстрел, заградительный огонь, вспышки разрывов зенитных снарядов, самолёт сделал резкий крен, загорелся и пошёл в пике на землю. Мы втроём на лошади, запряженной в сани, поехали отыскивать их, привезли и похоронили рядом со школой, где размещался военный госпиталь».

Перезахоронение.

Через 27 лет в 1972 году поисковой группой, которую возглавил майор авиации П. К. Захаров, было найдено место гибели экипажа В. С. Богуцкого. Произведённой раскопкой на глубине 1,5 метра обнаружен пропеллер и авиационная пушка от самолета Пе-2 и останки трёх членов экипажа. Сопоставлением номеров, обозначенных на пропеллере и пушке, с данными военных архивов установлено, что они принадлежали самолету В. С. Богуцкого. Самолёт был сбит в 10 км от города Пинкули Латвийской ССР. Останки трёх членов экипажа были доставлены и захоронены с воинскими почестями в братской могиле в Айнадах (60 км от г. Лиепая), а части самолёта были переданы в музей воинской части. Туристская группа школьников- членов отряда «Дзержинец», Абанской средней школы №4 имени В. С. Богуцкого, возглавляемая членом бюро РК ВЛКСМ А. Д. Назаровым, будучи в Прибалтике зимой 1985 года, посетила братскую могилу, встретилась с П. К. Захаровым и организовала отправку пропеллера и пушки в п. Абан.