Владимир Анохин - Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия

• Название: Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия
• Автор: Владимир Анохин
• Жанр: Энциклопедии
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-9955-0707-9

Такой книги еще не было! Это первая военно-воздушная энциклопедия, представляющая исчерпывающую информацию обо всех без исключения истребительных авиаполках Сталина – как ВВС, так и ПВО и ВМФ, – воевавших не только на советско-германском фронте, но и против японцев на Дальнем Востоке и американцев в Корее. Вы найдете здесь подробные сведения об их боевом пути и итогах боевой работы, вооружении и переформированиях, почетных званиях и наградах, боевых вылетах, уничтоженных самолетах противника и собственных потерях.

Книга выходит ограниченным тиражом, будучи рассчитана не на дилетантов, а на «продвинутых пользователей». Это не массовое издание, заведомо упрощенное для широкой аудитории, а элитная энциклопедия для знатоков и профессионалов. Каждому, кто занимается историей авиации по-настоящему серьезно и углубленно, не обойтись без этого справочника от самых авторитетных отечественных специалистов. Особый интерес представляют авторские цветные иллюстрации – боковые проекции самолетов, образцы боевого камуфляжа и индивидуальные раскраски истребителей лучших советских асов.

---

Количество уничтоженных самолетов противника

По типам Всего 1941 1942 1943 1944 Истребители сбито в воздушных боях 219 57 19 59 84 уничтожено на аэродромах 12 12 – – – Бомбардировщики сбито в воздушных боях 74 17 2 4 51 уничтожено на аэродромах 34 34 – – – Прочих типов сбито в воздушных боях 32 13 18 – 1 Итого 371 133 39 63 136 сбито в воздушных боях 325 87 39 63 136 уничтожено на аэродромах 46 46 0 0 0

Уничтожено при штурмовках:

танки – 24

БРМ – 61

артбатареи – 21

минометные батареи – 18

батареи ЗА – 55

зенитно-пулеметные точки – 157

автомашины – 820

тягачи – 5

мотоциклы – 96

повозки – 163

паровозы – 9

вагоны – 479

аэростаты наблюдения – 3

баржи и катера – 7

склады боеприпасов – 10

Свои потери самолетов

По видам потерь Всего 1941 1942 1943 1944 Боевые сбито в воздушных боях 79 24 6 27 22 сбито ЗА 16 6 3 5 2 не вернулось с боевого задания 35 7 - 8 20 Итого 130 37 9 40 44 Небоевые авиакатастрофы 13 6 - 6 1 аварии 26 9 2 4 11 Итого 39 15 2 10 12 ВСЕГО 169 52 11 50 56

По типам самолетов:

26/11 И-153; 8/2 И-16; 9/4 МиГ-3; 23/10 Як-1; 42/12 Як-9.

(в числителе – боевые потери, в знаменателе – небоевые)

Свои потери личного состава

По видам потерь Всего Летчики ИТС погибло в воздушных боях 47 47 - сбито ЗА 11 11 - не вернулось с боевого задания 20 20 - погибло в авиакатастрофах 13 13 - погибло при налетах 1 - 1 прочие небоевые 2 - 2 Итого 94 91 3

По годам:

1941 – 29 (летчиков – 28; ИТС – 1)

1942 – 6 (летчиков – 5; ИТС – 1)

1943 – 28 (летчики)

1944– 31 (летчиков – 30; ИТС – 1)

КОМАНДИРЫ ПОЛКА

30.11.1939 – 20.06.1940 м-р Туренко Евгений Георгиевич

20.06.1940 – 24.06.1941 к-н, м-р Синев Алексей Николаевич

24.06.1941 – 18.10.1943 м-р, п/п Галицын Георгий Михайлович (погиб)

27.10.1943– 31.12.1945 м-р, п/п Свитенко Николай Иванович

Галицын Георгий Михайлович, командир 14 гиап (1941-1943)

КРАТКИЕ СВЕДЕНИЯ О ПОСЛЕВОЕННОЙ СУДЬБЕ ПОЛКА

1951 Приступил к освоению реактивных истребителей МиГ-15.

05.1953-08.1953 Перевооружен на самолеты МиГ-17.

01.02.1956 В составе 275 иад передан из 76 ВА ЛВО в 30 ВА Прибалтийского ВО (дивизия с 1945 г. неизменно базировалась в Эстонии).

15.08.1957 Вместе с 275 иад передислоцировался в состав 36 ВА Южной группы войск (Венгрия).

1959 На вооружение полка начали поступать истребители МиГ-21 различных модификаций.

01.07.1960 Передан из 275 иад в 195 гиад 36 ВА ЮГВ (с 06.04.1966 – вновь 11 гиад).

май 1979 Началось перевооружение полка на самолеты МиГ-23.

август 1986 Приступил к перевооружению на истребители МиГ-29, переучивание летного состава завершено к 01.08.1987.

апрель 1992 Передислоцирован с территории Венгрии на территорию России (аэр. Жердевка Тамбовской обл.).

осень 2009 14 гиап расформирован в ходе реформы Вооруженных сил Российской Федерации.

16 ГВАРДЕЙСКИЙ САНДОМИРСКИЙ ОРДЕНА АЛЕКСАНДРА НЕВСКОГО ИСТРЕБИТЕЛЬНЫЙ АВИАЦИОННЫЙ ПОЛК

Ранее – 55 истребительный авиационный полк

(Войсковая часть полевая почта 45169)

ФОРМИРОВАНИЕ, ПОДЧИНЕННОСТЬ, ВООРУЖЕНИЕ ПОЛКА ДО 09.05.1945

12.09.1939–19.01.1940 55 истребительный авиационный полк сформирован в Киевском Особом военном округе (г. Кировоград) на основе 43, 2, 12 и 17 иап. (директива Командующего ВВС КОВО № 05875 от 12.09.1939).

21.01.1940 Передан в ВВС Одесского ВО и вошел в состав 43 истребительной авиабригады (директива НКО СССР № 4/2/19686 от 02.11.1939).

28.06.1940-09.07.1940 В составе 43 иабр ВВС 9 армии Южного фронта принимал участие в освобождении Бессарабии на самолетах И-16 и И-153.

28.08.1940 43 иабр переформирована в 20 смешанную авиадивизию ВВС ОдВО.

апрель 1941 В середине месяца на вооружение полка поступили 42 МиГ-3.

22.06.1941 В составе 20 сад ВВС ОдВО (с началом войны преобразованы в ВВС Южного фронта) вступил в боевые действия против фашистской Германии и ее союзников.

На момент начала боевой работы имел в составе 62 МиГ-3 (к полетам на новом типе истребителя было подготовлено 22 летчика) и 54 И-153 и И-16 (из них 15 неисправных).

22.06.1941 Одержана первая известная воздушная победа полка в Отечественной войне: ст. л-т Ивачев К.Ф., пилотируя МиГ-3, в воздушном бою в р-не н. п. Унгены сбил немецкий истребитель Ме-109.

30.06.1941 В боевом составе полка осталось 25 исправных МиГ-3, 15 И-153 и 6 И-16.

сентябрь 1941 Переформирован по штату 015/134.

январь 1942 Переформирован по штату 015/174.

02.03.1942 Принял 9 истребителей МиГ-3 от 146 иап.

07.03.1942 За образцовое выполнение боевых задач и проявленные при этом мужество и героизм приказом НКО СССР № 70 55 иап преобразован в 16 гвардейский истребительный авиационный полк.

07.03.1942 По расформировании 20 сад передан в состав ВВС 18 армии Южного фронта.

22.05.1942 Вошел в состав 216 истребительной авиадивизии 4 Воздушной армии Южного фронта.

июнь 1942 Получил 14 истребителей Як-1 и освоил их в боевых условиях.

29.07.1942 Вместе с 216 иад 4 ВА передан в состав войск Северо-Кавказского фронта, где продолжил вести боевую работу на самолетах МиГ-3 и Як-1.

13.08.1942 Выведен из боевых действий в 6 отдельный учебно-тренировочный авиаполк Закавказского фронта, полностью перевооружен на Як-1.

17.09.1942 Включен в состав 229 иад 4 ВА Северной группы войск Закавказского фронта. Боевой работы до конца года не вел, занимаясь по плану учебно-боевой подготовки.

декабрь 1942 Переформирован по штату 015/284.

01.01.1943 Убыл в 25 запасной истребительный авиаполк Закавказского фронта (г. Аджи-Кабул АзССР) для переучивания на американских истребителях «Аэрокобра».

09.04.1943 Приступил к боевой работе в составе 216 смешанной авиадивизии (переформирована из 216 иад 13.12.1942) 4 ВА Северо-Кавказского фронта на самолетах «Аэрокобра».

17.06.1943 216 сад преобразована в 9 гвардейскую истребительную авиадивизию.

01.08.1943 Вместе с 9 гиад переведен в состав 8 ВА и приступил к боевой работе на Южном фронте.

15.08.1943 В составе 9 гиад оперативно переподчинен командованию 17 Воздушной армии Юго-Западного фронта с передислокацией на аэр. Ново-Александровка (юго-зап. г. Белгород).

21.08.1943 В составе 9 гиад возвращен в состав 8 ВА Южного фронта и перебазирован на аэр. Мирское.

20.10.1943 Южный фронт переименован в 4 Украинский фронт.

11.01.1944 В составе 9 гиад выведен в резерв. Переформирован по штату 015/364.

07.05.1944 Вместе с 9 гиад включен в состав 5 ВА 2 Украинского фронта (находился в оперативном подчинении командования 7 ИАК РСВГК) и возобновил боевую работу на самолетах «Аэрокобра».