Юрий Апальков - Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник

• Название: Боевые корабли японского флота. Линкоры и авианосцы 10.1918 – 8.1945 гг. Справочник
• Автор: Юрий Апальков
• Издательство: Дидактика
• Жанр: Справочники
• Год: 1997
• ISBN: 5-88053-023-Х

Справочник содержит сведения о тактико-технических элементах и карьере боевых кораблей специальной постройки, входивших в состав действующих соединений, находившихся в постройке, либо внесенные в кораблестроительные программы Японского Императорского флота в период с 10.1918 по 8.1945 гг. Схематично показан их внешний вид в двух проекциях в различные периоды службы, продольный разрез и схема бронирования. Кратко описан ход боевых действий в Индийском и Тихом океанах в годы Второй Мировой войны. Справочник предназначен для историков, слушателей и курсантов военно-морских учебных заведений, а также для всех тех, кто интересуется историей войны на море.

---

А. Заказаны по бюджету на 1908 – 1909 гг. в рамках планового пополнения флота. По конструкции являлись развитием ЛК "АКИ". Башни 305-мм орудий располагались так же, как и на германских ЛК "NASSAU" и "HELGOLAND". Первые дредноуты японского флота, но носовые и кормовые орудия имели иные баллистические характеристики, чем орудия в бортовых башнях. Последние продолжали исполнять роль орудий среднего калибра и с этой точки зрения "КАВАЧИ" можно классифицировать как классический эскадренный броненосец. Такой подход объяснялся стремлением обеспечить в установленном водоизмещении максимально возможную огневую мощь. Противоминная артиллерия состояла из 10 152-мм орудий в центральном каземате и 8 120-мм орудий за бронированными щитами в надстройках, в оконечностях корабля. Кроме того, имелось 12 76-мм пушек на крышах башен ГК. Противоторпедная защита обеспечивалась угольными бункерами. Недостатками считались неудачное расположение башен ГК, снижавшее боевую живучесть корабля, слабая противоторпедная защита, разнообразие калибров вспомогательной артиллерии, плохая мореходность и малая автономность.

Б. "СЕТЦУ" 2 ПТА (ТВД + Кр. ТСД + ТНД) Parson – 25000 л.с. (суммарная контрактная), – 27100 л.с. (приемные испытания), "КАВАЧИ" 2 ПТА (ТВД с Кр. Ст.+ ТНД) Curtis – 25000 л.с. (суммарная контрактная), – 27300 л.с. (приемные испытания), 16 Вт. К. (16,2 кг/см2 ; 21 0°С; уголь) Мийябара в 4-х КО, "СЕТЦУ" с 1941 г.: 4 Вт.К (19,5 кг/см2: 210°С; нефть) Канпон в 4-х КО.

В. Наибольшая: – 21 узлов (контрактная); "КАВАЧИ" – 21,5 узлов (приемные испытания), экономическая – 10 узлов (10 К).

Г. Нормальный: 1000 т угля + 176 т нефти, усиленный: 2500 т угля.

Д. 825 миль (24 узла), 2700 миль (10 узлов).

Е. Броневой пояс: 1 27-229; 305 (229 ); 229127 мм, барбеты башен 305-мм орудий: 279 мм, башни 305-мм орудий: 305; 203 мм, казематы 1 52-мм орудий: 152 мм, защита 120-мм орудий: 25 мм, носовая боевая рубка: 254 мм, кормовая боевая рубка: 152 мм, броневая палуба: 51 мм.

Ж. 999 человек, в боевых условиях 1250 человек.

З. 4 – 305 мм/50 (Д.стр. – 115 кбт; выстрел в минуту; 75 выстрелов), 8-305 мм/ 45 (Д.стр. -110 кбт; выстрел в минуту; 60 выстрелов), 10 – 152 мм/50 (Д стр. – 95 кбт; 4 выстрела в минуту; 110 выстрелов), 8-120 мм/50 (Д стр. – 75 кбт; 7 выстрелов в минуту; 110 выстрелов), 12 – 76,2 мм/45 (Д стр. – 46 кбт; 10 выстрелов в минуту; 80 унитарных патронов), 4 – 7,62 мм. пулемета, с 1918 г.: 4 – 305 мм /50; 8 – 305 мм/45; 10 – 152 мм/50; 8 – 120 мм /50; 4 – 80 мм /40 мм (Д стр. – 54 кбт/6400 м; до 18 выстрелов минуту; 110 унитарных патронов), 5 прожекторов 60-см.

ЛК "СЕТЦУ" на 1918 г.

И. 3 подводных ТА 457 мм.

Л. 5 -1,5 м. дальномеров тип В (3 в боевой рубке и 2 на мостиках).[* Орудия не имели центральной наводки.].

"КАВАЧИ" (провинция на западе острова Хонсю, префектура Осака). 12.07.1918 г. – затонул в результате взрыва погребов боезапаса в бухте Токуяма. Погибло около 700 человек. 2.09.1918 г. был исключен из списков флота. В 1919 г. поднят и сдан на слом.

"СЕТЦУ" (провинция на западе острова Хонсю, префектура Осака и Хиого). 7.09.1921 г. выведен из состава действующего флота и в 1922 г. на верфи в Куре разоружен. В соответствии с Вашингтонским договором 1.10.1923 г. исключен из списков флота. В 1942 г. был переоборудован в корабль-цель, а в 1937 – 1938 гг. на верфи в ВМФ в Куре – в радиоуправляемый корабль-цель. Использовался для подготовки летчиков палубной авиации в т.ч. и Ударного авиационного соединения, самолеты которого совершили налет на Перл-Харбор 7.12.1941 г. Базировался на Куре. 24.07.1945 г. во время налета американской палубной авиации получил тяжелые повреждения, принял много воды и затонул на мелководье в бухте Токуяма. 29.07.1945 г. был оставлен экипажем. В 1947 г. поднят японской АСС и сдан на слом.

Типа "КОНГО" ("KONGO") 1 2 3 4 5 "КОНГО" ("KONGO") с./в. ф. "Vickers" Барроу 17.01.1911 г.18.05.1912 г.16.08.1913 г. 212,1 (WL); 215,2 (max) х 28,04 х 8,24 м; с 1931 г.: 212,1 х 29,04 х 8,2 м; с 1937 г.: 219,6 (WL) х 31,1 х 9,7 м 27500 (нрм) Т 27900 т с 1931 г.: 29330 т 31785 т с 1937 г.: 32156 т 36189 т с 1940 г.: 36601 т (плн) "ХИЕЙ" ("HIEI") Верфь ВМФ Йокосука 4.11.1911 г. 21.11.1912 г. 4.08.1914 г. 211,9 (WL); 215,3 (max) х 28,04 х 8,22 м; с 1932 г.: 211,84 (WL) х 29,4 х 6,3 м; с 1940 г.: 219,6 (WL) х 31,02 х 9,7 м 27613(нрм) 28070 с 1932 г.: 19500 т 25000 т с 1940 г.: 32156 т 36601т "ХАРУНА" ("HARUNA") с./в. ф. "Кавасаки" Кобе 16.03.1912 г.14.12.1913 г. 19.04.1915 г, 212,1 (WL); 215,2 (max) х 28,4 х 8.24 м; с 1931 г.: 212,1 х 29,33 х 8,54 м; с 1934 г.: 219,5 (WL); 222,5 (max) х 29,33 х 9,5 м 27500 (нрм) 27900 с 1931 г.: 29330 т 31788 т с 1937 г.: 32156 т 36610 т "КИРИСИМА" ("KIRISHIMA") с/в.ф."Мицубиси" Нагасаки 17.03.1912 г. 1.12.1913 г. 19.04.1915 г. 211,9 (WL) х 28,04 х 8,22 м; с 1930 г.: 212.0 (WL) х 29,04 х 8,7 м; с 1936 г.: 219,6 (WL) х 31,02 х 9,72 м 27613 (нрм) 28070 с 1931 г.: 29330 т 31785 т

А. "КОНГО" был заказан в рамках текущего пополнения флота по бюджету на 1910-1911 гг. Остальные корабли – по бюджету на 1911 – 1912 гг. Работы над проектом начались в 1908 г. и проводились исключительно силами МТД. В качестве прототипа был выбран английский линейный крейсер "INVINCIBLE". Первоначальный вариант проекта соответствовал имевшейся в тот период информации об этом корабле и предполагал вооружение из 4 305-мм/45, 8 254-мм, 10 120-мм и 8 мелких орудий при водоизмещении 18 650 тонн и скорости хода в 25 узлов. После вступления "INVINCIBLE" в строй проект начали изменять. Работы продолжались вплоть до закладки в Великобритании линейного крейсера "LION", по сравнению с которым все варианты проектов МТД выглядели откровенно слабо. В конце концов, японцы обратились к фирме Vickers с предложением переработать в соответствии с требованиями МТД проект крейсера "LION", а в качестве поощрения обязались построить в Великобритании один из кораблей. Сэр Georges Thurston подготовил чертежи "КОНГО" и на его основе разработал проект нового английского линейного крейсера "TIGER". Уже после закладки "КОНГО" 17.10.1912 г. с фирмой Vickers был заключен контракт на передачу Японии технологии постройки корпуса, главных механизмов и артиллерии. По ним японцы построили на отечественных верфях еще 3 корабля. Корпус "КОНГО" был схож с корпусом прототипа, но имел клиперный форштевень и больший развал бортов, что обеспечивало лучшие мореходные качества. 3-я башня главного калибра располагалась между котельными и машинными отделениями. Благодаря этому удалось сконцентрировать дымовые трубы в одном месте и обеспечить ее орудиям хорошие углы обстрела. Первоначальный проект "КОНГО" предполагал вооружение из 8 305-мм орудий, но в процессе постройки корабля калибр главной артиллерии увеличили до 356 мм. Принимая во внимание увеличившуюся дальнобойность принятых на вооружение (в 1911 г.) 356-мм орудий, МГШ настоял на уменьшении толщины бортового бронирования до 203 мм (на 25,4 мм). По расчетам снаряды противника должны были попадать в бортовой броневой пояс "КОНГО" под большим углом, что увеличивало его возможности противостоять боевым повреждениям. Освободившиеся веса пошли на усиление противоминной артиллерии и число 152-мм орудий довели до 16 (против 12 по первоначальному проекту). Слабое бронирование "КОНГО" делало его мало пригодным для участия в бою против тяжелых артиллерийских кораблей и привело к многочисленным модернизациям всех крейсеров данного типа. После этих модернизаций корабли переклассифицировали в скоростные ЛК. "КОНГО" и "ХИЕЙ" имели башни 356-мм орудий многогранной формы (изготовлены в Великобритании фирмой Vickers), а "КИРИСИМА" и "ХАРУНА" – округлой (изготовлены в Японии).

Б. "КОНГО", "ХИЕЙ" и "КИРИСИМА": 4 ПТА (2ТВД + ТНД + КрТНД) Parsons – 64000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х MO, "ХАРУНА": 4 ПТА (2ТВД + ТНД с КрСт + ТСД) Brown-Curtis – 64000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х MO, 36 Вт.К. (19 кг/см2 ; 270°С; смешанное отопление) Yarrow, "ХАРУНА" с 1928 г, "КИРИСИМА" с 1930 г, "КОНГО" с 1931 г: 4 ПТА – 64000 л.с. (суммарная контрактная) в 4-х MO; "КОНГО" и "КИРИСИМА": 6 Вт.К. (25 кг/см2 ; 320°С; "Ро-Го" большая версия; смешанное отопление) + 4 Вт.К. (25 кг/см2 ; 320°С; "Ро-Го" малая версия; нефтяное отопление) Канпон вб-и КО; "ХАРУНА": 6 Вт.К. (22,5 кг/см2 ; 370°С; "Хо-Го" большая версия; смешанное отопление) + 10 Вт.К. (22,5 кг/см2 ; 370°С; "Хо-Го" малая версия; смешанное отопление), "ХИЕЙ" с 1932 г: 4 ПТА – 64000 л.с.; 11 Вт.Кб Вт.К. (19,5 кг/см2 ; 270°С; смешанное отопление) Yarrow, "ХАРУНА" с 1934 г, "КИРИСИМА" с 1936 г, "КОНГО" с 1937 г, "ХИЕЙ" с 1940 г: 2 ГТЗА (2 ТВД + 4 ТНД) + 2 ГТЗА внешних валов (2 ТВД + TKpX + 4 ТНД) Канпон – 136000 л.с. (суммарная контрактная) в 4 MO; "КИРИСИМА", "ХИЕЙ" и "КОНГО": 8 Вт.К. 6 Вт.К. (25 кг/см2 ; 320°С; "Ро-Го" большая версия; нефтяное отопление); "ХАРУНА": 6 Вт.К. (22,5 кг/см2 ; 370°С; "Хо-Го" большая версия; нефтяное отопление) + 5 Вт.К. (22,5 кг/см2 ; 370°С; "Хо-Го" малая версия; нефтяное отопление) в 4 КО.