Клэй Блэйр - Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I

• Название: Подводная война Гитлера. 1939-1942. Охотники. Часть I
• Автор: Клэй Блэйр
• Издательство: ООО «Издательство АСТ»
• Жанр: Прочая научная литература
• Год: 2001
• ISBN: ISBN 5-17-004950-1; ISBN 5-7921-0394-1 (TF)

÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

Перед вами уникальное энциклопедическое исследование действий подводного флота нацистской Германии во Второй мировой войне. Его автор — американский журналист, специалист по военно-морской истории, бывший подводник, служивший во время войны на Тихом океане.

Книга «Охотники», охватывающая период с 1939 по 1942 г., рассказывает об удачно проведённых операциях немецких подводных лодок против английского и американского флотов. Именно эти победы чуть не привели Британию к экономической и военной катастрофе.

К. Блэйр, собрав огромное количество фактического материала, даёт описание немецкой подводной кампании буквально по часам с первых дней войны.

Предназначается для широкого круга читателей, как специалистов, так и любителей военной истории.

÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷÷

---

Понесли в бою потери и англичане: два английских эсминца погибли. А трёх уцелевших ждали у выхода из Уфут-фьорда немецкие подводные лодки. Оказалось, что ждали напрасно. Выпущенные ими торпеды с магнитными взрывателями или прошли мимо цели, или взорвались с опережением, или вообще не взорвались.

Опасаясь за дальнейшую судьбу Нарвика, Гитлер приказал направить возможно большее число немецких подводных лодок в этот норвежский порт, возложив на них две задачи: противостоять контратакам противника и бороться против любых попыток англичан прервать линию снабжения высадившихся в Нарвике немецких войск.

Исполняя приказ Гитлера, Дёниц направил в Нарвик ещё шесть океанских подводных лодок: U38, U47, U48, U49, U65, а также лодку U64, освободив её от эскортирования рейдера «Орион». Кроме того, Дёниц приказал Шерингеру, Шухарту, Амброзиусу и Остену (командирам подводных лодок U26, U29, U43 и U61) загрузить лодки предметами снабжения армии и доставить их в тот же Нарвик.

11 апреля Герберт Шульце, командир подводной лодки U48, следуя в Нарвик, заметил в море корабли английского Флота Метрополии: три линкора, несколько тяжёлых крейсеров, один лёгкий крейсер и пять эсминцев. Шульце храбро атаковал три крейсера, выпустив по намеченным целям шесть торпед с магнитными взрывателями. Две торпеды прошли мимо цели, остальные четыре преждевременно взорвались. Благополучно уйдя от преследования, Шульце радировал Дёницу о неисправности торпед.

Дёниц крайне встревожился. Шульце был не первым командиром подводной лодки, сообщившим ему об отказе торпед. Дёниц задумался. Чем вызван этот отказ? Сильным уменьшением напряжённости поля в полярных широтах? Большим содержанием железа в прибрежных горах? С кем посоветоваться? Куммеца не было — он командовал кораблями боевой группы «Осло». Дёниц связался по телефону с доктором Корнелиусом и другими специалистами из минно-торпедного управления. Специалисты выразили сомнение в предположениях Дёница.

Дёниц снова задумался. Что делать? Он чувствовал, что торпеды с магнитными взрывателями не пригодны в полярных широтах. В конце концов, Дениц принял решение. Вот что он приказал командирам подводных лодок:

— Лодкам, патрулирующим севернее 62° северной широты, использовать в бою как торпеды с магнитными взрывателями, так и торпеды с контактными взрывателями.

— Три носовых торпедных аппарата заряжать торпедами с контактными взрывателями, а один — торпедой с магнитным взрывателем.

— При атаке кораблей с большой осадкой использовать только торпеды с контактными взрывателями.

— Корабли с малой осадкой атаковать двумя торпедами: одной с магнитным взрывателем и одной с контактным взрывателем.

— Во избежание воздействия торпеды с магнитным взрывателем на торпеду с контактным взрывателем стрелять этими торпедами с интервалом в 8 секунд.

Приказ, касавшийся нового порядка использования торпед, был отдан Дёницем 12 апреля. В тот же день Дёниц произвёл передислокацию сил. Четыре из девяти океанских подводных лодок, патрулировавших у Нарвика, по распоряжению адмирала отправились чуть дальше на север, в Вогс-фьорд, где по данным разведки ожидалась высадка войск союзников. Пять немецких подводных лодок остались у Нарвика: U25 и U51 — в Вест-фьорде, a U46, U48 и U64 — в Уфут-фьорде.

Стоило четырём немецким подводным лодкам уйти на север, как англичане ввели в Вест-фьорд линкор «Уорспайт» и девять эсминцев. Заметив английские корабли, Шютце, командир лодки U25, пошёл на сближение и атаковал два эсминца, выпустив по каждой из намеченный целей по одной торпеде с магнитным взрывателем. Ни одного попадания!

Тем временем с борта линкора взлетел самолёт типа «Суордфиш», который быстро нашёл себе цель: подводную лодку U64, стоявшую на якоре в Хорьянгс-фьорде, небольшом заливе Уфут-фьорда[124]. Командир лодки Георг-Вильгельм Шульц, стоявший на ходовом мостике, заметил неприятельский самолёт слишком поздно. А английский пилот был точен. Подводная лодка U64 пошла ко дну. Шульц и находившиеся на верхней палубе моряки попрыгали в воду. Двадцать два подводника выбросились наружу из затонувшей подводной лодки через центральный пост, использовав его в качестве шлюзовой камеры. Восемь подводников остались вместе с лодкой на дне фьорда.

Вскоре над Уфут-фьордом снова раздался гром орудийных выстрелов, разрывов бомб, снарядов и торпед. Английские корабли вошли в залив. Над фьордом появились самолёты со стоявшего в море авианосца «Фьюриес». Экипажи немецких кораблей оборонялись против превосходящих сил противника с исключительным мужеством. Небольшой запас снарядов и торпед, оставшихся от боя 10 апреля, вскоре подошёл к концу. Линкор «Уорспайт» благоразумно держался за пределами радиуса действия торпед, обстреливая, главным образом, цели, находившиеся на берегу. Лишь иногда его снаряды залетали в район нахождения немецких эсминцев. Израсходовав все снаряды и торпеды, командиры немецких эсминцев затопили свои корабли. Экипажи эсминцев высадились на берег, где присоединились к горным егерям.

Принимали участие в бою и находившиеся в Уфут-фьорде немецкие подводные лодки U46 и U48. Однако их действия удачными не были. Поначалу командиру лодки U46 Золеру показалось, что он добьётся успеха. Лодке удалось сблизиться с английским линкором на дальность прямого выстрела. Но Золер не успел дать команду открыть огонь: лодка наскочила на не отмеченную на карте скалу. Пропоров нос, лодка легла на дно. С лодкой установил гидроакустический контакт один из английских эсминцев. Раздались взрывы глубинных бомб. К счастью, лодка не пострадала.

Подводная лодка U48 под командованием Шульце тоже пыталась потопить английский линкор, но все выпущенные ею торпеды прошли мимо цели. Вот что писал в своём дневнике один из членов команды лодки U48 Хорст Хофман, окрестивший норвежские фьорды «кромешным адом»:

«Изо дня в день мы атаковали английские корабли или, боясь пошевелиться, словно стиснутые когтями дьявола, лежали на дне, надеясь, что глубинные бомбы эсминцев минуют нас. Из ночи в ночь мы рыскали по норвежским фьордам в поисках убежища, чтобы всплыть на поверхность моря и перезарядить аккумуляторные батареи. Короткие ночи чуть не свели нас в могилу. Мы ни минуты не спали, едва успевали перекусить. Воздуха не хватало, часто пользовались дыхательными приборами. И ради чего? Только лишь для того, чтобы лишний раз при случае убедиться, что все наши торпеды никуда не годятся».

Закончив бой, английский линкор «Уорспайт» в сопровождении эсминцев вышел в Вест-фьорд. Немецкие подводные лодки U25 под командованием Шютце и U51 под командованием Кнора попытались поразить появившиеся в заливе цели. Ни одного попадания!

Утром 15 апреля английское десантное подразделение подошло к Вогс-фьорду. Англичан ждали: две немецкие подводные лодки U38 и U65 патрулировали у входа во фьорд, а две другие — U47 и U49 — находились в заливе.

Либе, командир подводной лодки U38, храбро атаковал линкор «Вэлиант» и крейсер «Саутгемптон». Все торпеды прошли мимо цели. Фон Штокхаузен, командир лодки U65, атаковал польский лайнер «Баторий», использовавшийся англичанами в качестве войскового транспорта. И снова ни одного попадания!

Английские корабли и транспорты вошли в Вогс-фьорд. Один из английских эсминцев — «Фиэрлесс» — сразу же обнаружил во фьорде подводную лодку U49, находившуюся на перископной глубине. Эсминец пошёл на сближение. Подводная лодка набрала глубину и попыталась уйти. Манёвр не помог. Установив с лодкой гидроакустический контакт, эсминец пустил в ход глубинные бомбы. Лодка дала течь. Командир подводной лодки фон Госслер приказал продуть балластные цистерны. Лодка всплыла, оказавшись между двумя эсминцами. Одним из них был «Фиэрлесс», другим — «Брэйзен». Фон Госслер отдал распоряжение затопить лодку. Открыли кингстоны. Лодка стала медленно погружаться. Подводники одним за другим начали прыгать в воду. На палубе остались двое: фон Госслер и старшина. Они торопливо засовывали в мешок судовые бумаги. «Фиэрлесс» открыл по палубе пулемётный огонь. Фон Госслер и старшина прыгнули в воду, потеряв мешок, который закачался на небольших волнах. С эсминцев спустили шлюпки. Англичане выловили из воды сорок два немца. Один человек погиб. Англичане выловили и мешок. В нём оказались оперативные карты и другие бумаги. И ни одного листа хоть какой-то документации на военно-морскую «Энигму». Английские дешифровщики снова остались без «кормушки».

Прин, командир подводной лодки U47, патрулировавший, как и фон Госслер, в Вогс-фьорде, заметив неприятельские эсминцы, ускользнул из залива в сообщающийся с ним Бигден-фьорд. Пройдя милю, он увидел картину, от которой у него разгорелись глаза. Англичане высаживали десант. Шесть войсковых транспортов и два крейсера стояли на якорях, чуть загораживая друг друга. Лучшую цель невозможно было представить. «Бык Скапа-Флоу» снова мог отличиться, на этот раз потопив войсковые транспорты, а заодно с ними и оба крейсера.