Степан Крашенинников - Описание земли Камчатки

• Название: Описание земли Камчатки
• Автор: Степан Крашенинников
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-699-44013-9

Степан Петрович Крашенинникова (1711—1755) принадлежит к тем скромным героям, которыми так славна Россия. Сын солдата, за выдающиеся успехи в учебе он был выбран для научной подготовки к участию во Второй Камчатской экспедиции.

Экспедиция отправилась в путь в августе 1733 года. После четырех лет тяжелейшего путешествия члены «академической свиты», сославшись на плохое здоровье, отказались от дальнейшей поездки, сообщив в Петербург, что с исследованием Камчатки справится студент Крашенинников. И он справился!

За 10 лет (1733—1743) он проделал по Сибири и Камчатке путь в 25773 версты (больше половины экватора!), совершил множество исследовательских поездок на Байкал, по реке Лене, в Якутию, но главное – вдоль и поперек изъездил, изучил и описал Камчатку: ее границы, рельеф, климат, флору и фауну, вулканы и гейзеры, местное население, собрал богатейшие научные коллекции, сделал записи метеорологических наблюдений и описаний приливов, составил словарик корякского языка.

Но главным, эпохальным результатом титанического труда Крашенинникова стала первая русская научная монография «Описание земли Камчатки» – и она же стала первым международным бестселлером. Почти немедленно после выхода из печати в 1755 году книга была переведена на главные европейские языки: французский (1760), английский (1764), немецкий (1766), голландский (1770) – и вызвала огромный интерес как ученых, так и читающей публики.

На то, чтобы этот эпохальный труд увидел свет, его автор положил жизнь: отправившись из Санкт-Петербурга в научную экспедицию юным студентом, Крашенинников вернулся в столицу только через десять лет – и еще двенадцать, до самой смерти, готовил книгу к изданию.

Вот почему и сегодня, через 250 лет, мы с жгучим интересом знакомимся с этой terra incognita XVIII века, читая захватывающие, невероятные, но тем не менее абсолютно достоверные описания всего, что встретил и изучил во время путешествия Крашенинников. К этому добавляется чувство восхищения: вот, оказывается, как много может сделать для своего Отечества один человек.

Электронная публикация книги С. П. Крашенинникова включает все тексты бумажной книги и базовый иллюстративный материал. Но для истинных ценителей эксклюзивных изданий мы предлагаем подарочную классическую книгу. Бумажное издание богато оформлено: в нем более 150 иллюстраций, в том числе редчайших старинных карт и уникальных рисунков. Издание напечатано на прекрасной офсетной бумаге. По богатству и разнообразию иллюстративного материала книги подарочной серии «Великие путешественники» не уступают художественным альбомам. Издания серии станут украшением любой, даже самой изысканной библиотеки, будут прекрасным подарком как юным читателям, так и взыскательным библиофилам.

---

Между устьями сей реки и Белой, где они в Алдан впадают, по описанию морской команды, токмо тридцать одна верста расстояния. На вершинах объявленной реки, накормив лошадей и ехав чрез горы верст с 20, увидели паки вышеописанную реку Белую, чрез которую в версте от приезда и переправлялись; а по переправе, доехав до речки Букакана, которая от переправы в 3 верстах течет в Белую с правой стороны, ночевали.

Следующего дня, отъехав вверх по Букакану верст с 6, в сторону от нее поворотили и выехали на вершину Акыру-речки, которая устьем впадает в реку Юну верстах в 15, а от Букакана до вершины ее верст с 8.

Отъехав вниз по ней верст с 7, поехали в сторону и в 3 верстах лошадей кормили; потом, следуя вверх по Юне не в дальнем от нее расстоянии, к переправе приехали и стояли там для отдыха лошадям целые сутки, а переправа чрез Юну в 18 верстах от Акыры. Устьем она пала в Алдан-реку.

Тумусактак киоль («мысовое озеро») по правую сторону дороги от Юнской переправы в 3, а от берега ее версте в полуторе. Потом следует река Анча, почти не меньше Юны, однако в Юну впадает от того места, где мы к ней приехали, верстах в 5, а от Тумусактак-киоль 7 верст до ней положить можно.

Отъехав вверх по ней верст с 8, ночевали, а на другой день, в 13 верстах от стана, переехав Анчу против устья впадающей в оную с левой стороны речки, Темень Юльбюния («верблюжье падалище») называемой, следовали вверх по Верблюжьей речке и, отъехав верст с 10, лошадей кормили, а ночевали на Кучугуй-тарыне, то есть «малой наледи», которая поперек пади сажен на 200, а вдоль сажен на 50 простирается; толщина льда в пол-аршина, вид таков же, как у Бусь-киоля, а расстояния до ней от речки Верблюжьей верст с 10.

В 5 верстах от Кучугуй-тарына по той же Верблюжьей речке есть другая наледь, длиною 7, шириною трех сажен, а в 10 верстах от оной третья наледь – по той же речке, от которой в 5 верстах находятся вершины впадающей в Юдому реки Аканача.

В 18 верстах от вершины реки Аканачи по левую ее сторону есть наледь, Капитан-тарын называемая, которая в длину версты на три, а в ширину на версту простирается. Здесь мы стояли целые сутки.

От Капитан-тарына в 50 верстах следует наледь же, Кемь-тарын, которая и в длину, и в ширину по одной версте. Не доезжая за 20 верст до сей наледи, ночевали, а на другой день при наледи лошадей кормили, ночевали, же верстах в 8 от оной при озере.

Потом следуют так называемые большие и малые гари, а по-якутски Кем-орт и Кутчугуй-орт. Большие гари продолжаются верст на 5, а малые верст через 15; расстояния от озера до начала больших гарей 12 верст, а малые по окончании больших начинаются. Между гарями лошадей кормили, а ночевали изъехав малые гари.

В 15 верстах от малых гарей течет река Юдома, которая устьем в Маю-реку впадает. У переправы чрез оную реку поставлен крест, по которому место сие под именем Юдомского креста известно.

Строения по левую сторону реки Юдомы: две горницы, в которых живали морские офицеры, для приема и отправления привозимого из Якутска провианта и для караулу; две юрты и одна казарма для служителей, 5 амбаров, в которых экспедиционный провиант складывался, да в версте ниже креста – одна горница, зимовье да один амбар для поклажи провианта охотской команды.

Выше Юдомского креста в полуверсте течет в Юдому с левой стороны Ала-агус-речка, по которой мы, верста 10 отъехав, ночевали, а у Юдомского креста в близости корма лошадям не было.

Следующего дня поднялись со стана после полудни и, проехав озеро Сас, которое от стана было верстах в 10, оставили Ала-агус-речку и верстах в 3 от Сас озера при маленьком озерке ночевали.

На другой день приехали мы к знатной реке Ураку, которая устьем пала в Охотское море, в 20 верстах от устья Охоты, как в первой части объявлено, и следовали вниз по ней, а езды до ней от стана было с 22 версты.

В 5 верстах от приезда к Ураку пала в оную с левой стороны Коршуновка-речка, против устья которой учреждена от Охотска застава, где осматривают всех, в Охотск и из Охотска проезжающих. Здесь ночевали.

От заставы в 16 верстах на левой стороне Урака есть урочище, Шангина гарь называемое, и зимовье того ж имени, откуда верстах в 14 Уракское плотбище, где живали морские служители, для строения судов плоскодонных, на которых по реке Ураку сплавливают провиант экспедиционный до Охотска.

Того дня, проехав плотбище, ночевали мы на урочище, Кононов столб именуемом, от плотбища в 5 верстах, а лошадей кормили в 4 верстах от Шангиной гари.

Потом следуют Таланкино зимовье, которое стоит на левом берегу Урака, и Поперечная речка, которая пала в Урак с левой же стороны, а расстояния от Кононова столба до зимовья 23, а от зимовья до Поперечной речки 16 верст. Здесь мы ночевали.

В 3 верстах ниже Поперечной есть на реке Ураке порог, а в 2 верстах ниже порога поворачивают от реки Урака в сторону. Едучи по сей реке, пять раз чрез оную переезжали. Первый брод у самого приезда к ней, другой – верстах в 6 ниже Коршуновской заставы, третий – в 4 верстах ниже Шангиной гари, четвертый – не доезжая версты за три до Таланкина зимовья, а пятый – в версте ниже порога.

Отъехав горами от Урака-реки верст с 13, приехали к реке Блудной, которая верстах в 30 от того места в Урак пала, по течению с правой стороны. Здесь ночевали.

Луктур-речка, от стана верстах в 16, пала в Блудную близ переезда, с правой стороны по течению.

Боброво поле от речки Луктура верстах в 9, а от устья Блудной речки, где в Урак пала, верстах в 2, длиною версты на две, которое проехав, паки прибыли к реке Ураку и в пятый раз чрез оную перебродили – от Боброва поля в 5 верстах; наконец, в 3 верстах от брода прочь от нее поворотили и на повороте ночлег имели.

В 12 верстах от повороту следует речка Поперечная, которая верстах в 30 от переезда в Джолокон пала.

Ночевав на Поперечной, следующего дня переезжали речку Мету, которая близ переезда в реку Охоту пала, по течению с правой стороны. Оттуда ехали мы вниз по Охоте, до старого Охотского острога чрез Джолокон и Амунку-речку. Ночевали в старом остроге, а лошадей кормили близ речки Меты.

Расстояния от Поперечной до Меты 10, от Меты до Джолокона 15, от Джолокона до Амунки столько же, а от Амунки до Старого острога одна верста.

В Старом остроге было в то время строения только три избы, а стоял он над протокою Амунки-речки, чрез которую там, следуя к порту, и перебираться надобно, а оная протока верстах в 3 ниже острога впадает в реку Охоту.

На другой день приехали мы в Охотский порт поутру рано, ибо оный от Старого острога не более как в 6 верстах. Строений тогда в нем было: часовня во имя Спаса Всемилостивого, канцелярия, управителей дом, 5 изб тамошних обывателей да морской команды строения – четыре дома, 6 изб и две казармы. Впрочем, много строений вновь заводилось.

От Ярманки поехали мы 9 числа июля 1737 года, а в Охотск приехали августа 19. Простоя на дороге было у нас на Бельской переправе три дня, на урочище Хорамас – день, на Капитан-тарыне – два дня, да на малых гарях – день, всего простоя было 7, а езды 34 дня.

Вообще о сей дороге объявить можно, что она от Якутска до Бельской переправы гораздо сносна, а оттуда до Охотска столь беспокойна, что труднее проезжей дороги представить нельзя, ибо она лежит или по берегам рек, или по горам лесистым. Берега обломками камней или круглым серовиком так усыпаны, что тамошним лошадям довольно надивиться нельзя, как они с камня на камень лепятся.

Впрочем, однако. ни одна с целыми копытами не приходит до места. Горы чем выше, тем грязнее; на самых верхах ужасные болота и зыбуны, в которые ежели вьючная лошадь проломится, то освободить ее нет никакой надежды. С превеликим страхом смотреть должно, коим образом земля впереди сажен за 10 валами колеблется.

Лучшая езда оным путем из Якутска – с весны до июля месяца, а ежели подняться в августе, то надлежит опасаться, чтоб снега не захватили, которые весьма рано на горах выпадают.

В Охотске жили мы октября по 4 число того ж 1737 года, пока прибывшее с Камчатки августа 23 числа перевозное судно «Фортуна» сгружено и починкою было исправлено.

Около Охотска живет пеших ламутов, которые в оный острог ясак платят, пять родов: Ивьянский, Адганский, Шолганский, Уяирский, и Нюичинский. В Ивьянском роду князец Чалык, ясачных ламутов 4 человека.

В Адганском – князец Унды-Дедянович, ясачных у него 12 человек.

В Шолганском – князец Курука, ясачных 4 человека.

В Уяирском – князец Шарыган, ясачных три человека.

В Нюичинском – князец Джолдоикур Буйнаков, ясачных девять человек.

Все помянутые роды живут неподалеку от Охотска, по рекам Охоте, Кухтую и подле моря, питаются рыбою, а ясаку платят по соболю и по лисице с человека.

Оленных ламутов, которые с ясаком в Охотск приезжают, семь родов: Уяганский, Готниканский, Горбиканский, Келарский, Еджганский, Долганский и Кукуирский, а кто именно в тех родах князцы и сколько в каждом роду ясачных, о том узнать было не через кого, потому что оленных ламутов близ Охотска не было.