Александр Широкорад - Поход на Вену

• Название: Поход на Вену
• Автор: Александр Широкорад
• Издательство: Вече
• Жанр: Военная история
• Год: 2005
• ISBN: 5-9533-0973-2

В книге историка А.Б. Широкорада рассказывается об участии Дунайской военной флотилии в Великой Отечественной войне. Первая русская флотилия на Дунае была создана  в XVIII веке для войны с Турцией. В январе 1918 года флотилия действовала против румынских войск, в феврале того же года она отошла в Oдессу, где в марте была захвачена германскими войсками. В годы Великой Отечественной войны моряки флотилии, вновь созданной в 1940 году, на небольших  речных легковооруженных судах героически сражались на  Дунае, Черном Азовском морях, участвовали в  Ясско-Кишиневской и других операциях. В книге впервые приводятся тактико-технические характеристики кораблей Дунайской военной флотилии.

---

Стандартное водоизмещение бронекатера проекта 191М составляло 49,7 т, а полное — 52,8 т. Главные размерения: длина 26 м, ширина 4,43 м, осадка 0,65 м. Дизель М-50 мощностью 2000 л. с. позволял развивать скорость до 20,8 узлов. Дальность плавания экономическим (10-узловым) ходом составляла 517 миль. Вооружался катер одной 85-мм установкой МК-85 и двумя 14,5-мм спаренными пулеметами 2М-6. Катер имел так называемую «разнесенную броню», состоявшую из двух броневых листов толщиной по 7 мм, находившимися друг от друга на расстоянии несколько миллиметров. Разнесенная броня защищала весь борт в районе цитадели, а на оконечностях был одинарный броневой пояс толщиной 7 мм. Броня палубы цитадели составляла 10 мм.

Однако служить бронекатерам проекта 191 пришлось недолго. Малограмотный в военных вопросах Н.С. Хрущев быстро попал под влияние «ракетного лобби» и решил, что все задачи в будущей войне можно решить с помощью управляемых ракет. В результате он резко затормозил развитие нашей бомбардировочной авиации, буксируемой и самоходной артиллерии, надводных кораблей и т.п.

Досталось и Дунайской флотилии. В 1958 г. был издан приказ о ее расформировании и создании на ее базе Бригады речных кораблей в составе Черноморского флота. Замечу, что выполнение оного приказа затянулось до 1960 г. Десятки бронекатеров флотилии передали пограничникам, сдали на лом или поставили в «вечный отстой».

Лишь после серии пограничных инцидентов с Китаем советское руководство осознало необходимость постройки новых речных бронекатеров. 15 марта 1965 г. промышленности было выдано тактико-техническое задание на проектирование речного артиллерийского катера проекта 1204 «Шмель». Первоначально катер хотели вооружить 90-мм пушкой Д-62, которая разрабатывалась для плавающего танка ПТ-90 («объект 906»). Однако Главное бронетанковое управление отказалось принять на вооружение танк ПТ-90, и пушка Д-90 в серию не пошла. Поэтому судостроителям пришлось ставить на бронекатера проекта 1204 76-мм пушки Д-56 с башнями от плавающего танка ПТ-76, более известного как «Поплавок».

Пушка Д-56 имела ту же баллистику и боеприпасы, что и 76-мм пушка Ф-34, установленная на бронекатерах проектов 1124 и 1125 постройки времен войны. Единственным преимуществом Д-56 было наличие двухплоскостного стабилизатора.

Зенитное вооружение катера проекта 1204 первоначально состояло из спаренной 14,5-мм пулеметной установки 2М-6, которую позже заменили на 25-мм пушечную установку 2М-ЗМ.

Поскольку артиллерийское вооружение катера было слишком слабо, на катера проекта 1204 установили армейскую ракетную систему залпового огня БМ-14—17 (17 реактивных снарядов калибра 140 мм). Заряжание производилось вручную с палубы, наведение также осуществлялось вручную. Более-менее прицельная стрельба по береговым целям могла вестись только на стопе и при отсутствии качки. При этом катер лишался своих основных преимуществ: высокой скорости и маневренности, превращаясь в неподвижную мишень.

Полное водоизмещение катера проекта 1204 составляло 77 т, а главные размерения: длина 27,4 м, ширина 4,3 м, осадка 1 м. Скорость хода составляла 23—24 узла. Бортовая броня: 8-мм бронирование только в районе цитадели, толщина палубной брони 4 мм, броня башни 15—10 мм. Экипаж — 14 человек.

С 1967 г. по 1974 г. было построено 118 артиллерийских катеров (бронекатеров) проекта 1205. ВМФ СССР получил 56 катеров (Балтийский флот — 10 единиц, Тихоокеанский флот — 30, Черноморский флот — 16), морские части погранвойск КГБ СССР получили 62 катера.

Из Черноморского флота катера проекта 1204 были направлены на Дунай. Официально Дунайская флотилия называлась «116-я бригада речных кораблей».

К 1991 г. в составе 116-й бригады было три дивизиона кораблей:

— 327-й дивизион артиллерийских катеров.

В составе 327-го дивизиона артиллерийских катеров насчитывалось шесть единиц: АК-527 (проекта 368РС), АК-209, АК-223, АК-224, АК-246 и АК-506 (проекта 1204).

— 21-й дивизион кораблей резерва.

В составе 21-го дивизиона кораблей резерва, также базировавшегося на поселок Кислица, насчитывалось девять артиллерийских катеров проекта 1204 (АК-211; -248; -397; -563; -564; -582; -583; -599; -602).

— 36-й дивизион тральщиков.

На Измаил базировался 36-й дивизион тральщиков в составе из трех рейдовых тральщиков РТ-1254; -1255; -1259(проекта 361Т), речного минного заградителя Ш-44 (стандартный шнуроукладчик) и штабного корабля ССВ-10 (бывший «Графинау» — трофейный австрийский тральщик).

Официальной датой расформирования 116-й бригады речных кораблей считается 1 мая 1995 г., когда на остатках флотилий был поднят украинский флаг. ВМС Украины достались пять артиллерийских катеров и ССВ-10, но из артиллерийских катеров только АК-211 и АК-246 были на ходу, АК-583 годился лишь на запчасти, а законсервированные АК-397 и АК-563 нуждались в основательном ремонте. К России отошли семь артиллерийских катеров (АК-527; АК-209; АК-223; АК-224; АК-248; АК-582; АК-599) и новый рейдовый тральщик РТ-278 (проекта 1259.2). Эти восемь единиц были отбуксированы 6 апреля 1995 г. в Севастополь и после докового ремонта двумя группами убыли в Темрюк, ожидая там перевода на Каспий.

Все остальные боевые единицы 116-й бригады речных кораблей были сданы на слом. К Украине перешли вся инфраструктура флотилии и весь ее вспомогательный флот, то есть 70-я группа морских рейдовых судов обеспечения. В состав этой группы входили два трофейных австрийских речных буксира РБ-27 и РБ-69, плавмастерская ПМ-66, судно размагничивания СР-139, катер-заправщик РКЗ-461 (проекта 363), буксирные катера проекта 3400Ж (БУК-261; БУК-269; БУК-300), рейдовые водолазные катера проекта 376У (РВК-158; РВК-258), плавучий кран ПК-81005 и семь барж снабжения (БСС-34125, БСС-35085, БНС-11250, БНН-86980, БНН-90970, БАМТ-14790, БАМТ-70250).

Так закончила свое существование девятая по счету русская Дунайская флотилия.

Будет ли создаваться Десятая русская флотилия на Дунае? Думаю, что да, но я, видимо, об этом не узнаю, а дети и внуки увидят ее наверняка.

ПРИЛОЖЕНИЯ

ПРИЛОЖЕНИЕ 1. КОРАБЛИ И СУДА ДУНАЙСКОЙ ВОЕННОЙ ФЛОТИЛИИ Июнь 1940 г. — 20 ноября 1941 г.

Дунайская военная флотилия сформирована в июне 1940 г., с 20 ноября 1941 г. вошла в состав Азовской военной флотилии Черноморского флота. Главная база — Измаил, с июля 1941 г. — Николаев, с сентября 1941 г. — Севастополь, с ноября 1941 г. — Тамань.

МОНИТОРЫ

Монитор «Ударный»

Данные монитора «Ударный» после модернизации (по результатам испытаний в ноябре 1939 г.)

Водоизмещение, т…………..252,5

Длина наибольшая, м………………53,65

Ширина наибольшая, м……..-……………..11,1

Осадка максимальная (на приемных испытаниях), м…0,92

Два четырехтактных восьмицилиндровых дизеля 38-КР-8 производства завода № 585 НКТМ общей мощностью, л. с…………….1600

Запас топлива, т: нормальный………. 18

полный …………..20,2

Скорость хода максимальная, узлов………11,5

Скорость экономического хода, узлов…….. 8,2

Дальность плавания экономическим ходом, миль…….1550

Экипаж, чел.: в мирное время……….60

в военное время……… 74

Бронирование, мм:

пояса артиллерийского погреба и машинного

отделения……………….. 7,2

остальной борт………………….4,6

палуба…………………….4,6

рубка: вертикальная броня………….. 7,2

горизонтальная броня………..4,6

броневые щиты 130-мм орудий:

вертикальная броня…………8—12

крыша ………………5

неподвижный барбет …………. 7,2

дальномерная рубка ……………..6

Артиллерийское вооружение: 2—130-мм установки Б-7; 2А2—45-мм башенные установки 41К; 4x4—7,62-мм пулеметные установки М-4 Боекомплект: 130-мм выстрелов:…………..304

Монитор «Ударный» заложен 21 ноября 1930 г. на заводе № 300 в Киеве. Спущен на воду 17 мая 1932 г. Вступил в строй и вошел в состав Днепровской военной флотилии 1 июня 1934 г. С мая по ноябрь 1939 г. прошел капитальный ремонт и модернизацию на заводе № 300 и 30 ноября 1939 г. вновь введен в строй. 2 июля 1940 г. ушел из Киева в Измаил и 8 июля 1940 г. включен в состав Дунайской военной флотилии. 19 июля 1941 г. вышел из Жебриян, 20 июля 1941 г. прибыл в Одессу. 22 июля 1941 г. «Ударный» вместе с мониторами «Железняков» и «Мартынов» перешел из Одессы в Николаев. 10 сентября 1941 г. монитор «Ударный» потоплен пикирующим бомбардировщиком Ю-87 в Днепро-Бугском лимане в районе Ивановки.

Мониторы типа «Железняков»

Данные мониторов типа «Железняков»

Водоизмещение, т: стандартное…………….230

нормальное……………..239

полное……………263

Длина наибольшая, м………………..51,2

Ширина наибольшая, м………………8,2

Осадка максимальная, м…………..0,885

Два дизеля двухтактных 4-СД 19—32 Воронежского завода общей мощностью, л. с……………….280

Гребных винтов …………………..2

Запас топлива (соляр), т:

нормальный…………….. 6,6

полный ………………….. 22

Скорость полного хода, узлов………. 8,3