К.С. Бадигин - Три зимовки во льдах Арктики

• Название: Три зимовки во льдах Арктики
• Автор: К.С. Бадигин
• Жанр: Прочая старинная литература

---

Мореходные инструменты - инструменты, употребляемые в морском деле в целях обеспечения кораблевождения. К мореходным инструментам относятся навигационные инструменты и астрономические инструменты, морские угломерные инструменты, хронометры и часы, вспомогательные астрономические приборы.

Мореходные качества корабля - плавучесть, остойчивость, поворотливость и плавность качки.

Морская миля - единица длины. У нас, в СССР, длина морской мили принята равной 1852 метрам.

Морская практика - отрасль морских знаний, исследующая вооружение (оборудование) корабля и управление им.

"Морской волк" - опытный, старый моряк, знающий и любящий море и морское дело.

Морской лед - образуется из морской воды и представляет главную массу арктических льдов. Вследствие солености морской воды образование морского льда начинается при температуре воды ниже нуля. Вода с наибольшей соленостью, наблюдаемой в арктических морях (около 3,5 процента), начинает замерзать при температуре воды - 1,9°.

Морской лед более пластичен и труднее поддается раздроблению на части, чем пресноводный лед, который более крепок, но менее пластичен. По структуре морской лед может быть игольчатый, губчатый и зернистый.

Навигационный период - промежуток времени, в течение которого данный порт или водный путь доступен для движения судов (свободен ото льда, имеет достаточную глубину и т. д.).

Навигация - 1) один из основных разделов науки кораблевождения, излагающий основания для вождения и определения на карте места корабля в море по береговым предметам или по счислению. Основными приборами для этой цели служат компас и лаг; 2) судоходство, мореплавание; 3) время года, когда по местным климатическим условиям возможно судоходство.

Неподвижный лед, или береговой припай, - образуется зимой вследствие намерзания льда у берегов и примерзания к ним дрейфующих льдов. Припай, за исключением части, непосредственно примыкающей к берегу, имеет вертикальные колебания, связанные с колебанием уровня моря.

Обломки ледяных полей - образуются в результате разлома ледяных полей и берегового припая на отдельные куски. В отличие от крупнобитого льда обломками ледяных полей считают площади льда протяжением более 200 метров и до 1-3 километров; большие площади льда относят к ледяным полям.

Обломки ледяных полей являются распространенной формой ледовых образований в арктических морях, в частности по трассе Северного морского пути в начальный период навигации, когда, летний процесс разрушения льдов еще не закончен.

Обсервация - наблюдения береговых предметов или небесных светил, на основании которых получают графически на карте или путем вычислений место корабля.

Огон - петля на конце троса.

Океанография - наука, изучающая все явления, совершающиеся в мировом океане и его частях.

Осадка судна - глубина; погружения судна в воду. Отмечается по специальной шкале, нанесенной на форштевне и ахтерштевне судна. Выражается либо в футах и дюймах, либо в метрах и сантиметрах. Величина осадки зависит от количества перевозимого груза, запасов топлива, воды и т. д.

Остойчивость судна - способность судна плавать в прямом положении или, если судно какой-либо внешней силой выведено из этого положения (накренено), способность его вернуться по прекращении действия этой силы в первоначальное положение.

Отваливать - отходить от пристани или борта другого судна.

Открытая, или чистая, вода - большое пространство чистой ото льда воды, расположенное на границе с ледяным покровом.

Ошвартовать судно - укрепить при помощи швартовов судно к причалу или к другому судну.

Пайол - настил в трюме, состоящий из плотно пригнанных одна к другой толстых досок.

Пак - многолетний дрейфующий лед в виде скоплений мощных ледяных полей, их обломков и битого льда. Различают пак Центрального Арктического бассейна, или арктический пак, и пак окраинных арктических морей, или окраинный пак. Окраинный пак заполняет северные районы окраинных арктических морей, откуда под действием ветра и течений распространяется в Центральный Арктический бассейн. Характер окраинного пака разнообразный, в зависимости от времени и места образования. Толщина сглаженных таянием полей пака 2-2,5 метра, а торосистых, образованных из набивного льда, - до 10, а иногда до 15-20 метров.

Паковый лед представляет затруднение для навигации.

Пеленг - направление от наблюдателя на какой-либо предмет.

Пеленгатор - прибор, установленный на компасе, служащий для взятия пеленгов.

Переборка - всякая вертикальная перегородка, разделяющая помещения внутри судна или ограничивающая их на верхней палубе. Переборки бывают продольные и поперечные.

Плавник - скопления на побережье плавучего леса, выброшенного морем. Сибирские реки выносят в море в громадных количествах бревна, доски, целые деревья, упавшие с подмытых водой берегов, обломки разрушенных деревянных построек. Весь этот лес, а также обломки разбитых судов морскими течениями перемещаются на громадные расстояния и, в конце концов, выбрасываются на берег. В некоторых местах не побережьях арктических морей и на островах (в районе Енисейского залива, дельты Лены, на островах Новой Земли и Ново-Сибирских) имеются огромные скопления плавника. В этих местах плавник с древних времен использовался для построек промысловых изб.

Планктон - совокупность мелких организмов, пассивно держащихся в поверхностных слоях воды и частью обладающих собственным движением.

Планширь - деревянный брус с закругленной поверхностью или стальной из особого вида фигурной стали, ограничивающий фальшборт судна в верхней части.

Пластырь - приспособление для временной заделки пробоин в корпусе судна.

Плавучесть - способность судна плавать на воде, неся на себе назначенные по роду его службы грузы, имея при этом заданную осадку носом и кормой.

Площадь руля - площадь пера руля. Площадь руля зависит от величины погруженной площади диаметральной плоскости судна и определяется расчетом для каждого судна.

Подветренная сторона - сторона, противоположная той, в которую дует ветер, то есть противоположная наветренной стороны. Так, например, если судно идет правым галсом, то его левая сторона будет называться подветренной, а правая - наветренной.

Подзор - конструктивная особенность кормовой части корпуса судна, служащая для прикрытия руля и увеличения площади верхней палубы. Форма обвода корпуса с нависающей кормой.

Полосы льда - поясины - битый лед, расположенный полосами на чистой воде,

Полундра - окрик (вместо "берегись!"), которым на судах предупреждают людей, чтобы они посторонились от падающего или бросаемого сверху предмета.

Полынья - пространство чистой воды среди льдов всякого вида.

Полярные сияния - различные формы свечения в высоких слоях атмосферы (на высоте 100-150 км) в полярных областях. Явление полярного сияния, согласно современной теории, объясняется тем, что электрические заряженные частицы, исходящие от Солнца, проникая в верхние слои атмосферы, отклоняются под действием магнитного поля Земли и сосредоточиваются вблизи ее магнитных полюсов, вызывая свечение разреженных газов атмосферы. Полярные сияния бывают разнообразной формы, интенсивности и цвета, причем различные формы сияния могут появляться одновременно.

Помор - житель берегов Белого моря.

Помощники капитана - лица командного состава не судах торгового флота, имеющие штурманскую специальность.

Помпа - название различных насосов на судах.

Поправка компаса - угол между истинным и компасным меридианами; алгебраическая сумма склонения и девиации компаса.

Поправка хронометра - разность между гринвичским временем и показанием хронометра.

Порог Нансена - подводная возвышенность, тянущаяся от берегов Гренландии к Шпицбергену и отделяющая Центральный Арктический бассейн от Гренландского моря. Существование этого порога было предсказано Нансеном.

Поручни - род перил на верхней палубе, а также на трапах, мостиках, надстройках и т. п.

Поясное время - система счета времени, принятая теперь почти во всех странах ввиду ряда практических удобств, которые она дает. Заключается в том, что вся земля делится меридианами на 24 пояса, или зоны, по 15° шириной, и в пределах каждого пояса считается одно время, соответствующее местному времени среднего меридиана данной полосы, которое отличается от гринвичского времени на определенное число часов.

Приборы электронавигационные - навигационные приборы, построенные с широким применением электротехники. Среди всех электронавигационных приборов наиболее интересным является гирокомпас как по сложности своей теории и практического конструктивного осуществления, так и вследствие его значения в кораблевождении. От гирокомпаса приводятся в действие следующие электронавигационные приборы: гирорулевой (автоматический рулевой), курсограф и одограф (автоматический прокладчик). Кроме того, к числу электронавигационных приборов относятся электромеханические лаги и эхолоты.