Аркадий Векслер - Московский проспект. Очерки истории

• Название: Московский проспект. Очерки истории
• Автор: Аркадий Векслер
• Жанр: Биографии и Мемуары
• Год: 2014
• ISBN: 978-5-227-04939-1

Эта книга – первый опыт достаточно полного изложения истории Московского проспекта, самой протяжённой городской магистрали, берущей начало в центре города и пересекающей его в южном направлении своей почти десятикилометровой стрелой, с восемью площадями, шестью станциями метро, пятью крупнейшими высшими учебными заведениями (всё это – городские рекорды!), охраняемыми как памятники истории и культуры сохранившимися до наших дней историческим зданиями классической архитектуры, архитектуры модерна, постройками ленинградского конструктивизма и «сталинского» стиля 1930—1950-х годов, памятниками воинской славы России XIX и ХХ веков, зелёными массивами Московского парка Победы, Новодевичьего кладбища и парка «Олимпия», десятком когда-то крупнейших научно-исследовательских институтов и конструкторских бюро и пятью крупными промышленными предприятиями.

Впервые в одной книге читатель найдёт творческие биографии учёных, добившихся мировой известности в области астрофизики и освоения космоса, математики, физики и химии, архитектуры и градостроительства, биологии и этнографии, транспорта и связи, машиностроения, обувной промышленности. В книге названы первые петербургские адреса писателей С. Маршака и К. Сюнерберга, академика Б. В. Раушенбаха, адреса писателей А. Лемана и Л. Лашеевой, И. Соколова-Микитова, первого увлечения Александра Блока – Ксении Садовской, названы имена множества людей, живших и работавших на проспекте, в том числе воинов-ленинградцев, отдавших свои жизни, защищая город и страну в годы Великой Отечественной войны.

---

Читальный зал

Д. А. Лебедев (1833–1904) в 1849 г. окончил училище кондукторов Инженерного ведомства, в 1849–1853 гг. работал в Херсонской губ., затем на Транссибирской магистрали., В 1860–1863 гг. учился в Академии художеств, затем в течение 40 лет преподавал в Строительном училище и Институте гражданских инженеров, в 1875–1903 гг. – в Институте инженеров путей сообщения. Построил несколько церквей в Гдовском у., в Петербурге в 1877 г. построил доходный дом на Большой Дворянской ул., 29 (ныне – ул. Куйбышева)[121].

Н. Н. Лямин (1870–1912) родился в Уфе. В 1895 г. окончил Петербургский горный институт и в том же году был принят на службу в Институт инженеров путей сообщения, где работал на химической испытательной станции по контрольному испытанию рельсов (с 1898 г. заведовал этой лабораторией). В 1904 г. адъюнкт-профессор ИИПС, член временной комиссии по исследованию предлагаемых Министерству путей сообщения изобретений и усовершенствований в области техники, член Петербургского общества архитекторов.

Л. Ф. Николаи

Л. Ф. Николаи (1844–1908) родился в Ижевске. По окончании гимназии, а затем Казанского университета поступил в Институт инженеров путей сообщения и закончил его в 1871 г. Первые годы работы прошли на Киево-Брестской и Моршанско-Брестской ж. д. Затем он работал инженером в Технико-инспекторском комитете железных дорог. В сентябре 1876 г. по решению Конференции ИИПС Николаи приглашен репетитором параллельных классов, а в 1880 г. избран экстраординарным профессором по кафедре «Строительное искусство» по отделу «Мосты». В марте 1883 г. Л. Ф. Николаи назначен членом Временного Управления казенных железных дорог, но оставлен и на должности профессора института. Он принимал участие в работах по строительству Екатеринославской ж. д. и моста через р. Днепр. В 1901 г. Л. Ф. Николаи избран заслуженным ординарным профессором, а в декабре того же года назначен директором ИИПС, сменив М. Н. Герсеванова. В этой должности Николаи проработал 5 лет. В 1905 г. в жизни института произошли существенные изменения, вызванные Первой русской революцией: в 1905 г. занятия прекратились, выпуска инженеров не было, занятия возобновлены лишь в феврале 1906 г. По инициативе Л. Ф. Николаи советом института был принят новый демократический порядок – избрание ректора, проректора и секретаря совета тайным голосованием. С этого времени на совет института возлагалась полная ответственность не только за проведение выборов дирекции, но и за «нормальный ход» учетных занятий. После избрания на пост ректора Н. А. Белелюбского Николаи оставался заслуженным ординарным профессором института, членом Инженерного совета Министерства путей сообщения и членом Мостовой комиссии, образованной для выработки «Программы требований, подлежащих и представленных на утверждение Совету проектов опор и пролетных частей мостовых сооружений», принимал участие в работе Обществ вспомоществования недостаточным студентам института и бывшим воспитанникам Казанского университета.

Л. Ф. Николаи внес большой вклад в развитие отечественной школы мостостроения. Им опубликовано 27 актуальных научных работ, ряд классических учебных пособий по курсу мостов, которые являлись руководствами не только для студентов, но и для инженеров-проектировщиков мостовых конструкций. Он принимал участие в строительстве Троицкого моста через Неву, других мостов и сооружений. Совет института увековечил память инженера и педагога, присвоив его имя чертежному залу.

Л. Ф. Николаи умер, состоя на службе, и был похоронен на Новодевичьем кладбище.

В. Е. Тимонов (1862–1936) родился в Одессе, в семье мирового судьи. Образование получил в Одесском реальном училище, Парижской школе мостов и дорог и Санкт-Петербургском институте инженеров путей сообщения. С 1886 г. состоял на службе в Ведомстве путей сообщения, занимая одновременно строительно-административные и педагогические должности. С 1889 г. Тимонов стоял во главе Санкт-Петербургского округа путей сообщения. Преподавал в Институте инженеров путей сообщения различные отделы гидротехники, в том числе внутренние водяные сообщения, приморские сооружения, водоснабжение и водостоки, и в 1895 г. основал в институте кафедру «Водоснабжение и водоотведение» и стал ее первым заведующим. Более 20 лет ученый состоял членом Технического комитета Главного управления торгового мореплавания и портов, сотрудничал в Русском обществе охранения народного здравия, был членом редакционной комиссии Собрания инженеров путей сообщения. Автор многих монографий и статей[122].

В 1910–1917 гг. здесь жили: ученый лесовод коллежский асессор Владимир Иванович Авдеев (1876 – после 1929) и его жена Клавдия Алексеевна, техник Петроградской городской ж. д. дворянин Владимир Александрович Балюк, помощник инспектора ИИПС ученый-лесовод коллежский советник Константин Александрович Балюк, Лидия Германовна Балюк и жена подпоручика Ольга Иоанновна Балюк, коллежский регистратор Алексей Федорович Деньгин, надворный советник Александр Михайлович Дмитриев, служащая канцелярии Государственной думы жена штабс-капитана Евгения Михайловна Карташевская, секретарь съезда русских техников и заводчиков по цементно-бетонным и железобетонным делам, редактор журнала «Известия Русского общества испытания материалов» инженер путей сообщения титулярный советник Дмитрий Васильевич Новгородский, служащий Комитета для защиты промышленной собственности статский советник Владимир Иванович Останкевич и его жена Екатерина Николаевна, вдова коллежского асессора Агнесса Всеволодовна Останкевич, почетный гражданин Илиодор Михайлович Самознаев и дочь коллежского советника Лидия Михайловна Самознаева, ординарный профессор ИИПСа приват-доцент Петроградского университета гвардии полковник Алексей Васильевич Сапожников (в 1917 г. – генерал-майор), его жена Елена Дмитриевна и сыновья Алексей (в 1917 г. – инженер-технолог) и Сергей (жили здесь по крайней мере до 1925 г.).

А. В. Сапожников (1868–1935) родился в г. Перми. Первоначальное образование получил в военной прогимназии и военной гимназии в Омске, затем в 1888 г. окончил Михайловское артиллерийское училище, после чего служил два года в туркестанской артиллерии. В 1893 г. окончил Михайловскую артиллерийскую академию и оставлен при академии репетитором по химии. В 1896 г. представил диссертацию на тему «Водные растворы ацетона» и в звании штабс-капитана стал штатным военным преподавателем Михайловской артиллерийской академии. В 1899 г. защитил диссертацию на тему «Исследование пироксилина и пироксилиновых бездымных порохов», после чего назначен экстраординарным профессором Михайловской артиллерийской академии. В 1899–1900 гг. работал в Физико-химическом институте профессора Оствальда в Лейпциге. В 1905 г. назначен ординарным профессором Михайловской артиллерийской академии. Здесь с 1900 г. читал курс теоретической химии, кроме того преподавал химию в Михайловском и Константиновском артиллерийских училищах, офицерском классе учебного воздухоплавательного парка и на женских естественно-научных курсах Лохвицкой-Скалон. В 1896–1898 гг. преподавал химию великому князю Андрею Владимировичу, а в 1897–1899 гг. – великому князю Михаилу Александровичу. Состоял совещательным членом Артиллерийского комитета, членом Русского физико-химического общества, Императорского Русского технического общества и Берлинского химического общества. В 1920–1930-х гг. преподавал в ИИПС, Петроградском университете и Военно-технической академии РККА им. Дзержинского, сотрудничал в научно-техническом отделе ВСНХ и НКПС. Автор большого числа статей, курсов лекций и нескольких монографий по химии.

Л. И. Шебеко (1860 – после 1917). Образование получил в 3-й Московской военной гимназии и 2-м военном Константиновском училище, откуда в 1881 г. выпущен прапорщиком в 31-ю артиллерийскую бригаду. Прослужив в бригаде 5 лет, в чине поручика поступил в Александровскую военно-юридическую академию, которую окончил по 1-му разряду в чине штабс-капитана в 1891 г. и был зачислен кандидатом на военно-судную должность. С сентября 1895 г. помощник военного прокурора. В 1908–1912 гг. полковник, затем генерал-майор, военный судья Петербургского военно-окружного суда. В 1912–1913 гг. военный прокурор Петербургского военно-окружного суда. В 1913–1917 гг. – генерал-лейтенант, начальник военно-тюремного отдела Главного военно-судного управления.

П. К. Янковский (1860 – после 1917) – инженер путей сообщения, профессор ИИПС. По окончании Минской гимназии провел студенческие годы в Петербургском университете и Институте инженеров путей сообщения. Здесь защитил диссертацию по проблеме проектирования мостов и был избран профессором кафедры мостов, а затем стал инспектором института[123], казначеем Общества помощи недостаточным студентам института[124].