Константин Бурцев - Южный Урал, № 10

• Название: Южный Урал, № 10
• Автор: Константин Бурцев
• Издательство: Челябинское книжное издательство
• Жанр: Критика
• Год: 1953

---

Послевоенный период характеризуется новым мощным подъемом социалистической экономики и культуры на Урале. Претворяя в жизнь величественную программу дальнейшего развития народного хозяйства страны, изложенную товарищем Сталиным в речи 9 февраля 1946 года, трудящиеся Урала успешно справились с заданием четвертой пятилетки.

Перевыполнила пятилетний план и промышленность Челябинской области. В послевоенные годы в нашей области достигнуты некоторые успехи и в решении основных задач в сельском хозяйстве, направленных к повышению урожайности всех сельскохозяйственных культур и к дальнейшему увеличению общественного поголовья скота при одновременном значительном росте его продуктивности.

Партия, правительство и лично товарищ Сталин, повседневно уделяя большое внимание развитию производительных сил Урала, проявляют неустанную заботу и о его тружениках.

Ярким, наглядным примером этого служит Челябинск, ставший за годы советской власти крупным индустриальным и культурным центром. Дореволюционный Челябинск — это заштатный городишко, с небольшим количеством хаотически построенных, преимущественно одноэтажных деревянных зданий, грязными улицами и переулками, с жалкими лачугами — «землескребками» рабочих, расположенных на окраинах города в поселках с дикими названиями: «Чортовы бараки», «Грабиловка», «Мухоморовка», «Колупаевка» и т. п. В городе не было ни одного искусно выстроенного здания. Особняки и магазины разбогатевших купцов отличались аляповатой, безвкусной архитектурой…

В 80-е годы прошлого века Челябинск посетил писатель-демократ Д. Н. Мамин-Сибиряк.

«…Я отправился разыскивать квартиру, — писал он, — о тротуарах, конечно, не было и помину, и чтобы не сломать шею, я отправился серединой улицы. Но и тут приходилось постоянно наталкиваться на какие-то камни, точно мне их подкидывала под ноги какая-то невидимая рука. Раза два я делал отчаянные курбеты, как лошадь на скачках с препятствием. Как на грех, ночь была темная, а фонарей не полагалось, как и тротуаров. Я брел по улице буквально ощупью, высоко поднимая ноги и ощупывая каждый раз место, на которое ставил ногу. Как ездят по такой проклятой дороге? В душе у меня закипело озлобление. Вот уже час потерял… Точно в ответ на мою мысль, в десяти шагах от меня зазвенела чугунная доска ночного сторожа. Это был спасительный братский призыв погибающему».

Неузнаваемым стал Челябинск теперь. Это — город крупнейших предприятий, широких благоустроенных улиц, многоэтажных красивых зданий, первоклассных кинотеатров, замечательных школ, красивых Дворцов культуры и клубов, отлично оборудованных больниц и поликлиник, детских садов и ясель и широко развитого городского транспорта. С каждым днем все больше растет и хорошеет индустриальный Челябинск — областной центр Южного Урала.

Только за послевоенные годы в Челябинской области построено более одного миллиона семисот тысяч квадратных метров благоустроенной жилой площади для трудящихся, в том числе более полумиллиона — в городе Челябинске. В текущем году в Челябинске будут построены десятки многоэтажных красивых домов, а к 1955 году — и того более… Уже сооружено и продолжает строиться большое количество школ, больниц, клубов, детских учреждений. Заасфальтированы многие улицы и площади, застроены целые кварталы, образованы десятки новых улиц и скверов, посажены тысячи деревьев… В настоящее время ведутся работы по сооружению одного из крупнейших в стране высших учебных заведений — Политехнического института, завершается строительство здания театра оперы и балета, намечается строительство крупнейшего полиграфического комбината, публичной библиотеки и многих других культурно-бытовых объектов.

Челябинск недалекого завтра будет одним из самых красивых городов нашей Родины.

Неузнаваемыми стали все старые уральские города и те, где талантливый русский писатель Мамин-Сибиряк видел одно только бескультурье, беспросветный застой промышленного производства, полуголодное существование, слезы и гнев рабочих людей.

Могуч стал индустриальный Урал. Таким он стал по воле партии Ленина — Сталина. Еще большее развитие все отрасли народного хозяйства Урала получат в пятой сталинской пятилетке, принятой на историческом XIX съезде Коммунистической партии Советского Союза.

Наряду с вводом в действие многих крупных и средних промышленных предприятий будут значительно увеличены мощности действующих предприятий за счет их реконструкции, установки нового оборудования, механизации и интенсификации производства и улучшения технологических процессов.

Уральские металлурги значительно увеличат производство чугуна, дефицитных видов проката, специальных сталей, сплавов и металлов высших марок для нужд машиностроения. Расширят производство цветных металлов и повысят комплексное извлечение металлов из руд.

Будут обеспечены высокие темпы наращивания мощностей действующих электростанций и строительства новых электростанций. Осуществится широкая теплофикация городов и промышленных предприятий. Увеличится добыча нефти и угля, получит дальнейшее развитие нефтеперерабатывающая промышленность.

На машиностроительных предприятиях Урала намного возрастет производство прокатного оборудования, станков повышенной точности, тяжелых кузнечно-прессовых машин, химического оборудования, газогенераторных автомобилей, подъемно-транспортного оборудования, машин для механизации трудоемких работ, комплектного оборудования для производства строительных материалов, высокопроизводительных машин для лесозаготовительной и деревообрабатывающей промышленности, увеличится выпуск приборов управления и контроля и другой техники. Значительно улучшится качество промышленной продукции.

Еще богаче и краше станет Сталинский Урал после претворения в жизнь величественных задач пятой пятилетки. Возрастет выпуск минеральных удобрений, соды, пластических масс, получат дальнейшее развитие и другие отрасли химической промышленности. Высокими темпами будет развиваться производство строительных материалов.

Широко развернутся лесозаготовки, расширится производство бумаги, фанеры, мебели, строительных деталей и частей. Это позволят сделать несметные запасы лесов, протянувшихся на 2400 километров от берегов Ледовитого океана почти до Аральского моря, покрывающих Каменный Пояс, как называли Урал первые русские люди-землепроходцы, открывшие и освоившие эти земли несколько столетий тому назад.

Значительно увеличится производство продукции легкой и пищевой промышленности. Для этой цели будут построены новые предприятия. Улучшится качество и ассортимент продовольственных и промышленных товаров.

Повысится урожайность зерновых культур, картофеля и овощей, увеличится поголовье и продуктивность животноводства. Расширится сеть магазинов, столовых, ресторанов и чайных.

Огромнейшая в 760,1 тысяч квадратных километров территория Сталинского Урала по своей площади значительно большая, чем территория целого ряда капиталистических государств, вместе взятых, в текущую пятилетку покроется сетью автомобильных дорог, новыми линиями связи и высоковольтных передач, намного расширят свою пропускную способность железные дороги и речные порты.

В городах и рабочих поселках Урала осуществится новая широкая программа культурного и жилищного строительства.

Улучшится коммунальное и бытовое обслуживание населения. Расширится сеть больниц, диспансеров, родильных домов, санаториев, домов отдыха, детских садов и яслей.

К концу пятой пятилетки завершится переход от семилетнего образования на всеобщее среднее образование в городах республиканского подчинения, в областных и крупнейших промышленных центрах Урала. Увеличится строительство городских и сельских школ. Возрастет выпуск специалистов всех родов из высших и средних учебных заведений.

Небывало расцветет экономика и культура индустриального Урала.

Трудящиеся Сталинского Урала под руководством партии Ленина — Сталина успешно выполнят пятый пятилетний план, своим самоотверженным трудом внесут достойный вклад во всенародное дело строительства коммунистического общества.

Евг. Бибиков ПУТЕШЕСТВИЕ ПО ВОЛГО-ДОНУ

Летом 1952 года, вскоре после открытия Волго-Донского судоходного канала имени В. И. Ленина, мне посчастливилось проплыть по новой магистрали на пароходе «Правда».

На всю жизнь запечатлелось все виденное в этих исторических местах от Ростова до Сталинграда. С палубы парохода пассажиры с гордостью смотрели на завершенное сооружение свободного народа, уверенно идущего к коммунизму. С неослабевающим вниманием мы всматривались во все новое, грандиозное, что сделано здесь за последние несколько лет.