Геннадий Шубин - Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики

• Название: Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики
• Автор: Геннадий Шубин
• Издательство: Издатель И. Б. Белый
• Жанр: Публицистика
• Год: 2010
• ISBN: 978-5-904935-05-4

Данное издание является исправленным и дополненным вариантом книги «Вооружённые силы и военная промышленность ЮАР», вышедшей в 2007 г. в Институте Африки РАН.

В настоящем исследовании анализируются наиболее важные проблемы становления и развития южноафриканского военно-промышленного комплекса, сухопутных войск, ВМС и ВВС ЮАР и использования вооружённых сил ЮАР в миротворческих операциях ООН в ряде стран Африки, а также делается экскурс в военную историю страны конца XIX столетия.

Издание содержит сведения по всем видам вооружений и боевой техники, когда-либо производимых и используемых в Южной Африке.

Данная работа написана на основе большого количества отечественных и зарубежных исследований, военно-научных статей в советских, российских и зарубежных периодических изданиях, официальных документов правительства, материалов сети Интернет, а также в ежедневных печатных и электронных изданиях Южно-Африканской Республики. В книге даны несколько прогнозов возможного развития армии страны.

---

B-56 (Б-56) — армейская радиостанция южноафриканского производства. Предназначена для коротких и средних расстояний. В середине 1970-х пришла на смену более ранней модели B-57/A55. Вес — 9,9 кг (с батареями). Работает в диапазоне от 26 до 75,975 мГц.) Имеет до 100 фиксированных каналов. Потребляемая мощность — 1,5 Вт.

B-57 (Б-57) — армейская радиостанция южноафриканского производства. Предназначена для средних расстояний (в диапазоне от 30 до 49,975 мГц). Может использовать и диапазон формата Fm-F3. Вес — 4,4 кг. Потребляемая мощность — 1,5 или 20 Вт. Ей на смену в 1990-е годы пришла более мощная радиостанция B-46.

BARB (Mk.82) (БАРБ) — шрапнельная противорадиолокационная корректируемая авиабомба южноафриканского производства (по американскому образцу) весом 250 (241) кг, длиной 2,14 м. Дальность полёта — до 12 км (при применении на малых высотах).

Bateleur-127 (Баталер — Орёл) (африканский орел) (Valkiri Mk.II — Летучая женщина-ведьма) — южноафриканская реактивная установка залпового огня калибра 127 мм. 40-ствольный вариант Валькири Mk.I (Valkiri Mk.I) (по следняя имеет 24 ствола и дальность выстрела до 22 км), но на базе бронированного шестиколёсного (3×3) дизельного грузовика Самил-100, а не четырёхколёсного (2×2) грузовика Самил-20, как Валькири Mk.I (Valkiri Mk.I). Длина ракеты — 2,68 м. Взрыватель срабатывает на высоте от 3 до 18 м. Дальность выстрела Bateleur-127 (Valkiri Mk.II) — до 36 км. Время на перезаряжание — 15–20 минут. Экипаж — 5 человек. Вес — 21 500 кг. Длина — 9,3 м. Высота — 3,4 м. Скорость — до 75 км/ч. Пробег без дозаправки — 1000 км. Только для нужд сухопутных войск ЮАР было произведено 43 (120) установки залпового огня данного типа.

Bateleur (Баталер) (Орёл — Африканский орёл) — южноафриканский дальний беспилотный летательный аппарат двух типов весом 1000 (1100) или 1400 кг — до 750 (3500) км (от 12 до 18 часов непрерывного полёта, или от 18 до 24 часов непрерывного полёта). Вес — 1000 (1400) кг. Высота полёта до 8000 метров. Скорость — от 120 до 250 км/ч. Дальность полёта до 750 км. Производится из композитных материалов. Для его управления используется та же наземная система контроля, что и на беспилотнике Seeker-2. Помимо оптической системы теленаблюдения Argos-410 и Goshawk-350 оснащается лазерным дальномером и системами электронной разведки. Несмотря на большой размах крыльев (15 м), в разобранном состоянии перевозится в стандартном шестиметровом контейнере. Выпускается с 2004 г.

Bedford RLS (Бедфорд РЛС) — четырёхколёсный (2×2) грузовик высокой проходимости грузоподъёмностью 3 т, выпускавшийся в ЮАР по английской лицензии. Также в 1960-е годы в ЮАР поставлялся и грузовик данного типа. Оснащён бензиновым двигателем. Все мосты ведущие. Оснащался цельнометаллическим кузовом и кабиной на два человека. Вес — 4400 кг пус то го и 7400 кг полностью загруженного. Мог оснащаться лебёдкой. Двигатель бензиновый с водяным охлаждением. Скорость — до 80 км/ч. Пробег без дозаправки — 320 км. На шасси грузовика Бедфорд в ЮАР был разработан защищённый от мин бронетранспортёр Каспир (Casspir).

Bedford RLS (Бедфорд РЛС) — четырёхколёсный (2×2) грузовик, грузоподъёмностью в 3 тонны, выпускавшийся в ЮАР по английской лицензии. Отличался от первого прототипа Бедфорд более современной кабиной и задним ведущим мостом. Оснащался цельнометаллическим кузовом и кабиной на два человека. Вес — 5920 кг пустого и 8920 кг полностью загруженного. Двигатель дизельный с водяным охлаждением. Скорость — до 73 км/ч. Пробег без дозаправки — 560 км. В отличие от старого прототипа, использовался в основном для перевозок различных военных грузов по асфальтированным дорогам.

Bhim — индийское название башенного орудия T-6 южноафриканского производства (вариант гаубицы G-6) на шасси индийского танка Арджуна. Вес башенного орудия — 24,2 т. Боезапас — 50 снарядов. Дальность выстрела — до 53 км. Предполагалось произвести для Индии 124 единицы самоходного танкового орудия Bhim. Заказ был отменён Индией из-за высокой стоимости.

Blesbok (антилопа Блесбок) — вариант бронетранспортёра Casspir (Каспир) с открытым железным кузовом. Экипаж — два человека. Вооружение — один или два пулемёта калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм) (один из них — дистанционно управляемый, расположенный над бронированной кабиной). Вес — 14,4 т. Загрузка — 5 т. Длина — 7 м. Высота — 3,12 м. Перевозит дополнительно 1000 л дизельного топлива и 200 л воды. Скорость — до 98 км/ч. Пробег без дозаправки — 650 км. Преодолевает препятствие высотой до 40 см, наклон — до 27 градусов, траншею шириной до 95 см и брод до 1 м. Предназначен для полицейских частей.

Bosbok (AM-3 Bosbok) (антилопа Босбок) — производившийся в ЮАР с 1973 г. лицензионный вариант одно двигательного двухместного итальянского лёгкого самолёта-наблюдателя Aermacchi (Аэромаччи). Длина — 9,09 м. Высота — 2,72 м. Скорость — до 278 км/ч. Потолок — до 8400 м. Время полёта — до 4 час. 30 мин. Отличается коротким взлетом (85 м) и посадкой (66 м). Оснащён четырьмя дымовыми ракетами для обозначения штурмуемых позиций.

Bosbok (Босбок) (AM-3 Bosbok) (антилопа Босбок) — перспективный четырёхколёсный (2×2) плавающий бронетранспортёр южноафриканского производства. Экипаж — два человека и десять солдат. Вес — 6,5 т. Двигатель — бензиновый с водяным охлаждением. Скорость — до 90 км/ч (и до 4 км/ч — на воде за счёт вращения колес). Пробег без дозаправки — 500 км. Было произведено в 1974 г. три единицы. В серию не пошёл.

Bosvark (Босварк) (Дикая свинья) — четырёх колёсный (2×2) патрульный грузовик производства ЮАР на основе грузовика Unimog (Унимог) с бронированным, но не V-образным суживающимся книзу корпусом. Кабина не бронирована. В 1974 г. первая партия из 54 грузовиков Unimog была переделана в миннозащищённый вариант Bosvark. Грузовик оснащён дизельным двигателем. Полный вес — 6 т. Высота — 2,1 м. Длина — 5,1 м. Скорость — до 96 км/ч. Пробег без дозаправки — 1000 км. К середине 1980-х годов грузовики были переведены в армейский резерв и частично списаны.

Buffel (Buffel Mk.II) (Буффел Mk.II) (Буфел) (Буйвол) — четырёхколёсный (2×2) бронетранспортёр производства ЮАР на базе грузовика Самил-20 (первые варианты производились на базе грузовика Унимог). Пришёл на смену Каспиру. Характерной чертой Buffel является отдельная бронированная кабина водителя с пуленепробиваемым стеклом, расположенная справа. Имеет хорошую противоминную защиту — V-образный суживающийся книзу корпус. Вооружение — два пулемёта калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм). Экипаж — 1 человек и 8 (10) солдат. Сиденья оснащены креплениями и ремнями безопасности, чтобы солдаты не получали повреждений от сотрясения при взрыве подрыве бронетранспортёра на мине. Кабина расположена отдельно и бронирована от снарядов и пуль. Длина — 5,1 м. Высота — 2,95 м. Вес — 6,14 т. Скорость — до 96 км/ч. Запас хода без дозаправки до 1 тыс км. Перевозит 200 л воды. Выпускался с 1978 г. в данном варианте (в количестве свыше 1400 ед.) и в нескольких других вариантах: (Bulldog, Log Buffel, Moffel — с открытым кузовом). На вооружении ЮАР (2400 единиц — все в резерве), Намибии, Руанды (18), Колумбии (5), Бенина (1), Шри-Ланки (40), США (1).

Buffel Mk. Tractor (Ploutbar Buffel) (Буффел Мк. Трактор — Буйвол Трактор) — четырёх колёсный (2×2) грузовик производства ЮАР на основе бронетранспортёра Buffel (Буфел — Буйвол) с металлическим открытым кузовом. Характерной чертой является отдельная бронированная кабина водителя с пуленепробиваемым стеклом, расположенная справа. Имеет хорошую противоминную защиту — V-образный суживающийся книзу корпус. Грузоподъёмность — 2,67 т. Полный вес — 6 т. Высота — 2,68 м. Длина — 5,1 м. Часто использовался для установки скорострельного орудия калибра 20 мм (снаряд 20×139 мм).

Bulldog (Бульдог) — южноафриканский четырёхколёсный (2×2) тяжёлый бронетранспортёр на базе грузовика Самил-20. Вооружение — пулемёт калибра 7,62 мм (патрон 7,62×51 мм). Вес — 7,7 т. Длина — 5,34 м. Высота — 3,1 м. Экипаж — 1 человек, находящийся в отдельной бронированной от снарядов и пуль кабине, расположенной впереди посредине. Имеет хорошую противоминную защиту — V-образный суживающийся книзу корпус. Оснащён дизельным двигателем с воздушным охлаждением. Отличается высоким, открытым сверху кузовом, в котором перевозится 10 экипированных солдат. Преодолеваемый склон — до 36 градусов. Скорость — до 90 км/ч. Запас хода без дозаправки — до 900 км. Преодолевает препятствие высотой до 60 см, траншею шириной до 86 см, водные препятствия глубиной до 1,2 м и наклон до 36 градусов. На вооружение армии ЮАР принят не был, но некоторое количество было поставлено в ВВС страны для охраны аэродромов.