Геннадий Шубин - Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики

• Название: Вооружённые силы и военная промышленность Южно-Африканской Республики
• Автор: Геннадий Шубин
• Издательство: Издатель И. Б. Белый
• Жанр: Публицистика
• Год: 2010
• ISBN: 978-5-904935-05-4

Данное издание является исправленным и дополненным вариантом книги «Вооружённые силы и военная промышленность ЮАР», вышедшей в 2007 г. в Институте Африки РАН.

В настоящем исследовании анализируются наиболее важные проблемы становления и развития южноафриканского военно-промышленного комплекса, сухопутных войск, ВМС и ВВС ЮАР и использования вооружённых сил ЮАР в миротворческих операциях ООН в ряде стран Африки, а также делается экскурс в военную историю страны конца XIX столетия.

Издание содержит сведения по всем видам вооружений и боевой техники, когда-либо производимых и используемых в Южной Африке.

Данная работа написана на основе большого количества отечественных и зарубежных исследований, военно-научных статей в советских, российских и зарубежных периодических изданиях, официальных документов правительства, материалов сети Интернет, а также в ежедневных печатных и электронных изданиях Южно-Африканской Республики. В книге даны несколько прогнозов возможного развития армии страны.

---

Категория D — оборудование для разминирования и уничтожения минных полей, оборудование и оружие для разгона демонстраций (водомёты, устройства со слезоточивым газом).

Категория E — оружие и оборудование, запрещенное к экспорту (противопехотные мины).

Что до совместных предприятий или альянсов с зарубежными производителями, то южноафриканская «Аэромотив» (отделение компании «Денел») в союзе французской «Турбомека» создали совместную компанию «Турбомека Африка» по производству авиационных двигателей[688]. Компания «Гринтек» имеет несколько совместных предприятий в области электротехники и телекоммуникаций. Шведская «СААБ» владеет 49 % акций компании «Кринтон», производящей системы коммуникации и электронной защиты. Немецкая фирма — отделение компании «ЕАДС» — купила 45 % акций компании «Гринтек». В активе «Алвис-ОМС» его 75 % акций южноафриканской компании «Алвис» и 25 % южноафриканской компании «ДГД». В южноафриканской «Рейтеч Радар Системз» 33 % акций принадлежат немецкой «ДАС» — отделению британской «ЕАДС»[689].

Кроме того, «Денел» к 2002 г. создала совместные предприятия с 13 зарубежными компаниями без передачи акций[690].

Среди самых известных зарубежных заказов «Денел» нужно упомянуть следующие:

ВМС Финляндии заказали ракеты вертикального запуска Умконто класса «земля-поверхность» для шести военных кораблей (общей стоимостью 17 млн евро).

Южноафриканская компания «Elopto» получила контракт на совместную с «Цейс» разработку перископов для подводных лодок на сумму 62 млн рандов (под маркой «Цейс») и на поставку Вооружённым силам Великобритании лазерных дальномеров.

«Kentron» получил несколько заказов на поставку беспилотного самолёта-разведчика и поставляет комплектующие для систем нашлемного целеуказания для английской «BAE».

«Denel Aviation» поставляет по лицензии коробки передач для двигателей RB-211, устанавливаемых на самолётах Boeing. «Денел» производит буксируемые и самоходные гаубицы G-5, G-6, а также боеприпасы к ним[691]. В октябре 2003 г. сообщалось, что шведский концерн СААБ подрядил «Денел» на поставку 60 комплектов пилонов (по 4 штуки в каждом) (кронштейны, закрепленные под крыльями самолётов для навешивания на них ракет или бомб) — итого 240 штук, ранее разработанных «Денел» по заказу Сааб для боевых самолётов Грипен. Швеция покупает для нужд ВВС страны примерно 200 таких самолётов, а ЮАР — 28[692].

В октябре 2003 г. СМИ ЮАР писали, что экспорт южноафриканского оружия с 2000 по 2002 г. (включительно) почти удвоился — с 1,38 млрд рандов до 1,73 млрд в 2001 г. и до 2,56 млрд рандов в 2002 г.[693]

Тогда же стало известно, что южноафриканская компания «Денел» заключила соглашение о поставке Индии 180 самоходных орудий G-6 и 100 (124) буксируемых гаубиц G-5[694] калибра 155 мм[695]. (Этот контракт и был потом со скандалом отменён.)

Экспорт вооружений из ЮАР в 2003 г. составил в стоимостном выражении 3,6 млрд рандов в 77 стран, из которых 30 стран получили оружие в качестве пробной партии[696].

В мае 2004 г. в ЮАР был законодательно ужесточён контроль над производством и экспортом оружия. Министерство обороны ЮАР обнародовало новые положения о контроле над производством и экспортом оружия и технологий. Новые положения изданы на основании закона о национальном контроле над обычными видами вооружений, принятого парламентом страны в 2003 г. Особенность нового документа состоит в том, что его действие распространяется не только на компании и концерны, которые традиционно относились к военно-промышленному комплексу. В заявлении министерства говорится, что все имеющие отношение к оборонной отрасли промышленности компании и предприятия — производители продукции должны во избежание наказания неукоснительно соблюдать новые положения о контроле над производством и экспортом вооружений и технологий. Новым элементом является включение товаров и технологий двойного назначения в список контролируемой экспортной номенклатуры. За нарушение ряда положений этого документа виновные могут быть приговорены к тюремному заключению сроком до 25 лет. В список технологий, подпадающих под данные положения, включены новейшие виды материалов, различное промышленное оборудование, многие виды электронных изделий, компьютеры, обеспечение информационной безопасности, телекоммуникационные технологии, лазерное и авиационное оборудование, авионика. Производство, маркетинг и экспорт этих товаров должны осуществляться на основании разрешения, выдаваемого Национальным комитетом по контролю над обычными вооружениями[697].

В феврале 2003 г. ЮАР направила в Анголу оборудование для разминирования главных транспортных артерий на севере страны. Это сделано по просьбе одной из семи международных гуманитарных организаций, которые задействованы в Анголе в работах по разминированию — «Майн Эдвайзори Групп». Она обратилась в Йоханнесбург к компании «Реджис Трейдинг» с просьбой поставить хорошо себя за рекомендовавшие специальные бронированные машины, а также экскаваторы, приспособленные для работы в условиях минных полей. Это оборудование было проверено и рекомендовано ведущей корпорацией вооружений ЮАР «Армскор». Машины используют тяжёлые металлические диски для подрыва мин. Они очищают минные поля более надёжно, чем работающие вручную саперы.

Компания «Мечем» (одна из ведущих компаний в этой области — филиал корпорации вооружений «Денел») уже очистила в Ираке от мин, заложенных в начале 1990-х годов в ходе первой иракской войны, 10 млн кв. м. Перед началом военных действий в Ираке персонал компании в составе 27 граждан ЮАР был эвакуирован. Техническое оборудование, а также использовавшиеся для поисковых работ служебные собаки оставались в стране.

Компания «Мечем» действовала не только в Ираке, но и в Судане, Хорватии, ДРК (бывшем Заире), Афганистане и Эритрее. При этом «Мечем» использовала разработанную ею уникальную технологию обнаружения мин. Специальная аппаратура делала заборы воздуха над предполагаемым местом закладки мин. Взрывчатые вещества издают специфический запах, который улавливался и затем анализировался в лаборатории. Натренированные собаки по этому запаху определяли местонахождение заложенных взрывных устройств. Затем оно огораживалась и саперы вручную искали мины.

В мае 2004 г. сообщалось, что «Денел» получил от «Боинг» заказ на поставки 180 видов запчастей для самолётов Боинг-737, 747, 767, 777 и будет производить более 330 наименований запчастей в дальнейшем. Заказ этот — своего рода плата за то, что ранее, в июле 2002 г., южноафриканцы согласились закупить для нужд гражданской авиакомпании «South African Airways» несколько Боингов 737–800. Это было частью сделки о покупке самолётов[698].

В июне 2004 г. в ЮАР разразился очередной скандал из-за того, что частная компания «Денел» всё ещё была связана с государственной «Армскор», что служило одной из причин финансовых затруднений компании «Денел», и продаж оружия в конфликтогенные районы мира, связанных с финансовыми махинациями. Правительство обещало вскоре окончательно «развести» эти компании[699].

В середине 2004 г. сообщалось, что южноафриканская компания «Алвис ОМС» поставит в Швецию и Италию патрульные бронетранспортёры (защищённые от мин бронированные вездеходы) РГ-32М (102 единицы в Швецию), а также предназначенные для полиции бронемашины РГ-12 (в сущности — микроавтобусы с защищёнными от мин и пуль корпусом и днищем), которые будут производиться в сотрудничестве с итальянской компанией «Ивеко дифенс викл дивижн». Поставки на европейский рынок бронетранспортёров свидетельствуют о технических возможностях оборонной отрасли промышленности ЮАР. Заказчики требовали, чтобы машина, которая имеет особо прочную защиту от мин, была пригодна для зимних условий этой страны. По свидетельству главного инженера «Алвис ОМС», теперь РГ-32М успешно действуют при 49-градусной жаре в пустыне Сахара и 35-градусном морозе в Швеции[700].

Поставки 400 бронемашин (вездеходов) для миротворческих операций и поддержания общественного порядка будет осуществлять компания «Алвис ОМС», которая подписала соответствующие контракты. Осуществляться они будут в рамках компенсационной сделки, предусмотренной заключёнными ранее контрактами о поставках в ЮАР военных самолётов и вертолётов шведской и итальянской компаниями в рамках реализации программы перевооружения Национальных сил обороны Южной Африки.

В мае 2005 г. стало известно, что южноафриканская компания «BAE Systems-Land Systems OMC» выиграла шведский заказ на дополнительную поставку защищённых от мин бронемашин РГ-32М для миротворческих операций в составе сил ООН. Представитель компании сообщил, что более 1 тыс бронемашин (вездеходов) уже эксплуатировались в различных районах мира, в том числе для перевозки начальствующих персон в Ираке[701].