В. Котельников - Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945

• Название: Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939-1945
• Автор: В. Котельников
• Жанр: Техническая литература
• Год: 2003

Предлагаем вашему вниманию третий специальный выпуск журнала «Моделист-конструктор» — справочник «Ближние разведчики, корректировщики и штурмовики 1939–1945», продолжающий серию «Самолеты Второй мировой войны». Он рассказывает об основных типах самолетов, вертолетов и автожиров, применявшихся для этих целей на разных фронтах и континентах, и содержит более 250 иллюстраций.

---

Опытный образец Ки.36 совершил свой первый полет 20 апреля 1938 г.

Серийное производство было развернуто с ноября 1938 г. Выпуск этих машин осуществлялся заводом «Тачикава хикоки» в Тачикаве, а также предприятиями фирмы «Кавасаки кокуки» в Гифу и Акаси. Всего построено 2723 Ки.36 и Ки.55, в том числе 1334 боевых Ки.36.

Выпускались две модификации:

— Ки.36 — многоцелевой самолет с вооружением 2x7,69 и бомбовой нагрузкой до 150 кг;

— Ки.55 — учебно-тренировочный вариант с вооружением 1x7,69, без бомбовой подвески, с уменьшенным комплектом оборудования и без обтекателей колес.

Tachikawa Ki.36

На некоторых сериях Ки.36 и Ки.55 была введена увеличенная стреловидность крыла по передней кромке.

Ки.36 был принят на вооружение японской армии в конце 1938 г. как «тип 98». С 1943 г. он применялся в ВВС Таиланда. Учебные Ки.55 поставлялись в Таиланд и Манчжоу-Го.

Ки.36 впервые применили в боевых действиях в Китае в 1939 г. С начала войны на Тихом океане эта машины использовались также на Филиппинах, в Голландской Ост-Индии (ныне Индонезия), на Новой Гвинее. С 1943 г. их сосредоточили в Китае, Манчжурии и Корее. В конце войны Ки.36 и Ки.55 участвовали в рейдах камикадзе. С этой целью самолеты оборудовали для подвески бомб калибром до 500 кг. В августе 1945 г. Ки.36 японских и маньчжурских ВВС наносили удары по наступающим частям советской армии.

Ки.55 прекратили строить в декабре 1943 г., Ки.36 — в январе 1944 г.

С вооружения японской армии они не снимались до самой капитуляции Японии.

Ки.36 на лыжном шасси, применявшемся в Манчжурии и Северном Китае

Разведчик Ки.36 на аэродроме

Ки.36

Размах: 11,8 м

Длина: 8,0 м

Моторы, количество х мощность: 1x510 л.с.

Взлетная масса, максимальная: 1660 кг

Максимальная скорость: 348 км/ч

Практический потолок: 8150 м

Дальность: 1235 км

Основные типы двигателей

Тип Система охлаждения Число и расположение цилиндров Модификация Мощность/на высоте, л.с./м Примечания Великобритания Armstrong Siddley Jaguar В 14** VIA 450/0; VID 380/0; 400/4527 Armstrong Siddley Panther В 14** VI 530/0; 625/2050 Bristol Jupiter В 9* VIFS 435/0; 465/1200 VIIIF 460/0; 480/1200 IXF/IXFA 545/0 XFA 540/0; 575/4000 Bristol Mercury В 9* XII 890/1829 хх/зо 870/0 Bristol Pegasus в 9* IIM2/IIM3 620/0; 635/2000 IIL2/IIL3 635/0; 650/760 IIIM3 775/0; 750/1500 XII 830/0; 890/1829 Bristol Perseus в 9* XII 905/0 Cirrus Minor De Havilland Gipsy Major в 4IU 1 130/0 Napier Lion ж 12W IX 570/0 Napier Dagger ж 24Н IIIMS 760/0; 805/1524 Napier Sabre ж 24Н ИВ/НС 2180/0; 1830/3505 Rolls Royce Kestrel ж 12V IB3/IB5 580/0:480/900 IIS 580/0; 480/3500 IIMS 660/0; 525/600 V 525/0;640/4200 X 622/0 Rolls Royce Merlin XX 1300/0; 1460/1905; 1435/3353 V-1650-7 1450/0; 1695/3139+; 1390/7315+ Rolls Royce Griffon ж 12V ИВ 1735/305; 1495/4420+ 64 1520/0;2375/380 Германия Argus As 10 в 8JI С-3 240/0 Argus As 410 в 12JI А-1 465/0: 415/2400 Argus As 411 в 12Л МА-1 580/0:600/700 BMW VI ж 12V Е6,0 660/0 Е7,3 750/0;550/2500 BMW 132 в 9* А-3 650/0 Лицензия DC 880/0 R-1690 BMW 801 в 14** D-2 1700/0; 1440/5700 TS 2270/0+; 1715/12200+ Bramo 323 Fafnir в 9* А-1 900/0;830/4200 Daimler Benz DB601 ж 12Л Аа 1175/0 Daimler Benz DB605 ж 12Л А-1 1475/0; 1250/5800 AM 1800/0; 1700/4100 Junkers Jumo 211 ж 12Л F-2 1350/0; 1060/5300 Siemens SAM22 в 9* В 600/0 Италия FIAT A.30RA ж 12V 850/0;550/3900 FIAT A.80RC.41 в 18** 1030/0:1000/4100 Piaggio P.XI RC.40 в 14** 1085/0; 1140/4500 Польша PZL G-1620 Mors в 7* A Mors I 410/0 Румыния IARK.14 в 14** IIC32 900/0; 870/2000 IIC36 930/0 IIIC32 900/0 1000А 1025/2000 СССР М-25 В 9* М-25 635/0;700/2300 Лицензия М-25В 775/0;750/2900 R-1820-F3t М-17 Ж 12V Б 680/0;500/2400 Лицензия Ф 730/0; 500/3000 BMW VI АМ-34 ж 12V Н 820/0;750/3500 АМ-38 ж 12V АМ-38 1665/0; 1500/4500 АМ-38Ф 1720/0f; 1575/4500 АМ-42 ж 12V 2000/0 М-105 ж 12V ПФ-1 1210/0; 1260/800; 1180/2700 США Allison V-1710 ж 12V 81 1200/0; 1125/5276C Continental А-65 в 40 8 130/0 Lycoming 0-290 в 40 3 130/0 Lycoming 0-235 в 40 5 104/0 Pratt Whitney R-1690 Hornet в 9* S1E-G S3D1 800/0;750/2134 620/0; 645/900 Pratt Whitney R-1340 Wasp в 9* S1H1-G 600/0;600/1890 Pratt Whitney R-1830 Twin Wasp в 14** SC3-G 1065/0;1015/3500 Pratt Whitney R-1535 Twin Wasp Junior в 14** SB-4G S5A-G 825/0; 750/2740; 525/4300 700/0; 700/2750 Wright R-975 Whirlwind в 9* J5 28 240/0 450/0 Wright R-Cyclone 9 в 9* F56 785/0;755/3445 G3 875/0; 840/2652 G103A 1000/0; 860/3048 49 975/0 57 1000/0 Франция Gnome Rhone GR.9A в 9* АЬ 420/0 Gnome Rhone GR.9K в 9* Kbrs Krsd 520/0; 500/4000 655/0;550/2400 Gnome Rhone GR.14K в 14** Krsd 900/0;825/4800 Gnome Rhone GR.14M в 14** 4/5 700/0;660/4025 Hispano Suiza HS12H ж 12V Ha/Hb 590/0 Hispano Suiza HS12N ж 12V NbNbr 750/0 725/0 Hispano Suiza HS12Y ж 12V Ybrs/Ycrs/Y drs 835/0;860/4000 Lorraine Dietrich LD12E ж 12W Ее Eb 480/0 485/0 Renault 12K ж 12V Kb/Kd/Kg 550/0;562/l 000 Чехословакия Watter Super Castor в 9* 450/0 Watter Pollux в 9* HR 480/0 Япония Nakajima Ha. 8 (тип 94) в 9* 640/0;750/4000 Nakajima Ha. 26 (тип 99) в 14** Ha.26-1 850/0;900/3600 армейский аналог Zuisei Nakajima Zuisei в 14** Zuisei 12 780/0;875/3600 Nakajima NK1 Sakae в 14** NKIC Sakae 12 940/0;950/4200 Hitachi Ha. 13 (тип 98) в 9* Ha.l3-Ko 510/0; 470/1700 Hitachi Ha. 42 в 9* 310/0;280/2000

Примечания: