Руслан Иринархов - Киевский особый…

• Название: Киевский особый…
• Автор: Руслан Иринархов
• Издательство: Харвест
• Жанр: История
• Год: 2006
• ISBN: 985-13-8195-0

В настоящем издании представлена краткая история создания Киевского особого военного округа, боевой путь соединений, входивших в его состав до начала Второй мировой войны. Автором предпринята попытка на основе имеющихся архивных материалов, ранее находившихся под грифом «секретно», и воспоминаний непосредственных участников военных действий на территории Украины летом и осенью 1941 г., проанализировать состояние и уровень подготовки войск округа, их боевую готовность к отражению возможного нападения немецко-фашистских войск. Аргументированно доказывается, что нападение Германии на Советский Союз не было неожиданностью для советского правительства и высшего руководства Красной Армии, но, тем не менее, войска западных приграничных округов не были приведены в боевую готовность к 22 июня 1941 г. Последовательно, день за днем, описываются первые приграничные сражения и весь дальнейший ход боевых действий войск Юго-Западного фронта, анализируются причины неудачных действий его соединений.

В книге представлено большое количество документов, карт, схем, таблиц, приведены фамилии участников боевых действий. Монография представляет исключительный интерес для читателей, увлекающихся военной историей, преподавательского и курсантского состава военных заведений.

---

На слабую подготовку советских летчиков указывали и немцы. Германский генерал В. Швабедиссен отмечал: «Очень быстро обнаружилось, что несмотря на свое численное превосходство как в личном составе, так и в самолетах, советская авиация не могла противостоять Люфтваффе. У советских летчиков совершенно не было боевого опыта, отсутствие которого невозможно было компенсировать только агрессивностью и упорством. Подготовка советских пилотов не отвечала современным требованиям, а оперативные и тактические принципы были устаревшими и неэффективными. Таким образом, советские летчики значительно уступали немецким с их богатым боевым опытом»[414].

Да, уровень боевой подготовки германских летчиков был выше, чем у наших летчиков, и с этим нельзя не согласиться. Несмотря на то, что в авиации Красной Армии имелось огромное количество новой авиационной техники, советские летчики несли большие потери. Маршал авиации Н. С. Скрипко впоследствии вспоминал: «…новые типы самолетов, будь то бомбардировщики или истребители, несли потери не меньшие, чем машины устаревших конструкций, хотя их летно-тактические и технические характеристики были несравненно выше. Наши летчики еще не успели по-настоящему освоить новую авиационную технику, особенно истребители МиГ-1, МиГ-3, Як-1 и другие»[415].

И все же, несмотря на понесенные потери в первые дни войны, советские летчики мужественно взлетали навстречу врагу. Воздушные бои с каждым днем становились все более жестокими и кровопролитными. С каждым очередным вылетом росло мастерство сталинских соколов, накапливался необходимый боевой опыт.

Отважно воевал 655-й авиационный полк, сформированный в марте 1940 г. в Лебедине. Летчики двух его эскадрилий уже имели боевой опыт, полученный в советско-финляндском конфликте, что значительно помогало им при ведении боевых действий. Летчики полка на самолетах Як-2, Як-4, СБ, Р-5 действовали с аэродромов Бердичев, Ровно, Тернополь, Харьков, нанося по противнику ощутимые бомбовые удары. В марте 1942 г. полк перешел на самолеты Ил-2 и продолжал успешно громить фашистских захватчиков.

За мужество и героизм личного состава на фронтах войны полк был переименован в 136-й гвардейский штурмовой авиационный полк, награжден орденом Суворова 2-й степени.

Отважно воевали летчики 12-го истребительного авиационного полка, уничтожившие только за два дня войны восемь вражеских бомбардировщиков, два из которых сбил командир полка Герой Советского Союза П. Т. Коробков. В боях отличились старший политрук Л. Н. Зимин, старший лейтенант Д. А. Медведев, младший лейтенант Ф. В. Лященко. Не уступали им и летчики полка полковника Сорокина.

Образцы мужества показывали летчики 225-го скоростного бомбардировочного авиационного полка, сформированного в августе 1940 г. в Каменец-Подольской области. С первого дня войны до середины июля его летчики на самолетах СБ наносили бомбовые удары по колоннам противника, продвигавшимся на восток, после чего полк убыл на переформирование.

Переучившись на самолеты Пе-2, летчики полка продолжали героически сражаться с врагом на Волховском фронте. О героических действиях этой части говорит и ее название — 76-й гвардейский штурмовой Мелитопольский ордена Кутузова авиационный полк.

Ни в чем не уступали им летчики 226-го скоростного бомбардировочного полка, сформированного на территории Украины в сентябре 1940 г. Его экипажи наносили бомбовые удары по колоннам противника в районах Дубно, Ровно, Житомир, Киев. Действуя в составе 36-й, а затем 62-й авиационных дивизий, полк до конца августа 1941 г. выполнил 364 боевых самолето-вылета, сбросив на врага тонны бомб.

Тот же немецкий генерал Швабедиссен вынужден был признать: «Несмотря на низкое качество боевой подготовки, советские летчики часто демонстрировали огромное мужество и упорство в выполнении приказа и находчивость в бою»[416].

Героизм советских летчиков отмечали и германские асы: «Поведение советских летчиков-бомбардировщиков было таким же, как и штурмовиков: они отличались агрессивностью, мужеством, нередко безрассудным упрямством. Во многих случаях особо упоминаются бортстрелки, которые часто продолжали стрелять даже тогда, когда самолет уже горел и падал»[417].

Но победы в воздухе достигались большой ценой. ВВС Юго-Западного фронта с 22 июня по 1 июля 1941 г. потеряли 354 самолета, из них: на аэродромах — 180, от огня зенитных орудий — 29, в воздушных боях — 145. По разным причинам было повреждено еще 225 самолетов. Потери в личном составе авиации фронта составили 309 человек.

Огромные потери понесла авиация Красной Армии. С 22 по 30 июня 1941 г. ВВС пяти фронтов потеряли 4017 самолетов (по другим данным 4990), из них: сбито в воздушных боях — 835, сбито зенитной артиллерией — 239, не вернулось с боевого задания — 595, остальные потери понесены на земле.

За это же время противник потерял 822 самолета, из них: на аэродромах — 160, в воздушных боях — 613, от средств ПВО — 49.

Так что вывод генерала Швабедиссена, утверждавшего, что сталинские соколы значительно уступали хваленым германским асам, можно все же поставить под сомнение: потери в воздушных боях обеих сторон были почти одинаковые. Авиация Красной Армии основные потери понесла на земле из-за преступной беспечности своего руководящего состава.

Несмотря на большие потери, авиация Красной Армии продолжала ежедневно подниматься в воздух и поддерживать свои ведущие тяжелые бои наземные войска. Тяжело приходилось летчикам бомбардировочной авиации, которые выполняли задания днем без прикрытия истребителей и несли большие потери.

Бомбардировочная авиация западных фронтов, действуя только днем, с 22 по 30 июня 1941 г. потеряла 40 % своих бомбардировщиков. Только 26 июня 1941 г. дальнебомбардировочная авиация потеряла из-за неудовлетворительной организации боевых действий 43 самолета ДБ-3ф.

Генерал А. З. Каравацкий (командир 35-й дбад) вспоминал: «К 6 августа 1941 года дивизия выполнила 420 боевых самолето-вылетов, и ни в одном из них бомбардировщиков не сопровождали истребители, что привело к большим потерям»[418].

Несмотря на все недостатки, авиационные части Красной Армии, в том числе и Юго-Западного фронта, продолжали выполнять задания командования. Большая роль в обеспечении боевых действий авиационных частей по праву отводится инженерно-техническому составу и воинам батальонов аэродромного обслуживания. Под вражескими ударами, бомбежкой они проводили заправку самолетов топливом, подвешивали бомбы, устраняли неисправности, держали в готовности летные поля, засыпая и выравнивая многочисленные воронки.

Тяжелые бои продолжались и на земле. Сложная обстановка создалась в полосе обороны 6-й и 26-й армий Юго-Западного фронта, где соединения 17-й полевой армии вермахта наносили удар на львовском и золочевском направлениях, стремясь расчленить боевые порядки наших войск. Противник в течение дня усиленно обстреливал артиллерийским огнем и бомбил Львов, его окрестности и оборонительные позиции советских частей. Трудно приходилось бойцам Красной Армии, но они держались.

32-я танковая дивизия, прикрывая отход стрелковых соединений, в течение всего дня держала оборону на рубеже Воля Бартатовска, западная опушка урочища Ляс Мейский, фольварк Перерсгоф. Неоднократно переходя в контратаки, воины дивизии сдерживали рвущегося в направлении Львова противника. В результате боя было уничтожено 3 танка, 4 легковые машины, 150 мотоциклов, подавлена 1 артиллерийская батарея, 8 минометов, около 400 человек пехоты противника[419]. Потери дивизии составили 8 танков.

В 18 часов был получен приказ командира 4-го механизированного корпуса о занятии обороны на рубеже Козице, Женсна Руска и по грудек-ягельоньскому шоссе, на участке Рудно, Зимна Вода. Выполняя приказ, 32-я танковая дивизия отошла на 30 км, обеспечивая отход частей 6-го стрелкового корпуса через Львов на Винники.

С чем было связано это решение? Проведенная командованием фронта авиационная разведка доложила о движении больших колонн противника на направлении Томашув — Жолква. Это начали сосредоточиваться для удара части 14-го моторизованного корпуса 1-й танковой группы. Командование группы армий «Юг» приняло решение нанести соединениями этого корпуса удар в направлении Золочев, Тернополь и отрезать пути отходящим от границы частям 6-й, 26-й и 12-й армий Юго-Западного фронта.

Вечером командование Юго-Западного фронта доложило в Москву данные об обстановке (которая не совсем понятна и ему) в своей полосе обороны.

Оперсводка № 012 к 20.00 28.6.41.

Штаб Юго-Западного фронта Тернополь

Противник развивает успех, вводя крупные механизированные соединения в прорыв в направлении Владимир-Волынский, Луцк, Оструг. Юго-Западный фронт ударом механизированного корпуса в тыл уничтожает остругскую группировку противника, произведя одновременно перегруппировку сил на отдельных участках фронта.