Глеб Дойников - «Пощады никто не желает!» АнтиЦУСИМА

• Название: «Пощады никто не желает!» АнтиЦУСИМА
• Автор: Глеб Дойников
• Издательство: Издательства: Яуза, Эксмо
• Жанр: Альтернативная история
• Год: 2011
• ISBN: 978-5-699-50971-3

«Наверх вы, товарищи, все по местам — последний парад наступает!..»

Легендарный крейсер «Варяг» не погиб в первый день Русско-японской войны. Андреевский флаг не был спущен в кровавом аду Цусимы. Русские моряки избежали позорного разгрома, а Порт-Артур не сдался врагу.

Но мало одержать победу на суше и сбросить «самураев» в море — нужно выиграть еще и генеральное сражение флотов, устроив японцам антиЦУСИМУ. От исхода этого боя зависит судьба войны и будущее России. Если наша эскадра устоит — не будет ни Кровавого воскресенья, ни революции, ни самоубийства Империи. Если «попаданец», завладевший телом капитана «Варяга», сумеет преодолеть инерцию времени и круто изменить курс истории, кроваво-красный XX век будет перекрашен в победные цвета Андреевского флага.

«Врагу не сдается наш гордый „Варяг“. Пощады никто не желает!»

---

«Полтава» повреждена в бою 17 июня 1904 г., ремонт до 11 августа 1904 г. Летом 1904 года часть малокалиберной артиллерии с ЭБРа передана на сухопутный фронт, демонтированы и заглушены надводные торпедные аппараты. В бою 09.11.1904 г. повреждена подача в кормовой башне главного калибра, повреждения надстроек и труб. Сохранила боеспособность и дошла до Порт-Артура. Ремонт до 21 ноября 1904 г. После войны на ДВ. Капитальный ремонт во Владивостоке в 1909 году.

«Севастополь» был поврежден при столкновении с «Пересветом» 13.03.04 г. В бою 17 июня 1904 г. получил легкие повреждения. Летом 1904 года часть малокалиберной артиллерии с ЭБРа передана на сухопутный фронт, демонтировны и заглушены надводные торпедные аппараты. В бою 09.11.1904 г. получил тяжелые повреждения, в том числе вышли из строя 3 12-ти дюймовых орудия и 8 6-ти дюймовых, сильные повреждения надстроек и труб, к концу боя скорость упала до 8 узлов. Смог дойти до Порт-Артура. В ремонте до мая 1905 года. После войны на ДВ. В 1905 г. выведен в резерв из-за недостатка финансирования. В 1907 году выведен из состава флота в связи с плохим техническим состоянием, артиллерия и механизмы использованы для ремонта «Петропавловска» и «Полтавы». Башни ГК использованы в системе береговой обороны Владивостока. В 1909 году продан на металлолом в Японию.

Эскадренный броненосец «Сисой Великий»

Место постройки — Нов. Адмиралтейство, СПб.

Заложен — 25.07.1891/07.05.1892

Спущен — 20.05.1894

Укомплектован — 18.08.1896

Водоизмещение: 8.800; 10.400 т.

Размеры: 103,8/105,2/107,2x20,7x6,7/7,5 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 16 цил. котлов; 8.500 = 16/8.635 л. с. = 15,65 уз.

Уголь: 550/1000 т.

Дальность: 2.800/4.440 миль на 10 узлах.

Броня (никел. сталь): пояс по ВЛ (83,5х2,14 м) 305–406(102)-305, переборки 229, верхний пояс и каземат 127, башни 254–305/64, барбеты 254, рубка 229, палуба 64 (над поясом) — 76 (в оконечностях — карапас) мм.

Вес брони: 2.400 т (27 %).

Вооружение: 4—305/40 (80), 6—152/45 (200), 12–47,14— 37,2—63,5/19,6 надв. ТА 381 мм, 50 мин (+ 4-75/50 в 1904 г.).

Экипаж 27/555 человек (в 1905 г. 686).

Уменьшенная версия «Наварина» с более высоким надводным бортом и системой бронирования, как у английских броненосцев типа «Ройял Соверин». Был слишком мал для своего вооружения (первым среди русских броненосцев получил орудия новых систем). Совершил несколько заграничных плаваний (Средиземное море, Дальний Восток).

Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».

Перед отправкой на ДВ в 1904 г. прошел в Кронштадте ремонт механизмов и довооружение (добавлено 4 75-мм орудия), демонтированы и заглушены торпедные аппараты, установлены дополнительные электрогенераторы и водоотливные насосы. Пришел на ДВ в октябре 1904 года в составе 2-й Тихоокеанской эскадры. В бою 09.11.1904 г. получил тяжелые повреждения, в том числе обширные затопления в носу и корме, усугубленные дефектами постройки, сильный пожар в батарее среднего калибра, выход из строя носовой башни ГК. Попытки завести пластырь не увенчались успехом. К концу боя почти утратил боеспособность и находился рядом с «Петропавловском» вне строя. Из-за поврежденных труб и затоплений мог дать ход не более 10 узлов. Из-за опасности затонуть, не дойдя до Порт-Артура, в-а Макаров приказал разоружиться в Вейхайвее, что и было сделано. В 1905 году, по окончании войны, перешел в Дальний, где прошел доковый ремонт и выведен в резерв из-за недостаточного финансирования. В 1907 году выведен из состава флота в связи с плохим техническим состоянием. Башни ГК использованы в системе береговой обороны Владивостока. В 1909 году продан на металлолом в Японию.

Эскадренный броненосец «Три Святителя»

Место постройки — Адмиралтейство, Николаев

Заложен — 02.08.1891/31.10.1893

Спущен — 20.05.1894

Укомплектован — …1897

Водоизмещение: 13.318 т.

Размеры: 115x22,3x87 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 14 цил. котлов; 11308 л. с. = 16, 5 уз.

Уголь: 525/900 т.

Дальность: 2.250 миль на 10 узлах.

Броня (гарв.): пояс по ВЛ 457–406, траверзы 406, каземат 6 '' — 406 мм, крыша 53 мм, башни ГК — 406 мм, боевая рубка 305 мм, броневая палуба 76 мм.

Вооружение: 4-305/40,8-152/45,4-120/45, 10–47/40,6 ТА 381 мм.

Экипаж: 730 человек.

Представлял собой несколько увеличенный «Наварин», с более современной артиллерией и броней и башенным размещением артиллерии главного калибра. В отличие от «Сисоя Великого» на водоизмещении не экономили. В составе 2 ТОЭ в 1904 г. перешел в Порт-Артур. В бою 09.11.1904 г. получил тяжелые повреждения, в том числе обширные затопления в носу и корме, разрушение труб и надстроек, выход из строя большей части артиллерии. К концу боя почти утратил боеспособность. Из-за поврежденных труб и затоплений мог дать ход не более 10 узлов, однако смог дойти до Порт-Артура. В ремонте до 03.03.1905 г. После войны остался на ДВ. В 1912 году прошел капитальный ремонт во Владивостоке.

Броненосный крейсер «Баян»

Место постройки — Ла Сейн, Тулон

Заложен — дек. 1898/26.06.1899

Спущен — 30.05.1900

Укомплектован — апр. 1903

Водоизмещение: 7.725/7.802 т.

Размеры: 135/?/137,03x17,5x6,5/6,7 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 26 котлов Бельвиля; 16.500 = 21/17.400 = 20,9 уз.

Уголь: 750/1.200 т.

Дальность: 2.100 (14), 3.900 (10).

Броня (гарв. — ник): пояс по ВЛ (115x1,8 м) 100–200(100)-100-0, кормовая переборка 178–203, верхний пояс и каземат 80, палуба 50, барбеты 170, башни 150/30, рубка 160. Вес брони: 1.450 т (19 %).

Вооружение. 2-203/45 (100), 8-152/45 (150), 20–75/50 (300),

8-47/43,2-37/23, 2-63,5/19 (дес.), 2 ТА 381 мм (подводных). Экипаж: 23/550 человек.

Французский проект эскадренного броненосного крейсера с башенной артиллерией главного калибра, хорошей защитой и скоростью хода. Входил в состав Порт-Артурской эскадры. Участвовал в бою 17 июня 1904 г. Летом 1904 года часть малокалиберной артиллерии передана на сухопутный фронт. В бою 09.11.1904 г. получил сильные повреждения, из-за разрушенных труб скорость снизилась до 11 узлов. После боя удалось завести пластырь на подводные пробоины и дойти до Порт-Артура. Ремонт до 22 декабря 1904 года. В 1905 году перешел на Балтику. Участвовал в ПМВ.

Броненосный крейсер «Рюрик»

Место постройки — СПб., Балтийский завод

Заложен — сент. 1889/19.05.1890

Спущен — 22.10.1892

Укомплектован — 1895

Водоизмещение: 10.933/11.690 т.

Размеры: 125,6/130,1/132,6x20,4x7,9 м.

Механизмы: 2 вала ВТР, 8 двойных цилиндрических котлов; 13.250 = 18 уз. Испытания 13.588= 18,84 уз.

Уголь: 1.663/1.933 т.

Дальность: 6.700 (10) миль.

Броня (сталь): пояс по ВЛ (80,5x2,07 м) 203–254(127)-203, переборки 102, палуба 51–76, рубка 152 мм.

Вес брони: 1.485 т (13 %).

Вооружение: 4-203/35 (ЮЗ), 16-152/45 (173), 6-120/45 (200), 6-47/43, 10–37/23, 2-63/19 (дес.).

С мая 1904 года 10-203/35 (НО), 16-152/45 (173), 4-47/43. С августа 1904 года 6-190 /50, 20-152/45,4-47/43.

С 1906 года 2-203/45, 16-152/45, 8-75/50,4-47/43,6 надводных ТА 381 мм (до мая 1904 г.).

Экипаж: 27/692 человека (в 1904 г. 24/739).

Головной корабль серии океанских броненосных крейсеров-истребителей торговли. Имел мощное вооружение, хорошую мореходность, большую дальность плавания и первоначально полную парусную оснастку. Однако расположение орудий в бортовых установках, неполная защита корпуса и почти ее отсутствие у артиллерии делали его малопригодным для эскадренного боя. Входил во Владивостокский отряд.

Судьба в мире прорвавшегося «Варяга».

С марта по май 1904 года прошел ремонт и перевооружение во Владивостоке. Добавлена дополнительная защита по ватерлинии из 25-мм листов котельного железа в оконечностях и щиты и траверзы в батарее. Демонтирована грот-мачта и надводные торпедные аппараты. Сданы в порт на хранение катера и шлюпки (оставлен 1 паровой катер и 1 вельбот). Участвовал в битве при Кодзиме, где был сильно поврежден, временно потерял управление, однако в связи с отступлением противника и хорошей погодой смог дойти до Владивостока. С июля по сентябрь 1904 года в ремонте во Владивостоке. Прошел перевооружение. В бою 09.11.1904 г. получил сильные повреждения, вышла из строя половина артиллерии, из-за разрушенных труб скорость снизилась до 6 узлов. После боя удалось завести пластырь на подводные пробоины и дойти до Порт-Артура. Ремонт до 21 марта 1904 года. Дальнейшего участия в войне не принимал из-за изношенности механизмов и отсутствия артиллерии, так как целые 190-мм и 152-мм орудия переданы на крейсеры «Россия» и «Громобой». После войны остался на ДВ в качестве учебного корабля. Участвовал в блокаде Циндао в 1914 году.

Броненосный крейсер «Россия»

Место постройки — СПб., Балтийский завод

Заложен — окт. 1893/20.05.1895

Спущен — 30.04.1896

Укомплектован — сент. 1897

Водоизмещение: 12.130/12.195 т.

Размеры: 140,6/144,2/147,8x20,9x8 м.

Механизмы: 2 вала ВТР 14,500 = 19 уз. + 1 вал ВТР 2.500, 32 котла Бельвиля / испытания 15.680+2.000= 19,74 уз.

Уголь: 1.663/2.200 т.

Дальность: 7.740 (10), 5.040 (12) миль.

Броня (гарв. — ник): пояс по ВЛ (119,8х2,6 м) 0-152-203(127)-152, носовая переборка 178, гласис над МО 127, переборки батареи 127 и 38, подача, кожухи КО, ком. труба 76, палуба 51–76, рубка 305 мм.

Вес брони: 1.947 т (16 %).

Вооружение: 4-203/45 (ПО), 16-152/45 (170), 12–75/50 (300), 20–47/43, 18–37/23, 2-63,5/19-С мая 1904 года 5-203/45, 22-152/45,6-47/43-С июля 1904 г. 6-190/50, 22-152/45,4-47 мм.