Дэвид Гланц - Советское военное чудо 1941-1943. Возрождение Красной Армии

• Название: Советское военное чудо 1941-1943. Возрождение Красной Армии
• Автор: Дэвид Гланц
• Издательство: «ЯУЗА» «ЭКСМО»
• Жанр: История
• Год: 2008
• ISBN: 978-5-699-31040-1

В конце 1941 года свершилось одно из тех чудес, которым не перестает удивляться мир. Разгромленная, обескровленная, почти полностью уничтоженная Красная Армия словно восстала из мертвых, сначала отбросив Вермахт от Москвы, затем разгромив армию Паулюса под Сталинградом и окончательно перехватив стратегическую инициативу в Курской битве, что предопределило исход войны.

Новая книга авторитетного военного историка, посвященная этим событиям, — не обычная хроника боевых действий, больше, чем заурядное описание сражений 1941 — 1943 гг. В своем выдающемся исследовании ведущий американский специалист совершил то, на что прежде не осмеливался ни один из его коллег, — провел комплексный анализ советской военной машины и ее работы в первые годы войны, раскрыв механику «русского военного чуда».

Энциклопедический по охвату материала, беспрецедентный по точности и глубине анализа, этот труд уже признан классическим.

Изучив огромный объем архивных документов, оценив боевые возможности и тактические приемы обеих сторон, соотношение сил на советско-германском фронте и стиль ведения войны, Дэвид Гланц подробно исследует процесс накопления Красной Армией боевого опыта, позволившего ей сначала сравняться с противником, а затем и превзойти считавшийся непобедимым Вермахт.

Эта фундаментальная работа развенчивает многие мифы, бытующие как в немецкой, так и в американской историографии. Гланц неопровержимо доказывает, что решающая победа над Германией была одержана именно на Восточном фронте и стала отнюдь не случайной, что исход войны решили не «генералы Грязь и Мороз», не глупость и некомпетентность Гитлера (который на самом деле был выдающимся стратегом), а возросшее мастерство советского командования и мужество, самоотверженность и стойкость русского солдата.

Примечание 1 : В связи с низким качеством исходного скана таблицы оставлены картинками.

---

565

Полный текст приказа, носившего № 00224, см.: Золотарев. НКО. 1941,370-371.

566

Дегтярев и Ионов. «Катюши» на поле боя, 78.

567

Там же, 79-80.

568

Там же, 93. Приказ НКО, санкционирующий это изменение организации, см. в: Золотарев. НКО. 1943,152. Это был приказ НКО за № 0082.

569

Там же, 106.

570

Полки гвардейских минометов состояли из штаба, трех дивизионов с двумя батареями из четырех установок в каждом, а в целом — с восемью установками, и взводом пулеметов ДШК с двумя пулеметами при общей численности в 191 человека личного состава; а также зенитной батареи с четырьмя 37-мм зенитными орудиями, при общей численности полка примерно в 620 человек личного состава и 24 установки БМ-8 или БМ-13.

571

Там же, 18-56; Бабич и Байер. Развитие вооружения и организации советских сухопутных войск, 50-51; Zaloga and Ness, Red Army Handbook, 142.

572

Термины и аббревиатуры везде даны по-русски.

573

Подробнее об организации ВВС см.: М. П. Певневец. Боевое применение советских военно-воздушных сил в годы Великой Отечественной войны. М.: Академия им. Фрунзе, 1984, 7-9.

574

Содержание приказа НКО № 0052 от 15 июля см.: Золотарев. НКО. 1941. Этот приказ организовывал 81-ю дальнебомбардировочную авиадивизию на основе того же штата (015/140), что и предшествующие дивизии бомбардировочной авиации. 81-я дивизия была первой дивизией, совершившей воздушный налет на Берлин* который произошел в ночь с 10 на 11 августа 1941 года. А самый первый налет на столицу Германии совершили самолеты Балтийского флота в ночь с 7 на 8 августа. См. также Золотарев. НКО. 1941, 48, 61-62.

575

Певневец. Боевое применение советских военно-воздушных сил, 10.

576

Написано по-русски.

577

Там же, 11. Командовал АДД генерал-майор авиации А. Е. Голованов.

578

М. Н. Кожевников. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне 1941-1945 гг. М.: Наука, 1977, 120.

579

Певневец. Боевое применение советских военно-воздушных сил, 10-11. В конце 1944 года АДД была реорганизована в 18-ю воздушную армию и подчинена командующему ВВС, а входящие в нее корпуса численно увеличили с двух авиадивизий до четырех. К маю 1945 года 18-я воздушная армия состояла из четырех авиакорпусов и трех отдельных авиадивизий.

580

Певневец. Боевое применение советских военно-воздушных сил, 8.

581

Подробнее см.: Калашников, Феськов, Чмыхало и Голиков. Красная Армия в июне 1941 года, 18. Самая серьезная трудность, с которой сталкивались ВВС накануне войны, состояла в несоответствии между количеством самолетов и экипажей в полках западных военных округов, где число самолетов почти вдвое превышало число подготовленных экипажей. Дело еще больше ухудшалось тем, что многие из имеющихся самолетов давно устарели. Например, в 149-м истребительном авиаполку 64-й истребительной авиадивизии 12-й армии имелось 67 старых самолетов И-16 и И-153 и 64 новых самолета МиГ-3, а в 55-м истребительном авиаполку 20-й смешанной авиадивизии 9-й отдельной армии — 54 самолета И-16 и И-15 3 и 62 самолета МиГ-3.

582

Певневец. Боевое применение советских военно-воздушных сил, 8. Полный текст приказа НКО № 0305 см.: Золотарев. НКО. 1941,70-71.

583

Так у автора. (Прим. ред.)

584

Полностью этот приказ № 0099 см.: Золотарев. НКО. 1941, 112-113. Полки были сформированы на аэродромах Энгельс и Каменка, командный состав и штурманы этих полков были обучены там же или во 2-м Ивановском высшем штурманском училище. Организованные по стандартному штату, эти три полка совершили тысячи вылетов, два из них — 587-й и 588-й — заслужили гвардейские звания, став соответственно 125-м гвардейским авиаполком пикирующих бомбардировщиков и 46-м гвардейским авиаполком ночных бомбардировщиков. Другие подробности о боевой истории этих полков см.: Reina Pennington, Wings, Women, and War: Soviet Airwomen in World War II Combat (Lawrence: University Press of Kansas, 2001), 2; Kazimiera J. Cottam, Women in War and Resistance: Selected Biographies of Soviet Women Soldiers (Nepean, Canada: New Military, 1998).

585

Полностью этот приказ № 0090 см.: Золотарев. НКО. 1941, 107-108.

586

Певневец. Боевое применение советских военно-воздушных сил, 8.

587

Полный текст приказа № 030 см.: Золотарев. НКО. 1941, 138. Эта мера была логическим продолжением приказа ГКО от 23 июня 1941 года, подчинившего Наркомату Обороны Гражданский воздушный флот, а также последующего приказа НКО от 9 июля по оперативному использованию ресурсов гражданского воздушного флота в военное время. См. также: Певневец. Боевое применение советских военно-воздушных сил, 19-20.

588

Кожевников. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне, 83.

589

Написано по-русски.

590

Там же, 82-83. В конечном итоге текущий состав каждой группы определялся наличием самолетов. Например, 1-я ударная группа первоначально состояла из двух бомбардировочных авиаполков, оснащенных самолетами Пе-2, двух штурмовых авиаполков на штурмовиках Ил-2, двух истребительных авиаполков на истребителях ЛаГГ-3 и Як-1 и двух тяжелобомбардировочных полков с бомбардировщиками ДБ-Зф.

591

Полный текст приказа № 0081 о формировании 1-й воздушной армии см.; Золотарев. НКО. 1941,224-225.

592

Кожевников. Командование и штаб ВВС Советской Армии в Великой Отечественной войне, 82-83.

593

Там же, 85. На другом участке фронта часть 1-й бомбардировочной авиационной армии атаковала в июле немецкие коммуникации на Западном направлении, но в августе Ставка приказала ВВС расформировать эту армию, передав ее дивизии 1-й воздушной армии и авиации дальнего действия. В разгар этого формирования ВВС 27 июля 1942 года перераспределили недоукомплектованные дивизии 2-й истребительной армии по 1-й и 3-й воздушным армиям.

594

Там же.

595

Всего советская армия за время войны (с 22 июня 1941 года по 10 мая 1945 года) получила, включая поставки из-за рубежа, 138 500 самолетов разных типов. См.: Россия и СССР в войнах XX века. С. 480. (Прим. ред.)

596

Соединенные Штаты и Великобритания перегоняли поставляемые Советскому Союзу по ленд-лизу самолеты либо через Персидский коридор из Абадана на побережье Ирана на юг Советского Союза, либо воздушным маршрутом с Аляски в Сибирь (АЛСИБ). Поначалу часть грузов, поставляемых по ленд-лизу, добиралась до Советского Союза крайне опасным морским путем через Мурманск, что привело к тяжелым потерям от немецких воздушных атак. Позднее большинство грузов прибывало через Иран или советский Дальний Восток.

Чтобы гарантировать, что эти драгоценные самолеты дойдут до фронта, НКО сформировал особые авиабригады, ответственные за перегон самолетов по жизненно важному Персидскому коридору и по маршруту АЛСИБ. Например, 3 августа 1942 года НКО приказал ВВС сформировать к 15 августа штаб Красноярского воздушного маршрута и подчиненную ему 1-ю авиабригаду. Новый штаб располагался в Якутске, в Восточной Сибири, а подчиненная ему авиабригада дислоцировалась в Красноярске, в Западной Сибири. Эти две организации отвечали за транспортировку самолетов по маршруту АЛСИБ до аэродромов базирующейся в Иваново (в 150 милях к северо-востоку от Москвы) 6-й резервной авиабригаде, которая, в свою очередь, доставляла их действующим войскам ВВС.

Сформированная в середине сентября новая 1-я авиабригада состояла из шести истребительных и бомбардировочных авиаполков с Волховского, Воронежского и Сталинградского фронтов и из Архангельского военного округа. Свыше 320 ее экипажей было получено из Управления кадров ВВС, с Дальневосточного фронта и из личного состава с южного (иранского) маршрута, который уже действовал. Бригада имела одну эскадрилью самолетов «Бостон-3», состоящую из шести групп по два самолета в каждой, один смешанный авиаполк, состоящий из одной эскадрильи самолетов Б-25 и одной эскадрильи машин «Бостон-3», один авиаполк машин «Бостон-3» с шестью эскадрильями и два авиаполка на самолетах «Аэрокобра» и Р-40Е, состоявших из восьми эскадрилий каждый. Эта бригада, подобно другим аналогичным бригадам, развернутым на юге Советского Союза, к концу войны перегнала свыше 10 000 новых самолетов. Другие подробности см.: Evgenii Aitunin, «ALSIB: On the History of the Alaska-Siberian Ferrying Route» // Journal of Slavic Military Studies 10, № 2 (June 1997): 85-97; Золотарев. НКО. 1942, 279-280. Первый далее цитируется как JSMS с указанием соответствующего номера и страницы. Подробнее о самолетах, поставляемых Советскому Союзу по ленд-лизу, а также о боевом опыте советских пилотов, летавших на американских «Аэрокобрах», см.: Dmitriy Loza, Attack of the Airacobras: Soviet Aces, American P-39s, and the Air War against Germany (Lawrence: University Press of Kansas, 2002).